一種分離式夾爪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及夾持裝置領(lǐng)域，尤其一種分離式夾爪，用于夾前剎車盤散熱片的粗車上。
【背景技術(shù)】
[0002]原夾爪為一體成型，一方面夾爪在回廠休整后使夾持部位硬度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，容易磨損失效，減短了其使用壽命；另一方面剎車盤打滑后可以壓傷夾爪，需重修。每次重修需要時(shí)間，影響產(chǎn)線效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上手技術(shù)問題，提供一種于夾前剎車盤散熱片的粗車上可分離式裝配的分離式夾爪。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種分離式夾爪，用于夾前剎車盤散熱片的粗車上，該分離式夾爪包括相互配合的夾爪基座和夾持塊，所述夾爪基座整天為倒L型結(jié)構(gòu)，在折角處形成相互垂直的水平定位面和豎直定位面，所述水平定位面上設(shè)有螺紋孔和定位孔，所述夾持塊整體為方形結(jié)構(gòu)，其中一角的兩面通過與水平定位面和豎直定位面相貼合，與水平定位面相配合的一面上進(jìn)一步設(shè)有通孔和定位銷，通過定位銷與定位孔相配合實(shí)現(xiàn)夾爪基座和夾持塊的定位，通過螺栓或螺絲穿過通孔與螺紋孔螺紋連接實(shí)現(xiàn)夾爪基座和夾持塊的固定，所述夾持塊上端設(shè)有用于夾前剎車盤散熱片的凸出部。
[0006]其中，所述定位銷為彈性定位銷。
[0007]為了穩(wěn)定夾持，本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)化，所述夾爪基座的底面加工成可嵌入剎車盤上、下盤面之間的齒形結(jié)構(gòu)，所述齒形結(jié)構(gòu)的斜面角度與剎車盤上、下盤面的倒角面的角度一致。通過夾爪齒形結(jié)構(gòu)的斜面頂住剎車盤上、下盤面的倒角面而實(shí)現(xiàn)對剎車盤的夾持，不受剎車盤下盤面精度的影響，夾具能吸收上下盤面的厚度差，有利于對對上盤面加工厚度進(jìn)行控制，以滿足加工精度的要求。
[0008]其中，所述齒形結(jié)構(gòu)頂端寬度為剎車盤散熱片的高度的二分之一，齒形結(jié)構(gòu)斜面角度為45度。
[0009]本實(shí)用新型有益效果為:一方面磨損失效后只需更換夾持塊就可以繼續(xù)使用，減少采購成本；另一方面直接設(shè)計(jì)成型夾持塊，無需回廠修整，從而保證了夾爪與剎車盤接觸部位的硬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，免去了產(chǎn)線修整夾爪的時(shí)間。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型分離式夾爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]標(biāo)號(hào)說明:
[0012]1:夾爪基座；11:水平定位面；12:豎直定位面；13:螺紋孔；14:定位孔；15:齒形結(jié)構(gòu)；
[0013]2:夾持塊；21:通孔；22:定位銷；23:凸出部；
[0014]3:前剎車盤。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0016]請一并參閱圖1，如圖所示，本實(shí)用新型分離式夾爪，用于夾前剎車盤散熱片的粗車上，該分離式夾爪包括相互配合的夾爪基座I和夾持塊2，所述夾爪基座I整天為倒L型結(jié)構(gòu)，在折角處形成相互垂直的水平定位面11和豎直定位面12，所述水平定位面11上設(shè)有螺紋孔13和定位孔14，所述夾持塊2整體為方形結(jié)構(gòu)，其中一角的兩面通過與水平定位面11和豎直定位面12相貼合，與水平定位面11相配合的一面上進(jìn)一步設(shè)有通孔21和定位銷22，通過定位銷22與定位孔14相配合實(shí)現(xiàn)夾爪基座I和夾持塊2的定位，通過螺栓或螺絲穿過通孔21與螺紋孔13螺紋連接實(shí)現(xiàn)夾爪基座I和夾持塊2的固定，所述夾持塊2上端設(shè)有用于夾前剎車盤散熱片的凸出部23。所述定位銷22為彈性定位銷。
[0017]上述結(jié)構(gòu)分離式夾爪由夾爪基座、夾持塊和定位銷三個(gè)部分組成。夾持塊通過一個(gè)定位銷定位和兩個(gè)定位面在標(biāo)準(zhǔn)夾爪上實(shí)現(xiàn)定位。定位后再用4個(gè)M8內(nèi)六角螺絲將夾持塊和標(biāo)準(zhǔn)夾爪連接起來。一方面磨損失效后只需更換夾持塊就可以繼續(xù)使用，減少采購成本；另一方面直接設(shè)計(jì)成型夾持塊，無需回廠修整，從而保證了夾爪與剎車盤接觸部位的硬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，免去了產(chǎn)線修整夾爪的時(shí)間。
[0018]在本實(shí)施例中，為了穩(wěn)定夾持，所述夾爪基座I的底面加工成可嵌入剎車盤上、下盤面之間的齒形結(jié)構(gòu)15，所述齒形結(jié)構(gòu)15的斜面角度與剎車盤上、下盤面的倒角面的角度一致。通過夾爪齒形結(jié)構(gòu)的斜面頂住剎車盤上、下盤面的倒角面而實(shí)現(xiàn)對剎車盤的夾持，不受剎車盤下盤面精度的影響，夾具能吸收上下盤面的厚度差，有利于對對上盤面加工厚度進(jìn)行控制，以滿足加工精度的要求。其中，所述齒形結(jié)構(gòu)頂端寬度為剎車盤散熱片的高度的二分之一，齒形結(jié)構(gòu)斜面角度為45度。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效形狀或結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分離式夾爪，用于夾前剎車盤散熱片的粗車上，其特征在于，該分離式夾爪包括相互配合的夾爪基座和夾持塊，所述夾爪基座整天為倒L型結(jié)構(gòu)，在折角處形成相互垂直的水平定位面和豎直定位面，所述水平定位面上設(shè)有螺紋孔和定位孔，所述夾持塊整體為方形結(jié)構(gòu)，其中一角的兩面通過與水平定位面和豎直定位面相貼合，與水平定位面相配合的一面上進(jìn)一步設(shè)有通孔和定位銷，通過定位銷與定位孔相配合實(shí)現(xiàn)夾爪基座和夾持塊的定位，通過螺栓或螺絲穿過通孔與螺紋孔螺紋連接實(shí)現(xiàn)夾爪基座和夾持塊的固定，所述夾持塊上端設(shè)有用于夾前剎車盤散熱片的凸出部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式夾爪，其特征在于，所述定位銷為彈性定位銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式夾爪，其特征在于，所述夾爪基座的底面加工成可嵌入剎車盤上、下盤面之間的齒形結(jié)構(gòu)，所述齒形結(jié)構(gòu)的斜面角度與剎車盤上、下盤面的倒角面的角度一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分離式夾爪，其特征在于，所述齒形結(jié)構(gòu)頂端寬度為剎車盤散熱片的高度的二分之一，齒形結(jié)構(gòu)斜面角度為45度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種分離式夾爪，用于夾前剎車盤散熱片的粗車上，該分離式夾爪包括相互配合的夾爪基座和夾持塊，所述夾爪基座整天為倒L型結(jié)構(gòu)，在折角處形成相互垂直的水平定位面和豎直定位面，所述水平定位面上設(shè)有螺紋孔和定位孔，所述夾持塊整體為方形結(jié)構(gòu)，其中一角的兩面通過與水平定位面和豎直定位面相貼合，與水平定位面相配合的一面上進(jìn)一步設(shè)有通孔和定位銷，通過定位銷與定位孔相配合實(shí)現(xiàn)夾爪基座和夾持塊的定位，通過螺栓或螺絲穿過通孔與螺紋孔螺紋連接實(shí)現(xiàn)夾爪基座和夾持塊的固定，所述夾持塊上端設(shè)有用于夾前剎車盤散熱片的凸出部。損失效后只需更換夾持塊就可以繼續(xù)使用，減少采購成本；設(shè)計(jì)成型夾持塊，無需回廠修整。
【IPC分類】B23Q3-00
【公開號(hào)】CN204381874
【申請?zhí)枴緾N201420850355
【發(fā)明人】俞東
【申請人】福州新密機(jī)電有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月29日