重型數(shù)控車床減震車刀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種重型數(shù)控車床減震車刀，屬于機(jī)床附屬設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，重型數(shù)控機(jī)床在車削工件時(shí)，影響機(jī)床車削工件質(zhì)量的因素有機(jī)床性能的原因、工件質(zhì)量和刀具的使用；其中刀具的選擇是影響加工工件質(zhì)量的主要因素，車刀在車削過(guò)程中，機(jī)床與工件之間產(chǎn)生的振動(dòng)，通過(guò)刀尖直接傳遞在加工工件表面上，致使被加工工件表面產(chǎn)生震痕增加工件表面的粗糙度，被加工工件精度下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述被加工工件表面產(chǎn)生震痕增加工件表面的粗糙度，被加工工件精度下降的不足，本發(fā)明提供了一種重型數(shù)控車床減震車刀，該重型數(shù)控車床減震車刀能增加車刀減振區(qū)域，提高工件的表面加工精度。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:重型數(shù)控車床減震車刀結(jié)構(gòu)為:刀體為矩形體，其前端設(shè)有高于刀體的凸塊，凸塊另一端連接刀頭，凸塊下端設(shè)有減震圓弧，減震圓弧下端刀體和刀頭之間設(shè)有減震條縫，刀頭前端設(shè)有刀片，刀體和刀頭的外輪廓處于同一平行面。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本裝置簡(jiǎn)單、實(shí)用，適用于重型數(shù)控車床的表面加工，減震車刀在加工工件時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)由凸塊和減震條縫吸收，被加工工件表面產(chǎn)生的震痕減少或消除，保證被加工工件的精度。本發(fā)明隸屬于國(guó)家科技重大專項(xiàng)課題2010ZX04001-031。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明重型數(shù)控車床減震車刀結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2是本發(fā)明重型數(shù)控車床減震車刀俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖中標(biāo)號(hào):
1、刀體，2、凸塊，3、減震圓弧，4、減震條縫，5、刀頭，6、刀片。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1-圖2所示，重型數(shù)控車床減震車刀結(jié)構(gòu)為:刀體I為矩形體，其前端設(shè)有高于刀體I的凸塊2，凸塊2另一端連接刀頭5，凸塊2下端設(shè)有減震圓弧3，減震圓弧3下端刀體I和刀頭5之間設(shè)有減震條縫4，刀頭5前端設(shè)有刀片6，刀體I和刀頭5的外輪廓處于同一平行面。
[0010]重型數(shù)控車床減震車刀通體鍛造制成，刀頭5前端銑出凹槽焊接刀片6。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型數(shù)控車床減震車刀，其特征是:刀體(I)為矩形體，其前端設(shè)有高于刀體I的凸塊(2)，凸塊(2)另一端連接刀頭(5)，凸塊(2)下端設(shè)有減震圓弧(3)，減震圓弧(3)下端刀體(I)和刀頭(5)之間設(shè)有減震條縫(4)，刀頭(5)前端設(shè)有刀片(6)，刀體(I)和刀頭(5)的外輪廓處于同一平行面。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種重型數(shù)控車床減震車刀，屬于機(jī)床附屬設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，重型數(shù)控車床減震車刀結(jié)構(gòu)為：刀體為矩形體，其前端設(shè)有高于刀體的凸塊，凸塊另一端連接刀頭，凸塊下端設(shè)有減震圓弧，減震圓弧下端刀體和刀頭之間設(shè)有減震條縫，刀頭前端設(shè)有刀片，刀體和刀頭的外輪廓處于同一平行面。本裝置簡(jiǎn)單、實(shí)用，適用于重型數(shù)控車床的表面加工，減震車刀在加工工件時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)由凸塊和減震條縫吸收，被加工工件表面產(chǎn)生的震痕減少或消除，保證被加工工件的精度。
【IPC分類】B23B27-00
【公開號(hào)】CN104741641
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310735837
【發(fā)明人】初少春, 趙朋飛, 張承志, 張慶, 陳光遠(yuǎn), 王磊
【申請(qǐng)人】齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2013年12月29日