本技術(shù)涉及一種沖壓機構(gòu)，具體涉及一種汽車夾板防滑花紋的沖壓機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車夾板包括互為對稱的左板和右板，左板和右板分別呈“？”狀，左板和右板的a區(qū)和d區(qū)分別設(shè)置有沉槽，左板和右板的b區(qū)設(shè)置有防滑紋，左板和右板的c區(qū)設(shè)置有螺栓孔（參見說明書附圖1）。其中汽車夾板的防滑紋是通過沖壓的方式生產(chǎn)。汽車夾板根據(jù)車輛的不同，有大小不同的規(guī)格。由于規(guī)格不同，對不同規(guī)格的汽車夾板沖壓防滑紋時，沖壓防滑紋的位置以及定位的位置會發(fā)生偏移?，F(xiàn)有模具往往是一體式，在防滑紋的位置以及定位的位置發(fā)生偏移時，需要更換整個模具，才能對不同規(guī)格的汽車夾板進行生產(chǎn)。更換整個模具時，由于模具為一體式，整個模具不僅體積大，而且特別笨重，不易更換。更換時，需要借助叉車（或行車）等起重工具，導(dǎo)致更換過程中不僅不便于更換，而且勞動強度大。因此有必要重新設(shè)計一種汽車夾板防滑紋的沖壓機構(gòu)，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能便于更換，有效降低更換勞動強度的汽車夾板防滑紋的沖壓機構(gòu)。

2、本實用新型的技術(shù)方案是：

3、一種汽車夾板防滑紋的沖壓機構(gòu)，它由沖頭和定位器構(gòu)成，沖頭下方設(shè)置有定位器，沖頭與沖壓機的活塞桿連接；定位器與機臺連接；其特征在于：所述的定位器由底座、裝配座、支撐頂桿、限位桿、裝配板、螺栓孔定位桿和沉槽定位套筒構(gòu)成，底座上安裝有裝配座，裝配座的中心安裝有支撐頂桿，支撐頂桿前端的裝配座上對稱安裝有限位桿，支撐頂桿后端的裝配座上安裝有裝配板，裝配板的前端對稱設(shè)置有螺栓孔定位桿，裝配板的后端通過支撐板對稱安裝有沉槽定位套筒；所述的沖頭底部端面上設(shè)置有沖齒，以通過沖齒沖壓防滑紋。

4、所述的底座四角上方分別設(shè)置有壓板，壓板的一端端頭壓緊在裝配座上，壓板的另一端端頭通過多塊墊塊壓緊在底座上。

5、所述的底座呈矩形體，底座的四角以及底座的兩側(cè)中部分別設(shè)置有連接槽。

6、所述的壓板上設(shè)置有條形孔，條形孔上插裝有雙頭螺栓，雙頭螺栓的底部端頭穿過連接槽與底座連接，以通過雙頭螺栓將壓板壓緊，從而固定裝配座。

7、所述的裝配座兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)桿，沖頭上與導(dǎo)桿對應(yīng)設(shè)置有限位套筒，限位套筒與導(dǎo)桿套裝連接。

8、本實用新型的有益效果在于：

9、該汽車夾板防滑紋的沖壓機構(gòu)能分別對裝配座、裝配板進行更換，從而能分開對支撐頂桿、限位桿、螺栓孔定位桿和沉槽定位套筒進行更換，通過更換能有效調(diào)整支撐位置，使其能適應(yīng)不同規(guī)格的汽車夾板；由于更換過程能對定位器的不同部分分別進行更換，相對于更換整個定位器，能大大降低更換時操作的質(zhì)量，不使用起重機械即能方便地更換，且降低勞動強度。裝配座通過壓板壓緊固定，能任意調(diào)節(jié)裝配座的位置，從而保證定位準(zhǔn)確；且通過條形孔和連接槽能調(diào)整壓板的壓緊位置，能在壓緊不同裝配座時進行調(diào)整，確保對裝配座的壓緊固定。解決了現(xiàn)有一體式的模具不便于更換，且更換時勞動強度大的問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車夾板防滑紋的沖壓機構(gòu)，它由沖頭（1）和定位器構(gòu)成，沖頭（1）下方設(shè)置有定位器，沖頭（1）與沖壓機的活塞桿連接；定位器與機臺連接；其特征在于：所述的定位器由底座（2）、裝配座（3）、支撐頂桿（4）、限位桿（5）、裝配板（6）、螺栓孔定位桿（7）和沉槽定位套筒（8）構(gòu)成，底座（2）上安裝有裝配座（3），裝配座（3）的中心安裝有支撐頂桿（4），支撐頂桿（4）前端的裝配座（3）上對稱安裝有限位桿（5），支撐頂桿（4）后端的裝配座（3）上安裝有裝配板（6），裝配板（6）的前端對稱設(shè)置有螺栓孔定位桿（7），裝配板（6）的后端通過支撐板（9）對稱安裝有沉槽定位套筒（8）；所述的沖頭（1）底部端面上設(shè)置有沖齒（10），以通過沖齒（10）沖壓防滑紋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車夾板防滑紋的沖壓機構(gòu)，其特征在于：所述的底座（2）四角上方分別設(shè)置有壓板（11），壓板（11）的一端端頭壓緊在裝配座（3）上，壓板（11）的另一端端頭通過多塊墊塊（12）壓緊在底座（2）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車夾板防滑紋的沖壓機構(gòu)，其特征在于：所述的底座（2）呈矩形體，底座（2）的四角以及底座（2）的兩側(cè)中部分別設(shè)置有連接槽（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車夾板防滑紋的沖壓機構(gòu)，其特征在于：所述的壓板（11）上設(shè)置有條形孔（14），條形孔（14）上插裝有雙頭螺栓（15），雙頭螺栓（15）的底部端頭穿過連接槽（13）與底座（2）連接，以通過雙頭螺栓（15）將壓板（11）壓緊，從而固定裝配座（3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車夾板防滑紋的沖壓機構(gòu)，其特征在于：所述的裝配座（3）兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)桿（16），沖頭（1）上與導(dǎo)桿（16）對應(yīng)設(shè)置有限位套筒（17），限位套筒（17）與導(dǎo)桿（16）套裝連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種沖壓機構(gòu)，具體涉及一種汽車夾板防滑紋的沖壓機構(gòu)。該沖壓機構(gòu)由沖頭和定位器構(gòu)成，沖頭下方設(shè)置有定位器，定位器包括底座，底座上安裝有裝配座，裝配座上設(shè)置有支撐頂桿，支撐頂桿前端對稱裝有限位桿，支撐頂桿后端通過裝配板裝有螺栓孔定位桿和沉槽定位套筒；沖頭底端設(shè)置有沖齒。該沖壓機構(gòu)能分別對裝配座、裝配板更換，能分開對定位器更換，使其能適應(yīng)不同規(guī)格的汽車夾板；由于更換過程能對定位器的不同部分分別進行更換，相對于更換整個定位器，能大大降低更換時操作的質(zhì)量，不使用起重機械即能方便地更換，且降低勞動強度。解決了現(xiàn)有一體式的模具不便于更換，且更換時勞動強度大的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李勇,魏天兵
受保護的技術(shù)使用者：荊州銓通汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240625
技術(shù)公布日：2024/12/23