專利名稱：軌道移箱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鑄造領(lǐng)域分箱機分箱時用來進行砂箱移箱的軌道裝置。
技術(shù)背景
在鑄造造型自動線中，在分箱機進行分箱操作前，要對砂箱進行移箱和降箱的 操作，而如果所進行的移箱的動作不到位，即沒有將砂箱送放到應(yīng)處的區(qū)域的話，將會 為后續(xù)的降箱操作帶來很大的困難，造成降箱時砂箱放不到位，以至于發(fā)生全線停機的 事故，并且很可能會損壞設(shè)備；因此砂箱移箱的操作非常關(guān)鍵。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠準(zhǔn)確方便地將砂箱移送到既定位 置的軌道移箱裝置。
其所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實施。
一種軌道移箱裝置，包括平行置放的兩條直線導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安設(shè)有沿導(dǎo)軌 滑移的載物車體，所述車體上樞設(shè)有一轉(zhuǎn)動齒輪，所述轉(zhuǎn)動齒輪與沿導(dǎo)軌平行位設(shè)置的 齒條相嚙合，所述齒輪的轉(zhuǎn)軸上連接有驅(qū)動電機。
作為本技術(shù)方案的進一步改進，所述電機為伺服電機。
采用該技術(shù)方案的軌道移箱裝置，將原來的導(dǎo)軌改換成直線導(dǎo)軌，并用伺服電 機驅(qū)動通過齒輪齒條傳動帶動載物的車體移動；采用該裝置來進行砂箱移箱操作解決了 砂箱到位的準(zhǔn)確問題，有利于分箱機合理的完成后續(xù)操作。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作一詳細(xì)說明。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖中1一伺服電機 2—移動車體 3—直線導(dǎo)軌
4—齒輪 5—齒條具體實施方式
如圖1所示的軌道移箱裝置，在載放砂箱的移動車體2上設(shè)有伺服電機1，移動 車體2兩側(cè)通過軌道輪安放在兩平行的直線導(dǎo)軌3上。通過電機轉(zhuǎn)軸帶動齒輪4的轉(zhuǎn)動， 與軌道平行設(shè)置的齒條5與齒輪4相嚙合，在伺服電機1驅(qū)動下，經(jīng)齒輪4與齒條5的相 互作用，移動車體2將沿直線導(dǎo)軌3行進；受益于伺服電機的特殊的行程控制功能，更有 益于對砂箱形程的控制。
本裝置用來運送砂箱時，解決了在分箱機分箱移箱降箱的動作過程中，由于移 箱的動作不到位，造成降箱時砂箱放不到位，使全線停機，并且可能會損壞設(shè)備的問 題，具有有益的效果。
權(quán)利要求
1.一種軌道移箱裝置，其特征在于，包括平行置放的兩條直線導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安設(shè)有沿導(dǎo)軌滑移的載物車體，所述車 體上樞設(shè)有一轉(zhuǎn)動齒輪，所述轉(zhuǎn)動齒輪與沿導(dǎo)軌平行位設(shè)置的齒條相嚙合，所述齒輪的 轉(zhuǎn)軸上連接有驅(qū)動電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道移箱裝置，其特征在于，所述電機為伺服電機。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軌道移箱裝置，包括平行置放的兩條直線導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安設(shè)有沿導(dǎo)軌滑移的載物車體，所述車體上樞設(shè)有一轉(zhuǎn)動齒輪，所述轉(zhuǎn)動齒輪與沿導(dǎo)軌平行位設(shè)置的齒條相嚙合，所述齒輪的轉(zhuǎn)軸上連接有伺服驅(qū)動電機。該軌道移箱裝置將原來的導(dǎo)軌改換成直線導(dǎo)軌，并用伺服電機驅(qū)動通過齒輪齒條傳動帶動載物的車體移動；解決了砂箱到位的準(zhǔn)確問題。
文檔編號B22C21/12GK102019368SQ20091018341
公開日2011年4月20日 申請日期2009年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月21日
發(fā)明者王玉南 申請人:蘇州蘇鑄成套裝備制造有限公司