專(zhuān)利名稱(chēng)：離心澆注噴涂機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及離心澆注機(jī)，具體是離心澆注噴涂機(jī)。
背景技術(shù)：
在離心澆注軋輥時(shí)，軋輥冷型內(nèi)壁面涂一層涂料，涂料層的厚度和均勻度對(duì)軋輥 質(zhì)量有決定性作，直接影響著軋輥的成品率。目前，離心澆注軋輥時(shí)采用手工灌注和旋轉(zhuǎn) 掛涂?jī)煞N方法，手工灌注法是將涂料裝在一個(gè)特制的容器中，人工手持容器將涂料注放旋 轉(zhuǎn)的軋輥冷型中，依靠離心力作用將涂料涂敷在冷型內(nèi)壁。旋轉(zhuǎn)掛涂法是將涂料盛入涂料 槽里，人工將涂料槽推進(jìn)旋轉(zhuǎn)的軋輥冷型內(nèi)壁。這兩種方法均因人為操作因素和注放涂料 方工在合理，很難在軋輥內(nèi)冷型壁形成一層薄厚均勻的涂層，澆注的產(chǎn)品合格率很低、公有 60%左右，一個(gè)不全格的產(chǎn)品會(huì)造成數(shù)十個(gè)甚至上百萬(wàn)元的損失，真接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效 益。另一方面，上述方法在實(shí)施過(guò)程中操作人員要靠近旋轉(zhuǎn)體，存在不安全因素。因則急需 改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種全自動(dòng)噴涂的離心澆注噴涂機(jī)，以克服現(xiàn)用噴涂法的缺點(diǎn)， 保證噴涂質(zhì)量，提高涂層均勻度，顯著提高澆注產(chǎn)品的合格率。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下離心澆注噴涂機(jī)包括移動(dòng)小車(chē)、噴涂系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 和控制系統(tǒng)，移動(dòng)小車(chē)有車(chē)輪和車(chē)架，車(chē)輪置于主機(jī)的道軌上，車(chē)架上安裝噴涂系統(tǒng)和傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)，所述噴涂系統(tǒng)包括涂料罐、噴管和噴嘴，涂料罐內(nèi)有涂料攪拌器，上部有壓縮空氣進(jìn) 口和涂料進(jìn)出口，噴管置于噴管架上，連接涂料罐的出口和噴嘴；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括橫向機(jī) 構(gòu)和縱向機(jī)構(gòu)、橫向機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)、滑板座、橫向滑板、橫向絲杠，滑板座裝在車(chē)架上，其 上裝有橫向滑板和減速機(jī)，橫向滑板下方有絲杠座，橫向絲杠一端連接減速機(jī)，另一端置于 絲杠座內(nèi)，通過(guò)減速機(jī)的動(dòng)作，使絲杠動(dòng)作，從而帶動(dòng)橫向滑板在橫向移動(dòng)；橫向滑板上面 裝有支架，支架上安裝著縱向機(jī)構(gòu)，縱向機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)、縱向滑板和縱向絲杠，縱向滑板 裝于支架立柱上，其上有絲杠座和噴管架安裝座，支架上部安裝減速機(jī)，縱向絲杠上端與減 速機(jī)連接，下端置于絲杠座內(nèi)，噴管架用管夾固定在縱向滑板上的噴管架安裝座內(nèi)，通過(guò)減 速機(jī)的動(dòng)作，使縱向絲杠動(dòng)作，帶動(dòng)縱向滑板上下移動(dòng)，從而使噴管架及噴管上下移動(dòng)；車(chē) 架上還裝有一臺(tái)減速機(jī)，能過(guò)鏈輪、鏈條帶動(dòng)輪軸傳動(dòng)，使小車(chē)在道軌上沿冷型中心軸線(xiàn)前 后移動(dòng)，這樣噴嘴就有三個(gè)方向的自由度，以實(shí)現(xiàn)理想的噴涂效果；所述控制系統(tǒng)為電器控 制系統(tǒng)，采用觸摸屏+ ^+計(jì)算機(jī)的控制技術(shù)，控制減速機(jī)的工作，控制系統(tǒng)的電器控制柜 裝于支架上。 噴涂作業(yè)時(shí)將涂料裝入涂料罐，啟動(dòng)攪拌器，同時(shí)通入壓縮空氣，使涂料均勻的進(jìn) 入噴涂管，然后以霧狀從噴嘴噴出，均勻的涂敷在鑄件冷型內(nèi)壁，全過(guò)程按工藝程序由控制 系統(tǒng)自動(dòng)控制噴嘴位置，保證興層致密均勻。 本機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
3[0007] 噴涂范圍長(zhǎng)度0 6000mm，直徑# 200 1600mm。 噴涂支架調(diào)節(jié)范圍上、下280mm，左、右200mm。 小車(chē)移動(dòng)速度0 0. 5M/S。 涂料厚度誤差全長(zhǎng)范圍內(nèi)《0. lmm。 本實(shí)用新型與現(xiàn)用涂敷方法比較，真有下述優(yōu)點(diǎn)1、噴嘴工作位置具有三個(gè)方向 的自由度，任意可調(diào)，涂層厚度可隨意控制，因此可對(duì)各種不同鑄件進(jìn)行噴涂，且能保證噴 涂質(zhì)量；2、工藝過(guò)程完全自動(dòng)控制，涂料涂敷均勻，情能穩(wěn)定，涂層全長(zhǎng)厚度誤差不超過(guò) 0. lmm，從而保證了澆注產(chǎn)品的質(zhì)量，合格率達(dá)90X以上；3、噴涂實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作，降低了 勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了人工操作帶來(lái)的不穩(wěn)定因素，同時(shí)杜絕了安全隱患；4、涂料損耗少，噴涂 料環(huán)境干凈；5、工作只需一人操作，節(jié)省人力，提高了生產(chǎn)效率。

圖1為離心澆注噴涂機(jī)外形結(jié)構(gòu)圖 圖2為離心澆注噴涂機(jī)前視圖 圖3為離心澆注噴涂機(jī)俯視圖 圖4為輪軸結(jié)構(gòu)示意圖 圖面說(shuō)明 圖1中1-噴嘴2-減速機(jī)3-噴管架4-噴管5-涂料罐6-移動(dòng)小車(chē) 圖2中7-縱向絲杠8-支架9-縱向滑板 10-絲杠座 11-管夾 12-橫向滑板13-橫向絲杠 14-滑板座25—電器控制柜 圖3中15-減速機(jī)16-減速機(jī)17-鏈輪18-鏈條19-管嘴20-管嘴 圖4中21-車(chē)輪 22-軸承 23-鏈輪 24-輪軸
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，離心澆注噴涂機(jī)包括移動(dòng)小車(chē)、 噴涂系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電器控制系統(tǒng)、移動(dòng)小車(chē)6有車(chē)架和車(chē)輪部件，車(chē)架下部有軸承座， 內(nèi)裝有軸承22，軸承22中裝有輪軸24，輪軸24前后各一根，輪軸24的兩端裝有車(chē)輪21，后 輪軸上裝有鏈輪23，車(chē)輪21置于主機(jī)的道軌上，移動(dòng)小車(chē)6可在道軌上移動(dòng)；所述噴涂系 統(tǒng)包括涂料罐5、噴管架3、噴管4和噴嘴l，涂料罐有兩個(gè)，內(nèi)有涂料攪拌器，上部有壓縮空 氣進(jìn)口管嘴19和加注涂料的管嘴，二罐設(shè)有連通管，連通管上有涂料出口管嘴20，管嘴20 與噴管4連接，噴管4的另一端安裝噴嘴1，噴管4置于噴管架3上，噴管架3裝在縱向滑板 上；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有橫向和縱向以及鏈輪系統(tǒng)，橫向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括橫向滑板座14、橫向滑 板12、橫向絲杠13、減速機(jī)15，橫向滑板座14裝在車(chē)架構(gòu)件上，其上裝有橫向滑板12和橫 向絲杠13，橫向滑板座14的一側(cè)裝有減速機(jī)15，減速機(jī)15的輸出軸與橫向絲杠13相連，橫 向絲杠13的另一端伸入橫向滑板12下部的絲杠座內(nèi)，二者絲扣結(jié)合，通過(guò)減速機(jī)的動(dòng)作， 使絲杠動(dòng)作，從而是帶動(dòng)橫向滑板橫向移動(dòng)，滑板座上有限動(dòng)件，限制橫向滑板的位移量， 縱向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支架18、縱向滑板9、縱向絲杠7、絲杠座10和減速機(jī)2，支架8裝在橫向 滑板12上，支架8的立柱上裝有縱向滑板9，支架8的上部裝減速機(jī)2，減速機(jī)2的輸出軸 連接縱向絲杠7，縱向絲杠7的下端與絲杠座10絲扣結(jié)合?？v向滑板9上安裝著噴管架3，用管夾11固定，通過(guò)減速機(jī)2的動(dòng)作，使縱向絲扛動(dòng)作，再經(jīng)縱向滑板使噴管架3和噴嘴1 上下移動(dòng)。車(chē)架上還裝有一臺(tái)減速機(jī)16，通過(guò)鏈輪17和鏈條18驅(qū)動(dòng)鏈輪23運(yùn)動(dòng)，從而帶 動(dòng)輪軸24轉(zhuǎn)動(dòng)，使移動(dòng)小車(chē)6在道軌上沿筒模冷型中心軸線(xiàn)前后移動(dòng)，這樣噴嘴就有三個(gè) 方向的自由度。電器控制系統(tǒng)采用觸摸屏+PLC+計(jì)算機(jī)的控制技術(shù)，控制減速的工作，按設(shè) 置好的工藝曲線(xiàn)進(jìn)行噴涂，系統(tǒng)元件裝于電器控制柜25中，控制柜25裝在支架8上。
權(quán)利要求一種離心澆注噴涂機(jī)，包括移動(dòng)小車(chē)、噴涂系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，移動(dòng)小車(chē)置于主機(jī)的道軌上，車(chē)架上安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和噴涂系統(tǒng)，其特征在于所述噴涂系統(tǒng)包括涂料罐(5)、噴管(4)和噴嘴(1)，涂料罐(5)內(nèi)有涂料攪拌器，上部有壓縮空氣進(jìn)口和涂料進(jìn)出口，噴管(4)裝于噴管架(3)上，連接涂料罐出口和噴嘴(1)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有橫向機(jī)構(gòu)和縱向機(jī)構(gòu)，橫向機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)(15)、滑板座(14)、橫向滑板(12)、橫向絲杠(13)，滑板座(14)裝在車(chē)架上，其上裝有橫向滑板(12)和減速機(jī)(15)，橫向滑板下部有絲杠座，橫向絲杠(13)一端連接減速機(jī)(15)，另一端置于絲杠座內(nèi)，減速機(jī)動(dòng)作可使橫向滑板在橫向移動(dòng)；橫向滑板(12)上面裝有支架(8)，支架(8)上安裝縱向機(jī)構(gòu)，縱向機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)(2)、縱向滑板(9)和縱向絲杠(13)，縱向滑板(12)裝于支架(8)的立柱上，其上有絲杠座(10)和噴管架安裝座，支架(8)上羰安裝減速機(jī)(2)，縱向絲杠(13)上端與減速機(jī)連接，下端置于絲杠座(10)內(nèi)，噴管架(3)用管夾(11)固定在縱向滑板(12)上，減速機(jī)動(dòng)作可使縱向滑板連同噴管架和噴管上下移動(dòng)；車(chē)架上還裝有一臺(tái)減速機(jī)(16)，通過(guò)鏈輪(17)、鏈條(18)帶動(dòng)輪軸(24)轉(zhuǎn)動(dòng)，使移動(dòng)小車(chē)(6)在道軌上沿冷型中心軸線(xiàn)前后移動(dòng)，使噴嘴(1)有三個(gè)方向的自由度；所述電器控制系統(tǒng)采用觸摸屏+PLC+計(jì)算機(jī)的控制技術(shù)，電器控制柜裝于支架(8)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴涂機(jī)，其特征在于兩個(gè)涂料罐間設(shè)有連通管，連通管上有 涂料出口管嘴(20)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴涂機(jī)，其特征在于絲杠和絲杠座為絲扣結(jié)合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種離心澆注噴涂機(jī)，是離心澆注機(jī)的配套設(shè)備。該機(jī)克服了現(xiàn)用噴涂方法的缺陷，實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)噴涂，涂層厚度均勻穩(wěn)定，從而提高了澆注產(chǎn)品的合格率和操作過(guò)程的安全性。本機(jī)包括移動(dòng)小車(chē)、噴涂系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電器控制系統(tǒng)，噴涂系統(tǒng)由涂料罐、噴管和噴嘴組成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有縱橫向機(jī)構(gòu)和鏈輪傳動(dòng)，包括減速機(jī)、縱橫向滑板、縱橫向絲杠，控制減速機(jī)動(dòng)作，可使噴管上、下或左、右移動(dòng)，移動(dòng)小車(chē)置于主機(jī)道軌上，通過(guò)減速機(jī)、鏈輪、鏈條傳動(dòng)可使小車(chē)前后移動(dòng)，使噴嘴具有三個(gè)方向的自由度，通過(guò)電器控制使噴嘴按予定工藝程序進(jìn)行噴涂。本實(shí)用新型用于離心澆注軋輥時(shí)對(duì)筒模冷型內(nèi)壁進(jìn)行噴涂，在冷型內(nèi)壁形成均勻的涂敷層。
文檔編號(hào)B22D13/10GK201529597SQ20092029789
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月16日
發(fā)明者萬(wàn)小寧, 李惠珍 申請(qǐng)人:天水華榮鑄造機(jī)械有限公司