專利名稱:異型車刀的豎直夾緊裝置的制作方法
本實用新型屬切削刀具的夾緊裝置。
利用車床進行切削加工時，目前大量使用的車刀，其截面多為正方形或矩形，并且都是橫向裝夾的。這樣裝夾后，它的剛性甚差，影響工件的光潔度。為了提高它的剛性，車刀的截面必須加大。同時，為了滿足加工多種形狀要求的工件，如標準螺紋、梯形螺紋、外圓、端面或切割等，又必須磨去大量刀具金屬材料才能成形，以符合切削的要求。但按這種方法磨出的車刀，其精度不一定符合要求。
本裝置就是為了解決上述缺點而設(shè)計的。采用所述豎直夾緊裝置及異型車刀后，就可以節(jié)省大量刀具金屬材料，可以提高工效和工件精度。
圖1是異型車刀的豎直夾緊裝置透視圖，圖2是車刀夾頭的透視圖，圖3是各種異型車刀的截面。
圖中(1)代表異型車刀，(2)代表車刀夾頭，(3)代表夾緊螺釘，(4)代表四方刀桿，(5)代表拉緊螺桿，(6)代表異型夾持孔，(7)代表松緊窄槽，(8)代表刻度盤，(9)代表內(nèi)螺紋，(10)代表錐體，(1a)代表菱形截面的車刀，(1b)代表六邊形截面的車刀，(1c)代表雙梯形截面的車刀，(1d)代表近似四邊形截面的車刀，(1e)代表正方形截面的車刀。
本實用新型的特點是采用一定形狀截面的異型車刀(1)并配以相應的車刀夾頭(2)，根據(jù)被加工件的工藝要求，可選用菱形截面車刀(1a)，六邊形截面車刀(1b)，雙梯形截面車刀(1c)，近似四邊形截面車刀(1d)或正方形截面車刀(1e)。車刀夾頭(2)的一端是錐尾(10)，它與四方刀桿(4)的錐孔配合，拉緊螺桿(5)通過四方刀桿(4)中心的長孔旋入錐尾(10)的內(nèi)螺紋(9)，將車刀夾頭(2)與四方刀桿(4)牢牢拉緊成為一整體。車刀夾頭(2)的中部為刻有度數(shù)的圓柱體。車刀夾頭(2)的另一端有與異型車刀(1)相配的異型夾持孔(6)，與這個孔相通的是一條松緊窄槽(7)，旋緊夾緊螺釘(3)就可以把異型車刀(1)豎直并略有傾斜地夾緊在異型夾持孔(6)中。如裝夾異型車刀(1)時，使它保持有一定的傾斜度，就可形成一定的后角。如認為所述異型車刀(1)的主后角不夠大，可松開拉緊螺釘(5)轉(zhuǎn)動車刀夾頭(2)，將刻度盤(8)調(diào)整到一定的度數(shù)后，再旋緊拉緊螺釘(5)，就形成所要求的主后角而不必再刃磨了。
采用所述豎直夾緊裝置加工時，只要根據(jù)工件的工藝要求，選擇好具有一定形狀截面的異型車刀(1)，在該異型車刀的端面磨出一個園弧，形成兩個主刀刃，并裝夾在略帶傾斜的異型夾持孔(6)中，擰緊夾緊螺釘(3)和拉緊螺桿(5)就可。
權(quán)利要求
1.一種異型車刀的豎直夾緊裝置，它是由異型車刀(1)，車刀夾頭(2)和四方刀桿(4)構(gòu)成，其特征在于車刀夾頭(2)將車刀豎直按裝夾緊并與四方刀桿(4)連成一整體，車刀夾頭(2)作成多種異型夾持孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的異型車刀豎直夾緊裝置，其特征是車刀夾頭(2)上的異型夾持孔(6)，孔的形狀可作成能夾持異型車刀(1a)，(1b)，(1c)，(1d)或(1e)的不同車刀形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1，2的異型車刀豎直夾緊裝置，其特征是與異型夾持孔(6)相通的有一松緊窄槽(7)，與之相垂直的有夾緊螺釘孔并有夾緊螺釘(3)橫穿其中。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1的異型車刀豎直夾緊裝置，其特征是車刀夾頭(2)的中部是刻有度數(shù)的圓柱體。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1的異型車刀豎直夾緊裝置，其特征是四方刀桿(4)的一端有一錐孔，并有一長孔穿過其中。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1，5的異型車刀豎直夾緊裝置，其特征是車刀夾頭(2)的另一端是一個錐尾(10)，與四方刀桿(4)的錐孔相配，錐尾(10)的中心有一內(nèi)螺紋(9)。
專利摘要
本實用新型屬切削刀具的夾緊裝置。它是利用多種異型車刀(1)與之相應配合的一種豎直夾緊裝置，車刀的后角與刀尖角不必磨刃，后角由異型夾持孔(6)的傾斜度或轉(zhuǎn)動車刀夾頭(2)來獲得。刀尖角由特定的不同形狀截面的車刀來獲得。異形車刀(1)的主刀刃，只需將其端面磨成一個圓弧就可。采用這種豎直夾緊裝置后，就可以提高車刀的剛性，提高工效和加工精度并節(jié)省大量刀具金屬材料。
文檔編號B23B29/00GK86200720SQ86200720
公開日1986年10月29日 申請日期1986年1月31日
發(fā)明者丁克憲 申請人:西安交通大學導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan