本技術(shù)涉及齒輪箱裝配，具體為一種齒輪箱殼體的裝配工裝。

背景技術(shù)：

1、齒輪箱是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用很廣泛的一個(gè)重要的機(jī)械部件，齒輪箱的主要作用有加速減速、改變傳動(dòng)方向、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩、離合功能以及分配動(dòng)力等等，齒輪箱的殼體通常是由上殼體(a)和下殼體(b)組成(如圖3所示)，齒輪箱在裝配時(shí)需要將上殼體(a)與下殼體(b)對(duì)接；

2、如公告號(hào)為cn205870031u的實(shí)用新型專利中，公開了一種齒輪箱機(jī)加工工裝，該實(shí)用新型的一種齒輪箱機(jī)加工工裝，包括工裝底板，所述的工裝底板上設(shè)置有左右相對(duì)設(shè)置的定位撐腳，兩定位撐腳的上端均為用于定位齒輪箱左右位置的定位平臺(tái)，其中位于右側(cè)的定位平臺(tái)上開設(shè)有定位孔，位于左側(cè)的定位平臺(tái)上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔；所述的工裝底板上設(shè)置有用于限制齒輪箱前后位置的限位條；

3、然而，該實(shí)用新型在裝配時(shí)需要工人將上殼體搬運(yùn)至下殼體上，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)在對(duì)接上下殼體時(shí)，容易損壞上下殼體的對(duì)接面，使用效果不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種齒輪箱殼體的裝配工裝，以解決上述背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種齒輪箱殼體的裝配工裝，包括底座，所述底座上固定設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的伸縮端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)塊，所述轉(zhuǎn)塊一側(cè)固定安裝有橫梁，所述橫梁上滑動(dòng)設(shè)置有滑套，所述滑套下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有吊裝夾具，齒輪箱上殼體可以安裝在所述吊裝夾具上，所述底座上位于所述伸縮桿的一側(cè)滑動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)臺(tái)，所述移動(dòng)臺(tái)上固定設(shè)置有與齒輪箱下殼體底部相匹配的定位桿，所述底座上位于所述伸縮桿的另一側(cè)固定設(shè)置有放置臺(tái)。

3、優(yōu)選的，所述橫梁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有螺紋桿一，所述滑套上固定設(shè)置有螺紋筒，所述螺紋桿一旋接在所述螺紋筒中，所述螺紋桿一的一端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤一。

4、優(yōu)選的，所述底座上固定設(shè)置有滑軌，所述移動(dòng)臺(tái)滑動(dòng)在所述滑軌上，位于所述滑軌的一端的所述底座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有螺紋桿二，所述螺紋桿二旋接在所述移動(dòng)臺(tái)內(nèi)，所述螺紋桿二的一端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤二。

5、優(yōu)選的，所述放置臺(tái)上表面固定設(shè)置有橡膠墊。

6、優(yōu)選的，所述吊裝夾具的兩端下方均開設(shè)有凹口，所述凹口與齒輪箱上殼體的吊裝耳相匹配，所述吊裝夾具的兩端均插裝有貫穿所述凹口的插銷。

7、優(yōu)選的，所述定位桿與齒輪箱下殼體上的安裝孔相匹配。

8、有益效果

9、本實(shí)用新型提供了一種齒輪箱殼體的裝配工裝，具備以下有益效果:通過(guò)放置臺(tái)上的橡膠墊可以對(duì)上殼體的對(duì)接面起到保護(hù)作用，在裝配時(shí)通過(guò)插銷可以將上殼體安裝在吊裝夾具上，通過(guò)伸縮桿可以控制上殼體的高度，通過(guò)扳動(dòng)橫梁可以使上殼體從放置臺(tái)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)至下殼體的上方，通過(guò)伸縮桿可以控制上殼體下降，無(wú)需工人手動(dòng)扳動(dòng)上殼體，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤一可以使上殼體沿橫梁的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤二可以使下殼體沿滑軌的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)上殼體與下殼體的相對(duì)位置，便于上下殼體的精確對(duì)接，無(wú)需人工反復(fù)扳動(dòng)上殼體來(lái)完成對(duì)接。

技術(shù)特征：

1.一種齒輪箱殼體的裝配工裝，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上固定設(shè)置有伸縮桿(2)，所述伸縮桿(2)的伸縮端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)塊(3)，所述轉(zhuǎn)塊(3)一側(cè)固定安裝有橫梁(4)，所述橫梁(4)上滑動(dòng)設(shè)置有滑套(5)，所述滑套(5)下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有吊裝夾具(6)，齒輪箱上殼體(a)可以安裝在所述吊裝夾具(6)上，所述底座(1)上位于所述伸縮桿(2)的一側(cè)滑動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)臺(tái)(9)，所述移動(dòng)臺(tái)(9)上固定設(shè)置有與齒輪箱下殼體(b)底部相匹配的定位桿(10)，所述底座(1)上位于所述伸縮桿(2)的另一側(cè)固定設(shè)置有放置臺(tái)(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱殼體的裝配工裝，其特征在于，所述橫梁(4)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有螺紋桿一(13)，所述滑套(5)上固定設(shè)置有螺紋筒(14)，所述螺紋桿一(13)旋接在所述螺紋筒(14)中，所述螺紋桿一(13)的一端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤一(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱殼體的裝配工裝，其特征在于，所述底座(1)上固定設(shè)置有滑軌(16)，所述移動(dòng)臺(tái)(9)滑動(dòng)在所述滑軌(16)上，位于所述滑軌(16)的一端的所述底座(1)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有螺紋桿二(17)，所述螺紋桿二(17)旋接在所述移動(dòng)臺(tái)(9)內(nèi)，所述螺紋桿二(17)的一端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤二(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱殼體的裝配工裝，其特征在于，所述放置臺(tái)(11)上表面固定設(shè)置有橡膠墊(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱殼體的裝配工裝，其特征在于，所述吊裝夾具(6)的兩端下方均開設(shè)有凹口(7)，所述凹口(7)與齒輪箱上殼體(a)的吊裝耳(a1)相匹配，所述吊裝夾具(6)的兩端均插裝有貫穿所述凹口(7)的插銷(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱殼體的裝配工裝，其特征在于，所述定位桿(10)與齒輪箱下殼體(b)上的安裝孔(b1)相匹配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種齒輪箱殼體的裝配工裝，涉及齒輪箱裝配技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座上固定設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的伸縮端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)塊，轉(zhuǎn)塊一側(cè)固定安裝有橫梁，橫梁上滑動(dòng)設(shè)置有滑套，滑套下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有吊裝夾具，齒輪箱上殼體可以安裝在吊裝夾具上，底座上位于伸縮桿的一側(cè)滑動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)臺(tái)，移動(dòng)臺(tái)上固定設(shè)置有與齒輪箱下殼體底部相匹配的定位桿，底座上位于伸縮桿的另一側(cè)固定設(shè)置有放置臺(tái)，本技術(shù)在裝配時(shí)通過(guò)插銷可以將上殼體安裝在吊裝夾具上，通過(guò)伸縮桿可以控制上殼體的高度，通過(guò)扳動(dòng)橫梁可以使上殼體從放置臺(tái)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)至下殼體的上方，通過(guò)伸縮桿可以控制上殼體下降，無(wú)需工人手動(dòng)扳動(dòng)上殼體，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：王溪,白永勝,邢軍,馮暉,田靜,劉思佳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈陽(yáng)漢威機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2025/1/9