一種汽車后橋減震活塞及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車零件【技術領域】，它公開了一種汽車后橋減震活塞及其制備方法，包括以下重量百分比的化學成分：鋁15—25％，硅10—15％，鎂0.2—0.7％，銅0.5—1.5％，錳0.3—0.7％，鐵0.1—0.5％，鋅0.1—0.5％，雜質0.2—0.7％，余量為碳。本發(fā)明選用純凈碳作為活塞的主要原料，活塞毛坯實在燒結爐中燒制3—5天，活塞細粒性能達到一定的要求，得到的活塞質量小，在高溫下熱膨脹率低；本發(fā)明所制得的活塞與氣缸之間的間隙很小，使得減震器減震效果更好，使用壽命長。
【專利說明】一種汽車后橋減震活塞及其制備方法

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車零件【技術領域】，尤其涉及到一種汽車后橋減震活塞及其制備方 法。

【背景技術】
[0002] 汽車后橋減震活塞的制造加工基本上是采用人工操作，機加工的操作精度無法保 證，產品報廢率高；而且人工操作往往會留下毛刺，這些毛刺一旦在減震器工作時脫落就可 能將減震器卡死，故存在安全隱患?，F(xiàn)有減震器活塞大都不耐磨，使用壽命短，而且生產時 效率低。


【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種使用壽命長，耐磨，成產效率高的一種汽 車后橋減震活塞及其制備方法。
[0004] 為解決上述技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案：
[0005] -種汽車后橋減震活塞，其特征在于，包括以下重量百分比的化學成分：鋁15- 25%，硅10-15%，鎂0.2-0.7%，銅0.5-1.5%，錳0.3-0.7%，鐵0.1-0.5%，鋅0.1- 0. 5%，雜質0. 2 - 0. 7%，余量為碳。
[0006] 優(yōu)選的，所述汽車后橋減震活塞包括以下重量百分比的化學成分：鋁15 - 20%， 硅 10-12 %，鎂 0· 3-0· 7 %，銅 0· 9-1. 3 %，錳 0· 35-0· 65 %，鐵 0· 1-0· 5 %，鋅 0· 1- 0. 5%，雜質0. 2 - 0. 5%，余量為碳。
[0007] -種汽車后橋減震活塞的制備方法，其特征在于，包括以下順序步驟：
[0008] (1)煉熔：將堿洗后的干燥的澆冒口、廢鑄件，以及純凈碳加入煉爐里預熱至 300- 330°C，然后以150- 180kg/h的速率熔化，當液溫升至680- 700°C時，用0. 3%的 ZnCl2精煉鋁液，處理時間為8 -10分鐘；
[0009] (2)澆注：當溫度升至700- 720°C時用1.5%溶劑進行變質處理，待液溫降至 660- 670°C時澆注活塞，澆注先慢、中快、后細，待鋼水到達冒口 3/5時，加入保溫劑，鋼錠 澆注5-10分鐘后，再點冒口 2-3次；
[0010] (3)燒制：待鑄件冷卻至室溫后，取出活塞毛坯，將活塞毛坯放入燒結爐中，在 200°C下燒制3-5天；
[0011] (4)退火處理：取出活塞毛坯，將活塞毛胚在保護氣體中進行退火處理；
[0012] (5)打磨成型：將退火后的活塞毛坯銑削加工即可。
[0013] 優(yōu)選的，所述步驟（2)變質處理的溶劑包括以下重量百分比的原料：NaCl 40%， KC1 15%，Na2C0345%。
[0014] 本發(fā)明選用純凈碳作為活塞的主要原料，活塞毛坯實在燒結爐中燒制3- 5天，活 塞細粒性能達到一定的要求，得到的活塞質量小，在高溫下熱膨脹率低；本發(fā)明所制得的活 塞與氣缸之間的間隙很小，使得減震器減震效果更好，活塞表面無毛刺，完全隱患，使用壽 命長。

【具體實施方式】
[0015] 下面結合【具體實施方式】對本發(fā)明的技術方案作進一步具體說明。
[0016] 實施例一：
[0017] (1)煉熔：將堿洗后的干燥的澆冒口、廢鑄件，以及純凈碳加入煉爐里預熱至 300°C，然后以150kg/h的速率熔化，當液溫升至680°C時，用0. 3%的ZnCl2精煉鋁液，處理 時間為8分鐘；
[0018] (2)澆注：當溫度升至700°C時用1.5%溶劑進行變質處理，溶劑包括以下重量百 分比的原料：NaC140%，KC115%，Na 2C0345%，待液溫降至660°C時澆注活塞，澆注先慢、中 快、后細，待鋼水到達冒口 3/5時，加入保溫劑，鋼錠澆注5分鐘后，再點冒口 2次；
[0019] (3)燒制：待鑄件冷卻至室溫后，取出活塞毛坯，將活塞毛坯放入燒結爐中，在 200°C下燒制3天；
[0020] (4)退火處理：取出活塞毛坯，將活塞毛胚在保護氣體中進行退火處理；
[0021] (5)打磨成型：將退火后的活塞毛坯銑削加工即可。
[0022] 最終所得汽車后橋減震活塞各化學成分重量百分比為鋁15 %，硅10 %，鎂0. 3%， 銅0.9%，錳0.35%，鐵0· 1%，鋅0· 1%，雜質0.2%，余量為碳。
[0023] 實施例二：
[0024] (1)煉熔：將堿洗后的干燥的澆冒口、廢鑄件，以及純凈碳加入煉爐里預熱至 330°C，然后以180kg/h的速率熔化，當液溫升至700°C時，用0. 3%的ZnCl2精煉鋁液，處理 時間為10分鐘；
[0025] (2)澆注：當溫度升至720°C時用1. 5%溶劑進行變質處理，溶劑包括以下重量百 分比的原料：NaCl 40%，KC1 15%，Na2C0345%，待液溫降至670°C時澆注活塞，澆注先慢、中 快、后細，待鋼水到達冒口 3/5時，加入保溫劑，鋼錠澆注10分鐘后，再點冒口 3次；
[0026] (3)燒制：待鑄件冷卻至室溫后，取出活塞毛坯，將活塞毛坯放入燒結爐中，在 200°C下燒制5天；
[0027] (4)退火處理：取出活塞毛坯，將活塞毛胚在保護氣體中進行退火處理；
[0028] (5)打磨成型：將退火后的活塞毛坯銑削加工即可。
[0029] 最終所得汽車后橋減震活塞各化學成分重量百分比為鋁20 %，硅12 %，鎂0. 7 %， 銅1. 3%，錳0· 65%，鐵0· 5%，鋅0· 5%，雜質0· 5%，余量為碳。
[0030] 實施例三：
[0031] (1)煉熔：將堿洗后的干燥的澆冒口、廢鑄件，以及純凈碳加入煉爐里預熱至 320°C，然后以160kg/h的速率熔化，當液溫升至690°C時，用0. 3%的ZnCl2精煉鋁液，處理 時間為9分鐘；
[0032] (2)澆注：當溫度升至710°C時用1.5%溶劑進行變質處理，溶劑包括以下重量百 分比的原料：NaCl 40%，KC1 15%，Na2C0345%，待液溫降至665°C時澆注活塞，澆注先慢、中 快、后細，待鋼水到達冒口 3/5時，加入保溫劑，鋼錠澆注7分鐘后，再點冒口 2次；
[0033] (3)燒制：待鑄件冷卻至室溫后，取出活塞毛坯，將活塞毛坯放入燒結爐中，在 200°C下燒制7天；
【權利要求】
1. 一種汽車后橋減震活塞，其特征在于，包括以下重量百分比的化學成分：鋁15- 25%，硅10-15%，鎂0.2-0.7%，銅0.5-1.5%，錳0.3-0.7%，鐵0.1-0.5%，鋅0.1- 0. 5%，雜質0. 2 - 0. 7%，余量為碳。
2. 根據(jù)權利要求1所述的汽車后橋減震活塞，其特征在于，包括以下重量百分比的化 學成分：鋁 15-20%，硅 10-12%，鎂 0.3-0. 7%，銅 0.9-1. 3%，錳 0.35-0. 65%，鐵 0. 1-0. 5%，鋅 0. 1-0. 5%，雜質 0.2-0. 5%，余量為碳。
3. -種權利要求1至2之一所述的汽車后橋減震活塞的制備方法，其特征在于，包括以 下順序步驟： (1)煉熔：將堿洗后的干燥的澆冒口、廢鑄件，以及純凈碳加入煉爐里預熱至300- 330°C，然后以150- 180kg/h的速率熔化，當液溫升至680- 700°C時，用0. 3 %的ZnCl2精 煉鋁液，處理時間為8 -10分鐘； ⑵澆注：當溫度升至700-720°C時用1.5 %溶劑進行變質處理，待液溫降至660- 670°C時澆注活塞，澆注先慢、中快、后細，待鋼水到達冒口 3/5時，加入保溫劑，鋼錠澆注 5-10分鐘后，再點冒口 2-3次； (3) 燒制：待鑄件冷卻至室溫后，取出活塞毛坯，將活塞毛坯放入燒結爐中，在200°C下 燒制3 -5天； (4) 退火處理：取出活塞毛坯，將活塞毛胚在保護氣體中進行退火處理； (5) 打磨成型：將退火后的活塞毛坯銑削加工即可。
4. 根據(jù)權利要求3所述的汽車后橋減震活塞的制備方法，其特征在于，所述步驟（2)變 質處理的溶劑包括以下重量百分比的原料：NaC140 %，KC115 %，Na2C0345 %。
【文檔編號】C22C38/16GK104060174SQ201410236179
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權日:2014年5月29日
【發(fā)明者】余昌國, 李紅杰 申請人:安徽紅橋金屬制造有限公司