專利名稱：公路隔離帶用tpv材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬熱塑性彈性體材料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公路隔離帶用TPV材料。
背景技術(shù)：
目前，用于公路隔離帶的材料一般為金屬或鋼筋混凝土，用上述兩種材料做出的公路隔離帶比重大，成本較高，不美觀；尤其是在車輛撞擊時(shí)回彈性差，對(duì)車輛及乘客的損傷程度大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種比重小、成本低，且用此材料做出的公路隔離帶美觀，車輛撞擊時(shí)有很好的回彈性，可以吸收大量的撞擊能量，從而大大減輕車輛及乘客的損傷程度的公路隔離帶用TPV材料。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種公路隔離帶用TPV材料，其特征是由以下組份按重量份組成:PP60-70、EPDM5-10、P0E10-15、石蠟油 5-10、硅土 1-3、硫化劑 0. 2-1. 0、顏料 1-2、 納米氧化鋅0. 2-0. 8，其中，所述的硫化劑為辛基酚醛樹脂和氯化亞錫的組合物。制造方法將1/10的PP60-70、EPDM5-10、石蠟油5_10、硅土 1_3、辛基酚醛樹脂和氯化亞錫的組合物0. 2-1. 0、納米氧化鋅0. 2-0. 8，在混煉機(jī)內(nèi)進(jìn)行混煉10 15分鐘，然后在主機(jī)500 800轉(zhuǎn)/分，溫度為200 230°C條件下通過雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)硫化1 2分鐘后，切制成半成品粒子，再加入P0E10-15、顏料1-2及剩余的PP60-70混合后通過雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行塑煉1 2分鐘，最后通過水下切粒設(shè)備進(jìn)行切粒并經(jīng)過干燥，將粒子包裝成品即可。其最佳技術(shù)方案是其特征是它是由以下組分按重量份組成PP65、EPDM7. 5、POE12. 5、石蠟油7. 5、硅土 2、硫化劑0. 6、顏料1. 5、納米氧化鋅0. 5。其中，所述的硫化劑為辛基酚醛樹脂和氯化亞錫的組合物。本發(fā)明的有益效果是，先將部分PP與EPDM及其他助劑混煉，然后進(jìn)行動(dòng)態(tài)硫化， 使EPDM交聯(lián)并以微米級(jí)尺寸均勻分散在PP相中，再在余下的PP及顏料、其他助劑的共同作用下，在高溫、高剪切的作用下通過雙螺桿擠出機(jī)，使材料在獲得很好的回彈性的同時(shí)， 又具有很好的加工性能，可以用于公路隔離帶的制作。具有比重小、成本低，且用此材料做出的公路隔離帶美觀，車輛撞擊時(shí)有很好的回彈性，可以吸收大量的撞擊能量，從而大大減輕車輛及乘客的損傷程度的優(yōu)點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合具體實(shí)施例來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。實(shí)施例1 一種公路隔離帶用TPV材料，由以下組份按重量份組成PP70、EPDM5、 P0E10、石蠟油10、硅土 1、辛基酚醛樹脂和氯化亞錫的組合物1. 0、顏料2、納米氧化鋅0. 8。制造方法為將1/10的PP70、EPDM5、石蠟油10、硅土 1、辛基酚醛樹脂和氯化亞錫的組合物1. 0、納米氧化鋅0. 8，在混煉機(jī)內(nèi)進(jìn)行混煉10 15分鐘，然后在主機(jī)500 800 轉(zhuǎn)/分，溫度為200 230°C條件下通過雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)硫化1 2分鐘后，切制成半成品粒子，再加入P0E10、顏料2及剩余的PP70混合后通過雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行塑煉1 2 分鐘，最后通過水下切粒設(shè)備進(jìn)行切粒并經(jīng)過干燥，將粒子包裝成品即可。實(shí)施例2 —種公路隔離帶用TPV材料，由以下組份按重量份組成PP60、EPDMlO, P0E15、石蠟油5、硅土 3、辛基酚醛樹脂和氯化亞錫的組合物0. 2、顏料1、納米氧化鋅0. 2。
制造方法為將1/10的PP60、EPDM10、石蠟油5、硅土 3、辛基酚醛樹脂和氯化亞錫的組合物0. 2、納米氧化鋅0. 2，在混煉機(jī)內(nèi)進(jìn)行混煉10 15分鐘，然后在主機(jī)500 800 轉(zhuǎn)/分，溫度為200 230°C條件下通過雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)硫化1 2分鐘后，切制成半成品粒子，再加入P0E15、顏料1及剩余的PP60混合后通過雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行塑煉1 2 分鐘，最后通過水下切粒設(shè)備進(jìn)行切粒并經(jīng)過干燥，將粒子包裝成品即可。實(shí)施例3 —種公路隔離帶用TPV材料，由以下組份按重量份組成PP65、EPDM7. 5、 P0E12. 5、石蠟油7. 5、硅土 2、辛基酚醛樹脂和氯化亞錫的組合物0. 6、顏料1. 5、納米氧化鋅 0. 5。制造方法為將1/10的PP65、EPDM7. 5、石蠟油7. 5、硅土 2、辛基酚醛樹脂和氯化亞錫的組合物0. 6、納米氧化鋅0. 5，在混煉機(jī)內(nèi)進(jìn)行混煉10 15分鐘，然后在主機(jī)500 800轉(zhuǎn)/分，溫度為200 230°C條件下通過雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)硫化1 2分鐘后，切制成半成品粒子，再加入P0E12. 5、顏料1. 5及剩余的PP65混合后通過雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行塑煉1 2分鐘，最后通過水下切粒設(shè)備進(jìn)行切粒并經(jīng)過干燥，將粒子包裝成品即可。本發(fā)明材料的測(cè)試結(jié)果為邵氏硬度(5sec) :50D ；拉伸強(qiáng)度(500mm/min) 12. 5MPa ；斷裂伸長率(500mm/min) :550%;熔融指數(shù)(230°C *2. 16kg) :22g/10min ；。通過對(duì)比，此新型公路隔離帶用TPV材料的各項(xiàng)性能完全可以達(dá)到制品的使用性能；且比重輕， 成本明顯降低；在進(jìn)行常溫及低溫撞擊試驗(yàn)時(shí)明顯減輕了撞擊過程的損傷性。
權(quán)利要求
1.一種公路隔離帶用TPV材料，其特征是它是由以下組分按重量份組成PP60-70、 EPDM5-10、P0E10-15、石蠟油5-10、硅土 1-3、硫化劑0. 2-1. 0、顏料1-2、納米氧化鋅 0. 2-0. 8。
2.按權(quán)利要求1所述的一種公路隔離帶用TPV材料，其特征是它是由以下組分按重量份組成PP65、EPDM7. 5、POE12. 5、石蠟油7. 5、硅土 2、硫化劑0. 6、顏料1. 5、納米氧化鋅 0. 5。
3.按權(quán)利要求1或2所述的一種公路隔離帶用TPV材料，其特征是所述的硫化劑為辛基酚醛樹脂和氯化亞錫的組合物。
全文摘要
本發(fā)明屬熱塑性彈性體材料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公路隔離帶用TPV材料。其特征是將1/10的PP60-70、EPDM5-10、石蠟油5-10、硅土1-3、辛基酚醛樹脂和氯化亞錫的組合物0.2-1.0、納米氧化鋅0.2-0.8，在混煉機(jī)內(nèi)進(jìn)行混煉10～15分鐘，然后在雙螺桿擠出機(jī)內(nèi)經(jīng)過200～230℃，主機(jī)500～800轉(zhuǎn)/分鐘的條件下進(jìn)行動(dòng)態(tài)硫化1～2分鐘，硫化后切制成半成品粒子，半成品粒子加入POE10-15、顏料1-2、及剩余的PP60-70進(jìn)行混合，然后再進(jìn)入雙螺桿擠出機(jī)在200～230℃，主機(jī)500～800轉(zhuǎn)/分鐘進(jìn)行塑煉1～2分鐘，通過水下切粒設(shè)備進(jìn)行切粒并經(jīng)過干燥，將粒子包裝成品即可。具有力學(xué)性能及回彈性能好，易加工，比重輕、成本低的明顯優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C08L23/12GK102372876SQ201010262820
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2010年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月22日
發(fā)明者于飛, 劉曉平, 林琳 申請(qǐng)人:龍口市道恩工程塑料有限公司