專利名稱：一種用于環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的散料處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)燒結(jié)廠環(huán)冷機(jī)臺(tái)車，特別是涉及一種能 將環(huán)冷機(jī)臺(tái)車在運(yùn)行過(guò)程中從其上灑落的散料及時(shí)收集、儲(chǔ)運(yùn)，并在
卸礦斗處徹底清倒的散料處理裝置。
背景技術(shù)：
環(huán)式冷卻機(jī)是20世紀(jì)60年代出現(xiàn)的新型、高效的燒結(jié)礦冷卻設(shè) 備，70年代末80年代初期進(jìn)入中國(guó)冶金行業(yè)，此后各種規(guī)格的環(huán)式 冷卻機(jī)裝備了國(guó)內(nèi)大中型燒結(jié)廠。環(huán)式冷卻機(jī)是由許多相互連接的臺(tái) 車組成的一個(gè)環(huán)狀冷卻帶，環(huán)式冷卻機(jī)臺(tái)車是在環(huán)形軌道上循環(huán)運(yùn) 行，由受料、冷卻、卸料、準(zhǔn)備等幾個(gè)階段組成。臺(tái)車底為百葉窗式 篦條結(jié)構(gòu)，各篦條間留有縫隙，當(dāng)臺(tái)車經(jīng)過(guò)冷卻段時(shí)，設(shè)在臺(tái)車下方 的風(fēng)箱由鼓風(fēng)機(jī)送進(jìn)冷風(fēng)，冷風(fēng)經(jīng)臺(tái)車篦條進(jìn)入臺(tái)車與熱燒結(jié)礦進(jìn)行 熱交換，達(dá)到冷卻燒結(jié)礦的目的。這樣就免不了燒結(jié)礦散料從臺(tái)車篦 條間隙灑落下來(lái)，從裝料端到卸料端臺(tái)車運(yùn)行時(shí)間大多數(shù)超過(guò)1小 時(shí)，在臺(tái)車受料、.運(yùn)行過(guò)程中隨時(shí)都有散料灑落的可能，所以給散料 清除工作帶來(lái)一定的困難。為此專門在環(huán)冷機(jī)下方設(shè)置風(fēng)箱、雙層卸 料閥和環(huán)形拉鏈機(jī)來(lái)承接、輸送散料，即散料從臺(tái)車篦條間隙灑下落入到倒錐形風(fēng)箱里，風(fēng)箱下方裝有雙層卸灰閥，雙層卸灰閥下方與環(huán) 形拉鏈機(jī)受料口相聯(lián)。大、中型環(huán)冷機(jī)有數(shù)量不等的風(fēng)箱和雙層卸灰 閥，它們按程序輪流向拉鏈機(jī)排放散料，而環(huán)形拉鏈機(jī)不停運(yùn)轉(zhuǎn)將散 料送到轉(zhuǎn)運(yùn)站外運(yùn)。由于設(shè)備龐大、中間環(huán)節(jié)多，工作環(huán)境惡劣，環(huán) 形拉鏈機(jī)設(shè)備事故不斷，經(jīng)常無(wú)法正常工作，環(huán)形拉鏈機(jī)幾乎都被拆 除，新設(shè)計(jì)的燒結(jié)廠也不再使用環(huán)形拉鏈機(jī)。近幾年也有通過(guò)雙層卸 灰閥將散料卸到小推車上由人工倒入輸出皮帶，定期清除散料，這樣 不僅造成二次環(huán)境污染，而且勞動(dòng)條件惡劣，傷害工人健康。近年來(lái)，
個(gè)別廠家還從囯外引進(jìn)機(jī)器人來(lái)清除散料，不但投資巨大，還需長(zhǎng)期 運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在于解決環(huán)冷機(jī)散料處理的難題，即提供一 種與臺(tái)車同步運(yùn)行的散料處理裝置，不僅能承接、儲(chǔ)存、輸送散料，
并在運(yùn)行過(guò)程不二次灑料且能保證冷風(fēng)氣流通暢進(jìn)入臺(tái)車。
為實(shí)現(xiàn)所述的目，本實(shí)用新型的散料處理裝置設(shè)在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車體
下面，包括數(shù)個(gè)接料斗、支撐框架，支撐框架與臺(tái)車體固定連接；各 接料斗之間四周留有冷風(fēng)通道，接料斗兩端設(shè)有擋料板；各接料斗通 過(guò)數(shù)個(gè)連接筋板連成一體放在支撐框架上；連接筋板與支撐框架之間 用頂緊螺栓連接固定。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的散料處理裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比 其優(yōu)點(diǎn)效果如下
1、由于本實(shí)用新型的散料處理裝置設(shè)在臺(tái)車篦條下方，該裝置與臺(tái)車同步運(yùn)行，能完成散料承接、儲(chǔ)存、運(yùn)送、傾倒轉(zhuǎn)運(yùn)等全部散 料處理功能，從而達(dá)到環(huán)冷機(jī)運(yùn)行過(guò)程中無(wú)散料灑落在風(fēng)箱里的效果。
2、 由于各接料斗之間四周留有冷風(fēng)通道，保證有足夠的空間讓 冷風(fēng)氣流順利通過(guò)進(jìn)入臺(tái)車?yán)鋮s燒結(jié)礦，確保了工藝生產(chǎn)要求。
3、 該裝置無(wú)人操作，無(wú)需運(yùn)行費(fèi)用，可以免維護(hù)長(zhǎng)期使用，達(dá) 到極佳的技術(shù)效果，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益是非常明顯的。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)
明
圖l為設(shè)有本實(shí)用新型散料處理裝置的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車局部示意圖； 圖2為本實(shí)用新型散料處理裝置沿環(huán)冷機(jī)徑向布置的主視圖； 圖3為圖2所示散料處理裝置的俯視圖； 圖4為本實(shí)用新型散料處理裝置沿環(huán)冷機(jī)切向布置的主視圖； 圖5為圖4所示散料處理裝置的俯視具體實(shí)施方式
從


圖1可知本實(shí)用新型的散料處理裝置20設(shè)在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車體 n的下面；其在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車體(21)下面的布置形式既可是扇形也 可以是矩形，本實(shí)施例如圖2~圖5給出的是扇形布置形'式；該散料 處理裝置20布置方向既可沿環(huán)冷機(jī)徑向布置如圖2和圖3所示，又 可沿環(huán)冷機(jī)切向布置如圖4和圖5所示。從圖2和圖3可知該散料處理裝置包括數(shù)個(gè)接料斗1和支撐框架4，支撐框架4與臺(tái)車體21
固定連接；各接料斗l之間四周留有冷風(fēng)通道2，接料斗i兩端設(shè)有
擋料板6;各接料斗1通過(guò)數(shù)個(gè)連接筋板3連成一體放在支撐框架4 上；連接筋板3與支撐框架4之間用頂緊螺栓5連接固定。其中接料 斗l呈兩層交錯(cuò)布置，也可以呈階梯形布置，即從臺(tái)車鉸接側(cè)到車輪 側(cè)依次從高到低布置，接料斗1為V型，也可以是其他形狀；接料斗 1的數(shù)量因環(huán)冷機(jī)面積和臺(tái)車結(jié)構(gòu)而異；接料斗1四周留有的冷風(fēng)通 道2,其總面積遠(yuǎn)大于臺(tái)車篦條22間隙面積之總和，這樣即可盡量 減小冷風(fēng)通過(guò)的阻力，保持良好的工藝性；各接料斗1兩端焊有的擋 料板6能防止散料灑落時(shí)向兩端滾動(dòng)，不造成二次灑料。用頂緊螺栓 5連接固定連接筋板3與支撐框架4，可以防止其產(chǎn)生串動(dòng)，當(dāng)更換 臺(tái)車篦條等因素需拆卸本裝置時(shí)，只要退出頂緊螺栓5，將其向左退 出一定距離，使接料斗1右側(cè)離開支撐框架4并向下擺動(dòng)，即可取出 本裝置，因此裝拆十分方便。本裝置具備有臺(tái)車散料收集、輸送及臺(tái) 車卸料時(shí)同時(shí)將散料倒入卸料斗的散料處理功能；而且在臺(tái)車運(yùn)行過(guò) 程中不產(chǎn)生二次灑料；確保冷風(fēng)氣流通過(guò)有足夠的面積，不增加冷風(fēng) 通過(guò)阻力。
圖4和圖5為實(shí)用新型的散料處理裝置沿環(huán)冷機(jī)切向布置的示意 圖，其原理和結(jié)構(gòu)形式與圖2和圖3相同。
如
圖1所示，在原環(huán)冷機(jī)臺(tái)車上裝入本裝置即可實(shí)現(xiàn)環(huán)冷機(jī)臺(tái)車 散料處理的全部功能，達(dá)到無(wú)灑料的效果。本裝置對(duì)新設(shè)計(jì)環(huán)冷機(jī)臺(tái) 車，可以將其作為一個(gè)部件統(tǒng)一設(shè)計(jì)；而作為現(xiàn)有壞冷機(jī)臺(tái)車的改造，也是很容易實(shí)現(xiàn)，即將本裝置直接裝入原臺(tái)車下方即可。根據(jù)環(huán)冷機(jī) 臺(tái)車面積不同，裝有一組或幾組本實(shí)用新型的散料處理裝置20。
從本實(shí)用新型的散料處理裝置結(jié)構(gòu)和工作原理可知，本實(shí)用新型 既能完成散料承接、儲(chǔ)存、運(yùn)送、傾倒轉(zhuǎn)運(yùn)等全部散料處理功能，還 能保證冷風(fēng)氣流順暢通過(guò)，盡量不增加冷風(fēng)通過(guò)的阻力，確保工藝生 產(chǎn)要求。本實(shí)用新型與其他的環(huán)冷機(jī)散料清除方式比較，使用本實(shí)用 新型的環(huán)冷機(jī)不但可以取消眾多的雙層卸灰閥和其他清除散料設(shè)施，
可節(jié)約投資近100萬(wàn)元；可以省去大量的人工清料的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、 維護(hù)費(fèi)用；提高設(shè)備完好率和作業(yè)率；減少散料倒運(yùn)次數(shù)，減少揚(yáng)塵， 對(duì)環(huán)保也起積極作用。采用本實(shí)用新型對(duì)環(huán)冷機(jī)的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)也將 產(chǎn)生極大的影響大大簡(jiǎn)化風(fēng)箱結(jié)構(gòu)形式和供風(fēng)系統(tǒng)，減輕設(shè)備重量 (供風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)將另案申請(qǐng))；取消環(huán)形拉鏈機(jī)和雙層卸灰閥， 可提高環(huán)冷機(jī)地下設(shè)施2米以上，可節(jié)省大量工程費(fèi)用。采用本實(shí)用 新型的環(huán)冷機(jī)無(wú)疑可以取得豐厚的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
權(quán)利要求1、一種用于環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的散料處理裝置，它設(shè)在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車體(21)的下面，包括數(shù)個(gè)接料斗(1)和支撐框架(4)，支撐框架(4)與臺(tái)車體(21)固定連接，其特征在于各接料斗(1)之間四周留有冷風(fēng)通道(2)，接料斗(2)兩端設(shè)有擋料板(6)；各接料斗(1)通過(guò)數(shù)個(gè)連接筋板(3)連成一體放在支撐框架(4)上；連接筋板(3)與支撐框架(4)之間用頂緊螺栓(5)連接固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的散料處理裝置，其特征 在于所述的該散料處理裝置在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車體(21)下面的布置形式 既可是扇形也可以是矩形；其布置方向既可沿環(huán)冷機(jī)徑向布置又可沿 環(huán)冷機(jī)切向布置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的散料處理裝置，其特征 在于所述的接料斗(1)呈兩層交錯(cuò)布置，也可以呈階梯形布置， 即從臺(tái)車鉸接側(cè)到車輪側(cè)依次從高到低布置；接料斗(1)為V型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的散料處理裝置，它設(shè)在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車體的下面，包括數(shù)個(gè)接料斗(1)和支撐框架(4)，支撐框架(4)與臺(tái)車體固定連接；各接料斗(1)之間四周留有冷風(fēng)通道(2)，接料斗(1)兩端設(shè)有擋料板(6)；各接料斗(1)通過(guò)數(shù)個(gè)連接筋板(3)連成一體放在支撐框架(4)上；連接筋板(3)與支撐框架(4)之間用頂緊螺栓(5)連接固定。該散料處理裝置既可沿環(huán)冷機(jī)徑向布置又可沿環(huán)冷機(jī)切向布置；既能完成散料承接、儲(chǔ)存、運(yùn)送、傾倒轉(zhuǎn)運(yùn)等全部散料處理功能，還能保證冷風(fēng)氣流順暢通過(guò)，確保了工藝生產(chǎn)要求。該裝置具有投資省、免運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用和設(shè)備作業(yè)率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C22B1/00GK201162033SQ20072004450
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2007年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月5日
發(fā)明者云 凌, 吳文忠, 袁新會(huì), 澤 鄭 申請(qǐng)人:中冶華天工程技術(shù)有限公司