本發(fā)明涉及汽車零配件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向板表面處理可調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向板初成型后要對兩側(cè)進行處理達到加工要求，目前使用的表面處理裝置設(shè)計不合理，不易調(diào)節(jié)，不能及時有效的對其表面進行處理，影響加工精度。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向板表面處理可調(diào)節(jié)裝置，設(shè)計合理，處理精細，可調(diào)節(jié)，提高工作效率。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種轉(zhuǎn)向板表面處理可調(diào)節(jié)裝置，包括夾緊框，所述夾緊框上設(shè)有軌道軸，所述夾緊框的兩側(cè)分別固定液壓缸，每個所述液壓缸的液壓軸與夾緊板連接固定；每個所述夾緊板的底部通過滑輪滑動固定在所述軌道軸上；其中每個所述夾緊板的兩端均嵌入排板，其中若干個傳動桿依次穿過所述排板，其中每個所述傳動桿一端與磨削球連接固定且另一端與齒輪連接固定；其中每兩個相鄰的齒輪之間均相互嚙合，其中電機固定在所述夾緊板上且通過傳動齒輪與其中一個齒輪轉(zhuǎn)動連接；每個所述排板的頂部向上延伸設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂部連接調(diào)節(jié)板，所述夾緊板上通過氣缸連接擋板。
作為本發(fā)明的進一步改進在于：每個所述調(diào)節(jié)板均與調(diào)節(jié)盤相適配。
作為本發(fā)明的進一步改進在于：每個所述磨削球通過套管與所述傳動桿連接固定，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
本發(fā)明操作時：氣缸帶動擋板向前，防止加工過程中產(chǎn)生的廢屑飛濺，液壓缸帶動夾緊板對轉(zhuǎn)向板進行夾緊，并通過滑輪在軌道軸上滑動，保證運動的平穩(wěn)性，電機通過傳動齒輪帶動傳動桿轉(zhuǎn)動，這樣磨削球?qū)D(zhuǎn)向板進行表面處理，為了提高加工的精度和不同轉(zhuǎn)向板的加工要求，利用調(diào)節(jié)板與調(diào)節(jié)盤相互適配，調(diào)節(jié)排板的位置，從而調(diào)節(jié)磨削球的角度。
本發(fā)明的有益效果是：設(shè)計合理，處理精細，可調(diào)節(jié)，提高工作效率。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中1-夾緊框、2-軌道軸、3-液壓缸、4-夾緊板、5-滑輪、6-排板、7-傳動桿、8-磨削球、9-齒輪、10-電機、11-傳動齒輪、12-轉(zhuǎn)軸、13-調(diào)節(jié)板、14-氣缸、15-擋板、16-調(diào)節(jié)盤、17套管。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細描述：
如圖1所示：本實施例的一種轉(zhuǎn)向板表面處理可調(diào)節(jié)裝置，包括夾緊框1，所述夾緊框1上設(shè)有軌道軸2，所述夾緊框1的兩側(cè)分別固定液壓缸3，每個所述液壓缸3的液壓軸與夾緊板4連接固定；每個所述夾緊板4的底部通過滑輪5滑動固定在所述軌道軸2上；其中每個所述夾緊板4的兩端均嵌入排板6，其中若干個傳動桿7依次穿過所述排板6，其中每個所述傳動桿7一端與磨削球8連接固定且另一端與齒輪9連接固定；每個所述磨削球8通過套管17與所述傳動桿7連接固定。
其中每兩個相鄰的齒輪9之間均相互嚙合，其中電機10固定在所述夾緊板4上且通過傳動齒輪11與其中一個齒輪9轉(zhuǎn)動連接；每個所述排板6的頂部向上延伸設(shè)有轉(zhuǎn)軸12，所述轉(zhuǎn)軸12的頂部連接調(diào)節(jié)板13，每個所述調(diào)節(jié)板13均與調(diào)節(jié)盤16相適配
所述夾緊板4上通過氣缸14連接擋板15。
本實施例操作時：氣缸14帶動擋板15向前，防止加工過程中產(chǎn)生的廢屑飛濺，液壓缸3帶動夾緊板4對轉(zhuǎn)向板進行夾緊，并通過滑輪5在軌道軸2上滑動，保證運動的平穩(wěn)性，電機10通過傳動齒輪11帶動傳動桿7轉(zhuǎn)動，這樣磨削球8對轉(zhuǎn)向板進行表面處理，為了提高加工的精度和不同轉(zhuǎn)向板的加工要求，利用調(diào)節(jié)板13與調(diào)節(jié)盤16相互適配，調(diào)節(jié)排板6的位置，從而調(diào)節(jié)磨削球8的角度。
本實施例的有益效果是：設(shè)計合理，處理精細，可調(diào)節(jié)，提高工作效率。