中頻感應(yīng)淬火機(jī)床定位裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種中頻感應(yīng)淬火機(jī)床定位裝置，屬于機(jī)械加工制造領(lǐng)域，是一種鋼質(zhì)零部件特定局部淬火時(shí)對(duì)部件進(jìn)行傳感定位的裝置，主要由可編程控制器、定位繼電器、定位電極組成，使轉(zhuǎn)向節(jié)在淬火過(guò)程中可快速準(zhǔn)確按照要求定位，提高工作效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，且本定位裝置不受環(huán)境影響，工作壽命長(zhǎng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】中頻感應(yīng)淬火機(jī)床定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到機(jī)械加工制造領(lǐng)域，是一種鋼質(zhì)零部件特定局部淬火時(shí)對(duì)部件進(jìn)行傳感定位的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車(chē)前橋總成及前懸架系統(tǒng)中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，它聯(lián)結(jié)前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅承擔(dān)著轉(zhuǎn)向和承載的雙重任務(wù)，還承擔(dān)著來(lái)自地面的沖擊和車(chē)輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向制動(dòng)等產(chǎn)生的負(fù)荷，是汽車(chē)行駛中安全性的有力保證，要求具有高的強(qiáng)韌性。汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)本體既要有較好的綜合機(jī)械性能，另外在軸頸與大盤(pán)面還要求有很高的耐磨性，所以汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)在軸頸與大盤(pán)面都會(huì)采用中頻感應(yīng)淬火工藝來(lái)提高表面硬度，一般表面硬度可以達(dá)到HRC52-63。
[0003]在轉(zhuǎn)向節(jié)中頻感應(yīng)淬火的過(guò)程中，電源功率、頻率、加熱時(shí)間、冷卻時(shí)間都可以很容易的設(shè)置，工作臺(tái)上升下降，頂尖旋轉(zhuǎn)等一系列機(jī)械動(dòng)作也可以通過(guò)數(shù)控編程來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是有一個(gè)很重要的參數(shù)即感應(yīng)線圈和轉(zhuǎn)向節(jié)大盤(pán)面之間的距離，這個(gè)距離用轉(zhuǎn)向節(jié)的大盤(pán)面為定位基準(zhǔn)，一般是2.5mm,距離過(guò)大會(huì)影響加熱效果,距離過(guò)小會(huì)使加熱過(guò)于集中，影響感應(yīng)線圈壽命，傳統(tǒng)的定位方法有以下兩種方式:
[0004]一、在感應(yīng)線圈上安裝一個(gè)接近開(kāi)關(guān)，在工作時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)大盤(pán)面靠近接近開(kāi)關(guān)的傳感器，傳感器輸出信號(hào)，機(jī)床工作臺(tái)停止上升。這種方式可以保證定位是一致的，但是轉(zhuǎn)向節(jié)感應(yīng)淬火時(shí)，會(huì)一直加熱和冷卻，機(jī)床內(nèi)環(huán)境比較惡劣，水汽水霧非常大，時(shí)間一長(zhǎng)傳感器就會(huì)經(jīng)常失靈，給質(zhì)量帶來(lái)隱患。
[0005]二、用人工的辦法，制作一個(gè)2.5mm后的卡板，在每次轉(zhuǎn)向節(jié)上升到一定的高度后，用卡板來(lái)檢查間隙大小，如果間隙不合適，再用人工調(diào)整電機(jī)開(kāi)關(guān)，這種方法效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種簡(jiǎn)單方便，能在汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸與大盤(pán)面采用中頻感應(yīng)淬火的過(guò)程中自動(dòng)準(zhǔn)確定位的中頻感應(yīng)淬火機(jī)床定位裝置。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:主要由可編程控制器、定位繼電器、定位電極組成，定位電極有兩個(gè)，一個(gè)連接到定位繼電器線圈的一極，并與感應(yīng)線圈的外殼電連接，另一個(gè)連接到可編程控制器電源的一極，并與淬火機(jī)床的頂尖電連接，定位繼電器線圈的另一極連接到可編程控制器電源的另一極，定位繼電器的輸出，連接可編程控制器的輸入。
[0008]定位電極和定位繼電器、感應(yīng)線圈、頂尖及可編程控制器的電源的連接，是為定位繼電器線圈提供一個(gè)電流回路。將轉(zhuǎn)向節(jié)桿部向上置放在淬火機(jī)床工作臺(tái)的下頂尖上，用上頂尖固定住，受可編程控制器控制的工作臺(tái)抬升，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)抬升，轉(zhuǎn)向節(jié)桿部進(jìn)入感應(yīng)加熱線圈中，當(dāng)感應(yīng)線圈外殼和工作臺(tái)頂尖帶動(dòng)下的轉(zhuǎn)向節(jié)接觸時(shí)，定位繼電器線圈得電吸合，吸合的信號(hào)輸出到可編程控制器，可編程控制器按預(yù)先編制的程序控制工作臺(tái)停止上升，并轉(zhuǎn)而向下運(yùn)動(dòng)至預(yù)定距離，一般這個(gè)距離為2.5mm,從而達(dá)到自動(dòng)準(zhǔn)確定位的目的。
[0009]汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)中頻感應(yīng)淬火一般都使用中頻感應(yīng)淬火機(jī)床，選用合適的中頻電源、感應(yīng)線圈，機(jī)床有上下頂尖安裝在工作臺(tái)上，上下頂尖都可以隨工作臺(tái)移動(dòng)，感應(yīng)線圈的位置調(diào)整合適后固定不動(dòng)。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是，轉(zhuǎn)向節(jié)立放在機(jī)床的上下頂尖中，機(jī)床上下頂尖固定住轉(zhuǎn)向節(jié)的中心孔，工作臺(tái)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)上升，直到轉(zhuǎn)向節(jié)的軸頸進(jìn)入感應(yīng)線圈內(nèi)，然后工作臺(tái)上的下頂尖帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)，至此本實(shí)用新型完成一個(gè)工作過(guò)程，其后淬火機(jī)床按預(yù)定程序進(jìn)行感應(yīng)加熱、噴水冷卻一定時(shí)間后停止旋轉(zhuǎn)，工作臺(tái)下降，取下轉(zhuǎn)向節(jié)，中頻感應(yīng)淬火工序結(jié)束。
[0010]本實(shí)用新型采用了定位電極和可編程控制器，使轉(zhuǎn)向節(jié)在淬火過(guò)程中可快速準(zhǔn)確按照要求定位，提高工作效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，且本定位裝置不受環(huán)境影響，工作壽命長(zhǎng)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型主要由可編程控制器1、定位繼電器2、定位電極3組成，定位電極3有兩個(gè)，一個(gè)連接到定位繼電器2線圈的一極，并與感應(yīng)線圈4的外殼電連接，另一個(gè)連接到可編程控制器I電源的一極，并與淬火機(jī)床的頂尖5電連接，定位繼電器2線圈的另一極連接到可編程控制器I電源的另一極，定位繼電器2的輸出，連接可編程控制器I的輸入。
[0013]定位電極3實(shí)際就是導(dǎo)線，一極與感應(yīng)線圈4的外殼要固定連接，另一極與淬火機(jī)床的上、下頂尖5的任意一個(gè)連接，可編程控制器1、定位繼電器2采用常規(guī)部件按常規(guī)電器裝置連接要求裝配?？删幊炭刂破鱅中的程序按上述工作過(guò)程依照常規(guī)編程方法進(jìn)行編制。
[0014]電源可使用機(jī)床自帶的可編程控制器電源，一般為24V的安全低壓電。
[0015]附圖中僅繪制了淬火機(jī)床與本實(shí)用新型相關(guān)的部分，即頂尖、工作臺(tái)，其他部分省略。
【權(quán)利要求】
1.一種中頻感應(yīng)淬火機(jī)床定位裝置，主要由可編程控制器(I)、定位繼電器(2)、定位電極(3)組成，定位電極(3)有兩個(gè)，其特征在于:定位電極(3) —個(gè)連接到定位繼電器(2)線圈的一極，并與感應(yīng)線圈(4)的外殼電連接，另一個(gè)連接到可編程控制器(I)電源的一極，并與淬火機(jī)床的頂尖(5)電連接，定位繼電器(2)線圈的另一極連接到可編程控制器(O電源的另一極，定位繼電器(2)的輸出，連接可編程控制器(I)的輸入。
【文檔編號(hào)】C21D9/00GK203639506SQ201320755303
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】張運(yùn)軍, 代合平, 肖松, 朱榮宇, 宋賢龍 申請(qǐng)人:湖北三環(huán)鍛造有限公司