汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及夾緊裝置，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上與進(jìn)氣歧管連接位置處的進(jìn)氣面上需要鉆加工斜孔，這時(shí)加工就顯得比較困難。因?yàn)橐话愕倪@種缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔加工過程中往往需要工人花很長時(shí)間來調(diào)整這個(gè)加工角度，這就需要操作工人要有非常熟練的技術(shù)，并且操作時(shí)耗時(shí)也多，對(duì)缸蓋加工效率又造成了不必要的影響。
[0003]所以選用一種專用的可以精確裝夾的一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具就顯得尤為迫切。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，目的是實(shí)現(xiàn)缸蓋在鉆進(jìn)氣面斜孔加工時(shí)的精確裝夾。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，包括:
[0006]底板；
[0007]面板，其設(shè)置于底板上；
[0008]定位機(jī)構(gòu)，其用于對(duì)缸蓋進(jìn)行定位，且包括垂直設(shè)置于面板上的若干個(gè)支撐釘；
[0009]壓緊機(jī)構(gòu)，其設(shè)置于面板上，且用于壓緊缸蓋；以及
[0010]鉆套，其設(shè)置于面板上，且具有讓鉆頭穿過的導(dǎo)向孔。
[0011]所述導(dǎo)向孔的開口正對(duì)待加工缸蓋的進(jìn)氣面，導(dǎo)向孔的軸線與缸蓋的進(jìn)氣面之間具有夾角，且夾角角度小于90度。
[0012]所述支撐釘上與缸蓋接觸的端面為平面，缸蓋以其底面安放在支撐釘形成的支撐平面上。
[0013]所述定位機(jī)構(gòu)還包括在所述面板上設(shè)置的兩個(gè)定位銷，其中一個(gè)為圓形定位銷，另一個(gè)為菱形定位銷。
[0014]所述底板與所述面板之間設(shè)有筋板。
[0015]所述面板與所述底板非平行亦非垂直。
[0016]所述壓緊機(jī)構(gòu)包括垂直設(shè)置于所述面板上的第一支撐柱、套設(shè)于第一支撐柱上且用于壓緊缸蓋的壓板、套設(shè)于第一支撐柱上且位于壓板的上方的壓緊螺母和套設(shè)于第一支撐柱上且位于壓板下方的壓縮彈簧。
[0017]所述壓板設(shè)有用于與所述第一支撐柱穿過的長形孔。
[0018]所述壓緊機(jī)構(gòu)還包括垂直設(shè)置于所述面板上且在所述壓板的端部支撐壓板的第二支撐柱。
[0019]本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，通過在面板上設(shè)置支撐釘對(duì)缸蓋進(jìn)行定位，使得缸蓋在裝夾中的接觸表面大大減小，從而極大地減少了傳統(tǒng)工裝由于定位面過大而產(chǎn)生過大平面度的問題，能夠?qū)崿F(xiàn)缸蓋的精確裝夾，為缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔加工工序中減少不必要的系統(tǒng)誤差打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了缸蓋的精確裝夾，而且本夾具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，加工缸蓋效率高，加工該產(chǎn)品的員工更是無需培訓(xùn)即可上崗操作。
【附圖說明】
[0020]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0021]圖1是本實(shí)用新型夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0023]圖3是圖1的俯視圖；
[0024]圖中標(biāo)記為:
[0025]1、壓板;2、第一支撐柱;3、壓縮彈簧;4、壓緊螺母;5、面板;6、支撐釘;7、菱形定位銷;8、內(nèi)六角螺栓;9、圓形定位銷；10、定位板；11、底板；12、筋板；13、固定板；14、鉆套；15、缸蓋;16、導(dǎo)向孔;17、第二支撐柱。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0027]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，包括底板11、面板5、定位機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)和鉆套14;面板5其設(shè)置于底板11上;定位機(jī)構(gòu)是用于對(duì)缸蓋進(jìn)行定位，且包括垂直設(shè)置于面板5上的若干個(gè)支撐釘6;支撐釘6上與缸蓋接觸的端面為平面，缸蓋以其底面安放在支撐釘6形成的支撐平面上;壓緊機(jī)構(gòu)是設(shè)置于面板5上，且用于壓緊缸蓋;鉆套14是設(shè)置于面板5上，且具有讓鉆頭穿過的導(dǎo)向孔16。
[0028]具體地說，面板5和底板11均為矩形平板，面板5設(shè)置于底板11的一側(cè)，面板5與底板11之間非平行亦非垂直。如圖2所示，底板11與面板5之間通過筋板12連接成一體，筋板12一端通過內(nèi)六角螺栓8與底板11固定連接，另一端通過內(nèi)六角螺栓8與面板5固定連接，且筋板12沿面板5長度方向設(shè)有相平行的多個(gè)。
[0029]如圖1和圖2所示，定位機(jī)構(gòu)的支撐釘6共設(shè)有六個(gè)，且六個(gè)支撐釘6分布在面板5上的多個(gè)位置處。支撐釘6的一端與面板5固定連接，另一端的端面為與缸蓋接觸的平面，支撐釘6形成的支撐平面能夠?qū)Ω咨w進(jìn)行精確定位。定位機(jī)構(gòu)還包括在面板5上設(shè)置的兩個(gè)定位銷，其中一個(gè)為圓形定位銷9，另一個(gè)為菱形定位銷7，兩個(gè)定位銷大致處于缸蓋的一個(gè)對(duì)角線上，且兩個(gè)定位銷的軸線與支撐釘6的軸線相平行。在面板5上設(shè)置兩個(gè)定位銷，此兩個(gè)定位銷固定缸蓋的位置正好使被加工的進(jìn)氣面斜孔與鉆頭軸線方向一致。在缸蓋的底面選有與兩個(gè)定位銷相適配的定位孔，設(shè)置定位銷以保證缸蓋加工時(shí)定位更加精確可靠。在面板5上加工有兩個(gè)用于安裝定位銷的定位孔，圓形定位銷9和菱形定位銷7分別插入固定在定位孔中，此兩個(gè)定位銷的頂部還安裝有尼龍定位墊以保護(hù)缸蓋免受不必要的劃傷。整個(gè)夾具中，兩個(gè)定位銷和支撐釘6的位置尺寸都必須嚴(yán)格限制以便起到此夾具符合產(chǎn)品加工的技術(shù)要求。當(dāng)多次裝夾中定位墊發(fā)生過大變形或者支撐釘6磨損量過大時(shí)都可以及時(shí)更換。
[0030]如圖1和圖2所示，鉆套14是設(shè)置于一個(gè)固定板13上，該固定板13是通過內(nèi)六角螺栓8固定于面板5的一個(gè)長邊上。固定板13上設(shè)有一個(gè)用于安裝鉆套14的通孔，鉆套14嵌入該通孔中固定。鉆套14的中心處設(shè)置圓形的導(dǎo)向孔16，導(dǎo)向孔16的開口正對(duì)待加工缸蓋的進(jìn)氣面，導(dǎo)向孔16的軸線與缸蓋的進(jìn)氣面之間具有夾角，兩者之間非平行亦非垂直，夾角角度小于90度，以滿足斜孔加工角度要求。
[0031]本夾具的壓緊機(jī)構(gòu)與定位機(jī)構(gòu)相配合以壓緊缸蓋，壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于缸蓋長度方向的兩端，且在缸蓋頂面施加壓力，將缸蓋壓緊在由支撐釘6形成的支撐平面上。如圖1和圖3所示，壓緊機(jī)構(gòu)包括垂直設(shè)置于面板5上的第一支撐柱2、套設(shè)于第一支撐柱2上且用于壓緊缸蓋的壓板1、套設(shè)于第一支撐柱2上且位于壓板1的上方的壓緊螺母4和套設(shè)于第一支撐柱2上且位于壓板1下方的壓縮彈簧3。在本實(shí)施例中，壓緊機(jī)構(gòu)共設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)分布在六個(gè)支撐釘6的兩側(cè)，分別在缸蓋一端對(duì)缸蓋施加壓緊力。壓板1為長條形板，壓板1上設(shè)有用于讓第一支撐柱2穿過的長形孔，長形孔沿壓板1長度方向延伸，第一支撐柱2上位于壓板1的上方設(shè)有螺紋連接的壓緊螺母4，第一支撐柱2上位于壓板1的下方還套設(shè)有一個(gè)壓縮彈簧3，該壓縮彈簧3為圓柱螺旋彈簧，彈簧一端抵觸壓板1，另一端抵在第一支撐柱2底部的螺母上。在裝夾時(shí)，旋緊第一支撐柱2上的壓緊螺母4，可以使壓板1壓緊在缸蓋的頂面上。
[0032]壓板1上用于壓緊缸蓋的端部設(shè)有用于與缸蓋接觸的壓墊，壓墊采用尼龍制作，以防夾具在裝夾時(shí)對(duì)缸蓋產(chǎn)生過大的永久壓變形，而且當(dāng)多次裝夾中壓墊發(fā)生過大變形時(shí)可以及時(shí)更換。
[0033]如圖1和圖3所示，壓緊機(jī)構(gòu)還包括垂直設(shè)置于面板5上且在壓板1的另一端支撐壓板1的第二支撐柱17，第二支撐柱17與第一支撐柱2相平行，第一支撐柱2并位于第二支撐柱17與支撐釘6之間。第二支撐柱17對(duì)壓板1形成支撐，確保壓板1夾緊可靠。
[0034]如圖1所示，缸蓋在本夾具上處于夾緊狀態(tài)后，缸蓋相對(duì)于面板5長度方向呈傾斜狀態(tài)，缸蓋頂面和底面與面板5相平行。
[0035]另外，如圖2所示，在底上還設(shè)置有一個(gè)定位板10，該定位板10是用于保證夾具在機(jī)床上可靠定位安裝。
[0036]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn);或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，其特征在于，包括: 底板； 面板，其設(shè)置于底板上； 定位機(jī)構(gòu)，其用于對(duì)缸蓋進(jìn)行定位，且包括垂直設(shè)置于面板上的若干個(gè)支撐釘； 壓緊機(jī)構(gòu)，其設(shè)置于面板上，且用于壓緊缸蓋；以及 鉆套，其設(shè)置于面板上，且具有讓鉆頭穿過的導(dǎo)向孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，其特征在于，所述導(dǎo)向孔的開口正對(duì)待加工缸蓋的進(jìn)氣面，導(dǎo)向孔的軸線與缸蓋的進(jìn)氣面之間具有夾角，且夾角角度小于90度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，其特征在于，所述支撐釘上與缸蓋接觸的端面為平面，缸蓋以其底面安放在支撐釘形成的支撐平面上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)還包括在所述面板上設(shè)置的兩個(gè)定位銷，其中一個(gè)為圓形定位銷，另一個(gè)為菱形定位銷。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，其特征在于，所述底板與所述面板之間設(shè)有筋板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，其特征在于，所述面板與所述底板非平行亦非垂直。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，其特征在于，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括垂直設(shè)置于所述面板上的第一支撐柱、套設(shè)于第一支撐柱上且用于壓緊缸蓋的壓板、套設(shè)于第一支撐柱上且位于壓板的上方的壓緊螺母和套設(shè)于第一支撐柱上且位于壓板下方的壓縮彈簧。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，其特征在于，所述壓板設(shè)有用于與所述第一支撐柱穿過的長形孔。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，其特征在于，所述壓緊機(jī)構(gòu)還包括垂直設(shè)置于所述面板上且在所述壓板的端部支撐壓板的第二支撐柱。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，包括底板、面板、定位機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)和鉆套；面板其設(shè)置于底板上；定位機(jī)構(gòu)是用于對(duì)缸蓋進(jìn)行定位，且包括垂直設(shè)置于面板上的若干個(gè)支撐釘；壓緊機(jī)構(gòu)是設(shè)置于面板上，且用于壓緊缸蓋；鉆套是設(shè)置于面板上，且具有讓鉆頭穿過的導(dǎo)向孔。本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔夾具，通過在面板上設(shè)置支撐釘對(duì)缸蓋進(jìn)行定位，使得缸蓋在裝夾中的接觸表面大大減小，從而極大地減少了傳統(tǒng)工裝由于定位面過大而產(chǎn)生過大平面度的問題，能夠?qū)崿F(xiàn)缸蓋的精確裝夾，為缸蓋鉆進(jìn)氣面斜孔加工工序中減少不必要的系統(tǒng)誤差打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了缸蓋的精確裝夾。
【IPC分類】B23B47/28
【公開號(hào)】CN205129006
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520899482
【發(fā)明人】李俊萍, 王靜平, 寇文化, 索軍利, 李志平, 梁偉鵬
【申請(qǐng)人】安徽工程大學(xué)
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日