本實(shí)用新型涉及冶煉設(shè)備領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種抱罐車。

背景技術(shù)：

煉鋼廠使用抱罐車運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)渣罐，天車將渣罐吊起坐入抱罐車，由于天車軌道高度29米，在更換渣罐的過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)，現(xiàn)有的抱罐車的引入結(jié)構(gòu)如圖2所示，坐罐時(shí)間長(zhǎng)，同時(shí)在坐入抱罐車時(shí)依靠渣罐與引導(dǎo)斜鐵磕碰到位后方可坐入，在矯正過(guò)程中由于磕碰鋼渣噴出易產(chǎn)生火災(zāi)，出現(xiàn)安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種沒(méi)有上下方式的磕碰的引入裝置，具體技術(shù)方案如下：

一種抱罐車引入結(jié)構(gòu)，抱罐車的一側(cè)擋鐵高于另外一側(cè)擋鐵，即一側(cè)為高擋鐵，另外一側(cè)為低擋鐵；所述高擋鐵上設(shè)置半球形座，滾輪嵌入所述半球形座中，半球形座通過(guò)螺栓固定在高擋鐵上；滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置緩沖層；所述滾輪外廓最高點(diǎn)處的緩沖層設(shè)置孔洞。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：加快更換渣罐時(shí)間，減少占用天車時(shí)間，避免火災(zāi)和安全事故發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為滾輪固定結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖具體說(shuō)明本實(shí)用新型，如圖1、圖3所示，本實(shí)用新型的抱罐車的一側(cè)擋鐵高于另外一側(cè)擋鐵；即一側(cè)為高擋鐵4，另外一側(cè)為低擋鐵2；所述高擋鐵4的內(nèi)側(cè)設(shè)置緩沖層5；高擋鐵4上設(shè)置多個(gè)滾輪6，所述滾輪6外廓最高點(diǎn)處的緩沖層為孔洞9；該結(jié)構(gòu)保證渣罐1首先與緩沖層5接觸，然后再與滾輪接觸，避免“硬碰硬”所帶來(lái)的較大沖擊能量；由于緩沖層壓縮后渣罐1與滾輪直接接觸，因此，有利于位置的調(diào)整。

滾輪的具體結(jié)構(gòu)是：所述高擋鐵4上設(shè)置半球形座7，滾輪6嵌入所述半球形座7中，半球形座7通過(guò)螺栓8固定在高擋鐵4上。

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中，渣罐在垂直方向上與導(dǎo)向斜鐵的碰撞，不會(huì)造成渣罐的變形，避免了生產(chǎn)事故的發(fā)生。