本實(shí)用新型屬于噴砂裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車輪轂加工用噴砂裝置。

背景技術(shù)：

在制作汽車鋁合金輪轂時(shí)，為了對(duì)其表面進(jìn)行保護(hù)，需對(duì)其表面進(jìn)行噴漆處理，為了使油漆更好地附著于汽車鋁合金輪轂的表面，在進(jìn)行涂漆處理前，需進(jìn)行噴砂處理，以提高汽車鋁合金輪轂的表面質(zhì)量，現(xiàn)有噴砂的方法是采用人工戴著防護(hù)面具進(jìn)行裸噴，這種方法不易操控，常出現(xiàn)噴砂質(zhì)量問題，而且粉塵極多，生產(chǎn)條件相當(dāng)惡劣，嚴(yán)重危害人身健康。

專利號(hào)為201520294337.8公開了了一種汽車鋁合金輪轂噴砂裝置，支座采用螺栓裝于錐形斗內(nèi)，由于電機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因此這種安裝并不穩(wěn)定，且只通過重力讓粉塵自然落下，效果并不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車輪轂加工用噴砂裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車輪轂加工用噴砂裝置，包括噴砂裝置本體，所述噴砂裝置本體上方設(shè)置有防護(hù)罩，且防護(hù)罩底部與噴砂裝置本體固定連接，所述防護(hù)罩內(nèi)部設(shè)置有噴砂嘴，所述防護(hù)罩右側(cè)設(shè)置有開關(guān)門，所述噴砂裝置本體內(nèi)部設(shè)置有收集漏斗，且收集漏斗開口直徑較大的一端向上，收集漏斗開口直徑較小的一端向下，所述收集漏斗與噴砂裝置本體固定連接，所述收集漏斗開口較大的一端內(nèi)部設(shè)置有支撐架，所述支撐架上方設(shè)置有工作臺(tái)，且工作臺(tái)設(shè)置在噴砂嘴下方，所述工作臺(tái)上方設(shè)置有夾具，且夾具與工作臺(tái)固定連接，所述支撐架下方設(shè)置有托架，所述托架與支撐架固定連接，所述托架內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)和減速器，所述減速器安裝在電機(jī)和工作臺(tái)之間，所述收集漏斗較小的一端設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)安裝在收集漏斗的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述開關(guān)門下方與噴砂裝置本體之間設(shè)置有鉸鏈，所述開關(guān)門通過鉸鏈與噴砂裝置本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述開關(guān)門外側(cè)設(shè)置有把手，所述把手與開關(guān)門固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐架包括上支撐部、連接桿和下支撐部，所述連接桿設(shè)置在上支撐部與下支撐部之間，所述下支撐部與收集漏斗內(nèi)壁固定連接，所述工作臺(tái)底部穿過上支撐部與減速器固定連接。

優(yōu)選的，所述上支撐部為中間帶有通孔的圓形鋼片，所述下支撐部為鋼筋彎折成的圓形。

優(yōu)選的，所述上支撐部和下支撐部的中軸線在同一條直線上。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該汽車輪轂加工用噴砂裝置，通過支撐架的設(shè)計(jì)，支撐架包括上支撐部、連接桿和下支撐部，且下支撐部與收集漏斗內(nèi)壁固定連接，由于下支撐部與收集漏斗內(nèi)壁均為圓形，下支撐部完全貼合在收集漏斗內(nèi)壁，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定；通過風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)，能夠明顯提高除塵效果，加工完畢后即可取出，提高生產(chǎn)效率。該汽車輪轂加工用噴砂裝置，有效降低噴砂裝置內(nèi)部粉塵，為工人提供了良好的安全保障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1噴砂裝置本體、2防護(hù)罩、3開關(guān)門、4收集漏斗、5風(fēng)機(jī)、6支撐架、601下支撐部、602上支撐部、603連接桿、7工作臺(tái)、8托架、9減速器、10電機(jī)、11噴砂嘴、12夾具、13把手、14鉸鏈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-2所示的一種汽車輪轂加工用噴砂裝置，包括噴砂裝置本體1，所述噴砂裝置本體1上方設(shè)置有防護(hù)罩2，且防護(hù)罩2底部與噴砂裝置本體1固定連接，所述防護(hù)罩2內(nèi)部設(shè)置有噴砂嘴11，所述防護(hù)罩2右側(cè)設(shè)置有開關(guān)門3，所述開關(guān)門3下方與噴砂裝置本體1之間設(shè)置有鉸鏈14，所述開關(guān)門3通過鉸鏈14與噴砂裝置本體1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述開關(guān)門3外側(cè)設(shè)置有把手13，所述把手13與開關(guān)門3固定連接，所述噴砂裝置本體1內(nèi)部設(shè)置有收集漏斗4，且收集漏斗4開口直徑較大的一端向上，收集漏斗4開口直徑較小的一端向下，所述收集漏斗4與噴砂裝置本體1固定連接。

進(jìn)一步，所述收集漏斗4開口較大的一端內(nèi)部設(shè)置有支撐架6，所述支撐架6上方設(shè)置有工作臺(tái)7，且工作臺(tái)7設(shè)置在噴砂嘴11下方，所述工作臺(tái)7上方設(shè)置有夾具12，且夾具12與工作臺(tái)7固定連接，所述支撐架6下方設(shè)置有托架8，所述托架8與支撐架6固定連接，所述托架8內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)10和減速器9，所述減速器9安裝在電機(jī)10和工作臺(tái)7之間。

進(jìn)一步，所述支撐架6包括上支撐部602、連接桿603和下支撐部601，所述連接桿603設(shè)置在上支撐部602與下支撐部601之間，所述下支撐部601與收集漏斗4內(nèi)壁固定連接，所述工作臺(tái)7底部穿過上支撐部602與減速器9固定連接，所述上支撐部602為中間帶有通孔的圓形鋼片，所述下支撐部601為鋼筋彎折成的圓形，所述上支撐部602和下支撐部601的中軸線在同一條直線上，所述收集漏斗4較小的一端設(shè)置有風(fēng)機(jī)5，所述風(fēng)機(jī)5安裝在收集漏斗4的內(nèi)部。

具體的，該汽車輪轂加工用噴砂裝置，通過把手13將開關(guān)門3向下轉(zhuǎn)動(dòng)，把工件放在工作臺(tái)7上，并通過夾具12將工件固定，噴砂嘴11對(duì)工件進(jìn)行噴砂處理，同時(shí)電機(jī)10驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)7轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)機(jī)5將防護(hù)罩2內(nèi)部的粉塵收集在收集漏斗4中，且通過風(fēng)機(jī)5的作用，收集和降塵的效果好，工件噴砂完成后即可取出。該汽車輪轂加工用噴砂裝置，有效降低噴砂裝置內(nèi)部粉塵，為工人提供了良好的安全保障。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。