特種車零部件高精準控制變形的焊模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件加工工裝，具體是一種特種車零部件用的高效精準控制變形的焊模。
【背景技術(shù)】
[0002]特種車零部件中常常用到的截面為“工”字形的家雇傭的部件，這些加固用的部件由于需要進行一體焊接，焊接過程中需要保證組成的3個板材不能夠出現(xiàn)相對移動，這需要專用的工裝來完成，目前的工裝，不能夠很好地對組成的三個板材的邊緣很好定位，同時簡單的定位結(jié)構(gòu)容易導(dǎo)致定位的失敗，因此在焊接過程中會發(fā)生各種的變形，導(dǎo)致最終焊接得到的板材的形狀不能夠很好的滿足使用的要求，造成產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種在焊接地過程中能夠控制變形，實現(xiàn)精準焊工件的精準控制變形的焊模，以解決上述【背景技術(shù)】中的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]特種車零部件高精準控制變形的焊模，包括有底座、焊接座、第一壓塊、第二壓塊和壓板，所述底座上設(shè)置有焊接座，焊接座的底部設(shè)有放置水平板材的水平的焊接臺，該焊接臺的兩側(cè)設(shè)有豎直向上凸起并與焊接臺垂直的2個凸臺部，該每個凸臺部底端與水平的焊接臺交接處設(shè)置有用于卡固兩個豎直設(shè)置的被焊接板材的卡槽，所述的第一壓塊和第二壓塊的底端設(shè)有向內(nèi)傾斜的傾斜部，該第一壓塊和第二壓塊在凸臺部的上方與該焊接座通過螺栓和螺母相固定連接，所述的壓板為外凸有“ Π ”形結(jié)構(gòu)的板狀結(jié)構(gòu)，該“ Π ”形結(jié)構(gòu)包括有水平的橫梁和豎直的彈性桿，該壓板上設(shè)有用于與焊接座固定連接的螺栓孔，該壓板通過螺栓和螺母與所述的焊接座相固定連接，所述的“ Π ”形結(jié)構(gòu)上部水平的橫梁部分彈性壓觸在焊接臺的上表面上。
[0006]作為本實用新型再進一步的方案:還包括墊板，該墊板墊設(shè)于壓板和螺母之間。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述的第一壓塊底端的左側(cè)和第二壓塊底端的右側(cè)設(shè)有向內(nèi)傾斜的下壓傾斜部，在相對應(yīng)的凸臺部上設(shè)有與該下壓傾斜部相互對應(yīng)配合的凸臺傾斜部。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單設(shè)計合理的焊接用治具;在焊接截面“工”字形的汽車用零配件時，先將兩個豎直放置的板材的下端對準焊接座上的卡槽，然后將水平設(shè)置的板材設(shè)置在焊接臺上，第一壓塊和第二壓塊分別與兩個凸臺部固定，第一壓塊和第二壓塊的下壓傾斜部分別與凸臺傾斜部配合作用，分別向外產(chǎn)生外拉力將豎直的板材牢牢固定在豎直位置，所述的壓板通過螺母和螺栓與焊接座固定連接后，所述的橫梁向下將水平的板材固定在水平的焊接臺上定位，這種情況下如果焊槍沿著寒風進行焊接時;能保證各個部件在焊接過程中以及焊接后不會發(fā)生應(yīng)力變形，確保工件的成品具有較高的精度;又能夠滿足焊接的強度，有效抑制了焊接后變形的發(fā)生，大大提高了裝配的精度，保證了焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的剖視圖；
[0010]圖2為本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。
[0012]請參閱圖1和2，本實用新型特種車零部件高精準控制變形的焊模，包括有底座1、焊接座2、第一壓塊3、第二壓塊4和壓板11，所述底座I上設(shè)置有焊接座2，焊接座2的底部設(shè)有放置水平板材的水平的焊接臺19，該焊接臺的兩側(cè)設(shè)有豎直向上凸起并與焊接臺垂直的2個凸臺部，該每個凸臺部底端與水平的焊接臺交接處設(shè)置有用于卡固兩個豎直設(shè)置的被焊接板材的卡槽，所述的第一壓塊3和第二壓塊4的底端設(shè)有向內(nèi)傾斜的傾斜部，該第一壓塊3和第二壓塊4在凸臺部的上方與該焊接座2通過螺栓和螺母5相固定連接，所述的壓板為外凸有“Π”形結(jié)構(gòu)的板狀結(jié)構(gòu)，該“Π”形結(jié)構(gòu)包括有水平的橫梁18和豎直的彈性桿15，該壓板11上設(shè)有用于與焊接座固定連接的螺栓孔，該壓板通過螺栓和螺母5與所述的焊接座2相固定連接，所述的“Π”形結(jié)構(gòu)上部水平的橫梁部分彈性壓觸在焊接臺的上表面上。
[0013]更進一步地，還包括墊板7，該墊板7墊設(shè)于壓板11和螺母5之間。
[0014]更進一步地，所述的第一壓塊3底端的左側(cè)和第二壓塊4底端的右側(cè)設(shè)有向內(nèi)傾斜的下壓傾斜部，在相對應(yīng)的凸臺部上設(shè)有與該下壓傾斜部相互對應(yīng)配合的凸臺傾斜部。
[0015]本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單設(shè)計合理的焊接用治具;在焊接截面“工”字形的汽車用零配件時，先將兩個豎直放置的板材51的下端對準焊接座上的卡槽，然后將水平設(shè)置的板材52設(shè)置在焊接臺上，第一壓塊和第二壓塊分別與兩個凸臺部固定，第一壓塊和第二壓塊的下壓傾斜部分別與凸臺傾斜部配合作用，分別向外產(chǎn)生外拉力將豎直的板材51牢牢固定在豎直位置，所述的壓板通過螺母和螺栓與焊接座固定連接后，所述的橫梁向下將水平的板材52固定在水平的焊接臺上定位，這種情況下如果焊槍9沿著寒風進行焊接時;能保證各個部件在焊接過程中以及焊接后不會發(fā)生應(yīng)力變形，確保工件的成品具有較高的精度;又能夠滿足焊接的強度，有效抑制了焊接變形的發(fā)生，大大提高了裝配的精度，保證了焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0016]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種特種車零部件高精準控制變形的焊模，其特征在于:包括有底座(I)、焊接座(2)、第一壓塊(3)、第二壓塊(4)和壓板(11)，所述底座(I)上設(shè)置有焊接座(2)，焊接座(2)的底部設(shè)有放置水平板材的水平的焊接臺(19)，該焊接臺的兩側(cè)設(shè)有豎直向上凸起并與焊接臺垂直的2個凸臺部，該每個凸臺部底端與水平的焊接臺交接處設(shè)置有用于卡固兩個豎直設(shè)置的被焊接板材的卡槽，所述的第一壓塊(3)和第二壓塊(4)的底端設(shè)有向內(nèi)傾斜的傾斜部，該第一壓塊(3)和第二壓塊(4)在凸臺部的上方與該焊接座(2)通過螺栓和螺母(5)相固定連接，所述的壓板為外凸有“Π”形結(jié)構(gòu)的板狀結(jié)構(gòu)，該“Π”形結(jié)構(gòu)包括有水平的橫梁(18)和豎直的彈性桿(15)，該壓板(11)上設(shè)有用于與焊接座固定連接的螺栓孔，該壓板通過螺栓和螺母(5)與所述的焊接座(2)相固定連接，所述的“Π”形結(jié)構(gòu)上部水平的橫梁部分彈性壓觸在焊接臺的上表面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種車零部件高精準控制變形的焊模，其特征在于，還包括墊板(7)，該墊板(7)墊設(shè)于壓板(11)和螺母(5)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種車零部件高精準控制變形的焊模，其特征在于，所述的第一壓塊(3)底端的左側(cè)和第二壓塊(4)底端的右側(cè)設(shè)有向內(nèi)傾斜的下壓傾斜部，在相對應(yīng)的凸臺部上設(shè)有與該下壓傾斜部對應(yīng)配合的凸臺傾斜部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種特種車零部件高精準控制變形的焊模，包括有底座、焊接座、第一壓塊、第二壓塊和壓板，所述底座上設(shè)置有焊接座，焊接座的底部設(shè)有放置水平板材的水平的焊接臺，該焊接臺的兩側(cè)設(shè)有豎直向上凸起并與焊接臺垂直的2個凸臺部；第一壓塊和第二壓塊分別與兩個凸臺部固定，第一壓塊和第二壓塊的下壓傾斜部分別與凸臺傾斜部配合作用，分別向外產(chǎn)生外拉力將豎直的板材（51）牢牢固定在豎直位置，所述的壓板通過螺母和螺栓與焊接座固定連接后，所述的橫梁向下將水平的板材（52）固定在水平的焊接臺上定位，這種情況下能保證各個部件在焊接過程中以及焊接后不會因為應(yīng)力發(fā)生過大變形，保證了焊接后產(chǎn)品的質(zhì)量。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN205271255
【申請?zhí)枴緾N201520940884
【發(fā)明人】郭履維
【申請人】廣州市聚維專用汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月23日