一種板簧壓裝機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種板簧壓裝機(jī)，包括有固定板、底架總成、壓頭總成、板簧壓緊液壓缸、氣動(dòng)裝置總成、立柱總成和液壓缸底座總成，所述的底架總成固定在固定板上，在底架總成上開有板簧卡槽，所述的立柱總成固定在底架總成的后端，在立柱總成上端部分中間開有滑槽腔，在滑槽腔內(nèi)設(shè)有滑道，所述的液壓缸底座總成的后端伸入在滑槽腔內(nèi)，所述的板簧壓緊液壓缸固定在液壓缸底座總成的前端，所述的壓頭總成與板簧壓緊液壓缸的活塞桿的下端固定連接，所述的氣動(dòng)裝置總成包括有氣缸和固定端部，所述的氣缸固定在立柱總成的頂端。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，能有效解決板簧打不緊、啃胎等現(xiàn)象、給客戶帶來了極大便利。
【專利說明】
一種板黃壓裝機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型主要涉及半掛車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種板簧壓裝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的U形螺栓使用騎馬盤螺母拆裝機(jī)在鋼板彈簧無負(fù)載狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)緊，在半掛車產(chǎn)品出售后需交代用戶，在載重狀態(tài)下需二次打緊，操作比較麻煩，為此自制板簧壓裝機(jī)一套，使用液壓缸，壓力在20T左右，將板簧壓到伸平狀態(tài)，鎖緊螺母在打緊后能達(dá)到要求的扭力標(biāo)準(zhǔn)，減少客戶使用產(chǎn)品時(shí)、需二次打緊的缺陷，并有效的解決了半掛車產(chǎn)品常見的輪距走斜啃胎現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種板簧壓裝機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種板簧壓裝機(jī)，包括有固定板、底架總成、壓頭總成、板簧壓緊液壓缸、氣動(dòng)裝置總成、立柱總成和液壓缸底座總成，所述的底架總成固定在固定板上，在底架總成上開有板簧卡槽，所述的立柱總成固定在底架總成的后端，在立柱總成上端部分中間開有滑槽腔，在滑槽腔內(nèi)設(shè)有滑道，所述的液壓缸底座總成的后端伸入在滑槽腔內(nèi)，所述的板簧壓緊液壓缸固定在液壓缸底座總成的前端，所述的壓頭總成與板簧壓緊液壓缸的活塞桿的下端固定連接，所述的氣動(dòng)裝置總成包括有氣缸和固定端部，所述的氣缸固定在立柱總成的頂端，氣缸活塞桿朝后，且氣缸活塞桿的后端通過固定端部與液壓缸底座總成的后端固定連接，氣缸活塞桿的伸縮帶動(dòng)液壓缸底座總成在滑槽腔內(nèi)沿著滑道前后滑動(dòng)。
[0006]所述的底架總成包括有由兩根橫撐和兩根縱撐圍成的底部框架，底部框架固定在固定板上，在底部框架上方固定有蓋板，在蓋板上前后端的左右側(cè)分別焊接有墊塊，在蓋板的中間位置開有板簧卡槽，在底部框架的中間位置的左右側(cè)分別設(shè)有支撐板一，在支撐板一內(nèi)壁設(shè)有限位塊一，在蓋板的后端中間位置開有固定立柱總成的缺口，缺口兩邊分別設(shè)有加強(qiáng)腹板。
[0007]在所述的底部框架的內(nèi)側(cè)設(shè)有橫撐加強(qiáng)板。
[0008]所述的壓頭總成包括有三角橫梁，在三角橫梁的上端前后側(cè)分別設(shè)有固定板一，固定板一通過銷軸以及六角頭螺栓和六角螺母的配合固定在三角橫梁上，在兩塊固定板一的頂端設(shè)有與固定板一連為一體的過渡板，在過渡板的上面設(shè)有與過渡板連為一體的肋板，在肋板的頂端設(shè)有與肋板連為一體的圓形支撐板，壓頭總成通過圓形支撐板與板簧壓緊液壓缸的活塞桿的下端固定連接。
[0009]在三角橫梁的側(cè)面固定有鎖緊螺母存放料盒。
[0010]所述的立柱總成包括有下端向前方折彎的相互平行的左、右腹板，左、右腹板之間設(shè)有加強(qiáng)腹板，左、右腹板之間的距離等于底架總成蓋板上的缺口的寬度，在左、右腹板的頂部設(shè)有上封板，所述的氣缸固定在上封板的上面，在左、右腹板的前后側(cè)分別設(shè)有與左、右腹板連接的翼板，兩塊翼板的高度小于左、右腹板的高度，兩塊翼板的頂端連接有下滑道板，下滑道板的左右側(cè)分別連接有側(cè)滑道板，在上封板的下側(cè)設(shè)有上滑道板，所述的上滑道板、下滑道板以及兩塊側(cè)滑道板構(gòu)成所述的滑槽腔。
[0011]在滑槽腔的后端下部設(shè)有限位塊二，在滑槽腔的前端上部設(shè)有加固塊。
[0012]在滑槽腔的左右側(cè)的腹板上分別固定有腹板加強(qiáng)板。
[0013]所述的液壓缸底座總成包括有形狀與所述的滑槽腔相匹配的滑塊，所述的滑塊置于滑槽腔內(nèi)，滑塊的后端與氣缸活塞桿的后端固定連接，在滑塊的前端固定有液壓缸安裝槽，所述的液壓缸安裝槽包括有分別與滑塊前端左右側(cè)固定連接的邊板，在邊板的頂部固定有上側(cè)板，在上側(cè)板上開有多個(gè)安裝孔，并通過六角頭螺栓將板簧壓緊液壓缸固定在液壓缸安裝槽內(nèi)部。
[0014]所述的板簧壓緊液壓缸型號(hào)為肥61(-180/125\230，所述的氣缸型號(hào)063125\250-B-MS1。
[0015]油缸壓頭總成可以使用氣缸傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)在水平方向及前后方向移動(dòng)液壓缸。油缸壓力可達(dá)到20噸左右，液壓缸壓緊板簧至水平，使用風(fēng)炮機(jī)按對(duì)角順序打緊U型螺栓至要求扭緊力矩，適用中心距920mm、I 10mm及1200mm，徹底改變U形螺母打不緊現(xiàn)象。
[0016]板簧壓裝機(jī)操作:將兩架板簧分別座在車軸兩上軸卡座上，并將板簧中心釘?shù)南露祟^落入兩軸卡的中心孔內(nèi)，調(diào)整板簧的位置，保證板簧下平面和上軸卡座上平面貼合緊密，板簧兩端距車軸中心線的距離一致，將壓板放在兩板簧上，調(diào)整壓板使壓板中心孔套裝在板簧中心釘上端頭上。將檢驗(yàn)合格的U型螺栓，下軸卡裝配到車軸上，并與上軸卡配合固定板簧，將U型螺栓的帶絲端墊上墊圈，裝配上螺母。待整根車軸的各零件裝配正確齊全后，用風(fēng)扳機(jī)(即風(fēng)炮)按交叉順序?qū)⒙菽割A(yù)緊，保證U形螺栓垂直、平齊且前后兩端尺寸相等，并調(diào)整兩板簧兩端點(diǎn)距離對(duì)應(yīng)相等，操作手動(dòng)換向閥，將氣缸由伸縮狀態(tài)收回，帶動(dòng)油缸固定座前后運(yùn)動(dòng)，使油缸壓頭總成中心對(duì)準(zhǔn)壓板中心。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，能有效解決板簧打不緊、啃胎等現(xiàn)象、給客戶帶來了極大便利。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為底架總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為壓頭總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為立柱總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為液壓缸底座總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1所示，一種板簧壓裝機(jī)，包括有固定板1、底架總成2、壓頭總成3、板簧壓緊液壓缸4、氣動(dòng)裝置總成5、立柱總成6和液壓缸底座總成7，所述的底架總成2固定在固定板I上，在底架總成2上開有板簧卡槽8，所述的立柱總成6固定在底架總成2的后端，在立柱總成
6上端部分中間開有滑槽腔9，在滑槽腔9內(nèi)設(shè)有滑道，所述的液壓缸底座總成7的后端伸入在滑槽腔9內(nèi)，所述的板簧壓緊液壓缸4固定在液壓缸底座總成7的前端，所述的壓頭總成3與板簧壓緊液壓缸4的活塞桿的下端固定連接，所述的氣動(dòng)裝置總成5包括有氣缸10和固定端部11，所述的氣缸10固定在立柱總成6的頂端，氣缸1活塞桿朝后，且氣缸10活塞桿的后端通過固定端部11與液壓缸底座總成7的后端固定連接，氣缸活塞桿的伸縮帶動(dòng)液壓缸底座總成7在滑槽腔9內(nèi)沿著滑道前后滑動(dòng)。
[0025]如圖2所示，所述的底架總成2包括有由兩根橫撐12和兩根縱撐13圍成的底部框架，底部框架固定在固定板I上，在底部框架上方固定有蓋板14，在蓋板14上前后端的左右側(cè)分別焊接有墊塊15，在蓋板14的中間位置開有板簧卡槽8，在底部框架的中間位置的左右側(cè)分別設(shè)有支撐板一 16，在支撐板一 16內(nèi)壁設(shè)有限位塊一 17，在蓋板14的后端中間位置開有固定立柱總成6的缺口，缺口兩邊分別設(shè)有加強(qiáng)腹板18。
[0026]在所述的底部框架的內(nèi)側(cè)設(shè)有橫撐加強(qiáng)板。
[0027]如圖3所示，所述的壓頭總成3包括有三角橫梁19，在三角橫梁19的上端前后側(cè)分別設(shè)有固定板一20，固定板一20通過銷軸21以及六角頭螺栓和六角螺母的配合固定在三角橫梁19上，在兩塊固定板一 20的頂端設(shè)有與固定板一 20連為一體的過渡板22，在過渡板22的上面設(shè)有與過渡板22連為一體的肋板23，在肋板23的頂端設(shè)有與肋板23連為一體的圓形支撐板24，壓頭總成3通過圓形支撐板24與板簧壓緊液壓缸4的活塞桿的下端固定連接。
[0028]在三角橫梁19的側(cè)面固定有鎖緊螺母存放料盒25。
[0029]如圖4所示，所述的立柱總成6包括有下端向前方折彎的相互平行的左、右腹板26，左、右腹板26之間設(shè)有加強(qiáng)腹板27，左、右腹板26之間的距離等于底架總成2蓋板上的缺口的寬度，在左、右腹板26的頂部設(shè)有上封板28，所述的氣缸10固定在上封板28的上面，在左、右腹板26的前后側(cè)分別設(shè)有與左、右腹板26連接的翼板29，兩塊翼板29的高度小于左、右腹板26的高度，兩塊翼板29的頂端連接有下滑道板30，下滑道板30的左右側(cè)分別連接有側(cè)滑道板31，在上封板28的下側(cè)設(shè)有上滑道板，所述的上滑道板、下滑道板30以及兩塊側(cè)滑道板31構(gòu)成所述的滑槽腔9。
[0030]在滑槽腔9的后端下部設(shè)有限位塊二32，在滑槽腔9的前端上部設(shè)有加固塊33。
[0031 ]在滑槽腔9的左右側(cè)的腹板上分別固定有腹板加強(qiáng)板34。
[0032]如圖5所示，所述的液壓缸底座總成7包括有形狀與所述的滑槽腔9相匹配的滑塊35，所述的滑塊35置于滑槽腔9內(nèi)，滑塊35的后端與氣缸10活塞桿的后端固定連接，在滑塊35的前端固定有液壓缸安裝槽36，所述的液壓缸安裝槽36包括有分別與滑塊35前端左右側(cè)固定連接的邊板37，在邊板37的頂部固定有上側(cè)板38，在上側(cè)板38上開有多個(gè)安裝孔39，并通過六角頭螺栓將板簧壓緊液壓缸4固定在液壓缸安裝槽36內(nèi)部。
[0033]所述的板簧壓緊液壓缸4型號(hào)為把61(-180/125\230，所述的氣缸10型號(hào)063125\250-B-MS1。
[0034]1、將裝配齊全的車軸吊放在圖1板簧壓裝機(jī)上，板簧的兩端分別卡在墊塊焊合定位卡槽內(nèi)。用鐵錘校正板簧垂直度和板簧兩端頭平齊、平整度偏差Slmm，檢驗(yàn)板簧間距和相對(duì)于車軸中心的對(duì)稱性，板簧兩端間距偏差< 2mm;扳動(dòng)油缸移動(dòng)開關(guān)，將壓頭總成的橫梁移動(dòng)到車軸中心正上方，啟動(dòng)圖6中液壓栗站，將油缸緩緩伸出，帶動(dòng)圖5壓頭總成的橫梁正壓在車軸軸體上的壓塊上，液壓原理圖中包括有柱塞栗40、壓力表41、組電磁閥42、液壓油缸43、三組閥塊44、節(jié)流閥45、溢流閥46、電動(dòng)機(jī)47、油箱48。
[0035]2、油缸繼續(xù)加壓，使主簧頂壓伸平，操縱圖6液壓栗站按鈕，使之處于中立狀態(tài)，校驗(yàn)兩板簧間距和相對(duì)于車輪的對(duì)稱性，調(diào)整板簧位置，保證板簧間距符合要求，兩板簧相對(duì)于車橋中心線對(duì)稱相同。
[0036]3、間距檢驗(yàn)合格，按交叉順序使用風(fēng)炮機(jī)將U形螺栓的螺母緊固，并擰上備緊螺母鎖緊，保證打緊后M24 X 3螺母緊固扭力矩達(dá)到480-500N.M。
[0037]4、檢驗(yàn)各尺寸符合技術(shù)要求后，將油缸回位，關(guān)閉液壓栗站，扳動(dòng)圖1中氣缸前后移動(dòng)開關(guān)，將油缸底座總成移動(dòng)到原位，將橋軸吊下胎具放到平整地面上，重新校核板簧間距和對(duì)角線誤差;板簧兩端間距偏差< 2mm，對(duì)角線偏差< 5mm，各個(gè)螺栓鎖緊自檢，按規(guī)定要求涂色。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種板簧壓裝機(jī)，其特征在于:包括有固定板、底架總成、壓頭總成、板簧壓緊液壓缸、氣動(dòng)裝置總成、立柱總成和液壓缸底座總成，所述的底架總成固定在固定板上，在底架總成上開有板簧卡槽，所述的立柱總成固定在底架總成的后端，在立柱總成上端部分中間開有滑槽腔，在滑槽腔內(nèi)設(shè)有滑道，所述的液壓缸底座總成的后端伸入在滑槽腔內(nèi)，所述的板簧壓緊液壓缸固定在液壓缸底座總成的前端，所述的壓頭總成與板簧壓緊液壓缸的活塞桿的下端固定連接，所述的氣動(dòng)裝置總成包括有氣缸和固定端部，所述的氣缸固定在立柱總成的頂端，氣缸活塞桿朝后，且氣缸活塞桿的后端通過固定端部與液壓缸底座總成的后端固定連接，氣缸活塞桿的伸縮帶動(dòng)液壓缸底座總成在滑槽腔內(nèi)沿著滑道前后滑動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板簧壓裝機(jī)，其特征在于:所述的底架總成包括有由兩根橫撐和兩根縱撐圍成的底部框架，底部框架固定在固定板上，在底部框架上方固定有蓋板，在蓋板上前后端的左右側(cè)分別焊接有墊塊，在蓋板的中間位置開有板簧卡槽，在底部框架的中間位置的左右側(cè)分別設(shè)有支撐板一，在支撐板一內(nèi)壁設(shè)有限位塊一，在蓋板的后端中間位置開有固定立柱總成的缺口，缺口兩邊分別設(shè)有加強(qiáng)腹板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種板簧壓裝機(jī)，其特征在于:在所述的底部框架的內(nèi)側(cè)設(shè)有橫撐加強(qiáng)板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板簧壓裝機(jī)，其特征在于:所述的壓頭總成包括有三角橫梁，在三角橫梁的上端前后側(cè)分別設(shè)有固定板一，固定板一通過銷軸以及六角頭螺栓和六角螺母的配合固定在三角橫梁上，在兩塊固定板一的頂端設(shè)有與固定板一連為一體的過渡板，在過渡板的上面設(shè)有與過渡板連為一體的肋板，在肋板的頂端設(shè)有與肋板連為一體的圓形支撐板，壓頭總成通過圓形支撐板與板簧壓緊液壓缸的活塞桿的下端固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種板簧壓裝機(jī)，其特征在于:在三角橫梁的側(cè)面固定有鎖緊螺母存放料盒。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板簧壓裝機(jī)，其特征在于:所述的立柱總成包括有下端向前方折彎的相互平行的左、右腹板，左、右腹板之間設(shè)有加強(qiáng)腹板，左、右腹板之間的距離等于底架總成蓋板上的缺口的寬度，在左、右腹板的頂部設(shè)有上封板，所述的氣缸固定在上封板的上面，在左、右腹板的前后側(cè)分別設(shè)有與左、右腹板連接的翼板，兩塊翼板的高度小于左、右腹板的高度，兩塊翼板的頂端連接有下滑道板，下滑道板的左右側(cè)分別連接有側(cè)滑道板，在上封板的下側(cè)設(shè)有上滑道板，所述的上滑道板、下滑道板以及兩塊側(cè)滑道板構(gòu)成所述的滑槽腔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種板簧壓裝機(jī)，其特征在于:在滑槽腔的后端下部設(shè)有限位塊二，在滑槽腔的前端上部設(shè)有加固塊。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種板簧壓裝機(jī)，其特征在于:在滑槽腔的左右側(cè)的腹板上分別固定有腹板加強(qiáng)板。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板簧壓裝機(jī)，其特征在于:所述的液壓缸底座總成包括有形狀與所述的滑槽腔相匹配的滑塊，所述的滑塊置于滑槽腔內(nèi)，滑塊的后端與氣缸活塞桿的后端固定連接，在滑塊的前端固定有液壓缸安裝槽，所述的液壓缸安裝槽包括有分別與滑塊前端左右側(cè)固定連接的邊板，在邊板的頂部固定有上側(cè)板，在上側(cè)板上開有多個(gè)安裝孔，并通過六角頭螺栓將板簧壓緊液壓缸固定在液壓缸安裝槽內(nèi)部。10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的一種板簧壓裝機(jī)，其特征在于:所述的板簧壓緊液 壓缸型號(hào)為HSGK-180/125 X 230，所述的氣缸型號(hào)QGS125 X 250-B-MS1。
【文檔編號(hào)】B23P19/04GK205465105SQ201620030645
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日
【發(fā)明人】武迎春, 寧剛, 馬繼華, 郟連喜, 吳興華, 胡長淼, 杜松, 譚亮, 黃海洋
【申請(qǐng)人】安徽開樂專用車輛股份有限公司