專利名稱：帶鋼噴氣冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于帶鋼連續(xù)熱處理領(lǐng)域，尤其涉及一種用于生產(chǎn)超高強度 帶鋼的高速噴氣冷卻裝置。
背景技術(shù)：
超高強度汽車板(》800MPa)是冷軋帶鋼的精品，也是汽車用板的發(fā)展 趨勢。生產(chǎn)該產(chǎn)品的核心技術(shù)為連續(xù)退火過程中的快速冷卻技術(shù)。而現(xiàn)有的 連續(xù)退火快速冷卻分為干式冷卻和濕式冷卻兩種冷卻方式。干式冷卻主要 為噴氣冷卻(包括高速噴氣冷卻)和輥冷，濕式冷卻主要為氣霧冷卻和水淬。 濕式冷卻有一個明顯的缺點，即冷卻后帶鋼需要通過酸洗去除帶鋼表面的氧 化層，造成生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本上升。而干式冷卻后的帶鋼表面質(zhì)量好， 是目前帶鋼連續(xù)退火的優(yōu)選冷卻方式。
目前生產(chǎn)高強度汽車板產(chǎn)品的冷卻方式趨向于采用高速噴氣冷卻，主要 通過提高噴氣速度和提高冷卻介質(zhì)的冷卻能力(例如采用N2和H2混合氣體 作為冷卻介質(zhì)時，提高其中的H2含量)來達到提高帶鋼冷卻速度的目的。
常用的噴氣冷卻方法如圖1所示，其中10是帶鋼；ll是轉(zhuǎn)向輥；12是 入口密封裝置；13是穩(wěn)定輥；14是1弁風箱；15是2#風箱；16是3弁風箱； 17是4#風箱；18是出口密封裝置。采用風箱正對著帶鋼上下表面噴吹冷卻 氣體，同時為了減少帶鋼的振動，在風箱的入口和出口安裝有成對的穩(wěn)定輥 13。風箱入口和出口的穩(wěn)定輥13都布置在帶鋼10的同一側(cè)，這種布置存在
以下二方面的不足第一，由于帶鋼是剛性彈性體，必然會在穩(wěn)定輥之間產(chǎn)
生單向的彎曲偏移量，這種偏移量Ah在風箱的中間(風箱的l/2長度處) 達到最大值，而風箱的1/2長度處是離穩(wěn)定輥距離最遠的地方，帶鋼的振動 量相對是最大的，所以這種布置會造成帶鋼的振動量增大，噴氣速度越高， 帶鋼的振動越大，為了穩(wěn)定通板，避免帶鋼表面產(chǎn)生擦劃傷等缺陷，必須限 制噴氣流量和噴氣速度，從而影響了冷卻能力的充分發(fā)揮；第二，由于風箱
內(nèi)帶鋼的振動量大，必然造成帶鋼的冷卻不均勻。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種帶鋼噴氣冷卻裝置，用以減少帶鋼在噴氣 冷卻風箱中間的彎曲偏移量，既可以保證帶鋼順利通板和冷卻風箱冷卻能力 的充分發(fā)揮，又可以保證帶鋼均勻冷卻。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種帶鋼噴氣冷卻裝置，包括若干對 風箱，依次對稱設(shè)置于帶鋼上下表面的兩側(cè)；若干對穩(wěn)定輥，分別設(shè)置在每
對風箱的入口處和出口處，所述每對風箱入口處和出口處的穩(wěn)定輥分別設(shè)在 該對風箱間帶鋼上下表面的兩側(cè)。
優(yōu)選地，每對風箱的中心位置都設(shè)置在其入口處和出口處穩(wěn)定輥距離的
1/2處。
優(yōu)選地，所述各穩(wěn)定輥的工作位置基本排列在一條直線上，風箱呈傾斜 設(shè)置。
優(yōu)選地，所述每對風箱的傾斜角度與該對風箱冷卻范圍內(nèi)帶鋼的傾斜角 度一致。
本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下
優(yōu)點和積極效果
第一，在每對冷卻風箱的入口和出口的穩(wěn)定輥都是布置在該對風箱間帶 鋼上下表面的兩側(cè)且每對風箱的中心位置都設(shè)置在其入口處和出口處穩(wěn)定輥
距離的l/2處，穩(wěn)定輥這種交叉布置方式對帶鋼的穩(wěn)定作用會加強，使得最 容易發(fā)生振動的風箱中部(1/2風箱長度處)的帶鋼正好在兩個風箱的正中
間，基本消除了帶鋼的彎曲偏移量，帶鋼穩(wěn)定性提高了，就可以通過增加噴 氣的速度獲取高的帶鋼冷卻速度，從而達到高強鋼對冷卻速度的要求，同時 保證了產(chǎn)品獲得均勻的機械性能。
第二，與現(xiàn)有技術(shù)相比，風箱的布置是傾斜的，傾斜程度按照實際使用 的穩(wěn)定輥的推進量來確定，也就是說穩(wěn)定輥到達工作位置后(穩(wěn)定輥的正常
工作位置是推進量30 40mm)，風箱間的帶鋼與風箱是平行的，其可以克服 現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，既可以最大限度發(fā)揮穩(wěn)定輥的穩(wěn)定作用，又可以保證 冷卻風箱冷卻能力的充分發(fā)揮和帶鋼的均勻冷卻，進而保證了帶鋼的性能均
勻和板形良好。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的噴氣冷卻裝置示意圖； 圖2為本實用新型的噴氣冷卻裝置示意圖3為與圖2進行對比的風箱不傾斜布置的噴氣冷卻裝置示意圖4為不同裝置的帶鋼張力對位于風箱長度1/2處的帶鋼偏移量示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，其中10是帶鋼；ll是轉(zhuǎn)向輥；12是入口密封裝置；13是 穩(wěn)定輥；14是1#風箱；15是2#風箱；16是3#風箱；17是4#風箱；18 是出口密封裝置。在本實施例中，風箱14、 15、 16、 17入口和出口的穩(wěn)定輥 13都分別布置在該風箱間帶鋼10上下表面的兩側(cè)，此時，穩(wěn)定輥13的位置 呈交叉狀布置，這樣可以最大限度地發(fā)揮穩(wěn)定輥13的穩(wěn)定作用，減小帶鋼 IO在風箱內(nèi)的振動。
但是交叉狀布置的穩(wěn)定輥會造成帶鋼與風箱的不平行，并且隨著穩(wěn)定輥 13推進量(一般是0mm 50mm)的增加，不平行的程度變大，影響冷卻效果 和冷卻的均勻性。如圖3所示，其中10是帶鋼；ll是轉(zhuǎn)向輥；12是入口密 封裝置；13是穩(wěn)定輥；14是1#風箱；15是2#風箱；16是3#風箱；17 是4#風箱；18是出口密封裝置。如果風箱不進行傾斜布置，則帶鋼路線改 變量會很大，將不利于穿帶，爐體布置和設(shè)備制造上也會非常復(fù)雜。為了進 一步提高冷卻效果，在穩(wěn)定輥的推進量一定的情況下(穩(wěn)定輥的正常推進量 是30 40mm)，穩(wěn)定輥基本排列在一條直線上，將風箱傾斜布置，使風箱間 的帶鋼與風箱平行，如圖2所示。
本實施例位于風箱長度1/2處的帶鋼最大彎曲偏移量隨著帶鋼張力波動 情況與傳統(tǒng)方法比較，在穩(wěn)定推進量為45mm時如圖4所示，其中A、 B、 C、 D均為現(xiàn)有技術(shù)，E為本實施例；圖中Ah—風箱的l/2長度處的帶鋼偏移 量；o s—帶鋼屈服強度，MPa; o stip—帶鋼張力，Kg/mm2;帶鋼厚度=2. l腿; 帶鋼在噴氣冷卻段的溫度假定是40(TC;穩(wěn)定輥直徑二250mni。
要注意的是，以上列舉的僅為本實用新型的一個具體實施例，顯然本實 用新型不限于以上實施例，隨之有著許多的類似變化。本領(lǐng)域的技術(shù)人員如 果從本實用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)屬于本實用 新型的保護范圍。
權(quán)利要求1. 一種帶鋼噴氣冷卻裝置，包括若干對風箱，依次對稱設(shè)置于帶鋼上下表面的兩側(cè)；若干對穩(wěn)定輥，分別設(shè)置在每對風箱的入口處和出口處，其特征在于所述每對風箱入口處和出口處的穩(wěn)定輥分別設(shè)在該對風箱間帶鋼上下表面的兩側(cè)。
2. 如權(quán)利要求l所述的帶鋼噴氣冷卻裝置，其特征在于所述每對風箱的中心位置都設(shè)置在其入口處和出口處穩(wěn)定輥距離的1/2處。
3. 如權(quán)利要求2所述的帶鋼噴氣冷卻裝置，其特征在于所述各穩(wěn)定輥的工作位置基本排列在一條直線上，風箱呈傾斜設(shè)置。
4. 如權(quán)利要求3所述的帶鋼噴氣冷卻裝置，其特征在于所述每對風箱的傾斜角度與該對風箱冷卻范圍內(nèi)帶鋼的傾斜角度一致。
專利摘要本實用新型公開了一種帶鋼噴氣冷卻裝置，包括若干對風箱，依次對稱設(shè)置于帶鋼上下表面的兩側(cè)；若干對穩(wěn)定輥，分別設(shè)置在每對風箱的入口處和出口處，所述每對風箱入口處和出口處的穩(wěn)定輥分別設(shè)在該對風箱間帶鋼上下表面的兩側(cè)，而且每對風箱的中心位置都設(shè)置在其入口處和出口處穩(wěn)定輥距離的1/2處。該帶鋼冷卻裝置能夠減少帶鋼在噴氣冷卻風箱中間的彎曲偏移量，既可以保證帶鋼順利通板和冷卻風箱冷卻能力的充分發(fā)揮，又可以保證帶鋼均勻冷卻，獲得性能均勻和板形良好的帶鋼產(chǎn)品。
文檔編號C21D9/573GK201209159SQ20082005943
公開日2009年3月18日 申請日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月6日
發(fā)明者劉益民, 向順華, 張理揚, 俊 李, 胡廣魁, 舒巧軍 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司