專利名稱：利用高速公路隔離帶發(fā)電的電動汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用高速公路隔離帶發(fā)電的電動汽車，適用于電動汽車自饋發(fā)電領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，電動汽車供電系統(tǒng)多是蓄電池方陣和逆變控制升壓系統(tǒng)組成。其結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜、重量大、需要經(jīng)常反復(fù)充電來保持電能的供應(yīng)，造價成本高。另外，我們生活中使用的電大多是由發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)提供的，通常情況下，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由蒸汽輪機(jī)、水槍機(jī)或其他動力機(jī)帶動的，動力機(jī)將機(jī)械能傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將得到的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸送給外電路。絕大部分動力機(jī)的工作需要消耗不可再生資源，在資源日益匱乏的今天，充電耗能較大，存在缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自饋發(fā)電的利用高速公路隔離帶發(fā)電的電動汽車，解決蓄電池反復(fù)充電問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是在高速公路的兩側(cè)隔離帶上分別設(shè)置磁鐵，在電動汽車的車體兩側(cè)底部設(shè)置由導(dǎo)線繞成的線圈，電動汽車內(nèi)安裝蓄電池，線圈與蓄電池的兩極連接；線圈隨著電動汽車的行駛自動繞一個方向轉(zhuǎn)動，線圈的兩個對邊切割由高速公路兩側(cè)隔離帶產(chǎn)生的磁感線，在線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流，存儲到蓄電池中。在電動汽車上安裝蓄電池，所述蓄電池與線圈連接。電動汽車行駛時，線圈自動轉(zhuǎn)動，切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電流，將這些感應(yīng)電流存儲到蓄電池中，供電動汽車使用。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于電動汽車?yán)米陨頂y帶的導(dǎo)線線圈及高速公路兩側(cè)隔離帶上的磁鐵，將行駛過程中的動能轉(zhuǎn)化成電能儲存在蓄電池中備用，避免了為蓄電池反復(fù)充電，利用動能和電能相互轉(zhuǎn)化，保證電動汽車持續(xù)行駛。節(jié)省了生活用電的電能，方便簡單易實(shí)現(xiàn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型的原理示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示的電動汽車，在電動汽車的車體兩側(cè)底部設(shè)置由導(dǎo)線繞成的線圈1，在高速公路的兩側(cè)隔離帶2上分別設(shè)置磁鐵3，產(chǎn)生的磁感線方向與汽車的行駛方向垂直，電動汽車內(nèi)安裝蓄電池，線圈1與蓄電池的兩極連接；線圈1隨著電動汽車的行駛自動繞一個方向轉(zhuǎn)動，線圈1的兩個對邊切割由高速公路兩側(cè)隔離帶產(chǎn)生的磁感線，在線圈1 內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流。此感應(yīng)電流轉(zhuǎn)化成電能儲存到電動汽車本身攜帶的蓄電池中。因此電動汽車在行駛過程中將其動能轉(zhuǎn)化成電能，通過線圈和蓄電池的連接，將線圈中的感應(yīng)電流儲存到蓄電池中。蓄電池中的電能又可以轉(zhuǎn)化為電動汽車的動能，支持電動汽車的行駛。綜上所述，這種利用高速公路隔離帶發(fā)電的電動汽車克服了傳統(tǒng)電動汽車不能自饋發(fā)電的缺陷，避免了給蓄電池反復(fù)充電，利用了能量轉(zhuǎn)化的原理，更加節(jié)能。
權(quán)利要求1. 一種利用高速公路隔離帶發(fā)電的電動汽車，其特征在于在高速公路的兩側(cè)隔離帶 (2)上分別設(shè)置磁鐵(3)，在電動汽車的車體兩側(cè)底部設(shè)置由導(dǎo)線繞成的線圈(1)，電動汽車內(nèi)安裝蓄電池，線圈(1)與蓄電池的兩極連接；線圈(1)隨著電動汽車的行駛自動繞一個方向轉(zhuǎn)動，線圈(1)的兩個對邊切割由高速公路兩側(cè)隔離帶產(chǎn)生的磁感線，在線圈(1)內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流，存儲到蓄電池中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種利用高速公路隔離帶發(fā)電的電動汽車，在高速公路的兩側(cè)隔離帶上分別設(shè)置磁鐵，在電動汽車的車體兩側(cè)底部設(shè)置多個由導(dǎo)線繞成的線圈，電動汽車內(nèi)安裝蓄電池，線圈與蓄電池的兩極連接；線圈隨著電動汽車的行駛自動繞一個方向轉(zhuǎn)動，線圈的兩個對邊切割由高速公路兩側(cè)隔離帶產(chǎn)生的磁感線，在線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流，存儲到蓄電池中。本實(shí)用新型利用自身攜帶的導(dǎo)線線圈及高速公路兩側(cè)隔離帶上的磁鐵，將行駛過程中的動能轉(zhuǎn)化成電能儲存在蓄電池中備用，避免了為蓄電池反復(fù)充電，利用動能和電能相互轉(zhuǎn)化，保證電動汽車持續(xù)行駛。節(jié)省了生活用電的電能，方便簡單易實(shí)現(xiàn)。
文檔編號H02J7/14GK201966676SQ20112004506
公開日2011年9月7日 申請日期2011年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月23日
發(fā)明者呂洪濤 申請人:河北新宇宙電動車有限公司