專利名稱：承載式全鋁合金完整車身熱處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動汽車的車身制造和熱處理工藝裝備。
背景技術(shù)：
電動汽車是內(nèi)燃機汽車的換代產(chǎn)品之一。鋁合金在車身上的應(yīng)用也日益廣泛。焊接而成的全鋁合金承載式車身在機械性能上有其強度不高的缺點，需要進行整體熱處理來進行改善。目前尚無相應(yīng)符合要求的熱處理裝備。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種承載式全鋁合金完整車身熱處理裝置。本實用新型的技術(shù)方案為承載式全鋁合金完整車身熱處理裝置由爐體、進料爐門及控制裝置、淬火引導(dǎo)及控制裝置、加熱及控制裝置、冷卻池、進出料及鎖緊裝置組成。所述爐體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有加熱裝置及控制裝置，進料爐門布置在爐體的一端，進料爐門及控制裝置為進出料的通道，進料爐門鋼纜牽引繩通過進料爐門的驅(qū)動電機與進料爐門上部連接，爐體底層下部設(shè)有冷卻池，冷卻池空間比車身大；淬火引導(dǎo)及控制裝置設(shè)在爐體上，包括淬火引導(dǎo)裝置的底爐門導(dǎo)軌、底爐門、淬火引導(dǎo)裝置的鋼纜牽引繩以及設(shè)置在爐體頂部的淬火引導(dǎo)裝置的驅(qū)動電機，淬火引導(dǎo)裝置的底爐門導(dǎo)軌設(shè)在爐體底部與冷卻池底層之間、淬火引導(dǎo)裝置的鋼纜牽引繩與淬火引導(dǎo)裝置的驅(qū)動電機連接，并與活動底爐門連接，活動底爐門上設(shè)有活動爐次級小門，根據(jù)行程自動開關(guān)次級小門；爐體內(nèi)上部設(shè)有對流風(fēng)扇，活動底爐門設(shè)有進出料及鎖緊裝置，保證進出料方便并能鎖緊在活動爐底上，不會在下降淬火時產(chǎn)生位置移動。本實用新型的優(yōu)點能快速使完整車身工件進入冷卻液，完成鋁合金承載式車身的有效熱處理。滿足T651或T6處理的要求。完整車身工件機械性能比較均勻，熱處理過程變形較小。處理后的鋁合金機械性能更好。

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是圖1的左視圖，附圖3是淬火引導(dǎo)及控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖1中淬火引導(dǎo)裝置的驅(qū)動電機1，進料爐門的驅(qū)動電機2，進料爐門3，進料爐門鋼纜牽引繩4，加熱裝置5，冷卻池6，淬火引導(dǎo)裝置的底爐門導(dǎo)軌7，底爐門8，淬火引導(dǎo)裝置的鋼纜牽引繩9，爐內(nèi)對流風(fēng)扇10。
具體實施方式
如附圖1-3所示，本實用新型的技術(shù)方案為承載式全鋁合金完整車身熱處理裝置由爐體、進料爐門及控制裝置、淬火引導(dǎo)及控制裝置、加熱及控制裝置、冷卻裝置、進出料及鎖緊裝置組成；其中爐體提供承載式全鋁合金完整車身熱處理所需的安置空間，同時作為其他裝置的安裝基礎(chǔ)，并具有良好的保溫性能；爐體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有加熱裝置5及控制裝置，可設(shè)定和控制爐膛升溫、爐內(nèi)溫度均衡；進料爐門3布置在爐體的一端，進料爐門3及控制裝置為進出料的通道，進料爐門鋼纜牽引繩4通過進料爐門的驅(qū)動電機2與進料爐門3 上部連接，進料爐門3具有良好的保溫和密封性能，能通過進料爐門鋼纜牽引繩4使進料爐門3向上打開；爐體底層下部設(shè)有冷卻池6，冷卻池6能容納完整車身；淬火引導(dǎo)及控制裝置設(shè)在爐體上，包括淬火引導(dǎo)裝置的底爐門導(dǎo)軌7、底爐門8、淬火引導(dǎo)裝置的鋼纜牽引繩9 以及設(shè)置在爐體頂部的淬火引導(dǎo)裝置的驅(qū)動電機1，淬火引導(dǎo)裝置的底爐門導(dǎo)軌7設(shè)在爐體底部與冷卻池6底層之間、淬火引導(dǎo)裝置的鋼纜牽引繩9與淬火引導(dǎo)裝置的驅(qū)動電機1 連接，并與活動爐底連接，工件固定在活動底爐門8上，在淬火引導(dǎo)裝置的驅(qū)動電機1引導(dǎo)向沿下底爐門導(dǎo)軌7運動，迅速進入冷卻池6冷卻液中，完成淬火后提升回到爐中，活動爐上設(shè)有活動爐次級小門，根據(jù)行程自動開關(guān)次級小門；爐體內(nèi)上部設(shè)有對流風(fēng)扇10，活動底爐門8設(shè)有進出料及鎖緊裝置，保證進出料方便并能鎖緊在活動爐底上，不會在下降淬火時產(chǎn)生位置移動。 完成成型和焊接的完整鋁合金車身在本裝置內(nèi)加熱到固溶溫度后保溫，然后在淬火引導(dǎo)及控制裝置控制下進行淬火，完成T651或T6處理。
權(quán)利要求1.承載式全鋁合金完整車身熱處理裝置，由爐體、進料爐門及控制裝置、淬火引導(dǎo)及控制裝置、加熱及控制裝置、冷卻池，其特征在于所述爐體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有加熱裝置及控制裝置，進料爐門布置在爐體的一端，進料爐門及控制裝置為進出料的通道，進料爐門鋼纜牽引繩通過進料爐門的驅(qū)動電機與進料爐門上部連接，爐體底層下部設(shè)有冷卻池，冷卻池空間比車身大；淬火引導(dǎo)及控制裝置設(shè)在爐體上，包括淬火引導(dǎo)裝置的底爐門導(dǎo)軌、底爐門、淬火引導(dǎo)裝置的鋼纜牽引繩以及設(shè)置在爐體頂部的淬火引導(dǎo)裝置的驅(qū)動電機，淬火引導(dǎo)裝置的底爐門導(dǎo)軌設(shè)在爐體底部與冷卻池底層之間、淬火引導(dǎo)裝置的鋼纜牽引繩與淬火引導(dǎo)裝置的驅(qū)動電機連接，并與活動底爐門連接。
2.如權(quán)利要求1所述的承載式全鋁合金完整車身熱處理裝置，其特征在于所述的活動底爐門上設(shè)有活動爐次級小門，根據(jù)行程自動開關(guān)次級小門；爐體內(nèi)上部設(shè)有對流風(fēng)扇， 活動底爐門設(shè)有進出料及鎖緊裝置。
專利摘要承載式全鋁合金完整車身熱處理裝置，由爐體、進料爐門及控制裝置、淬火引導(dǎo)及控制裝置、加熱及控制裝置、冷卻池，爐體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有加熱裝置及控制裝置，進料爐門布置在爐體的一端，進料爐門及控制裝置為進出料的通道，爐體底層下部設(shè)有冷卻池，冷卻池空間比車身大；淬火引導(dǎo)及控制裝置設(shè)在爐體上，包括淬火引導(dǎo)裝置的底爐門導(dǎo)軌、底爐門、淬火引導(dǎo)裝置的底爐門導(dǎo)軌設(shè)在爐體底部與冷卻池底層之間、淬火引導(dǎo)裝置的鋼纜牽引繩與淬火引導(dǎo)裝置的驅(qū)動電機連接，并與活動底爐門連接。本實用新型的優(yōu)點能快速使完整車身工件進入冷卻液，完成鋁合金承載式車身的有效熱處理。
文檔編號C22F1/04GK202131351SQ201120190888
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者鄒章鳴, 高伯文 申請人:高伯文