本實(shí)用新型涉及一種電梯的維修設(shè)備，具體涉及一種電梯導(dǎo)軌的修正工裝。本實(shí)用新型還涉及一種電梯導(dǎo)軌的修正方法。

背景技術(shù)：

電梯導(dǎo)軌的線性度直接影響到電梯的乘坐舒適度以及電梯導(dǎo)靴等部件的使用壽命。導(dǎo)軌從出廠到安裝完成至電梯投入使用，會(huì)有以下因素引起導(dǎo)軌發(fā)生變形：一是出廠存在品質(zhì)問(wèn)題，二是裝箱運(yùn)輸不當(dāng)操作，三是工地現(xiàn)場(chǎng)存放不當(dāng)，四是安裝過(guò)程中的不當(dāng)調(diào)整，五是大樓發(fā)生沉降。導(dǎo)軌的變形會(huì)導(dǎo)致電梯整體的運(yùn)行舒適度不良，甚至造成客戶抱怨，影響電梯的品牌形象。因此，需要在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)發(fā)生變形的導(dǎo)軌進(jìn)行修正。

目前對(duì)導(dǎo)軌修正的常用方法是：先測(cè)量導(dǎo)軌的線性度和震動(dòng)曲線，找到導(dǎo)軌變形的部位，然后利用銼刀和砂紙進(jìn)行打磨修正。

這種方法存在以下問(wèn)題：一是耗時(shí)長(zhǎng)、效率低，二是不能保證修正的精度。但是由于電梯導(dǎo)軌的工作端面本來(lái)是一個(gè)平面，經(jīng)過(guò)這樣的人工修正，無(wú)法將工作面還原成平面。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電梯導(dǎo)軌的修正工裝，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯導(dǎo)軌進(jìn)行精確修正。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型電梯導(dǎo)軌的修正工裝的技術(shù)解決方案為：

包括兩個(gè)高精度工裝3，兩個(gè)高精度工裝3分別與待修正導(dǎo)軌1的前后兩側(cè)面相貼合，高精度工裝3沿導(dǎo)軌1的長(zhǎng)度方向延伸；高精度工裝3的兩端分別連接夾緊裝置2，夾緊裝置2將兩個(gè)高精度工裝3的端部及待修正導(dǎo)軌1夾持于其內(nèi)；兩個(gè)夾緊裝置2沿待修正導(dǎo)軌1的長(zhǎng)度方向分布；夾緊裝置2前后兩翼分別通過(guò)螺栓4固定連接高精度工裝3，將高精度工裝3緊固于待修正導(dǎo)軌1的前后兩側(cè)；兩個(gè)夾緊裝置2之間活動(dòng)設(shè)置有修正導(dǎo)向裝置5，修正導(dǎo)向裝置5固定連接砂帶機(jī)6；修正導(dǎo)向裝置5套設(shè)于兩個(gè)夾緊裝置2之間的高精度工裝3上，修正導(dǎo)向裝置5能夠沿高精度工裝3的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)，以使砂帶機(jī)6在兩個(gè)高精度工裝3所形成的打磨操作空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)待修正導(dǎo)軌1的變形端面進(jìn)行修正。

所述修正導(dǎo)向裝置5為凹形，修正導(dǎo)向裝置5的兩內(nèi)側(cè)面為與高精度工裝3的側(cè)部相配合的高精度工裝側(cè)部配合面51，修正導(dǎo)向裝置5的內(nèi)底面為與高精度工裝3的底部相配合的高精度工裝底部配合面52。

所述高精度工裝3上開(kāi)設(shè)有沿長(zhǎng)度方向延伸的缺口，缺口處形成修正基準(zhǔn)面33；兩個(gè)高精度工裝3的缺口形成打磨操作空間。

本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是：

本實(shí)用新型利用高精度工裝的精度對(duì)變形導(dǎo)軌的突出部分進(jìn)行修正，克服了傳統(tǒng)工藝無(wú)法對(duì)在用電梯導(dǎo)軌重新修正的缺點(diǎn)，能夠精確修正在用電梯導(dǎo)軌的線性度。本實(shí)用新型的工裝操作簡(jiǎn)單、組裝方便，修正效率高，對(duì)因?qū)к壘€性度不良而造成的電梯乘坐舒適度問(wèn)題具有顯著的改善效果。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型電梯導(dǎo)軌的修正工裝的示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的正視圖；

圖4是本實(shí)用新型的修正導(dǎo)向裝置的示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1為待修正導(dǎo)軌， 2為夾緊裝置，

3為高精度工裝， 4為螺栓，

5為修正導(dǎo)向裝置， 6為砂帶機(jī)，

51為高精度工裝側(cè)部配合面， 52為高精度工裝底部配合面，

31為導(dǎo)軌配合面， 32為修正導(dǎo)向裝置配合面，

33為修正基準(zhǔn)面。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型電梯導(dǎo)軌的修正工裝，包括兩個(gè)高精度工裝3，兩個(gè)高精度工裝3貼設(shè)于待修正導(dǎo)軌1的前后兩側(cè)，高精度工裝3沿導(dǎo)軌1的長(zhǎng)度方向延伸，高精度工裝3的長(zhǎng)度決定了待修正導(dǎo)軌1的修正區(qū)域范圍；

高精度工裝3的兩端分別連接夾緊裝置2，夾緊裝置2將兩個(gè)高精度工裝3的端部及待修正導(dǎo)軌1夾持于其內(nèi)；兩個(gè)夾緊裝置2沿導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向分布；

夾緊裝置2前后兩翼分別通過(guò)螺栓4固定連接高精度工裝3，將高精度工裝3緊固于導(dǎo)軌1的前后兩側(cè)；

兩個(gè)夾緊裝置2之間活動(dòng)設(shè)置有修正導(dǎo)向裝置5，修正導(dǎo)向裝置5固定連接砂帶機(jī)6；

如圖4所示，修正導(dǎo)向裝置5為凹形，修正導(dǎo)向裝置5的兩內(nèi)側(cè)面為高精度工裝側(cè)部配 合面51，修正導(dǎo)向裝置5的內(nèi)底面為高精度工裝底部配合面52。

高精度工裝3上開(kāi)設(shè)有沿長(zhǎng)度方向延伸的缺口，缺口處形成修正基準(zhǔn)面33，高精度工裝3的所有平面的平面度均不低于電梯導(dǎo)軌的現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，表面粗糙度不大于6μm；高精度工裝3具有導(dǎo)軌配合面31和修正導(dǎo)向裝置配合面32，導(dǎo)軌配合面31位于高精度工裝3的前側(cè)面或后側(cè)面，修正導(dǎo)向裝置配合面32位于高精度工裝3的左側(cè)面或右側(cè)面。

本實(shí)用新型電梯導(dǎo)軌的修正方法，對(duì)待修正導(dǎo)軌的變形端面進(jìn)行修正，使其與基準(zhǔn)導(dǎo)軌的端面保持齊平，包括如下步驟：

第一步，將兩個(gè)高精度工裝3分別貼設(shè)于待修正導(dǎo)軌1的前后兩側(cè)，并使待修正導(dǎo)軌1的變形端面位于兩個(gè)高精度工裝3的缺口所形成的打磨操作空間內(nèi)；使高精度工裝3的修正基準(zhǔn)面33與基準(zhǔn)導(dǎo)軌的端面在同一平面內(nèi)；

第二步，通過(guò)夾緊裝置2將高精度工裝3與待修正導(dǎo)軌1固定連接；

第三步，將修正導(dǎo)向裝置5套設(shè)于兩個(gè)夾緊裝置2之間的高精度工裝3上；并使砂帶機(jī)6位于兩個(gè)高精度工裝3的缺口所形成的打磨操作空間內(nèi)；

第四步，通過(guò)修正導(dǎo)向裝置5帶動(dòng)砂帶機(jī)6在兩個(gè)夾緊裝置2之間沿高精度工裝3往復(fù)運(yùn)動(dòng)，砂帶機(jī)6對(duì)兩個(gè)夾緊裝置2之間的待修正導(dǎo)軌1的變形端面進(jìn)行打磨，如圖5所示，將變形部分A磨除，直至待修正導(dǎo)軌1的變形端面的平面度與修正基準(zhǔn)面33的平面度相同。

本實(shí)用新型適用于電梯安裝、使用、保養(yǎng)、維修改造等各個(gè)階段，尤其適用于在用電梯。

本實(shí)用新型并不限于上文討論的實(shí)施方式。以上對(duì)具體實(shí)施方式的描述旨在于為了描述和說(shuō)明本實(shí)用新型涉及的技術(shù)方案?；诒緦?shí)用新型啟示的顯而易見(jiàn)的變換或替代也應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。以上的具體實(shí)施方式用來(lái)揭示本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方法，以使得本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠應(yīng)用本實(shí)用新型的多種實(shí)施方式以及多種替代方式來(lái)達(dá)到本實(shí)用新型的目的。