專利名稱：鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵水預(yù)處理，具體涉及一種鐵水預(yù)處理時(shí)的吹氣趕渣設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今國(guó)內(nèi)外絕大多數(shù)煉鋼廠鐵水預(yù)處理采用噴吹或攪拌法后扒渣的工藝進(jìn)行脫 硫脫磷。噴吹或攪拌工藝決定了處理終點(diǎn)鐵水含硫磷的水平，扒渣工藝將脫硫磷處理后的 渣從鐵水中去除的重要手段，是決定入爐硫磷總量的主要因素。因此采用先進(jìn)的扒渣設(shè)備 與工藝對(duì)煉鋼系統(tǒng)控硫與降低生產(chǎn)成本是十分必要的。為了提高扒渣效果，國(guó)內(nèi)有些鋼廠 采用鐵水罐底(側(cè))吹輔助扒渣工藝，但研制過程中存在較多問題，如鐵水罐側(cè)壁沖刷嚴(yán) 重、透氣磚及鐵水罐壽命縮短、漏鐵事故及檢修更換的不便。也有鋼廠采用在扒渣機(jī)本體上 增設(shè)吹渣裝置，但由于插入鐵水深度不夠、環(huán)境熱輻射嚴(yán)重等原因趕渣效果不理想。有鑒于此，尋求一種鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備成為該領(lǐng)域技術(shù)人員的追求目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，它解決了上述現(xiàn)有技術(shù)所存 在的問題，以達(dá)到完全扒除鋼漁，且縮短扒渣時(shí)間，降低鐵損從而提升經(jīng)濟(jì)效益的目的。本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下一種鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，設(shè)置在鐵水罐扒渣機(jī)平臺(tái)上，包括導(dǎo)軌、回轉(zhuǎn)支 座、可調(diào)支座、導(dǎo)向輥、導(dǎo)向鏈輪、升降驅(qū)動(dòng)裝置、升降小車、吹氣桿以及耐材段；所述導(dǎo)軌傾斜設(shè)置在鐵水罐上方，升降小車設(shè)置在導(dǎo)軌上，升降驅(qū)動(dòng)裝置通過導(dǎo) 向鏈輪傳動(dòng)升降小車沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)；所述回轉(zhuǎn)支座連接導(dǎo)軌上部，所述可調(diào)支座連接導(dǎo)軌中部，所述導(dǎo)向輥設(shè)置在導(dǎo) 軌下部，所述回轉(zhuǎn)支座以及可調(diào)支座均固定在扒渣機(jī)平臺(tái)上；所述吹氣桿設(shè)置在升降小車上，耐材段連接在吹氣桿下部。所述導(dǎo)軌的傾斜角度垂直于鐵水罐傾翻角度。所述升降小車包括車體、夾持器以及導(dǎo)向輪組，所述夾持器設(shè)置在車體上，所述導(dǎo) 向輪組設(shè)置在車體底部，沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；所述夾持器夾持吹氣桿，所述吹氣桿隨升降小車在導(dǎo) 軌上滑動(dòng)。所述導(dǎo)向輪組中的導(dǎo)向輪為可調(diào)偏心的調(diào)節(jié)雙向滾輪軸承。所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括齒輪減速電機(jī)、鏈輪、鏈條以及支架，所述齒輪減速電機(jī)輸 出軸為實(shí)心軸，通過聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)鏈輪，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置固定在鋼板焊接的支架上，設(shè)置在 扒渣機(jī)平臺(tái)上。所述鏈輪共四套，在導(dǎo)軌兩端各布置一套鏈輪，另外兩套鏈輪布置在升降驅(qū)動(dòng)裝 置附近用于鏈條導(dǎo)向。所述吹氣桿為雙管套，其外管徑為90mm，吹氣桿的長(zhǎng)度為13米。所述耐材段的長(zhǎng)度為2. 8米。
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本發(fā)明在扒渣機(jī)上方平臺(tái)布置吹氣趕渣設(shè)備，在扒渣機(jī)工作時(shí)，將吹氣桿插入鐵 水包內(nèi)吹氮?dú)?，氮?dú)庠诟邷罔F水中形成的氣泡受熱膨脹使鐵水與氣體混合物比重明顯降 低，從而驅(qū)使鐵水與氣體混合物受浮力作用向上流動(dòng)，流動(dòng)到液面時(shí)帶動(dòng)浮渣向傾斜的包 口方向運(yùn)動(dòng)。隨著扒渣過程的進(jìn)行，渣量不斷減少，鐵水裸露面不斷擴(kuò)大，一直到渣幾乎完 全扒除。采用本發(fā)明的吹氣趕渣設(shè)備，可縮短扒渣時(shí)間2分鐘，降低鐵損20%以上，產(chǎn)生較 好的經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為本發(fā)明的一種鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的實(shí)施例中鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備實(shí)際運(yùn)用的示意圖。附圖標(biāo)記1為導(dǎo)軌，2為回轉(zhuǎn)支座，3為導(dǎo)向鏈輪，4為升降驅(qū)動(dòng)裝置，5為升降小車，6為可調(diào) 支座，7為吹氣桿，8為導(dǎo)向輥，9為耐材段，10為吹氣趕渣裝置，11為收塵煙罩，12為鐵水 罐，13為扒渣操作室，14為扒渣機(jī)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。參看圖1和圖2，本發(fā)明提供了一種鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，它設(shè)置在鐵水罐扒 渣機(jī)14平臺(tái)上，主要由導(dǎo)軌1、回轉(zhuǎn)支座2、導(dǎo)向鏈輪3、升降驅(qū)動(dòng)裝置4、升降小車5、可調(diào)支 座6、吹氣桿7、導(dǎo)向輥8、耐材段9以及吹氣趕渣裝置10組成。導(dǎo)軌1傾斜設(shè)置在鐵水罐12上方，升降小車5設(shè)置在導(dǎo)軌1上，升降驅(qū)動(dòng)裝置4 通過導(dǎo)向鏈輪3傳動(dòng)升降小車5沿導(dǎo)軌1上下運(yùn)動(dòng)。吹氣桿7設(shè)置在升降小車5上，耐材 段9連接在吹氣桿7下部?；剞D(zhuǎn)支座2連接導(dǎo)軌1上部，可調(diào)支座6連接導(dǎo)軌1中部，回轉(zhuǎn)支座2以及可調(diào)支 座6均固定在扒渣機(jī)平臺(tái)上。導(dǎo)向輥8設(shè)置在導(dǎo)軌1下部。導(dǎo)軌1的傾斜角度垂直于鐵水 罐12傾翻角度。升降小車5包括車體、夾持器以及導(dǎo)向輪組，夾持器設(shè)置在車體上，導(dǎo)向輪組設(shè)置 在車體底部，沿導(dǎo)軌1運(yùn)動(dòng)。其中導(dǎo)向輪為可調(diào)偏心的調(diào)節(jié)雙向滾輪軸承，以確保車輪與導(dǎo) 軌的緊密接觸。夾持器夾持吹氣桿7，吹氣桿7隨升降小車5在導(dǎo)軌1上運(yùn)動(dòng)。升降驅(qū)動(dòng)裝置4包括齒輪減速電機(jī)、鏈輪、鏈條以及支架，齒輪減速電機(jī)輸出軸為 實(shí)心軸，通過聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)鏈輪，升降驅(qū)動(dòng)裝置4固定在鋼板焊接的支架上，設(shè)置在扒渣機(jī)平 臺(tái)上。鏈輪共四套，在導(dǎo)軌兩端各布置一套鏈輪，另外兩套鏈輪布置在升降驅(qū)動(dòng)裝置4附近 用于鏈條導(dǎo)向。吹氣桿7為雙管套，其外管徑約為90mm，吹氣桿7的長(zhǎng)度為13米。耐材段9的長(zhǎng) 度為2. 8米。鐵水罐12上方設(shè)有收塵煙罩11，扒渣機(jī)14平臺(tái)上設(shè)有扒渣操作室13。本發(fā)明的實(shí)際使用情況如下本設(shè)備主要由導(dǎo)軌、升降小車、升降驅(qū)動(dòng)裝置、吹氣桿、可調(diào)支座、回轉(zhuǎn)支座、平臺(tái)支架、導(dǎo)向輥裝置和其它輔助設(shè)備等組成。導(dǎo)軌是由一根H型鋼和鋼板焊接加工而成的軌道，升降小車在其之間上下移動(dòng)， 導(dǎo)軌通過兩個(gè)支撐點(diǎn)固定在平臺(tái)支架上，軌道本身是傾斜的，傾斜角度垂直于鐵水罐傾翻 角度。升降小車用于吹氣桿的夾持，由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，通過鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)吹氣桿在待機(jī) 位和工作位之間走行。升降小車主要由車體、夾持器、導(dǎo)向輪組等部分組成，其中導(dǎo)向輪采 用可調(diào)偏心的調(diào)節(jié)雙向滾輪軸承，以確保車輪與導(dǎo)軌的緊密接觸。升降小車上帶鏈條張緊 裝置，升降小車夾持吹氣槍，吹氣槍隨升降小車在導(dǎo)軌上移動(dòng)。升降驅(qū)動(dòng)裝置主要由齒輪減速電機(jī)、鏈輪、鏈條、支架等部分組成，其結(jié)構(gòu)特征與 工作原理如下驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)吹氣桿的升降。齒輪減速電機(jī)輸出軸為實(shí)心軸，通過聯(lián)軸 器聯(lián)結(jié)鏈輪。驅(qū)動(dòng)裝置固定在鋼板焊接的支架上，并一同安裝在平臺(tái)支架上。鏈輪裝置共四 套，導(dǎo)軌兩端各布置一套鏈輪裝置，另外兩套鏈輪裝置布置在驅(qū)動(dòng)裝置附近用于鏈條導(dǎo)向。 升降速度約為12m/min。吹氣槍采用雙管套形式，外管徑約為90mm，由于廠房原因，槍體長(zhǎng)度長(zhǎng)達(dá)13米。為 了防止槍體受重力及環(huán)境熱輻射撓度變形，在槍體上焊接一塊薄鋼板，可以有效防止槍體 變形。耐材段固定于吹氣槍底部，采用快速接頭的連接方式便于拆裝，耐材段長(zhǎng)約2. 8米， 插入鐵水長(zhǎng)度約2. 3米、深度約1. 2米。吹氣槍頂部連接金屬軟管通氮?dú)膺M(jìn)行噴吹，吹入氮 氣流量150Nm7h，吹氣壓力最大為0. 6MPa?；剞D(zhuǎn)支座位于軌道上部平臺(tái)，起支點(diǎn)作用，由軸承、軸承座、支座等組成。由于本設(shè) 備可以滿足不同鐵水裝入量范圍，鐵包的傾翻角度也有一定范圍，所以軌道的傾斜角度設(shè) 為該范圍的中間值，設(shè)備安裝時(shí)為方便調(diào)整角度設(shè)置可調(diào)支座，支座上的螺栓孔做成長(zhǎng)孔， 調(diào)試完成后再將導(dǎo)軌與支座焊牢。由于槍體過長(zhǎng)及環(huán)境熱輻射，可設(shè)置固定導(dǎo)向輥支撐槍體，防止槍體撓度變形、減 少噴出時(shí)設(shè)備的振動(dòng)。吹氣槍插入鐵包噴吹的位置應(yīng)盡量貼近遠(yuǎn)離扒渣機(jī)的一側(cè)的包壁， 有效防止扒渣操作時(shí)扒渣頭與吹氣桿的干涉，便于扒渣操作。在升降小車的正常待機(jī)位、工作位、檢修位各設(shè)置一個(gè)限位開關(guān)控制。綜上可知，本發(fā)明在扒渣機(jī)上方平臺(tái)布置吹氣趕渣設(shè)備，在扒渣機(jī)工作時(shí)，將吹氣 桿插入鐵水包內(nèi)吹氮?dú)?，氮?dú)庠诟邷罔F水中形成的氣泡受熱膨脹使鐵水與氣體混合物比重 明顯降低，從而驅(qū)使鐵水與氣體混合物受浮力作用向上流動(dòng)，流動(dòng)到液面時(shí)帶動(dòng)浮渣向傾 斜的包口方向運(yùn)動(dòng)。隨著扒渣過程的進(jìn)行，渣量不斷減少，鐵水裸露面不斷擴(kuò)大，一直到渣 幾乎完全扒除。采用本發(fā)明的吹氣趕渣設(shè)備，可縮短扒渣時(shí)間2分鐘，降低鐵損20%以上， 產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，上述實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā) 明，而并非用作對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)上述實(shí)施例的變化、 變型等都將落在本發(fā)明權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，設(shè)置在鐵水罐扒渣機(jī)平臺(tái)上，其特征在于包括導(dǎo)軌、回轉(zhuǎn)支座、可調(diào)支座、導(dǎo)向輥、導(dǎo)向鏈輪、升降驅(qū)動(dòng)裝置、升降小車、吹氣桿以及耐材段；所述導(dǎo)軌傾斜設(shè)置在鐵水罐上方，升降小車設(shè)置在導(dǎo)軌上，升降驅(qū)動(dòng)裝置通過導(dǎo)向鏈輪傳動(dòng)升降小車沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)；所述回轉(zhuǎn)支座連接導(dǎo)軌上部，所述可調(diào)支座連接導(dǎo)軌中部，所述導(dǎo)向輥設(shè)置在導(dǎo)軌下部，所述回轉(zhuǎn)支座以及可調(diào)支座均固定在扒渣機(jī)平臺(tái)上；所述吹氣桿設(shè)置在升降小車上，耐材段連接在吹氣桿下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，其特征在于所述導(dǎo)軌的傾斜角 度垂直于鐵水罐傾翻角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，其特征在于所述升降小車包括 車體、夾持器以及導(dǎo)向輪組，所述夾持器設(shè)置在車體上，所述導(dǎo)向輪組設(shè)置在車體底部，沿 導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；所述夾持器夾持吹氣桿，所述吹氣桿隨升降小車在導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，其特征在于所述導(dǎo)向輪組中的 導(dǎo)向輪為可調(diào)偏心的調(diào)節(jié)雙向滾輪軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，其特征在于所述升降驅(qū)動(dòng)裝置 包括齒輪減速電機(jī)、鏈輪、鏈條以及支架，所述齒輪減速電機(jī)輸出軸為實(shí)心軸，通過聯(lián)軸器 聯(lián)結(jié)鏈輪，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置固定在鋼板焊接的支架上，設(shè)置在扒渣機(jī)平臺(tái)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，其特征在于所述鏈輪共四套，在 導(dǎo)軌兩端各布置一套鏈輪，另外兩套鏈輪布置在升降驅(qū)動(dòng)裝置附近用于鏈條導(dǎo)向。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，其特征在于所述吹氣桿為雙管 套，其外管徑為90mm，吹氣桿的長(zhǎng)度為13米。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，其特征在于所述耐材段的長(zhǎng)度 為2. 8米。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵水預(yù)處理吹氣趕渣設(shè)備，設(shè)置在鐵水罐扒渣機(jī)平臺(tái)上，它包括導(dǎo)軌、回轉(zhuǎn)支座、可調(diào)支座、導(dǎo)向輥、導(dǎo)向鏈輪、升降驅(qū)動(dòng)裝置、升降小車、吹氣桿以及耐材段。導(dǎo)軌傾斜設(shè)置在鐵水罐上方，升降小車設(shè)置在導(dǎo)軌上，升降驅(qū)動(dòng)裝置通過導(dǎo)向鏈輪傳動(dòng)升降小車沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)?；剞D(zhuǎn)支座連接導(dǎo)軌上部，可調(diào)支座連接導(dǎo)軌中部，導(dǎo)向輥設(shè)置在導(dǎo)軌下部，回轉(zhuǎn)支座以及可調(diào)支座均固定在扒渣機(jī)平臺(tái)上。吹氣桿設(shè)置在升降小車上，耐材段連接在吹氣桿下部。在扒渣機(jī)工作時(shí)，將吹氣桿插入鐵水包內(nèi)吹氮?dú)?。隨著扒渣過程的進(jìn)行，渣量不斷減少，鐵水裸露面不斷擴(kuò)大，一直到渣幾乎完全扒除。采用本發(fā)明的吹氣趕渣設(shè)備，可縮短扒渣時(shí)間2分鐘，降低鐵損20％以上，產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)C21C7/072GK101928801SQ20101027290
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者俞文燕, 孟海平, 章文超, 胡建勛, 薛一晟 申請(qǐng)人:寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)有限公司