一種同時(shí)加工汽車輪轂多個(gè)表面的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其是一種汽車輪轂的加工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂毛坯成型之后表面比較粗糙、精度低，需要進(jìn)一步加工保證尺寸和精度達(dá)到成品所需要求。輪轂后續(xù)加工的表面比較多，傳統(tǒng)的加工方式多為普車卡盤夾緊后加工，不同的加工面需要不同的加工裝置，多工序加工、多次夾裝，不易操作，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，不利于生產(chǎn)效率的提高。對于同軸度越來越嚴(yán)格的汽車輪轂來說，這種加工方式難以確保產(chǎn)品精度，難以滿足整車生產(chǎn)需要。
[0003]青特集團(tuán)有限公司在實(shí)用新型專利2010205291871汽車輪轂加工夾具中公開了一種汽車輪轂加工夾具，包括中空夾具體，中空夾具頂部開敞且固定有環(huán)形定位盤，中空夾具底部中央設(shè)置通孔，連接柱穿過通孔與中空夾具體活動套接，連接柱頂部固定有驅(qū)動盤，驅(qū)動盤外沿與傳動機(jī)構(gòu)相連接，傳動機(jī)構(gòu)頂部設(shè)置夾持卡爪。但該技術(shù)方案存在設(shè)備復(fù)雜，投資成本高，不能同時(shí)加工幾個(gè)表面等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種設(shè)備簡單，投資成本低，能同時(shí)加工多個(gè)表面的汽車輪轂加工裝置。
[0005]本實(shí)用新型中的的一種同時(shí)加工汽車輪轂多個(gè)表面的裝置，包括固定桿、轉(zhuǎn)動桿；所述所述固定桿左端設(shè)有定位結(jié)構(gòu)、右端開有同軸的固定桿定位圓孔，轉(zhuǎn)動桿上有多個(gè)垂直于軸線的固定柱，所述固定柱上有定位孔，轉(zhuǎn)動桿一端開有轉(zhuǎn)動桿安裝孔；所述轉(zhuǎn)動桿安裝在固定桿的定位圓孔上。加工刀具和砂輪固定在不同的固定柱上，可以同時(shí)加工汽車輪轂的多個(gè)表面。
[0006]作為優(yōu)選，所述固定桿定位結(jié)構(gòu)為3~6個(gè)柱子，可以把裝置固定在汽車輪轂上。
[0007]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動桿上有限位凸臺，通過限位凸臺對轉(zhuǎn)動桿定位，避免轉(zhuǎn)動桿頂部和固定桿定位圓孔地面接觸。
[0008]作為優(yōu)選，所述固定柱可分離的安裝在轉(zhuǎn)動桿上，以便根據(jù)不同表面的位置和數(shù)量選用固定柱。
[0009]作為優(yōu)選，所述固定柱為2~5個(gè)。
[0010]本實(shí)用新型中的汽車輪轂加工裝置，設(shè)備簡單，通過在不同固定柱上安裝不同的加工刀具或砂輪，同時(shí)對多個(gè)表面進(jìn)行加工，省去了安裝的工序，生產(chǎn)效率高，同時(shí)一次加工也能保證幾個(gè)被加工表面的同軸度。
【附圖說明】
[0011]圖1為一種同時(shí)加工多個(gè)表面的汽車輪轂加工裝置的立體視圖。
[0012]圖2為一種同時(shí)加工多個(gè)表面的汽車輪轂加工裝置的主視圖。
[0013]圖3為圖2中A-A的截面視圖。
[0014]圖4為轉(zhuǎn)動桿立體視圖。
[0015]圖中標(biāo)記:1、固定桿，2、轉(zhuǎn)動桿，3、第一固定柱，4、第二固定柱，11、固定桿定位柱，12、固定桿定位圓孔，21、轉(zhuǎn)動桿安裝孔，22、轉(zhuǎn)動桿限位凸臺，23、轉(zhuǎn)動桿第一固定孔，24、轉(zhuǎn)動桿第二固定孔，31、第一固定柱定位孔，41、第二固定柱定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型的上述主題的范圍僅限于上述實(shí)施例。
[0017]如圖1-4所示，一種同時(shí)加工汽車輪轂多個(gè)表面的裝置，包括圓柱形的固定桿1、圓柱形的轉(zhuǎn)動桿2、方形的第一固定柱3、方形的第二固定柱4 ;固定桿I的底部有三根圓柱形的固定桿定位柱11，定位柱11的直徑為5~8_，定位桿頂部有同軸的固定桿定位圓孔12 ；轉(zhuǎn)動桿2頂部有方形轉(zhuǎn)動桿安裝孔21，用于連接轉(zhuǎn)動電機(jī)，轉(zhuǎn)動桿2中部有轉(zhuǎn)動桿限位凸臺22，限位凸臺22為直徑比轉(zhuǎn)動桿2直徑打2mm的圓環(huán)，轉(zhuǎn)動桿2圓柱面上有垂直于軸線的方形轉(zhuǎn)動桿第一固定孔23和轉(zhuǎn)動桿第一固定孔24 ;第一固定柱3上有第一固定柱定位孔31，用于固定加工刀具或砂輪；第二固定柱4上有第二固定柱定位孔41，用于固定加工刀具或砂輪；轉(zhuǎn)動桿2通過固定桿定位圓孔12與固定桿I同軸定位，通過轉(zhuǎn)動桿限位凸臺22與固定桿I縱向定位，轉(zhuǎn)動桿2可以繞固定桿I的軸線旋轉(zhuǎn)，第一固定柱3固定在轉(zhuǎn)動桿第一固定孔23上，第一固定柱4固定在轉(zhuǎn)動桿第一固定孔24上。
[0018]加工時(shí)，先將汽車輪轂毛坯水平放置，一種同時(shí)加工汽車輪轂多個(gè)表面的裝置固定桿定位柱11直接固定在汽車輪轂或通過固定在其他裝置與汽車輪轂同軸固定，加工刀具和砂輪固定在第一固定柱定位孔31和第二固定柱定位孔41，電機(jī)轉(zhuǎn)動頭直接固定或通過皮帶等傳動裝置連接在轉(zhuǎn)動桿安裝孔21上；然后通過電機(jī)轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)動桿2轉(zhuǎn)動，進(jìn)而讓轉(zhuǎn)動桿2上固定的兩個(gè)砂輪或刀具轉(zhuǎn)動對汽車輪轂進(jìn)行加工。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種同時(shí)加工汽車輪轂多個(gè)表面的裝置，包括固定桿、轉(zhuǎn)動桿；其特征在于:所述固定桿左端設(shè)有定位結(jié)構(gòu)、右端開有同軸的固定桿定位圓孔，轉(zhuǎn)動桿上有多個(gè)垂直于軸線的固定柱，所述固定柱上有定位孔，轉(zhuǎn)動桿一端開有轉(zhuǎn)動桿安裝孔；所述轉(zhuǎn)動桿安裝在固定桿的定位圓孔上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種同時(shí)加工汽車輪轂多個(gè)表面的裝置，其特征在于所述固定桿和轉(zhuǎn)動桿為圓柱形。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種同時(shí)加工汽車輪轂多個(gè)表面的裝置，其特征在于:所述固定桿定位結(jié)構(gòu)為3?6個(gè)圓柱形定位柱。
4.如權(quán)利要求3所述的一種同時(shí)加工汽車輪轂多個(gè)表面的裝置，其特征在于:所述圓柱形定位柱的直徑為5?8_。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種同時(shí)加工汽車輪轂多個(gè)表面的裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動桿上有限位凸臺為直徑比轉(zhuǎn)動桿大2mm的圓環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種設(shè)備簡單，投資成本低，能同時(shí)加工汽車輪轂多個(gè)表面的裝置。本實(shí)用新型中的一種同時(shí)加工汽車輪轂多個(gè)表面的裝置，包括圓柱形的固定桿、圓柱形的轉(zhuǎn)動桿；所述固定桿左端設(shè)有定位結(jié)構(gòu)、右端開有同軸的固定桿定位圓孔，轉(zhuǎn)動桿上有多個(gè)垂直于軸線的固定柱，所述固定柱上有定位孔，轉(zhuǎn)動桿一端開有轉(zhuǎn)動桿安裝孔；所述轉(zhuǎn)動桿安裝在固定桿的定位圓孔上。加工刀具和砂輪固定在不同的固定柱上，可以同時(shí)加工汽車輪轂的多個(gè)表面。
【IPC分類】B23Q9-02, B23P23-04
【公開號】CN204487160
【申請?zhí)枴緾N201520102177
【發(fā)明人】高仁愛
【申請人】浙江安吉金焰機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月13日