本技術(shù)涉及車身鈑金件加工，具體為一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具。

背景技術(shù)：

1、眾所周知，鈑金是指對(duì)金屬薄板進(jìn)行剪、沖、焊接等加工操作，通過鈑金工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品叫做鈑金件，在汽車制造的過程當(dāng)中，需要用到各種車身鈑金件生產(chǎn)，在對(duì)車身鈑金件生產(chǎn)進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)需要用到?jīng)_壓模具進(jìn)行加工。

2、傳統(tǒng)的沖壓模具在進(jìn)行安裝時(shí)，一般使用機(jī)械輔助設(shè)備，如吊車、叉車等，來移動(dòng)和搬運(yùn)模具，但由于車身鈑金件生產(chǎn)的型號(hào)多有不同，沖壓模具在進(jìn)行安裝時(shí)不便于移動(dòng)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，后期的精準(zhǔn)定位主要靠人工來移動(dòng)模具，增加了人工搬運(yùn)的工作量，導(dǎo)致沖壓模具的安裝效率較低，降低了車身鈑金件生產(chǎn)的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，包括下模具、上模具、調(diào)節(jié)裝置和移動(dòng)板，所述下模具的頂端活動(dòng)連接有所述上模具，所述下模具開設(shè)有帶有下開口的容納腔，所述容納腔內(nèi)通過所述調(diào)節(jié)裝置安裝有所述移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的底壁開設(shè)有若干均勻布置的滾珠，所述調(diào)節(jié)裝置包括螺紋桿、滑塊和驅(qū)動(dòng)裝置，所述容納腔的左右兩側(cè)側(cè)壁開設(shè)有矩形槽，所述矩形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有所述螺紋桿，所述螺紋桿上安裝有所述滑塊，兩組所述滑塊與所述移動(dòng)板的左右兩側(cè)側(cè)壁為固定連接。

5、為了便于使驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)兩組螺紋桿同時(shí)旋轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括從動(dòng)錐形齒輪、主動(dòng)錐形齒輪、轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述螺紋桿的頂端固定安裝有所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁安裝有所述從動(dòng)錐形齒輪，所述從動(dòng)錐形齒輪的一側(cè)嚙合連接有主動(dòng)錐形齒輪，所述主動(dòng)錐形齒輪靠近所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一端安裝有所述驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的左右兩端輸出端與所述驅(qū)動(dòng)軸連接。

6、為了便于容納驅(qū)動(dòng)電機(jī)，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述容納腔的正上方開設(shè)有空腔，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于所述空腔的中心位置。

7、為了便于驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述空腔的左右兩側(cè)底壁開設(shè)有貫通所述容納腔的散熱槽。

8、優(yōu)選的，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述矩形槽的正上方開設(shè)有貫通所述矩形槽的驅(qū)動(dòng)槽，所述主動(dòng)錐形齒輪和所述從動(dòng)錐形齒輪位于所述驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)。

9、為了便于安裝下模具，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述下模具的左右兩端底部安裝有安裝板，所述安裝板上開設(shè)有若干安裝孔。

10、為了防止移動(dòng)板偏移動(dòng)軌跡，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述移動(dòng)板的前后兩側(cè)側(cè)壁安裝有導(dǎo)向塊，所述容納腔的前后兩側(cè)側(cè)壁開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向槽適配。

11、為了保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和精確性，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為伺服電機(jī)。

12、(三)有益效果

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，具備以下有益效果：

14、該用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，通過設(shè)置的調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置可以帶動(dòng)移動(dòng)板根據(jù)移動(dòng)需求進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，由于移動(dòng)板底部帶有滾珠，當(dāng)將其放置在預(yù)定位置時(shí)，滾珠可以幫助移動(dòng)板帶動(dòng)下模具迅速且準(zhǔn)確地定位，這避免了使用傳統(tǒng)方法時(shí)可能需要的精細(xì)調(diào)整和多次校準(zhǔn)，由于滾珠的滑動(dòng)性質(zhì)，安裝時(shí)不需要使用過多的工具或輔助設(shè)備，安裝人員可以輕松地移動(dòng)和調(diào)整模具，從而簡(jiǎn)化了安裝步驟，由于滾珠的存在，不僅延長(zhǎng)了模具的使用壽命，并減少了因磨損而需要進(jìn)行的頻繁維護(hù)，從而加快了模具的更換速度，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，包括下模具(1)、上模具(2)、調(diào)節(jié)裝置和移動(dòng)板(3)，其特征在于：所述下模具(1)的頂端活動(dòng)連接有所述上模具(2)，所述下模具(1)開設(shè)有帶有下開口的容納腔(4)，所述容納腔(4)內(nèi)通過所述調(diào)節(jié)裝置安裝有所述移動(dòng)板(3)，所述移動(dòng)板(3)的底壁開設(shè)有若干均勻布置的滾珠(5)，所述調(diào)節(jié)裝置包括螺紋桿(6)、滑塊(7)和驅(qū)動(dòng)裝置，所述容納腔(4)的左右兩側(cè)側(cè)壁開設(shè)有矩形槽(8)，所述矩形槽(8)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有所述螺紋桿(6)，所述螺紋桿(6)上安裝有所述滑塊(7)，兩組所述滑塊(7)與所述移動(dòng)板(3)的左右兩側(cè)側(cè)壁為固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置包括從動(dòng)錐形齒輪(9)、主動(dòng)錐形齒輪(10)、轉(zhuǎn)軸(11)、驅(qū)動(dòng)軸(12)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)，所述螺紋桿(6)的頂端固定安裝有所述轉(zhuǎn)軸(11)，所述轉(zhuǎn)軸(11)的外壁安裝有所述從動(dòng)錐形齒輪(9)，所述從動(dòng)錐形齒輪(9)的一側(cè)嚙合連接有主動(dòng)錐形齒輪(10)，所述主動(dòng)錐形齒輪(10)靠近所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)的一端安裝有所述驅(qū)動(dòng)軸(12)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)的左右兩端輸出端與所述驅(qū)動(dòng)軸(12)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述容納腔(4)的正上方開設(shè)有空腔(14)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)位于所述空腔(14)的中心位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述空腔(14)的左右兩側(cè)底壁開設(shè)有貫通所述容納腔(4)的散熱槽(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述矩形槽(8)的正上方開設(shè)有貫通所述矩形槽(8)的驅(qū)動(dòng)槽(16)，所述主動(dòng)錐形齒輪(10)和所述從動(dòng)錐形齒輪(9)位于所述驅(qū)動(dòng)槽(16)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述下模具(1)的左右兩端底部安裝有安裝板(17)，所述安裝板(17)上開設(shè)有若干安裝孔(18)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述移動(dòng)板(3)的前后兩側(cè)側(cè)壁安裝有導(dǎo)向塊(19)，所述容納腔(4)的前后兩側(cè)側(cè)壁開設(shè)有導(dǎo)向槽(20)，所述導(dǎo)向塊(19)與所述導(dǎo)向槽(20)適配。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)為伺服電機(jī)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車身鈑金件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于車身鈑金件生產(chǎn)的沖壓模具，包括下模具、上模具、調(diào)節(jié)裝置和移動(dòng)板，所述下模具的頂端活動(dòng)連接有所述上模具，所述下模具開設(shè)有帶有下開口的容納腔，所述容納腔內(nèi)通過所述調(diào)節(jié)裝置安裝有所述移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的底壁開設(shè)有若干均勻布置的滾珠，兩組滑塊帶動(dòng)固定連接的移動(dòng)板向下移動(dòng)，使移動(dòng)板底部的滾珠接觸到安裝面，工人可以推動(dòng)下模具帶動(dòng)滾珠在安裝面上移動(dòng)，滾珠會(huì)在安裝面上滾動(dòng)，因此可以顯著減少移動(dòng)所需的力，使下模具更容易移動(dòng)，當(dāng)需要維護(hù)或更換時(shí)，可以輕松地拆卸和重新安裝，這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了模具的維護(hù)和更換過程，降低了維護(hù)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：周悅濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津諾瑞信精密電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2025/1/9