一種汽車車體鋼冷擠壓坯料的軟化方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車車體鋼冷擠壓坯料的軟化方法，主要將合金鋼坯料采用等溫淬火和等溫正火工藝對熱軋狀態(tài)下的冷擠壓合金鋼坯料進(jìn)行軟化，接著進(jìn)行磷化處理，即對坯料表面進(jìn)行軟化處理，然后在坯料表面均勻刷一層高分子涂劑，最后將合金鋼坯料擠壓成型，并對冷擠壓產(chǎn)品采用鋼材探傷儀進(jìn)行探傷；同時本發(fā)明還公開了磷化處理的配方；本發(fā)明提供的方法可使汽車車體鋼獲得更好塑形、韌性，在軟化過程中其組織變得更均勻，從而使得汽車車身鋼具備更好的安全性。
【專利說明】一種汽車車體鋼冷擠壓坯料的軟化方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種熱處理【技術(shù)領(lǐng)域】的方法，尤其涉及一種汽車車體鋼冷擠壓坯料的 軟化方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車工業(yè)高速發(fā)展的今天，國內(nèi)和國外的冷擠壓工藝也有了飛速發(fā)展，殊途同歸 都是想將汽車打造得更加具有安全感；尤其對于車體鋼這一塊，要求車身堅固的同時，也要 具備很大的韌性和彈性，使得車體在受到擠壓和碰撞后，能最大程度地保護(hù)人身安全；目 前車體鋼大都采用等溫正火以及磷皂化的方法使其坯料軟化，使其具備良好的延展性以及 提高使用壽命，但從效果看，上述方法獲得的坯料在韌性以及使用壽命上，還有待進(jìn)一步提 高，主要原因在于，其工藝顯得有些簡單，尤其是磷皂化的環(huán)節(jié)，配料和坯料的化學(xué)反應(yīng)不 夠深入和持久，整體軟化效果不夠。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種可使汽車車體鋼獲得很好塑形、韌性的 坯料的軟化方法，該方法使得汽車車身鋼具備更好的安全性。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的一種汽車車體鋼冷擠壓坯料的軟化方法，選 用合金鋼，所述合金鋼采用等溫淬火和等溫正火工藝對熱軋狀態(tài)下的冷擠壓合金鋼坯料進(jìn) 行軟化，首先將合金鋼切割成一定形狀的坯料，再對坯料進(jìn)行等溫淬火處理，獲得下貝氏體 以增強(qiáng)鋼材的強(qiáng)度、硬度、韌性、耐磨性和塑性，等坯料在常溫下冷卻后，對坯料進(jìn)行等溫正 火處理，接著進(jìn)行磷化處理，即對坯料表面進(jìn)行軟化處理，然后在坯料表面均勻刷一層高分 子涂劑，最后將合金鋼坯料擠壓成型，并對冷擠壓產(chǎn)品采用鋼材探傷儀進(jìn)行探傷。
[0005] 在本發(fā)明中，所述的等溫淬火步驟為：
[0006] (1)把鋼件加熱使其奧氏體化并均勻化后，使之快冷到貝氏體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間 (265 ?41(TC )，
[0007] ⑵放入溫度稍高于Ms點的硝鹽浴或堿浴中，等溫保持30-60分鐘，使奧氏體轉(zhuǎn)變 為貝氏體，然后取出置于空氣中冷卻。
[0008] 本發(fā)明還公開了磷化處理的配方，具體為：氧化鋅10_20g，磷酸15_20g，硝酸 20-29g，碳酸鈉7-9g，亞硝酸鈉0. 25-0. 29g，水2kg，采用上述材料配方先配制成濃縮母液， 然后用10倍水稀釋。
[0009] 本發(fā)明通過等溫淬火和等溫正火、磷化處理以及涂刷高分子涂劑相結(jié)合，使得合 金鋼具備更好的延展性、韌性以及剛性，在軟化過程中其組織變得更均勻，從而提高了車身 整體的強(qiáng)度，進(jìn)一步增加了安全性。

【具體實施方式】
[0010] 下面采用【具體實施方式】對發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。 toon] 一種汽車車體鋼冷擠壓坯料的軟化方法，其在選材上首先使用高強(qiáng)度合金鋼，該 合金鋼采用的是等溫淬火和等溫正火工藝相結(jié)合的工藝，對熱軋狀態(tài)下的冷擠壓合金鋼進(jìn) 行軟化，其過程為：首先將合金鋼切割成一定形狀的坯料，再對坯料進(jìn)行等溫淬火處理，其 主要目的是獲得下貝氏體以增強(qiáng)鋼材的強(qiáng)度、硬度、韌性、耐磨性和塑性；在該步驟中，的等 溫淬火的具體步驟為：
[0012] (1)把鋼件坯料加熱使其奧氏體化并均勻化后，使之快冷到貝氏體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間 (溫度區(qū)間為265?410°C );
[0013] (2)將坯料放入溫度稍高于Ms點的硝鹽浴或堿浴中，等溫保持30-60分鐘，使奧氏 體轉(zhuǎn)變?yōu)樨愂象w，然后取出置于空氣中冷卻。
[0014] 等坯料在常溫下進(jìn)行冷卻后，再對坯料進(jìn)行等溫正火處理，接著進(jìn)行磷化處理，即 對坯料表面進(jìn)行軟化處理，磷化處理后，還需要在坯料表面均勻地刷一層高分子涂劑，最后 將合金鋼坯料擠壓成型，并對冷擠壓產(chǎn)品采用鋼材探傷儀進(jìn)行探傷。
[0015] 本發(fā)明還公開了磷化處理的配方，具體為：氧化鋅10_20g，磷酸15-20g，硝酸 20-29g，碳酸鈉7-9g，亞硝酸鈉0. 25-0. 29g，水2kg，采用上述材料配方先配制成濃縮母液， 然后用10倍水稀釋。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車車體鋼冷擠壓坯料的軟化方法，其特征在于，選用合金鋼，所述合金鋼采用 等溫淬火和等溫正火工藝對熱軋狀態(tài)下的冷擠壓合金鋼坯料進(jìn)行軟化，首先將合金鋼切割 成一定形狀的坯料，再對坯料進(jìn)行等溫淬火處理，獲得下貝氏體以增強(qiáng)鋼材的強(qiáng)度、硬度、 韌性、耐磨性和塑性，等坯料在常溫下冷卻后，對坯料進(jìn)行等溫正火處理，接著進(jìn)行磷化處 理，即對坯料表面進(jìn)行軟化處理，然后在坯料表面均勻刷一層高分子涂劑，最后將合金鋼坯 料擠壓成型，并對冷擠壓產(chǎn)品采用鋼材探傷儀進(jìn)行探傷。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車體鋼冷擠壓坯料的軟化方法，所述的等溫淬火步 驟為： (1) 把鋼件加熱使其奧氏體化并均勻化后，使之快冷到貝氏體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間（265? 410°C ), (2) 放入溫度稍高于Ms點的硝鹽浴或堿浴中，等溫保持30-60分鐘，使奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)樨?氏體，然后取出置于空氣中冷卻。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車體鋼冷擠壓坯料的軟化方法，其特征在于，所 述磷化處理的配方為：氧化鋅10-20g，磷酸15-20g，硝酸20-29g，碳酸鈉7-9g，亞硝酸鈉 0. 25-0. 29g，水2kg，采用上述材料配方先配制成濃縮母液，然后用10倍水稀釋。
【文檔編號】C23F17/00GK104195572SQ201410428268
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】馬清芝, 童拉念, 高丙峰, 劉洪彥 申請人:山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司