本發(fā)明涉及一種緊固件熱處理網帶爐上使用的淬火油裝置，具體涉及到一種網帶爐上熱處理緊固件的，淬火油液面高度恒定的液位自動控制循環(huán)裝置。

背景技術：

在網帶爐上熱處理緊固件是一種綜合經濟效益很高的加工方法，是緊固件行業(yè)普遍采用的加工方法，也是一種國內外廣為利用、很有發(fā)展的先進的加工方法。隨著科技的發(fā)展，技術的進步，汽車產品日新月異，也對緊固件產品提出了更高的要求，而汽車零部件是我國汽車工業(yè)參與全球化的重要領域。利用網帶爐對緊固件進行熱處理時，要進行淬火工序，經淬火后的緊固件表面附著一層淬火油，油槽液面隨著產品帶走淬火油，液面逐漸降低，這會影響到后續(xù)緊固件的熱處理，如液面過低，空氣將進入淬火漏斗，侵蝕緊固件產生淬火軟點，也會引起保護氣和淬火油起火。如液面過高，接近油幕簾高度，將使油幕簾阻擋油煙的作用失效，使淬火爐內碳勢不穩(wěn)定。所以如何維持恒定的淬火油液面，是防止安全事故，企業(yè)提高經濟效益的重要因素。

因此，現有技術的淬火油油槽裝置，還有提升的地方。

技術實現要素：

針對上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種緊固件熱處理網帶爐淬火油槽上使用的結構可靠、使用方便的淬火油液面高度恒定的液位自動控制循環(huán)裝置，以解決現有熱處理加工過程中液面高低波動，存在安全隱患的技術問題。

為實現上述目的，本發(fā)明采用了以下的技術方案：

一種液位自動控制循環(huán)裝置，包括一主油槽、一主油槽液位傳感器、一副油槽、一溢流電機、一溢流管、一主油槽液位高度調節(jié)器，其中的連接關系是，所述主油槽和副油槽以隔板隔開，所述隔板上開一溢流通孔，所述溢流管連接所述主油槽的內壁，所述溢流管連接所述溢流通孔；所述溢流電機一端連接所述主油槽，所述溢流電機另外一端連接所述副油槽；所述主油槽液位傳感器連接所述主油槽；所述主油槽液位高度調節(jié)器連接所述溢流管。

本申請較佳實施例所述的液位自動控制循環(huán)裝置，還包括一副油槽液位指示器，所述副油槽液位指示器連接所述副油槽。

本申請較佳實施例所述的液位自動控制循環(huán)裝置，所述溢流管在主油槽內，一端傾斜露出液面，所述溢流管另外一端連接所述溢流通孔后，連接副油槽，位置較低。

本申請較佳實施例所述的液位自動控制循環(huán)裝置，所述溢流電機的抽油端連接所述副油槽底部，所述溢流電機的出油口連接所述主油槽。

本申請的設計理念是，設計出一種熱處理網帶爐上使用的油槽，油槽里面的淬火油液面高度恒定，可以避免熱處理加工過程中淬火油液面高低起伏，也避免了因淬火油液面低導致的火災、緊固件產生淬火軟點，以及避免淬火油液面高導致的爐內碳勢不穩(wěn)，達到安全生產，提高企業(yè)市場競爭力。

由于采用了以上的技術特征，使得本發(fā)明相比于現有技術，具有如下的優(yōu)點和積極效果：

第一、本申請有效控制了淬火油槽的液面高度，防止了因液面降低造成的火災和因液面高造成的淬火爐內碳勢不穩(wěn)；

第二、本申請結構可靠性能高，使用方便，維護容易，通用性強，達到安全生產，提高企業(yè)市場競爭力。

當然，實施本發(fā)明內容的任何一個具體實施例，并不一定同時具有以上全部的技術效果。

附圖說明

圖1為本申請的結構三維圖；

圖2為圖1另外一個角度的視圖；

圖3為圖1的俯視示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的幾個優(yōu)選實施例進行詳細描述，但本發(fā)明并不僅僅限于這些實施例。本發(fā)明涵蓋任何在本發(fā)明的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。為了使公眾對本發(fā)明有徹底的了解，在以下本發(fā)明優(yōu)選實施例中詳細說明了具體的細節(jié)，而對本領域技術人員來說沒有這些細節(jié)的描述也可以完全理解本發(fā)明。另外，為了避免對本發(fā)明的實質造成不必要的混淆，并沒有詳細說明眾所周知的方法、過程、流程、元件等。

請參考圖1、圖2和圖3，一種淬火油油槽的液位自動控制循環(huán)裝置，包括主油槽10、主油槽液位傳感器20、副油槽30、溢流電機50、溢流管60、主油槽液位高度調節(jié)器70，其中的連接關系是，所述主油槽10和副油槽30以隔板80隔開，所述隔板80上開一溢流通孔90，所述溢流管60連接所述主油槽10的內壁，連接的方式是焊接，當然，也可以使用螺絲加上套環(huán)的方式連接，只要能將溢流管60固定住，就可以了，所述溢流管60連接所述溢流通孔；所述溢流電機50一端連接所述主油槽10，所述溢流電機50另外一端連接所述副油槽30；所述主油槽液位傳感器20連接所述主油槽10，實時測量主油槽10液面高度，用于對主油槽10液面高度的一種監(jiān)控；所述主油槽液位高度調節(jié)器70連接所述溢流管60，連接的方式是，主油槽液位高度調節(jié)器70通過螺紋結構安裝在溢流管60，通過旋轉主油槽液位高度調節(jié)器70，可達到設定調節(jié)液面高度的目的。

另外，還包括一副油槽液位指示器40，所述副油槽液位指示器40連接所述副油槽30；所述副油槽液位指示器40實時測量副油槽30液面高度，用于對副油槽30液面高度的一種監(jiān)控。所述溢流管60在主油槽10內，一端傾斜露出液面，與水平面大概呈45°角，焊接高度約在油槽中間位置，所述溢流管60另外一端連接所述溢流通孔后，連接副油槽30，位置較低。在重力作用下，超過主油槽液位高度調節(jié)器70最低端的淬火油流向副油槽30。正常情況下主油槽10內的油液面低于副油槽30油液面，主油槽10內高于液位高度調節(jié)器的油在重力作用下通過溢流管60流到副油槽30；溢流管60為了保持一定液位而設置，液位超過時，多余的液體能迅速溢流排出。

如圖2所示，所述溢流電機50裝配在油槽的外表面，所述溢流電機50的抽油端51連接所述副油槽30底部，所述溢流電機50的出油口52連接所述主油槽10的上部。溢流電機50全天候運轉，使主油槽10保持足夠且恒定的淬火油。

本申請的工作思想是，所述主油槽10和副油槽30通過溢流管60連接，副油槽30內的油通過溢流電機不斷的打到主油槽10，主油槽10內的油液面超過溢流管60時，通過溢流管60回流到副油槽30，使液面高度維持在溢流管60入口最低處，高度恒定。所述主油槽液位高度調節(jié)器70通過螺紋結構安裝在溢流管60上，旋轉液位高度調節(jié)器70可調節(jié)主油槽10液面，也就是調節(jié)了溢流管60入口最低處的高度。主油槽液位傳感器20監(jiān)控液面高度，出現液面超高或超低時，發(fā)出報警。副油槽液位指示器40出現液面超高或超低時，也會發(fā)出報警。各部件的相互配合即實現了油槽液面的高度恒定與實時監(jiān)控，簡單又實用。

綜上所述，由于采用了以上的技術特征，使得本發(fā)明相比于現有技術，具有如下的優(yōu)點和積極效果：

第一、本申請有效控制了淬火油槽的液面高度，防止了因液面降低造成的火災和因液面高造成的淬火爐內碳勢不穩(wěn)；

第二、本申請結構可靠性能高，使用方便，維護容易，通用性強，達到安全生產，提高企業(yè)市場競爭力。

發(fā)明優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。以上公開的僅僅是本發(fā)明的較佳實施例，但并非用來限制其本身，任何熟習本領域的技術人員在不違背本發(fā)明精神內涵的情況下，所做的均等變化和更動，均應落在本發(fā)明的保護范圍內。