本發(fā)明涉及共滲耐久性處理
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及鐵路混凝土梁配件及其多元合金共滲耐久性的鈍化方法。
背景技術(shù)：
：鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3274-2011《鐵路混凝土梁配件多元合金共滲防腐技術(shù)條件》要求對(duì)鐵路混凝土梁碳鋼、低合金鋼、耐候鋼、鑄鐵等材質(zhì)配件進(jìn)行多元合金共滲防腐處理，要求處理后的防腐性能耐中性鹽霧試驗(yàn)500h不出現(xiàn)紅銹，但現(xiàn)有情況是配件焊接、螺栓螺母螺紋、邊角等部位在200-300h就出現(xiàn)銹蝕。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的實(shí)施例提供一種鐵路混凝土梁配件及其多元合金共滲耐久性的鈍化方法，能夠解決焊接部位二次防腐的問題。根據(jù)本發(fā)明的提供一種鐵路混凝土梁配件多元合金共滲耐久性的鈍化方法，其包括：將鐵路混凝土梁的相鄰配件進(jìn)行焊接；對(duì)焊接后的配件進(jìn)行多元合金共滲處理；采用鈍化劑對(duì)多元合金共滲處理后的配件（包括焊接處）進(jìn)行鈍化處理；所述鈍化劑包括：甲基乙氧基硅烷252-267g、異丙醇36-67g、乙醇13-27g、3%鹽酸20-38g。在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述鈍化劑包括：甲基乙氧基硅烷260-264g、異丙醇40-53g、乙醇14-21g、3%鹽酸27-36g。在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述鈍化劑包括：甲基乙氧基硅烷261g、異丙醇50g、乙醇20g、3%鹽酸35g。在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述配件包括：鐵路混凝土梁碳鋼、低合金鋼、耐候鋼、鑄鐵中的一種或多種。本發(fā)明還提供了一種鐵路混凝土梁配件，其特征在于，采用權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述鈍化方法進(jìn)行鈍化處理。在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述配件包括：鐵路混凝土梁碳鋼、低合金鋼、耐候鋼、鑄鐵中的一種或多種。通過本發(fā)明的實(shí)施例提供的鐵路混凝土梁配件及其多元合金共滲耐久性的鈍化方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比，先焊接然后進(jìn)行共滲處理，做如此改進(jìn)后，無需進(jìn)行二次防腐處理，整個(gè)鐵路混凝土梁配件的防腐層均勻一致。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，以下將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖進(jìn)行論述，顯然，在結(jié)合附圖進(jìn)行描述的技術(shù)方案僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖所示實(shí)施例得到其它的實(shí)施例及其附圖。圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中鐵路混凝土梁配件多元合金共滲耐久性的鈍化方法流程圖。具體實(shí)施方式以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明各實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不需要?jiǎng)?chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都在本發(fā)明所保護(hù)的范圍內(nèi)?？紤]到現(xiàn)有鐵路混凝土梁配件耐久性差的問題，本實(shí)施例提供了一種鐵路混凝土梁配件多元合金共滲耐久性的鈍化方法及配件。該鐵路混凝土梁配件多元合金共滲耐久性的鈍化方法包括：將鐵路混凝土梁的相鄰配件進(jìn)行焊接；對(duì)焊接后的配件進(jìn)行多元合金共滲處理；采用鈍化劑對(duì)多元合金共滲處理后的配件進(jìn)行鈍化處理；鈍化劑包括：甲基乙氧基硅烷252-267g、異丙醇36-67g、乙醇13-27g、3%鹽酸20-38g。先焊接然后進(jìn)行共滲處理，做如此改進(jìn)后，無需進(jìn)行二次防腐處理，整個(gè)鐵路混凝土梁配件的防腐層均勻一致。接下來，將對(duì)鐵路混凝土梁配件及其多元合金共滲方法進(jìn)行詳細(xì)的描述：一種鐵路混凝土梁配件多元合金共滲耐久性的鈍化方法，其包括：步驟110，將鐵路混凝土梁的相鄰配件進(jìn)行焊接；該配件包括：鐵路混凝土梁碳鋼、低合金鋼、耐候鋼、鑄鐵中的一種或多種。步驟210，對(duì)焊接后的配件進(jìn)行多元合金共滲處理；步驟310，采用鈍化劑對(duì)包括焊接處的整體配件（即共滲后的配件）進(jìn)行鈍化處理；鈍化劑包括：甲基乙氧基硅烷252-267g、異丙醇36-67g、乙醇13-27g、3%鹽酸20-38g。該鈍化劑不含重金屬元素，對(duì)環(huán)境沒有污染，該共滲處理不對(duì)部件結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何影響。原來的工藝需要對(duì)焊縫部位進(jìn)行二次防腐處理，采用涂裝防銹漆的方法。經(jīng)過改進(jìn)后，不需要進(jìn)行二次防腐處理，整個(gè)構(gòu)件防腐層均勻一致。在不同實(shí)施例中鈍化劑的配方為：實(shí)施例1實(shí)施例2實(shí)施例3實(shí)施例4實(shí)施例5甲基乙氧基硅烷252g258g261g263g267g異丙醇36g45g50g57g67g乙醇13g17g20g24g27g3%鹽酸20g28g35g36.5g38g上述實(shí)施例制備的配件，具備優(yōu)秀的耐久性。其中配件包括：鐵路混凝土梁碳鋼、低合金鋼、鑄鐵中的一種或多種以實(shí)施例3制備的配件為例，進(jìn)行耐中性鹽霧試驗(yàn)：試驗(yàn)條件：按照GB/T10125-1997《人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)》進(jìn)行，5%NaCl水溶液，35℃。測(cè)試組：采用鈍化劑處理，耐中性鹽霧試驗(yàn)進(jìn)行1000h，配件表面不會(huì)出現(xiàn)紅銹。對(duì)照組：只做共滲處理，不用鈍化劑進(jìn)行處理，耐中性鹽霧試驗(yàn)進(jìn)行200h，配件表面即出現(xiàn)紅銹。通過對(duì)比可知，鐵路混凝土梁配件的防腐性能提高1倍以上，所采用的鈍化劑不含重金屬元素，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染。本發(fā)明提供的各種實(shí)施例可根據(jù)需要以任意方式相互組合，通過這種組合得到的技術(shù)方案，也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。顯然，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型。如果對(duì)本發(fā)明的這些改動(dòng)和變型是在本發(fā)明的權(quán)利要求及其等同方案的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也將包含這些改動(dòng)和變型。當(dāng)前第1頁1 2 3