專利名稱：：生產(chǎn)鐵-碳-錳奧氏體鋼板材的方法和如此生產(chǎn)的板材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及經(jīng)濟生產(chǎn)具有非常高機械性質(zhì)和非常好耐腐蝕性的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋板材。技術(shù)背景某些應(yīng)用，尤其是在汽車領(lǐng)域中的某些應(yīng)用，要求使用兼具高斷裂強度和大變形性能的結(jié)構(gòu)材料。在厚度為0.2mm~6mm的冷軋板材的情況下，這些應(yīng)用例如涉及有助于^L動車安全性和耐久性的部件，或者涉及外表部件。為了同時滿足強度和延性的要求，現(xiàn)已知具有完全奧氏體結(jié)構(gòu)的鋼，例如任選含有其它元素如硅、鎳或鉻的Fe-C(最高達1.5%)-Mn(15~35%)鋼(含量以重量計)。這種冷軋和退火的鋼巻形式的鋼板材可以具有例如基于鋅的耐腐蝕涂層的形式交付使用，或者"棵露地"交付使用到汽車工業(yè)中。后一種情況例如在不太暴露于腐蝕條件的汽車部件的生產(chǎn)中會遇到，其中簡單地進行磷化和陽離子電泳類型的處理，而不需要鋅涂層。如果用戶自己進行或者使得進行涂層處理，例如熱浸鍍鋅處理或電鍍鋅處理，則也可棵露地交付鋼板材。因此，當(dāng)Fe-C-Mn奧氏體鋼板材必須棵露地交付給用戶時，則施涂臨時保護層，例如油膜，以防止在產(chǎn)品進行冷軋和退火的時刻與它實際用于生產(chǎn)部件的時刻之間的表面氧化。這是因為，在鋼巻的儲存或運輸過程中，可能會交替出現(xiàn)有利于產(chǎn)生表面氧化(這對應(yīng)用有害)的溫度和氣氛循環(huán)。此外，臨時保護油膜可能會在被處理時由于摩擦或接觸而局部地改變，因此可能會降低耐腐蝕性。因此非常期望提供一種生產(chǎn)方法，該方法可以避免在沖壓之前或之后、在熨平(ferrage)之前或之后以及在涂覆操作之前毛坯或部件氧化的風(fēng)險。而且，如前面已經(jīng)提到的，在其中使用條件在腐蝕方面不那么苛刻的應(yīng)用的情況下，期望提供一種生產(chǎn)具有高機械性質(zhì)的鋼的方法，這種鋼在退火狀態(tài)下或者在隨后的磷化和陽離子電泳涂覆類型的處理之后提供令人滿意的耐腐蝕性。
發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的是提供經(jīng)濟生產(chǎn)的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋板材，其具有高強度和有利的強度-伸長率組合，并且在沒有金屬涂層如鋅基涂層的情況下具有非常好的耐腐蝕性。沒有獲得通過鋅基涂層所賦予的耐腐蝕性，本發(fā)明的主題是非常顯著地改進棵板材的加工條件的保護。為此，本發(fā)明的主題是一種用于生產(chǎn)耐腐蝕性的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋板材的方法，其包括以下步驟-提供板材，該板材的化學(xué)組成包括，含量以重量計0.35%<C<1.05o/。，16%<Mn<24%，該組成的余量由鐵和由熔煉產(chǎn)生的不可避免的雜質(zhì)組成；冷軋該板材；在爐中對所述板材進行再結(jié)晶退火處理，該爐具有相對于鐵為還原性和相對于錳為氧化性的氣氛，所述退火的參數(shù)的選擇要使得所述板材在其兩面上覆蓋有基本上無定形的(Fe，Mn)0氧化物次層和結(jié)晶氧化錳Mn0外層，這兩層的總厚度大于或等于0.5微米。有利地，板材的組成包括Si<3%、Al<0.050%、S<0.030%、P<0.080%、N<0.1%和任選的一種或多種元素如Cr<1%、Mo<0.40%、Ni<l%、Cu<5%、Ti<0.50%、Nb<0.50%、V<0.50%。優(yōu)選地，板材的化學(xué)組成具有的碳重量含量為0.5<C<0.7%。有利地，板材的化學(xué)組成具有的碳重量含量為0.85<C<1.05%。根據(jù)優(yōu)選的實施方式，板材的化學(xué)組成具有的錳重量含量為2(KMn<24%。有利地，板材的化學(xué)組成具有的錳重量含量為16<Mn<19°/0。優(yōu)選地，在退火過程中形成的兩個氧化物表面層的總厚度等于或大于1.5微米。根據(jù)優(yōu)選的特征，在爐中對該板材進行再結(jié)晶退火處理，該爐具有相對于鐵為還原性和相對于錳為氧化性的氣氛，其中氧氣分壓等于或大于2x10—17Pa。有利地，在爐中進行退火處理，該爐具有相對于鐵為還原性和相對于錳為氧化性的氣氛，其中氧氣分壓大于5x10—16Pa。還優(yōu)選地，在退火過程中形成的基本上無定形的(Fe，Mn)0氧化物次層具有連續(xù)的特性。根據(jù)優(yōu)選的實施方式，結(jié)晶氧化物MnO層具有連續(xù)的特性。還優(yōu)選地，在緊湊型(compacte)連續(xù)退火裝置中進行再結(jié)晶退火。根據(jù)優(yōu)選的實施方式，對所述板材進行隨后的磷化處理。還優(yōu)選地，對所述板材進行隨后的陽離子電泳處理。本發(fā)明的主題還在于耐腐蝕性鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋和退火的板材，其化學(xué)組成包括，含量以重量計0.35%《C<1.05%,16%<Mn<24%，該組成的余量由鐵和由熔煉產(chǎn)生的不可避免的雜質(zhì)組成，所述板材在其兩面上覆蓋有基本上無定形的(Fe，Mn)0氧化物次層和結(jié)晶氧化錳MnO外層，這兩層的總厚度等于或大于0.5微米。有利地，該化學(xué)組成包括以下元素Si<3%、Al<0.050%、S<0.030%、P<0.080%、N<0.1。/o和任選的一種或多種元素如Cr《1%、Mo<0.40%、Ni<l%、Cu<5%、Ti<0.50%、Nb<0.50%、V<0.50%。優(yōu)選地，板材的化學(xué)組成具有的碳重量含量為0.5<C<0.7%。有利地，板材的化學(xué)組成具有的碳重量含量為0.85<C<1.05%。根據(jù)優(yōu)選的實施方式，板材的化學(xué)組成具有的錳重量含量為20<M"24%。有利地，板材的化學(xué)組成具有的錳重量含量為16《Mn<19%。根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的特征，這兩層的總厚度等于或大于1.5微米。根據(jù)優(yōu)選的特征，基本上無定形的(Fe，Mn)0氧化物次層具有連續(xù)的特性。優(yōu)選地，結(jié)晶氧化物MnO外層具有連續(xù)的特性。優(yōu)選地，板材包括疊置于結(jié)晶氧化物MnO外層上的磷化層。還優(yōu)選地，板材包括疊置于磷化層上的陽離子電泳層。本發(fā)明的主題還在于通過以上方法生產(chǎn)的板材用于生產(chǎn)汽車結(jié)構(gòu)組件或外表部件的用途。本發(fā)明的主題還在于上述板材在汽車領(lǐng)域中用于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)組件或外表部件的用途。具體實施方式通過舉例的方式，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在以下的描述過程中變得顯而易見。在經(jīng)過許多試驗之后，本發(fā)明人已經(jīng)表明，以上所述的各種要求通過遵循以下條件得以滿足關(guān)于鋼的化學(xué)組成，碳在微觀結(jié)構(gòu)的形成中起著非常重要的作用，它提高堆垛層錯能并促進奧氏體相的穩(wěn)定性。結(jié)合16~24重量％范圍的錳含量，對于0.35%或更高的碳含量可獲得這種穩(wěn)定性。尤其是當(dāng)碳含量為0.5%~0.7%時，奧氏體的穩(wěn)定性更大并且強度增加。此外，當(dāng)碳含量大于0.85%時，則獲得甚至更大的機械強度。但是，當(dāng)碳含量大于1.05%時，則變得難以防止碳化物析出，該碳化物析出發(fā)生在工業(yè)制造中的某些熱循環(huán)過程中，尤其是在巻繞之后冷卻時發(fā)生，這會降低延性和韌性。錳也是用于增加強度、提高堆垛層錯能和使奧氏體相穩(wěn)定化的基本元素。錳還在連續(xù)退火步驟過程中對于特定氧化物的形成起著非常重要的作用，這些氧化物對于隨后的腐蝕和可涂覆性起著保護的作用。如果其錳含量小于16%，則有形成馬氏體相的危險，這會顯著降低變形性。增加到19%的錳含量可以生產(chǎn)具有更大堆垛層錯能的鋼，這有利于通過雙晶作用的變形方式。當(dāng)錳含量為20~24%時，結(jié)合碳含量，則獲得適合于生產(chǎn)具有高機械性質(zhì)的部件的變形性。但是，當(dāng)錳含量大于24%時，環(huán)境溫度下的延性變差。此外，由于成本的原因，不期望錳含量高。鋁是對于使鋼脫氧特別有效的元素。像碳一樣，它提高堆垛層錯能。但是，它在具有高錳含量的鋼中的過量存在是有缺點的這是因為，錳增加氮在液態(tài)鐵中的溶解度，并且如果過大量的鋁存在于鋼中，則與鋁結(jié)合的氮以氮化鋁的形式析出，這妨礙熱轉(zhuǎn)化過程中晶界的遷移，并且非常顯著地增加出現(xiàn)破裂的危險。不超過0.050%的Al含量可防止A1N析出。因此，氮含量不超過O.1%，以防止這種析出和凝固過程中體積缺陷(氣孔)的形成。硅也是對于使鋼脫氧和固相硬化有效的元素。但是，超出3%的含量，往往形成不期望的氧化物，因此該含量必須保持在此限度以下。硫和磷是使晶界變脆的雜質(zhì)。它們各自的含量必須分別不超過0.030%和0.080%,以保持足夠的熱延性。鉻和鎳可任選地用于通過固溶體硬化而增加鋼的強度。但是，由于鉻降低堆垛層錯能，它的含量必須不超過1%。鎳有助于獲得高的斷裂伸長率，并且尤其是增加韌性。但是，由于成本的原因，也期望限制鎳的含量至不超過10/。的最大含量。由于類似的原因，可以以不超過0.40%的量加入鉬。同樣，任選地加入不超過5%含量的銅是通過析出金屬銅而使鋼硬化的一種措施。但是，超過這個含量，銅是引起在熱軋片材中出現(xiàn)表面缺陷的原因。鈦、鈮和釩也是可任選地用于通過碳氮化物的析出而使鋼硬化的元素。但是，當(dāng)Nb或V或Ti含量大于0.50%時，碳氮化物的過度析出會導(dǎo)致韌性降低，這是必須要避免的。如下進行本發(fā)明的生產(chǎn)方法熔煉具有以上給出的組成的鋼。然后熱軋鋼板材，從而獲得厚度為約0.6-10mm范圍的產(chǎn)品。然后將該鋼板材冷軋至約0.2~6mm的厚度。冷軋之后，鋼的各向異性微觀結(jié)構(gòu)由高度變形的晶粒構(gòu)成，并且延性降低。根據(jù)本發(fā)明，除了獲得令人滿意的機械性質(zhì)之外，接下來的再結(jié)晶退火的目標(biāo)是賦予特別高的耐腐蝕性。通常，為了給鋼板材賦予特定的微觀結(jié)構(gòu)和特定的機械性質(zhì)，鋼板材進行再結(jié)晶退火。在工業(yè)條件下，在爐中進行這種再結(jié)晶退火，在該爐中占優(yōu)勢的是相對于鐵為還原性的氣氛。為此，該板材穿過由與外部氣氛隔離的腔室構(gòu)成的爐，在該爐中流動的是還原性氣體。例如，該氣體可選自氫和氮/氫混合物，并且可具有-40。C~-15'(:的露點。本發(fā)明人已經(jīng)證實，當(dāng)精確地選擇退火條件以在板材的兩面上獲得具有等于或大于0.5微米總厚度的表面氧化物層時，則獲得增加的耐腐蝕性。該表面氧化物層自身由以下物質(zhì)形成-與基材接觸的連續(xù)或不連續(xù)的混合氧化物(Fe，Mn)0次層，所述次層具有基本上無定形的特性。后一術(shù)語所指的情況是次層由大于95%的無定形特性的混合氧化物構(gòu)成；和-連續(xù)或不連續(xù)的具有結(jié)晶特性的氧化錳MnO層。已經(jīng)證實，當(dāng)基本上無定形的(Fe，Mn)O表面氧化物層是連續(xù)的時，耐腐蝕性是特別高的。這種特征提高了耐腐蝕性，晶界被證明是具有較低耐腐蝕性的區(qū)域。本發(fā)明人還證實，在相對于鐵為還原性和相對于錳為氧化性的氣氛下，用于連續(xù)退火鐵-碳-錳奧氏體鋼板材的特定條件導(dǎo)致了形成這種表面層。特別地，本發(fā)明的生產(chǎn)方法之一是當(dāng)氧氣分壓為2x1017Pa(約2xIO"巴)或更高時在爐中退火。例如，氣體可選自氫氣或包括2097體積％氮氣且余量為氫氣的混合物。對于給定的氣氛，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會根據(jù)常識調(diào)整退火爐的操作參數(shù)(例如退火溫度或露點)以獲得大于2x10—17Pa的氧氣分壓。正如后面將會解釋的，為了獲得甚至更有利的耐腐蝕性，具有等于或大于1.5微米厚度的層可能是期望的。本發(fā)明的生產(chǎn)方法之一是在氧氣分壓為5x10—"Pa(約5xl0"巴)或更高的爐中退火。在緊湊型連續(xù)退火裝置中的氣氛中快速退火(包括例如通過感應(yīng)加熱的方式來快速加熱和/或快速冷卻)可被有利地用于實施本發(fā)明。作為實例，以下實施方式將示出本發(fā)明提供的其它優(yōu)點以熱軋板材的形式生產(chǎn)奧氏體Fe-C-Mn鋼(其組成在表1中以重量百分比的形式給出)，然后將其冷軋至1.5mm的厚度。<table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>然后使鋼板材在含15體積％氫氣的氮氣氣氛中，在以下條件下進行再結(jié)晶退火處理60s:-對應(yīng)于常規(guī)條件的退火溫度810。C;露點-30°C;氧氣分壓低于1.01x10_18Pa;和-本發(fā)明的退火溫度810°C;露點+10°C;氧氣分壓大于5.07x10_16Pa。這些退火條件對應(yīng)于lOOOMPa的強度和大于60%的斷裂伸長率。在常規(guī)條件下，氧化物表面層的總厚度為Q.l微米。在顯著高于通常條件的露點下在810。C進行退火的情況下，形成的表面氧化物層(基本上無定形的(Fe，Mn)0次層和結(jié)晶MnO層)具有1.5微米的總厚度。具有基本上無定形特性的(Fe，Mn)O層優(yōu)選是連續(xù)的。然后使用0.5g/W量的FerrocoatN6130臨時保護油將退火的板材涂油。此操作旨在再現(xiàn)在鋼鐵廠中生產(chǎn)冷軋棵鋼巻和其隨后的應(yīng)用之間所經(jīng)過的時間周期中鋼巻的臨時保護。對200mmx100mm的樣品進行熱/濕腐蝕試驗。此試驗的目的是確定氣候變化過程中的耐腐蝕性，在此試驗中熱/濕階段(在100%相對濕度下40。C下8小時)與室溫階段(16h)交替進行。隨后記錄出現(xiàn)紅銹的條件或者這種紅銹在試驗樣品10%的表面上展開的條件，紅銹是鋼基材腐蝕的特征。結(jié)果如下所示，以出現(xiàn)紅銹或10%覆蓋的循環(huán)次數(shù)表示:氧化物層(Fe，Mn)0和MnO的總厚度出現(xiàn)紅銹的循環(huán)次數(shù)導(dǎo)致10%被紅銹覆蓋的循環(huán)次數(shù)0.1微米6111.5微米(*)>18>20(*):本發(fā)明因此，本發(fā)明的退火板材具有非常高的耐腐蝕性，紅銹出現(xiàn)以前的時間幾乎為兩倍長。在汽車工業(yè)中通常的做法是規(guī)定最小耐腐蝕性，其由熱/濕腐蝕試驗中樣品10%覆蓋之前的循環(huán)次數(shù)表示。常常要求15次循環(huán)的最小耐腐蝕性。本發(fā)明人已經(jīng)證實，當(dāng)氧化物層((Fe，Mn)0和Mn0)的總厚度等于或大于1微米時，則獲得15次循環(huán)的最小耐腐蝕性。而且，對于上述退火條件進行了穿孔耐腐蝕性試驗。以2或5次循環(huán)(一次循環(huán)包括35°C/4h暴露于鹽霧下，接著是60。C/2h干燥階段和50'C/2h暴露于95%相對濕度下)之后紅銹的百分比表示的結(jié)果如下表所示氧化物層(Fe,Mn)O和MnO的總厚度2次循環(huán)后紅銹的比例5次循環(huán)后紅銹的比例0.1微米100%100%1.5微米(*)30%80%(*):本發(fā)明這些結(jié)果表明了本發(fā)明所給出的穿孔耐腐蝕性的提高。特別地，當(dāng)氧化物層的厚度等于或大于1.5微米時，大大延遲了氧化反應(yīng)的發(fā)生。本發(fā)明的冷軋和退火的板材可有利地經(jīng)受磷化處理。具體地，本發(fā)明人已經(jīng)證明，外部MnO層的結(jié)晶特性及其性質(zhì)非常有利于通過磷化處理來涂覆。當(dāng)該外部結(jié)晶層形成連續(xù)膜時，此特性更加明顯，這導(dǎo)致通過磷化處理的非常均勻的保護。在磷化處理之后，通過陽離子電泳用涂料進行的隨后涂覆使得可生產(chǎn)令人滿意的耐腐蝕性組件。這樣獲得的部件將有利地用于耐腐蝕性要求不太嚴(yán)格的應(yīng)用中。當(dāng)板材的儲存和運輸條件需要特別注意氧化的風(fēng)險時，本發(fā)明的方法將特別有利地用于生產(chǎn)棵露的冷軋Fe-C-Mn奧氏體鋼板材。權(quán)利要求1.一種用于生產(chǎn)耐腐蝕性的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋板材的方法，其包括以下步驟-提供板材，該板材的化學(xué)組成包括，含量以重量計0.35％≤C≤1.05％16％≤Mn≤24％該組成的余量由鐵和由熔煉產(chǎn)生的不可避免的雜質(zhì)組成；-冷軋所述板材；并且-在爐中對所述板材進行再結(jié)晶退火處理，該爐具有相對于鐵為還原性和相對于錳為氧化性的氣氛，所述退火的參數(shù)的選擇要使得所述板材在其兩面上覆蓋有基本上無定形的(Fe，Mn)O氧化物次層和結(jié)晶氧化錳MnO外層，這兩層的總厚度大于或等于0.5微米。2.如權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋板材的方法，其特征在于所述板材的化學(xué)組成包括，含量以重量計Si<3%Al<0.050%S<0.030%P<0.080%N<0.1%，和任選的一種或多種元素如Cr<1%Mo<0.40%Ni<l%Cu<5%Ti<0.50%Nb<0.50%V<0.50%。3.如權(quán)利要求1或2所述的生產(chǎn)方法，其特征在于所述板材的化學(xué)組成具有的碳含量以重量計為大于或等于0.5%且小于或等于0.7%。4.如權(quán)利要求1或2所述的生產(chǎn)方法，其特征在于所述板材的化學(xué)組成具有的碳含量以重量計為大于或等于0.85%且小于或等于1.05%。5.如權(quán)利要求1~4中任一項所述的生產(chǎn)方法，其特征在于所述板材的化學(xué)組成具有的錳含量以重量計為大于或等于20%且小于或等于24%。6.如權(quán)利要求1~4中任一項所述的生產(chǎn)方法，其特征在于所述板材的化學(xué)組成具有的錳含量以重量計為大于或等于16%且小于或等于19%。7.如權(quán)利要求1~6中任一項所述的生產(chǎn)鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋板材的方法，其特征在于所述退火的參數(shù)的選擇要使得所述兩層的總厚度等于或大于1.5微米。8.如權(quán)利要求1~6中任一項所述的生產(chǎn)耐腐蝕性的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋板材的方法，其特征在于在爐中對所述板材進行再結(jié)晶退火處理，該爐具有相對于鐵為還原性和相對于錳為氧化性的氣氛，其中氧氣分壓等于或大于2x10"Pa。9.如權(quán)利要求7所述的生產(chǎn)鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋板材的方法，其特征在于在爐中對所述板材進行所述再結(jié)晶退火處理，該爐具有相對于鐵為還原性和相對于錳為氧化性的氣氛，其中氧氣分壓大于5x10-16Pa。10.如前述權(quán)利要求中任一項所述的生產(chǎn)鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋板材的方法，其特征在于所述基本上無定形的(Fe，Mn)0氧化物次層具有連續(xù)的特性。11.如前述權(quán)利要求中任一項所述的生產(chǎn)鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋板材的方法，其特征在于所述結(jié)晶氧化物MnO層具有連續(xù)的特性。12.如前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于所述再結(jié)晶退火在緊湊型連續(xù)退火裝置中進行。13.如前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于在所述板材的所述再結(jié)晶退火之后進行磷化處理。14.如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于對所述板材進行隨后的陽離子電泳處理。15.耐腐蝕性的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋和退火的板材，其化學(xué)組成包括，含量以重量計0.35%<C<1.05%16%<Mn《24%-該組成的余量由鐵和由熔煉產(chǎn)生的不可避免的雜質(zhì)組成，所述板材在其兩面上覆蓋有基本上無定形的(Fe，Mn)0氧化物次層和結(jié)晶氧化錳MnO外層，這兩層的總厚度大于或等于0.5微米。16.如權(quán)利要求15所述的耐腐蝕性的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋和退火的板材，其特征在于它包括，含量以重量計Si<3%Al<0.050%S<0.030%P<0.080%N<0.1%和任選的一種或多種元素如Cr<1%Mo<0.40%Ni<l%Cu<5%Ti<0.50%Nb<0.50%V<0.50%。17.如權(quán)利要求15或16所述的耐腐蝕性的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋和退火的板材，其特征在于所述板材的化學(xué)組成具有的碳含量以重量計為大于或等于0.5%且小于或等于0.7%。18.如權(quán)利要求15或16所述的耐腐蝕性的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋和退火的板材，其特征在于所述板材的化學(xué)組成具有的碳含量以重量計為大于或等于0.85%且小于或等于1.05%。19.如權(quán)利要求15~18中任一項所述的耐腐蝕性的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋和退火的板材，其特征在于所述板材的化學(xué)組成具有的錳含量以重量計為大于或等于20%且小于或等于24°/0。20.如權(quán)利要求15~18中任一項所述的耐腐蝕性的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋和退火的板材，其特征在于所述板材的化學(xué)組成具有的錳含量以重量計為大于或等于16%且小于或等于19%。21.如權(quán)利要求15~20中任一項所述的冷軋和退火的板材，其特征在于所述兩層的總厚度等于或大于1.5微米。22.如權(quán)利要求15~21中任一項所述的冷軋和退火的板材，其特征在于所述基本上無定形的(Fe，Mn)0氧化物次層具有連續(xù)的特性。23.如權(quán)利要求15~22中任一項所述的冷軋和退火的板材，其特征在于結(jié)晶氧化物Mn0外層具有連續(xù)的特性。24.如權(quán)利要求15~23中任一項所述的冷軋和退火的板材，其特征在于磷化層被疊置于結(jié)晶氧化物Mn0外層上。25.如權(quán)利要求24所述的冷軋和退火的板材，其特征在于陽離子電泳層隨后被疊置于所述磷化層上。26.通過如權(quán)利要求1~14中任一項所述的方法生產(chǎn)的板材的用途，用于生產(chǎn)汽車領(lǐng)域中的結(jié)構(gòu)組件或外表部件。27.如權(quán)利要求15~25中任一項所述的板材的用途，用于生產(chǎn)汽車領(lǐng)域中的結(jié)構(gòu)組件或外表部件。全文摘要本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)耐腐蝕性的鐵-碳-錳奧氏體鋼的冷軋板材的方法，其包括以下步驟提供板材，該板材的化學(xué)組成包括，含量以重量計0.35％≤C≤1.05％，16％≤Mn≤24％，該組成的余量由鐵和由熔煉產(chǎn)生的不可避免的雜質(zhì)組成；冷軋該板材；在爐中對所述板材進行再結(jié)晶退火處理，該爐具有相對于鐵為還原性和相對于錳為氧化性的氣氛，所述退火的參數(shù)的選擇要使得所述板材在其兩面上覆蓋有基本上無定形的(Fe，Mn)O氧化物次層和結(jié)晶氧化錳MnO外層，這兩層的總厚度大于或等于0.5微米。文檔編號C21D8/02GK101263233SQ200580041866公開日2008年9月10日申請日期2005年10月10日優(yōu)先權(quán)日2004年10月20日發(fā)明者D·布洛,P·德里耶申請人:阿塞洛法國公司