一種新型鋁合金長(zhǎng)大中空型材減振材料穿貼裝置的制造方法
【專利摘要】一種新型鋁合金長(zhǎng)大中空型材減振材料穿貼裝置，包括底座、兩個(gè)支撐板、壓緊桿、連接塊和壓緊螺栓；所述底座下表面與鋁合金型腔貼合；所述兩個(gè)支撐板平行設(shè)置在底座上方；所述壓緊桿設(shè)置于所述兩個(gè)支撐板之間，所述壓緊桿通過(guò)連接銷與兩個(gè)支撐板相連，并且所述壓緊桿與所述底座之間形成夾持槽，用于夾持減振材料；所述連接塊固定連接于所述壓緊桿的一端；所述壓緊螺栓垂直穿過(guò)所述連接塊，使其端部抵住底座。本實(shí)用新型穿貼裝置采用壓緊螺栓的杠桿夾緊原理，夾緊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)范圍大，夾緊力大，能夠避免減振材料在穿貼過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)及拉斷問(wèn)題；所述底座下表面與型材型腔貼合，能夠用于不同斷面尺寸鋁合金型材減振材料的穿貼。
【專利說(shuō)明】
一種新型鋁合金長(zhǎng)大中空型材減振材料穿貼裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種穿貼裝置，尤其涉及一種新型鋁合金長(zhǎng)大中空型材減振材料穿貼裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各型軌道交通列車車體多采用長(zhǎng)大鋁合金中空型材通過(guò)自動(dòng)焊拼接而成，由于城際動(dòng)車組及高速動(dòng)車組在運(yùn)行速度更高，運(yùn)行條件更為復(fù)雜，為加強(qiáng)列車的舒適性，中空型材型腔內(nèi)部貼有減震材料?，F(xiàn)有技術(shù)一般是將減震材料通過(guò)普通彈簧夾夾緊進(jìn)行穿貝占，但是型材長(zhǎng)達(dá)25M，在穿貼過(guò)程中容易造成材料斷裂及貼偏，不合格率較高，貼偏后較難調(diào)整需重新施工，另外材料斷裂后基本無(wú)法再次利用，極大的影響著生產(chǎn)制造的效率和成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用于鋁合金長(zhǎng)大中空型材減振材料的穿貼裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種新型鋁合金長(zhǎng)大中空型材減振材料穿貼裝置，包括底座、兩個(gè)支撐板、壓緊桿、連接塊和壓緊螺栓;所述底座下表面與鋁合金型腔貼合;所述兩個(gè)支撐板平行設(shè)置在底座上方;所述壓緊桿設(shè)置于所述兩個(gè)支撐板之間，所述壓緊桿通過(guò)連接銷與兩個(gè)支撐板相連，并且所述壓緊桿與所述底座之間形成夾持槽，用于夾持減振材料;所述連接塊固定連接于所述壓緊桿的一端;所述壓緊螺栓垂直穿過(guò)所述連接塊，使其端部抵住底座。
[0005]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型穿貼裝置采用壓緊螺栓的杠桿夾緊原理，夾緊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)范圍大，夾緊力大，能夠避免減振材料在穿貼過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)及拉斷問(wèn)題;所述底座下表面與型材型腔貼合，穿貼裝置通用性好，能夠用于不同斷面尺寸鋁合金型材減振材料的穿貼，并且保證不會(huì)出現(xiàn)貼偏的問(wèn)題。
[0006]進(jìn)一步，所述底座下表面為平面，其與型腔為平面的鋁合金型材緊密貼合。
[0007]進(jìn)一步，所述兩個(gè)支撐板垂直固定于所述底座上方。
[0008]進(jìn)一步，所述底座包括第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的一端連接，形成V形結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，所述兩個(gè)支撐板平行設(shè)置并分別固定于第一側(cè)板和第二側(cè)板的上方;所述壓緊桿正對(duì)設(shè)置于所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的連接端的上方。
[0010]進(jìn)一步，在所述底座內(nèi)的壓緊螺栓的下方設(shè)置有固定平臺(tái)，用以抵住壓緊螺栓。[0011 ]進(jìn)一步，所述穿貼裝置還包括一設(shè)置在所述底座一端的牽引單元，所述牽引單元設(shè)置有牽引孔。
[0012]為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的穿貼裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的穿貼裝置的側(cè)視圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的穿貼裝置的工作原理示意圖。
[0016]圖4是圖1中穿貼裝置用于鋁合金型材的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型的另一種變形實(shí)施例的穿貼裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是圖5中穿貼裝置用于鋁合金型材的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1和圖2，其分別是所述穿貼裝置的結(jié)構(gòu)示意圖和側(cè)視圖。所述穿貼裝置包括底座1、兩個(gè)支撐板20、壓緊桿30、連接塊40、壓緊螺栓50和牽引單元60。
[0020]所述底座10的下表面與鋁合金型腔貼合。在本實(shí)施例中，所述底座10的下表面為平面，其與型腔底面為平面的鋁合金型材緊密貼合。
[0021]所述兩個(gè)支撐板20平行設(shè)置在底座10上方，并且與底座10相垂直。
[0022]所述壓緊桿30設(shè)置于所述兩個(gè)支撐板20之間，通過(guò)連接銷25將壓緊桿30與兩個(gè)支撐桿20相連，并且所述壓緊桿30與所述底座10之間形成夾持槽31，用于夾持減振材料。
[0023]所述連接塊40固定連接于所述壓緊桿30的一端。
[0024]所述壓緊螺栓50垂直穿過(guò)所述連接塊40，并且壓緊螺栓50的端部抵住底座10。通過(guò)旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓50改變壓緊螺栓50相對(duì)于連接塊40的高度，使連接塊40相對(duì)于壓緊螺栓50和底座10向上移動(dòng)，帶動(dòng)壓緊桿30的一側(cè)向上移動(dòng)，通過(guò)連接銷25使另一側(cè)夾持有減振材料的一端向下移動(dòng)，將減振材料壓緊。
[0025]所述牽引單元60中心設(shè)置有一牽引線孔61。牽引繩穿過(guò)牽引線孔61，通過(guò)牽引繩牽動(dòng)所述穿貼裝置，進(jìn)而調(diào)整所述穿貼裝置至適合位置。
[0026]以下簡(jiǎn)要說(shuō)明本實(shí)施例所述穿貼裝置的使用過(guò)程及原理:
[0027]請(qǐng)參閱圖3和圖4，將減振材料置于夾持槽31中，旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓50，使連接塊40相對(duì)于所述壓緊螺栓50向上移動(dòng)。由于壓緊桿30中間設(shè)置有連接銷25，壓緊桿30設(shè)置有連接塊40的一端向上移動(dòng)，壓緊桿30夾持有減振材料的一端向下移動(dòng)，進(jìn)而壓緊夾持在夾持槽31中的減振材料。將牽引繩穿過(guò)牽引線孔61，通過(guò)牽引繩牽動(dòng)所述穿貼裝置，將設(shè)置有減振材料的穿貼裝置調(diào)整至合適的位置。在本實(shí)施例中，所述底座10上表面與所述減振材料接觸的平面為粗糙平面。增加摩擦力，避免減振材料的滑動(dòng)。
[0028]所述穿貼裝置的尺寸根據(jù)型腔尺寸及結(jié)構(gòu)進(jìn)行選擇。所述穿貼裝置的高度和寬度略小于型材的型腔的尺寸，使所述穿貼裝置在型腔內(nèi)運(yùn)動(dòng)不會(huì)出現(xiàn)偏移。穿貼裝置的長(zhǎng)度根據(jù)需要合理選擇即可。穿貼裝置夾緊面的長(zhǎng)度需根據(jù)不同減震材料的強(qiáng)度，選擇不同的夾緊面長(zhǎng)度，有效固定減振材料。
[0029]請(qǐng)同時(shí)參閱圖5和圖6，其分別是本實(shí)用新型的另一種變形實(shí)施例的穿貼裝置的結(jié)構(gòu)示意圖和其用于鋁合金型材的結(jié)構(gòu)示意圖。其與前述穿貼裝置結(jié)構(gòu)大致相同，不同之處在于所述底座10的下表面為V形面，通過(guò)V形面結(jié)構(gòu)與所述型腔貼合。所述底座10包括第一側(cè)板11和第二側(cè)板12。所述第一側(cè)板11與第二側(cè)板12的一端連接，形成V形結(jié)構(gòu)。所述兩個(gè)支撐板20平行設(shè)置并分別固定于第一側(cè)板11和第二側(cè)板12上方。所述壓緊桿30設(shè)置于兩個(gè)支撐板20之間，通過(guò)連接銷25將壓緊桿30與兩個(gè)支撐桿20相連，并且所述壓緊桿30正對(duì)設(shè)置于所述第一側(cè)板11和第二側(cè)板12的連接端的上方。所述壓緊桿與所述底座10之間形成夾持槽，用于夾持減振材料。進(jìn)一步，在所述底座內(nèi)的壓緊螺栓50的下方設(shè)置有固定平臺(tái)51，用以抵住壓緊螺栓50。所述變形實(shí)施例中的穿貼裝置的工作原理與前述底座10下表面為平面結(jié)構(gòu)的穿貼裝置的工作原理相似。
[0030]本實(shí)用新型所述穿貼裝置的底座10不局限于以上兩種結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)型材型腔結(jié)構(gòu)選擇能夠貼合于型腔的不同結(jié)構(gòu)的底座。
[0031]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的穿貼裝置采用壓緊螺栓50的杠桿夾緊原理，夾緊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)范圍大，夾緊力大，能夠避免減振材料在穿貼過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)及拉斷問(wèn)題。所述底座10下表面與型材型腔貼合，穿貼裝置通用性好，能夠用于不同斷面尺寸鋁合金型材減振材料的穿貼，并且保證不會(huì)出現(xiàn)貼偏的問(wèn)題。
[0032]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變形不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型鋁合金長(zhǎng)大中空型材減振材料穿貼裝置，其特征在于:包括底座、兩個(gè)支撐板、壓緊桿、連接塊和壓緊螺栓;所述底座下表面與鋁合金型腔貼合;所述兩個(gè)支撐板平行設(shè)置在底座上方;所述壓緊桿設(shè)置于所述兩個(gè)支撐板之間，所述壓緊桿通過(guò)連接銷與兩個(gè)支撐板相連，并且所述壓緊桿與所述底座之間形成夾持槽，用于夾持減振材料;所述連接塊固定連接于所述壓緊桿的一端;所述壓緊螺栓垂直穿過(guò)所述連接塊，使其端部抵住底座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿貼裝置，其特征在于:所述底座下表面為平面，其與型腔為平面的鋁合金型材緊密貼合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穿貼裝置，其特征在于:所述兩個(gè)支撐板垂直固定于所述底座上方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿貼裝置，其特征在于:所述底座包括第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的一端連接，形成V形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的穿貼裝置，其特征在于:所述兩個(gè)支撐板平行設(shè)置并分別固定于第一側(cè)板和第二側(cè)板的上方;所述壓緊桿正對(duì)設(shè)置于所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的連接端的上方。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的穿貼裝置，其特征在于:在所述底座內(nèi)的壓緊螺栓的下方設(shè)置有固定平臺(tái)，用以抵住壓緊螺栓。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一權(quán)利要求所述的穿貼裝置，其特征在于:所述穿貼裝置還包括一設(shè)置在所述底座一端的牽引單元，所述牽引單元設(shè)置有牽引孔。
【文檔編號(hào)】B23P19/00GK205465049SQ201620156644
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日
【發(fā)明人】陳剛輝, 尹志春, 詹廣勁, 張向鈞, 周大勇, 譚旺有, 邱學(xué)勝, 鄺曉陽(yáng), 劉余慶, 谷芋良
【申請(qǐng)人】廣東南車軌道交通車輛有限公司