本技術涉及鋼筋籠制作用輔助設備，具體而言，涉及一種墩柱鋼筋籠制作用胎架。

背景技術：

1、在橋墩建造時，以前是將材料運到施工現場，在施工場地現場制作墩柱用的鋼筋籠，而在施工場地現場制作鋼筋籠不僅，效率慢，還非常的占場地，進而鋼筋籠多在工廠預先制造好，然后運輸到施工現場進行安裝，不僅提高了橋墩建造的效率，而且大大降低了施工現場的噪音、灰塵和交通等環(huán)境污染問題。同時，預制化技術減少了現場施工的難度和復雜性，使得橋梁墩柱的建設更加高效和可靠。

2、而在花瓶墩的鋼筋籠制作時，鋼筋籠多制作成方形，由于鋼筋籠較大，多需要采用胎架輔助，將多個縱向筋進行初步定位，再均勻套上橫向箍筋，最后再人工綁扎，制成鋼筋籠，而現在胎架在組裝鋼筋籠時，多采用人力進行胎架的調整和組裝，存在工作效率低，且在鋼筋籠和胎架分離時，人工調整胎架存在安全隱患，以及傳統(tǒng)胎架制成的鋼筋籠尺寸相對固定等問題。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種墩柱鋼筋籠制作用胎架，其解決了傳統(tǒng)胎架多采用人力進行胎架的調整和組裝，存在工作效率低，且在鋼筋籠和胎架分離時，人工調整胎架存在安全隱患，以及傳統(tǒng)胎架制成的鋼筋籠尺寸相對固定等問題。

2、本實用新型的實施例通過以下技術方案實現：一種墩柱鋼筋籠制作用胎架,包括底座，所述底座上平行間隔設置有多個胎架組件；

3、所述胎架組件包括左支撐件、右支撐件和頂部支撐臂，所述左支撐件和右支撐件結構相同并左右對稱設置；

4、所述左支撐件包括支架、側支臂、第一推缸和定位臂，所述支架設置在所述底座上，所述側支臂一端與所述支架遠離所述右支撐件的一端鉸接，所述第一推缸的兩端分別與所述支架和側支臂鉸接；兩個所述側支臂的自由端分別與所述頂部支撐臂的兩端可拆卸連接；

5、還包括連接臂，所述定位臂豎向設置在所述支架靠近所述右支撐件的一端，兩個所述定位臂的頂部分別與所述連接臂的兩端可拆卸連接；

6、所述支架頂部設置有墊板，所述墊板上間隔開設有若干第一凹槽，所述連接臂的頂部間隔開設有若干第二凹槽；所述側支臂上間隔設置有若干支塊，所述支塊頂部設置有第三凹槽，所述頂部支撐臂的底部間隔設置有若干l形掛鉤，所述l形掛鉤水平部分的頂部開設有第四凹槽；

7、所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽相互平行。

8、進一步的，所述定位臂上豎向間隔設置有若干輔助定位件，所述輔助定位件包括撐桿和墊塊，所述撐桿轉動設置在所述定位臂前側，所述墊塊設置在所述撐桿的轉動路徑上，所述墊塊頂部與所述撐桿抵接使所述撐桿保持水平狀態(tài)；

9、所述撐桿保持水平狀態(tài)時其自由端向遠離所述右支撐件一側延伸出所述定位臂，所述撐桿水平延伸出所述定位臂部分的頂部設置有第五凹槽，所述第五凹槽與所述第四凹槽平行。

10、進一步的，所述定位臂頂部設置有嵌槽，所述連接臂兩端的底部均設置有銷塊，兩個所述銷塊分別與兩個所述嵌槽嵌合。

11、進一步的，兩個所述側支臂相互遠離的一側均鉸接有鎖桿，所述頂部支撐臂的兩端均設置有鎖槽，所述鎖槽位于所述鎖桿的轉動路徑上；

12、所述鎖桿上螺紋連接有鎖塊，使所述鎖桿置于所述鎖槽后通過所述鎖塊與所述鎖槽頂部抵接，進而使所述側支臂與所述頂部支撐臂連接。

13、進一步的，所述右支撐件左右滑動的設置在所述底座上，所述左支撐件的支架上設置有第二推缸，所述第二推缸的伸縮端與所述右支撐件的支架連接。

14、進一步的，還包括第三推缸和推板，兩個所述支架上均豎向設置有第三推缸，所述第三推缸的伸縮端與所述推板連接，所述推板通過所述第三推缸上下移動。

15、進一步的，所述推板上間隔設置若干第六凹槽，所述第六凹槽與所述第一凹槽平行。

16、本實用新型實施例的技術方案至少具有如下優(yōu)點和有益效果：

17、1.在鋼筋籠組裝前先將若干縱向鋼筋橫搭在若干胎架組件的兩個支撐件上，再將橫向箍筋套在若干縱向鋼筋上，并均勻設置在若干胎架組件之間，縱向鋼筋兩端延伸出胎架的部分可以最后在套設橫向箍筋，隨后通過兩個第一推缸分別將兩個側支臂推至豎直狀態(tài)，并通過頂部支撐臂將兩個側支臂的自由端相互連接，至此，兩個支架、兩個側支臂和頂部支撐臂構成矩框形；在將若干縱向鋼筋分別置于第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽內之后，再將若干橫向箍筋均勻分布到縱向鋼筋上之后，即可開始綁扎，綁扎加固完，即制成鋼筋籠，省去了在傳統(tǒng)鋼筋籠制作過程中，工人需要對每一根縱向鋼筋徑向人工定位再綁扎，大大提高了鋼筋籠制作的效率和質量。

18、2.當鋼筋籠綁扎完成后，轉動鎖塊，使其與頂部支撐臂上的鎖槽分離，直到鎖桿可以攜帶著鎖塊轉動，進而與鎖槽分離，實現頂部支撐臂與側支臂的分離，然后控制鋼筋籠微微上移，再水平向右移動頂部支撐臂，使l形掛鉤與縱向鋼筋分離，再豎向向上移動，即可拆下頂部支撐臂，再控制兩個第一推缸，使兩個側支臂與鋼筋籠分離，即可使用桁車等吊具，對鋼筋籠實現吊離，需要注意的是，起吊時需要豎向向上移動一定的距離，使鋼筋籠與定位臂分離后再橫向移動，而在鋼筋籠與定位臂分離時，位于輔助定位件下方的縱向鋼筋在越過其上方的定位鋼筋時，會先帶動其上方的輔助定位件中的撐桿向上轉動，直到與其脫離，撐桿在重力的作用下恢復至水平狀態(tài)，以此往復，直到鋼筋籠與其分離，而撐桿墜落時被墊塊限位，繼續(xù)保持水平狀態(tài)，用以對下一鋼筋籠進行縱向筋的定位，僅需要人工安卸頂部支撐臂，大大提高了生產效率和安全性。

19、3.通過第二推缸可以控制兩個支架的距離，進而用于實現不同寬度尺寸的鋼筋籠的制造，根據需要，則需要采用對應長度的頂部支撐臂和連接臂，必要時兩個側支臂的長度也可以更換。

20、4.第三推缸收縮狀態(tài)時，推板與支架頂部的墊板齊平，第六凹槽與第一凹槽一一對應且處于同一水平面，進而實現對縱向鋼筋的輔助定位，當鋼筋籠綁扎完成后，由于傳統(tǒng)吊具很難先豎向起吊，進而可以通過第三推缸往上推鋼筋籠，先方便頂部支撐臂的分離，再方便鋼筋籠與兩個定位臂的分離，大大提高了操作安全和生產效率。

技術特征：

1.一種墩柱鋼筋籠制作用胎架,其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上平行間隔設置有多個胎架組件(2)；

2.根據權利要求1所述的一種墩柱鋼筋籠制作用胎架，其特征在于，所述定位臂(214)上豎向間隔設置有若干輔助定位件(217)，所述輔助定位件(217)包括撐桿(2171)和墊塊(2172)，所述撐桿(2171)轉動設置在所述定位臂(214)前側，所述墊塊(2172)設置在所述撐桿(2171)的轉動路徑上，所述墊塊(2172)頂部與所述撐桿(2171)抵接使所述撐桿(2171)保持水平狀態(tài)；

3.根據權利要求2所述的一種墩柱鋼筋籠制作用胎架，其特征在于，所述定位臂(214)頂部設置有嵌槽(2141)，所述連接臂(24)兩端的底部均設置有銷塊(242)，兩個所述銷塊(242)分別與兩個所述嵌槽(2141)嵌合。

4.根據權利要求3所述的一種墩柱鋼筋籠制作用胎架，其特征在于，兩個所述側支臂(212)相互遠離的一側均鉸接有鎖桿(25)，所述頂部支撐臂(23)的兩端均設置有鎖槽(232)，所述鎖槽(232)位于所述鎖桿(25)的轉動路徑上；

5.根據權利要求1-4任一所述的一種墩柱鋼筋籠制作用胎架，其特征在于，所述右支撐件(22)左右滑動的設置在所述底座(1)上，所述左支撐件(21)的支架(211)上設置有第二推缸(27)，所述第二推缸(27)的伸縮端與所述右支撐件(22)的支架(211)連接。

6.根據權利要求5所述的一種墩柱鋼筋籠制作用胎架，其特征在于，還包括第三推缸(28)和推板(29)，兩個所述支架(211)上均豎向設置有第三推缸(28)，所述第三推缸(28)的伸縮端與所述推板(29)連接，所述推板(29)通過所述第三推缸(28)上下移動。

7.根據權利要求6所述的一種墩柱鋼筋籠制作用胎架，其特征在于，所述推板(29)上間隔設置若干第六凹槽(291)，所述第六凹槽(291)與所述第一凹槽(2151)平行。

技術總結
本技術提供了一種墩柱鋼筋籠制作用胎架,包括底座，底座上平行間隔設置有多個胎架組件；胎架組件包括左支撐件、右支撐件和頂部支撐臂，左支撐件和右支撐件結構相同并左右對稱設置；左支撐件包括支架、側支臂、第一推缸和定位臂，支架設置在底座上，側支臂一端與支架遠離右支撐件的一端鉸接，第一推缸的兩端分別與支架和側支臂鉸接；兩個側支臂的自由端分別與頂部支撐臂的兩端可拆卸連接；兩個支架、兩個側支臂和頂部支撐臂構成矩框形；其解決了傳統(tǒng)胎架多采用人力進行胎架的調整和組裝，存在工作效率低，且在鋼筋籠和胎架分離時，人工調整胎架存在安全隱患，以及傳統(tǒng)胎架制成的鋼筋籠尺寸相對固定等問題。

技術研發(fā)人員：李飛洋,鐘皓,杜鑫瀧,鄧剛,汪世云
受保護的技術使用者：四川省交通建設集團有限責任公司
技術研發(fā)日：20240424
技術公布日：2024/12/26