一種用于船舶甲板加工的切割裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于船舶甲板加工的切割裝置，包括機(jī)體，機(jī)體的頂部水平開(kāi)設(shè)有兩條切割槽，機(jī)體內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有滑槽，機(jī)體內(nèi)腔的底部固定安裝有升降裝置，升降裝置的頂部固定連接有支撐板，支撐板遠(yuǎn)離升降裝置的一側(cè)固定連接有兩端分別與滑槽側(cè)面滑動(dòng)連接的滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)腔，滑動(dòng)腔的一側(cè)固定安裝有與滑動(dòng)腔另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的移動(dòng)裝置，移動(dòng)裝置的頂部固定連接有貫穿并延伸至切割槽外部的支撐柱，支撐柱遠(yuǎn)離移動(dòng)裝置的一端固定連接有切割齒盤(pán)。該發(fā)明，通過(guò)升降裝置與滑動(dòng)桿的設(shè)置，讓滑動(dòng)桿能帶動(dòng)著切割齒盤(pán)進(jìn)行向上或向下的移動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到能自動(dòng)控制切割裝置切割板材深淺的效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于船舶甲板加工的切割裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及船舶加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于船舶甲板加工的切割裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶，各種船只的總稱(chēng)，船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。
[0003]在船舶加工建造的過(guò)程中，甲板的地位是極其重要的，而由于所應(yīng)用于甲板建設(shè)區(qū)域的不同，使得板材的大小也是不同，從而用于板材切割的切割裝置起到了重要的效果，現(xiàn)有的應(yīng)用于板材切割的切割裝置大多為單一切割式的，并不能控制著板材切割的深淺，常需要人們提前進(jìn)行準(zhǔn)備切割位置來(lái)對(duì)切割裝置進(jìn)行更改，這樣十分浪費(fèi)人們的時(shí)間與精力，而如果所切割出來(lái)的板材因?yàn)樯顪\效果的不好而導(dǎo)致不能應(yīng)用于船舶甲板建造上，這樣更會(huì)增加船舶加工的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種用于船舶甲板加工的切割裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種用于船舶甲板加工的切割裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的頂部水平開(kāi)設(shè)有兩條切割槽，機(jī)體內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有滑槽，機(jī)體內(nèi)腔的底部固定安裝有升降裝置，升降裝置的頂部固定連接有支撐板，支撐板遠(yuǎn)離升降裝置的一側(cè)固定連接有兩端分別與滑槽側(cè)面滑動(dòng)連接的滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)腔，滑動(dòng)腔的一側(cè)固定安裝有與滑動(dòng)腔另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的移動(dòng)裝置，移動(dòng)裝置的頂部固定連接有貫穿并延伸至切割槽外部的支撐柱，支撐柱遠(yuǎn)離移動(dòng)裝置的一端固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接有切割齒盤(pán)。
[0006]優(yōu)選的，所述升降裝置包括固定架和固定板，所述固定架的側(cè)面固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接有依次貫穿兩個(gè)固定板側(cè)面的第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于兩個(gè)固定板中部的一端偏心套接有下齒輪，所述固定板的頂部開(kāi)設(shè)有升降腔，升降腔的底部活動(dòng)連接有貫穿并延伸至升降腔外部的升降桿，升降桿位于升降腔內(nèi)腔的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿，第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上偏心套接有與下齒輪相嚙合的上齒輪。
[0007]優(yōu)選的，所述移動(dòng)裝置包括固定夾，固定夾的頂部固定連接有第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接有與滑動(dòng)腔側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，絲桿上套接有絲桿套。
[0008]優(yōu)選的，所述支撐板與滑動(dòng)桿所形成的夾層內(nèi)鋪設(shè)有減震墊。
[0009]優(yōu)選的，所述固定板的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)固定板的側(cè)面均開(kāi)設(shè)有通槽，并且通槽的孔徑大于第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的直徑。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該用于船舶甲板加工的切割裝置，通過(guò)升降裝置與滑動(dòng)桿的設(shè)置，讓滑動(dòng)桿能帶動(dòng)著支撐柱向上或向下的移動(dòng)，從而使得支撐柱上的切割齒盤(pán)也能同步的進(jìn)行向上或向下的移動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到能自動(dòng)控制切割裝置切割板材深淺的效果，避免需要人們提前準(zhǔn)備切割位置來(lái)對(duì)切割裝置進(jìn)行更改，不需要浪費(fèi)人們的時(shí)間與精力，并且在一定程度上減小船舶加工的成本。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為本發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I機(jī)體、2切割槽、3滑槽、4升降裝置、41固定架、42第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、43第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿、44固定板、45下齒輪、46升降腔、47升降桿、48第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿、49上齒輪、5滑動(dòng)桿、6滑動(dòng)腔、7移動(dòng)裝置、71固定夾、72第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)、73絲桿、74絲桿套、8支撐柱、9第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、10切割齒盤(pán)、11支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種用于船舶甲板加工的切割裝置，包括機(jī)體I，機(jī)體I的頂部水平開(kāi)設(shè)有兩條切割槽2，機(jī)體I內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有滑槽3，機(jī)體I內(nèi)腔的底部固定安裝有升降裝置4，升降裝置4包括固定架41和固定板44，固定板44的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)固定板44的側(cè)面均開(kāi)設(shè)有通槽，并且通槽的孔徑大于第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿43的直徑，固定架41的側(cè)面固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)42，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)42的輸出軸固定連接有依次貫穿兩個(gè)固定板44側(cè)面的第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿43，第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿43位于兩個(gè)固定板44中部的一端偏心套接有下齒輪45，固定板44的頂部開(kāi)設(shè)有升降腔46，升降腔46的底部活動(dòng)連接有貫穿并延伸至升降腔46外部的升降桿47，升降桿47位于升降腔46內(nèi)腔的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿48，第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿48上偏心套接有與下齒輪45相嚙合的上齒輪49，升降裝置4的頂部固定連接有支撐板11，支撐板11遠(yuǎn)離升降裝置4的一側(cè)固定連接有兩端分別與滑槽3側(cè)面滑動(dòng)連接的滑動(dòng)桿5，支撐板11與滑動(dòng)桿5所形成的夾層內(nèi)鋪設(shè)有減震墊，滑動(dòng)桿5的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)腔6，滑動(dòng)腔6的一側(cè)固定安裝有與滑動(dòng)腔6另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的移動(dòng)裝置7，移動(dòng)裝置7包括固定夾71，固定夾71的頂部固定連接有第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)72，第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)72的輸出軸固定連接有與滑動(dòng)腔6側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿73，絲桿73上套接有絲桿套74，移動(dòng)裝置7的頂部固定連接有貫穿并延伸至切割槽2外部的支撐柱8，當(dāng)打開(kāi)第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)72時(shí)，第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)72能帶動(dòng)著絲桿73轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得與絲桿73相適配的絲桿套74能在絲桿73上進(jìn)行左右移動(dòng)，進(jìn)而能讓支撐柱8進(jìn)行同步的左右移動(dòng)，支撐柱8遠(yuǎn)離移動(dòng)裝置7的一端固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，并且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9的輸出軸固定連接有切割齒盤(pán)10，打開(kāi)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9后，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9能帶動(dòng)著切割齒盤(pán)10進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得切割齒盤(pán)10能對(duì)用于甲板建造的板材進(jìn)行切割，通過(guò)升降裝置4與滑動(dòng)桿5的設(shè)置，讓滑動(dòng)桿5能帶動(dòng)著支撐柱8向上或向下的移動(dòng)，從而使得支撐柱8上的切割齒盤(pán)10也能同步的進(jìn)行向上或向下的移動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到能自動(dòng)控制切割裝置切割板材深淺的效果，避免需要人們提前準(zhǔn)備切割位置來(lái)對(duì)切割裝置進(jìn)行更改，不需要浪費(fèi)人們的時(shí)間與精力，并且在一定程度上減小船舶加工的成本。
[0015]工作原理:當(dāng)需要進(jìn)行切割時(shí)，先打開(kāi)第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)42，讓第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)42帶動(dòng)著第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿43轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿43上的下齒輪45能跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，而因?yàn)橄慢X輪45與上齒輪49相嚙合，并且下齒輪45與上齒輪49均為偏心安裝設(shè)置，從而使得下齒輪45轉(zhuǎn)動(dòng)在帶動(dòng)上齒輪49轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，也讓與上齒輪49相連的升降桿47帶動(dòng)著滑動(dòng)桿5進(jìn)行上升或下降的滑動(dòng)，而因?yàn)榛瑒?dòng)桿5通過(guò)支撐柱8與切割齒盤(pán)10相連，所以切割齒盤(pán)10也能跟隨著滑動(dòng)桿5進(jìn)行上升或下降的運(yùn)動(dòng)，最終達(dá)到切割齒盤(pán)10能切割出人們所需要的切割深淺的效果。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于船舶甲板加工的切割裝置，包括機(jī)體(I)，其特征在于:所述機(jī)體(I)的頂部水平開(kāi)設(shè)有兩條切割槽(2)，機(jī)體(I)內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有滑槽(3)，機(jī)體(I)內(nèi)腔的底部固定安裝有升降裝置(4)，升降裝置(4)的頂部固定連接有支撐板(11)，支撐板(11)遠(yuǎn)離升降裝置(4)的一側(cè)固定連接有兩端分別與滑槽(3)側(cè)面滑動(dòng)連接的滑動(dòng)桿(5)，滑動(dòng)桿(5)的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)腔(6)，滑動(dòng)腔(6)的一側(cè)固定安裝有與滑動(dòng)腔(6)另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的移動(dòng)裝置(7)，移動(dòng)裝置(7)的頂部固定連接有貫穿并延伸至切割槽(2)外部的支撐柱(8)，支撐柱(8)遠(yuǎn)離移動(dòng)裝置(7)的一端固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)，并且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)的輸出軸固定連接有切割齒盤(pán)(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶甲板加工的切割裝置，其特征在于:所述升降裝置(4)包括固定架(41)和固定板(44)，所述固定架(41)的側(cè)面固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(42)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(42)的輸出軸固定連接有依次貫穿兩個(gè)固定板(44)側(cè)面的第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿(43)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿(43)位于兩個(gè)固定板(44)中部的一端偏心套接有下齒輪(45)，所述固定板(44)的頂部開(kāi)設(shè)有升降腔(46)，升降腔(46)的底部活動(dòng)連接有貫穿并延伸至升降腔(46)外部的升降桿(47)，升降桿(47)位于升降腔(46)內(nèi)腔的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿(48)，第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿(48)上偏心套接有與下齒輪(45)相嚙合的上齒輪(49)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶甲板加工的切割裝置，其特征在于:所述移動(dòng)裝置(7)包括固定夾(71)，固定夾(71)的頂部固定連接有第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)(72)，第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)(72)的輸出軸固定連接有與滑動(dòng)腔(6)側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿(73)，絲桿(73)上套接有絲桿套(74)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶甲板加工的切割裝置，其特征在于:所述支撐板(11)與滑動(dòng)桿(5)所形成的夾層內(nèi)鋪設(shè)有減震墊。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶甲板加工的切割裝置，其特征在于:所述固定板(44)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)固定板(44)的側(cè)面均開(kāi)設(shè)有通槽，并且通槽的孔徑大于第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿(43)的直徑。
【文檔編號(hào)】B23D47/00GK106077814SQ201610730032
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月26日
【發(fā)明人】陳節(jié)慶
【申請(qǐng)人】陳節(jié)慶