一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)中，鑄造產(chǎn)品構(gòu)件時(shí)，先將鋁液澆注入鑄型的空腔中，待冷卻凝固后即可獲得固態(tài)的鑄件。鑄型模具對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有很大影響，尤其是采用分模造型時(shí)，鑄型中帶有分型面，易產(chǎn)生錯(cuò)箱缺陷，如果鑄件還帶有孔結(jié)構(gòu)，由于需要用到型芯，更易產(chǎn)生形狀和尺寸偏差，影響鑄型的形狀精度，從而影響到產(chǎn)品的質(zhì)量?，F(xiàn)有用于汽車減震部件的模具往往存在定?？蚝蛣?dòng)?？蚺浜暇容^差，模具開合不便，繼而影響到產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，而且由于排氣通道設(shè)置的問(wèn)題，排氣往往會(huì)不暢，使得產(chǎn)品產(chǎn)生氣孔，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中模具精度不高，帶孔結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品易產(chǎn)生偏差，排氣不暢，產(chǎn)品易產(chǎn)生氣孔的一些不足。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，它主要包括定模框、動(dòng)?？?，和設(shè)在定?？騼?nèi)的定模芯，其特征在于:動(dòng)模框內(nèi)設(shè)有與定模芯相對(duì)應(yīng)的動(dòng)模芯，定模芯和動(dòng)模芯分別設(shè)置在定?？蚝蛣?dòng)?？虻闹行牟课?；
[0005]定?？虻膬?nèi)側(cè)壁設(shè)有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動(dòng)模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設(shè)置在動(dòng)模芯內(nèi)，分流子的內(nèi)壁呈臺(tái)階狀的漏斗結(jié)構(gòu)；
[0006]動(dòng)模芯內(nèi)設(shè)有澆注型腔，澆注型腔與流道相連，流道的一端設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的子流道，每個(gè)子流道均成喇叭口狀；
[0007]澆注型腔由內(nèi)外兩部分組成，澆筑內(nèi)腔呈橢圓形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)側(cè)壁由一段弧形面連接而成，澆筑內(nèi)腔的深度為4-8cm ；
[0008]澆筑外腔設(shè)置于澆筑內(nèi)腔四周，澆筑外腔呈長(zhǎng)方形，四個(gè)角為圓弧角，澆筑內(nèi)腔設(shè)置于澆筑外腔的中心位置，澆筑外腔的深度為l-2cm，澆筑內(nèi)腔設(shè)有頂針，沿澆筑外腔的外圍設(shè)有一組渣包，頂針與其中的一側(cè)渣包相連，每個(gè)渣包均設(shè)有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并與動(dòng)模框相連，動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與排氣槽相配合的排氣通道;
[0009]定模芯上設(shè)有與動(dòng)模芯澆筑型腔相對(duì)應(yīng)的內(nèi)腔凹槽和外腔凹槽，外腔凹槽的四周是個(gè)圓柱形的基座，基座內(nèi)均設(shè)有銷子。
[0010]使用時(shí)，鋁液從澆口套內(nèi)灌入，經(jīng)過(guò)分流子、流道、子流道后流入鑄造型腔，由于分流子內(nèi)壁呈臺(tái)階狀的漏斗結(jié)構(gòu)，子流道呈喇叭口狀，同時(shí)流道和子流道均設(shè)有一定的傾斜角度，可以使得鋁液高速流動(dòng)，極短的時(shí)間內(nèi)便可沖填鑄造型腔，鑄造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，澆筑型腔由內(nèi)外兩部分組成，深淺不一，設(shè)置在澆注型腔的外側(cè)的渣包和排氣槽以及相連通的排氣通道，使得排氣更為有效順暢，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量，下法蘭型腔四周的精定位凹槽和精定位凸塊使得定?？蚺c動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度，同時(shí)每個(gè)凸臺(tái)的中心處均設(shè)有一定位桿，確保了澆筑有孔產(chǎn)品時(shí)定位準(zhǔn)確，不會(huì)產(chǎn)生偏差。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例定?？虻慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例動(dòng)?？虻慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]各附圖中的標(biāo)號(hào)表示如下:1定模框、2導(dǎo)柱、3銷子、4冷卻水路、5澆口套、6定模芯、7導(dǎo)套、8復(fù)位桿、9精定位凸塊、10動(dòng)模芯、11渣包、12頂針、13排氣槽、14流道、15分流子、16動(dòng)模框、17模腳、18防撞柱。
[0015]本實(shí)用新型所述的一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，它主要包括定?？颉?dòng)?？颍驮O(shè)在定?？騼?nèi)的定模芯，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與定模芯相對(duì)應(yīng)的動(dòng)模芯，定模芯和動(dòng)模芯分別設(shè)置在定?？蚝蛣?dòng)?？虻闹行牟课?；定?？虻膬?nèi)側(cè)壁設(shè)有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動(dòng)模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設(shè)置在動(dòng)模芯內(nèi)，分流子的內(nèi)壁呈臺(tái)階狀的漏斗結(jié)構(gòu)；動(dòng)模芯內(nèi)設(shè)有澆注型腔，澆注型腔與流道相連，流道的一端設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的子流道，每個(gè)子流道均成喇叭口狀；
[0016]澆注型腔由內(nèi)外兩部分組成，澆筑內(nèi)腔呈橢圓形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)側(cè)壁由一段弧形面連接而成，澆筑內(nèi)腔的深度為4-8cm ；
[0017]澆筑外腔設(shè)置于澆筑內(nèi)腔四周，澆筑外腔呈長(zhǎng)方形，四個(gè)角為圓弧角，澆筑內(nèi)腔設(shè)置于澆筑外腔的中心位置，澆筑外腔的深度為l-2cm，由于設(shè)置澆注內(nèi)、外腔，而且兩者之間設(shè)有高度差，保證鋁液在較短時(shí)間內(nèi)快速充滿整個(gè)澆筑型腔。澆筑內(nèi)腔設(shè)有頂針，沿澆筑外腔的外圍設(shè)有一組渣包，頂針與其中的一側(cè)渣包相連，每個(gè)渣包均設(shè)有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并與動(dòng)?？蛳噙B，動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與排氣槽相配合的排氣通道，使得排氣更為有效，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量；定模芯上設(shè)有與動(dòng)模芯澆筑型腔相對(duì)應(yīng)的內(nèi)腔凹槽和外腔凹槽，外腔凹槽的四周是個(gè)圓柱形的基座，基座內(nèi)均設(shè)有銷子。
[0018]內(nèi)腔凹槽設(shè)置于外腔凹槽的中心處，內(nèi)腔凹槽的深度為4-6cm，外腔凹槽的深度為1-2 cm ;流道呈T字形，流道與分流道的交接處設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階的高度為0.1-0.2cm。
[0019]定?？蛏暇鶆蚍植加兴膫€(gè)導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱分設(shè)在定?？蚬ぷ髅娴乃闹埽瑢?dǎo)柱的高度為3-5cm ;動(dòng)?？蛏显O(shè)有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套；動(dòng)?？虻乃膫€(gè)頂角處分別設(shè)有一精定位凸塊，定模芯工作面的四個(gè)頂角處設(shè)有與精定位凸塊相配合的精定位凹槽，所述的精定位凸塊的高度為3-5_，使得定模框與動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度。定模芯的中部設(shè)有一條冷卻水路，冷卻水路貫穿整個(gè)定模芯。精定位凸塊上一復(fù)位桿，所述的復(fù)位桿共有四根，均勻設(shè)置在動(dòng)模芯的四個(gè)頂角處，使得定模框與動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度。
[0020]流道的內(nèi)部呈傾斜狀，子流道內(nèi)部呈傾斜狀，上述結(jié)構(gòu)與澆筑型腔相配合可增加壓力使得鋁液高速流動(dòng)，極短的時(shí)間內(nèi)便可沖填鑄造型腔，鑄造出高質(zhì)量的產(chǎn)品。排氣槽與一排氣空腔相連，所述的排氣空腔表面設(shè)有透氣百葉窗。腳模的一側(cè)設(shè)有防撞柱，防撞柱為中空的圓柱體。
[0021]在實(shí)施中，定?？?、動(dòng)模框固定在壓鑄機(jī)上，其中動(dòng)?？蚰苓M(jìn)行準(zhǔn)確的滑動(dòng)，設(shè)在定?？蛏系膶?dǎo)柱和設(shè)在動(dòng)模框上的導(dǎo)套對(duì)模具的開合起到導(dǎo)向作用，鋁液從澆口套內(nèi)灌入，經(jīng)過(guò)分流子、流道、子流道后流入鑄造型腔，由于流道、澆筑型腔的形狀和設(shè)置可增加壓力使得鋁液高速流動(dòng)，極短的時(shí)間內(nèi)便可沖填鑄造型腔，鑄造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，設(shè)置在澆注型腔的外側(cè)的排氣槽和排氣包，使得排氣更為有效，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量，下法蘭型腔四周的精定位凹槽和精定位凸塊使得定?？蚺c動(dòng)模框之間的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度，同時(shí)每個(gè)凸臺(tái)的中心處均設(shè)有一定位桿，確保了澆筑有孔產(chǎn)品時(shí)定位準(zhǔn)確，不會(huì)產(chǎn)生偏差。
[0022]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施只局限于上述這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，它主要包括定?？?、動(dòng)?？颍驮O(shè)在定?？騼?nèi)的定模芯，其特征在于:動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與定模芯相對(duì)應(yīng)的動(dòng)模芯，定模芯和動(dòng)模芯分別設(shè)置在定模框和動(dòng)?？虻闹行牟课?； 定模框的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動(dòng)模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設(shè)置在動(dòng)模芯內(nèi)，分流子的內(nèi)壁呈臺(tái)階狀的漏斗結(jié)構(gòu)； 動(dòng)模芯內(nèi)設(shè)有澆注型腔，澆注型腔與流道相連，流道的一端設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的子流道，每個(gè)子流道均成喇叭口狀； 澆注型腔由內(nèi)外兩部分組成，澆筑內(nèi)腔呈橢圓形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)側(cè)壁由一段弧形面連接而成，饒筑內(nèi)腔的深度為4-8cm ； 澆筑外腔設(shè)置于澆筑內(nèi)腔四周，澆筑外腔呈長(zhǎng)方形，四個(gè)角為圓弧角，澆筑內(nèi)腔設(shè)置于澆筑外腔的中心位置，澆筑外腔的深度為l-2cm，澆筑內(nèi)腔設(shè)有頂針，沿澆筑外腔的外圍設(shè)有一組渣包，頂針與其中的一側(cè)渣包相連，每個(gè)渣包均設(shè)有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并與動(dòng)?？蛳噙B，動(dòng)模框內(nèi)設(shè)有與排氣槽相配合的排氣通道； 定模芯上設(shè)有與動(dòng)模芯澆筑型腔相對(duì)應(yīng)的內(nèi)腔凹槽和外腔凹槽，外腔凹槽的四周是個(gè)圓柱形的基座，基座內(nèi)均設(shè)有銷子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，其特征在于:內(nèi)腔凹槽設(shè)置于外腔凹槽的中心處，內(nèi)腔凹槽的深度為4-6cm，外腔凹槽的深度為1-2 cm ; 流道呈T字形，流道與分流道的交接處設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階的高度為0.1-0.2cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，其特征在于:定?？蛏暇鶆蚍植加兴膫€(gè)導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱分設(shè)在定?？蚬ぷ髅娴乃闹?，導(dǎo)柱的高度為3-5cm;動(dòng)?？蛏显O(shè)有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套；動(dòng)?？虻乃膫€(gè)頂角處分別設(shè)有一精定位凸塊，定模芯工作面的四個(gè)頂角處設(shè)有與精定位凸塊相配合的精定位凹槽，所述的精定位凸塊的高度為3_5mm0
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，其特征在于:定模芯的中部設(shè)有一條冷卻水路，冷卻水路貫穿整個(gè)定模芯。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，其特征在于:精定位凸塊上一復(fù)位桿，所述的復(fù)位桿共有四根，均勻設(shè)置在動(dòng)模芯的四個(gè)頂角處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，其特征在于:流道的內(nèi)部呈傾斜狀，子流道內(nèi)部呈傾斜狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，其特征在于:排氣槽與一排氣空腔相連，所述的排氣空腔表面設(shè)有透氣百葉窗。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，其特征在于:腳模的一側(cè)設(shè)有防撞柱，防撞柱為中空的圓柱體。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于汽車減震設(shè)備的法蘭圈模具，動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與定模芯相對(duì)應(yīng)的動(dòng)模芯，定模芯和動(dòng)模芯分別設(shè)置在定?？蚝蛣?dòng)?？虻闹行牟课?；定模框的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動(dòng)模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設(shè)置在動(dòng)模芯內(nèi)，分流子的內(nèi)壁呈臺(tái)階狀的漏斗結(jié)構(gòu)；下法蘭型腔四周的精定位凹槽和精定位凸塊使得定?？蚺c動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度，同時(shí)每個(gè)凸臺(tái)的中心處均設(shè)有一定位桿，確保了澆筑有孔產(chǎn)品時(shí)定位準(zhǔn)確，不會(huì)產(chǎn)生偏差。
【IPC分類】B22C9-24
【公開號(hào)】CN204449222
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420809328
【發(fā)明人】沈林根
【申請(qǐng)人】上海亞德林有色金屬有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日