本技術(shù)涉及汽車裝配，具體涉及一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝。

背景技術(shù)：

1、控制臂分左控制臂和右控制臂，在對左控制臂和右控制臂與襯套壓裝時(shí)，一般采用人工將襯套放置在壓頭上，然后將控制臂放置在裝配工裝上，再啟動(dòng)氣缸進(jìn)行壓裝操作，但是此過程，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，且長時(shí)間重復(fù)相同工作易出現(xiàn)壓裝環(huán)節(jié)遺漏，例如，襯套未潤滑，就直接固定在壓頭上，本該裝在左控制臂上的襯套，套在右控制臂上，因此我們提出了一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝，包括氣缸、導(dǎo)軌、固定安裝在氣缸伸縮端的壓頭、支撐臺(tái)、用于安裝導(dǎo)軌的支架和底座，所述支架固定安裝在所述支撐臺(tái)上，所述支撐臺(tái)固定安裝在所述底座上，所述壓頭的側(cè)部安裝有檢測組件，且所述壓頭的側(cè)部固定安裝在所述導(dǎo)軌的滑塊上；

3、所述檢測組件包括角向傳感器、接近傳感器和定位件，以及安裝在所述支撐臺(tái)側(cè)部的plc控制器，所述接近傳感器和所述角向傳感器均固定安裝在所述壓頭上，所述接近傳感器和所述角向傳感器均與所述plc控制器信號(hào)連接，所述定位件安裝在所述壓頭上。

4、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述支撐臺(tái)上固定安裝有支撐桿，所述支撐桿設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐桿的側(cè)部均固定安裝有第一光電傳感器，所述第一光電傳感器與所述plc控制器信號(hào)連接，兩個(gè)所述支撐桿相對于所述支撐臺(tái)的中心線呈對稱設(shè)置。

5、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述定位件包括活動(dòng)桿和凸臺(tái)，以及開設(shè)在所述壓頭內(nèi)的通孔，所述凸臺(tái)能夠滑動(dòng)的安裝在所述通孔內(nèi)，所述通孔內(nèi)設(shè)置有限位臺(tái)，所述限位臺(tái)的上部與所述凸臺(tái)的底部相貼合，所述活動(dòng)桿的上部能夠被所述角向傳感器的檢測部檢測。

6、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述限位臺(tái)的上表面與所述凸臺(tái)的底面位于同一水平面。

7、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，還包括潤滑機(jī)構(gòu)，所述潤滑機(jī)構(gòu)用于對襯套進(jìn)行潤滑。

8、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述潤滑機(jī)構(gòu)包括潤滑盒和海綿墊，所述海綿墊放置在所述潤滑盒，所述潤滑盒的盒壁上固定安裝有第二光電傳感器，所述第二光電傳感器與所述plc控制器信號(hào)連接；

9、支撐臺(tái)上的操作手夾持襯套放入到潤滑盒內(nèi)，第二光電傳感器檢測到操作手將襯套潤滑的動(dòng)作后，傳遞信號(hào)至plc控制器，plc控制器允許氣缸帶動(dòng)襯套與工件壓裝；

10、第二光電傳感器未檢測到操作手將襯套潤滑的動(dòng)作，plc控制器不允許氣缸帶動(dòng)襯套與工件壓裝。

11、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述壓頭上固定安裝有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼用于對角向傳感器和接近傳感器進(jìn)行防護(hù)。

12、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、本實(shí)用新型中，通過檢測組件的使用，相較于人工進(jìn)行判別，可以有效的提高工作效率，并且可以有效的降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；

14、通過第一光電傳感器的使用，可以有效的提高壓裝的準(zhǔn)確性，降低失誤率，可以有效的提高壓裝質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化壓裝；

15、通過第二光電傳感器的使用，可以對襯套有無潤滑進(jìn)行檢測，可以減少環(huán)節(jié)中出現(xiàn)操作遺漏，可以有效的提高自動(dòng)壓裝的品質(zhì)。

技術(shù)特征：

1.一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝，包括氣缸、導(dǎo)軌、固定安裝在氣缸伸縮端的壓頭(1)、支撐臺(tái)(2)、用于安裝導(dǎo)軌的支架(3)和底座(4)，其特征在于：所述支架(3)固定安裝在所述支撐臺(tái)(2)上，所述支撐臺(tái)(2)固定安裝在所述底座(4)上，所述壓頭(1)的側(cè)部安裝有檢測組件，且所述壓頭(1)的側(cè)部固定安裝在所述導(dǎo)軌的滑塊上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝，其特征在于：所述支撐臺(tái)(2)上固定安裝有支撐桿(9)，所述支撐桿(9)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐桿(9)的側(cè)部均固定安裝有第一光電傳感器(10)，所述第一光電傳感器(10)與所述plc控制器(8)信號(hào)連接，兩個(gè)所述支撐桿(9)相對于所述支撐臺(tái)(2)的中心線呈對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝，其特征在于：所述定位件(7)包括活動(dòng)桿(11)和凸臺(tái)(12)，以及開設(shè)在所述壓頭(1)內(nèi)的通孔(13)，所述凸臺(tái)(12)能夠滑動(dòng)的安裝在所述通孔(13)內(nèi)，所述通孔(13)內(nèi)設(shè)置有限位臺(tái)(14)，所述限位臺(tái)(14)的上部與所述凸臺(tái)(12)的底部相貼合，所述活動(dòng)桿(11)的上部能夠被所述角向傳感器(5)的檢測部檢測。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝，其特征在于：所述限位臺(tái)(14)的上表面與所述凸臺(tái)(12)的底面位于同一水平面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝，其特征在于：還包括潤滑機(jī)構(gòu)(15)，所述潤滑機(jī)構(gòu)(15)用于對襯套進(jìn)行潤滑。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝，其特征在于：所述潤滑機(jī)構(gòu)(15)包括潤滑盒(16)和海綿墊(17)，所述海綿墊(17)放置在所述潤滑盒(16)，所述潤滑盒(16)的盒壁上固定安裝有第二光電傳感器(18)，所述第二光電傳感器(18)與所述plc控制器(8)信號(hào)連接；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝，其特征在于：所述壓頭(1)上固定安裝有防護(hù)殼(21)，所述防護(hù)殼(21)用于對角向傳感器(5)和接近傳感器(6)進(jìn)行防護(hù)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶混料防錯(cuò)功能的裝配工裝，包括氣缸、導(dǎo)軌、固定安裝在氣缸伸縮端的壓頭、支撐臺(tái)、用于安裝導(dǎo)軌的支架和底座，所述支架固定安裝在所述支撐臺(tái)上，所述支撐臺(tái)固定安裝在所述底座上，所述壓頭的側(cè)部安裝有檢測組件，且所述壓頭的側(cè)部固定安裝在所述導(dǎo)軌的滑塊上；所述檢測組件包括角向傳感器、接近傳感器和定位件，以及安裝在所述支撐臺(tái)側(cè)部的PLC控制器，所述接近傳感器和所述角向傳感器均固定安裝在所述壓頭上，所述接近傳感器和所述角向傳感器均與所述PLC控制器信號(hào)連接，所述定位件安裝在所述壓頭上。本技術(shù)相較于人工進(jìn)行判別，可以有效的提高工作效率，并且可以有效的降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧小偉,錢波,張敦龍,鄭鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫戴卡輪轂制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2024/12/23