本技術(shù)涉及汽車減震片的沖壓設(shè)備，尤其涉及一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車減震片，是用于汽車減震器系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。它位于車輛的減震器座（減震器支撐點(diǎn)）下方，作為減震器和車身連接的緩沖墊，為了實(shí)現(xiàn)高效、精確和持續(xù)的汽車減震片生產(chǎn)，以滿足汽車工業(yè)對質(zhì)量和效率的要求，因此需要使用到連續(xù)沖壓裝置。

2、經(jīng)檢索在公告號為：cn209109925u中公開了一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，包括底座，所述底座上表面的中部與其一體成型有沖壓機(jī)箱，所述沖壓機(jī)箱下表面的中部與其一體成型有沖壓桿，所述沖壓桿的底部活動(dòng)連接有一沖壓盤，該沖壓盤通過第一緊固螺栓固定連接在沖壓桿的底部。該用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，通過沖壓盤、沖壓頭、激光校瞄儀、模具固定座和固定槽的設(shè)計(jì)，可以有效的實(shí)現(xiàn)同一臺沖壓機(jī)器可以對多個(gè)沖壓件進(jìn)行同時(shí)沖壓的優(yōu)點(diǎn)，保證了整個(gè)沖壓過程的連續(xù)性，同時(shí)該裝置既可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)沖壓多個(gè)沖壓件，也可以實(shí)現(xiàn)更換沖壓模具便捷和快速，并且可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對沖壓模具進(jìn)行校準(zhǔn)和沖壓。但在該專利中僅解決了可以實(shí)現(xiàn)更換沖壓模具便捷和快速，并且可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對沖壓模具進(jìn)行校準(zhǔn)和沖壓，并沒有解決送料時(shí)需要操作人員手動(dòng)將待沖壓的板材放置在模具之間，危害汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置對操作人員的生命安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，旨在改善送料時(shí)需要操作人員手動(dòng)將待沖壓的板材放置在模具之間，危害汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置對操作人員生命安全的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，包括操作臺，所述操作臺頂部固定連接有頂架，所述頂架底部固定連接有第一支撐桿，所述第一支撐桿一側(cè)固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端固定連接有凹輪一，所述操作臺頂部固定連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有凹輪二，所述凹輪二與凹輪一之間設(shè)置有皮帶，所述凹輪二一側(cè)固定連接有齒輪一，所述操作臺頂部固定連接有第三支撐桿，所述第三支撐桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪二，所述齒輪一與齒輪二相嚙合，所述齒輪二一端固定連接有連桿一，所述凹輪一一端固定連接有連桿二，所述連桿一與連桿二一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾持塊所述操作臺頂部設(shè)置有支撐組件。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述支撐組件包括支撐輥一和支撐輥二，所述支撐輥一底部固定連接在操作臺頂部一端，所述支撐輥二底部固定連接在操作臺頂部另一端。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述操作臺頂部固定連接有下模具一，所述下模具一內(nèi)部滑動(dòng)連接有下模具二，所述操作臺內(nèi)部固定連接有液壓桿二，所述液壓桿二輸出端固定連接在下模具二底部。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述頂架底部固定連接有液壓桿一，所述液壓桿一輸出端固定連接有上模具。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述操作臺頂部固定連接有安裝塊，所述安裝塊內(nèi)部開設(shè)有限位槽。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述安裝塊內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊一側(cè)固定連接有固定架，所述固定架內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輥。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述滑塊兩側(cè)均固定連接有限位塊，所述限位塊外壁滑動(dòng)連接在限位槽內(nèi)部。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述安裝塊內(nèi)部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿外壁套設(shè)有彈簧，所述伸縮桿與彈簧一端均固定連接在滑塊另一側(cè)，所述伸縮桿與彈簧另一端均固定連接在安裝塊內(nèi)部。

17、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

18、1、本實(shí)用新型中，首先通過電機(jī)輸出端帶動(dòng)凹輪一轉(zhuǎn)動(dòng)，凹輪一通過皮帶帶動(dòng)凹輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，凹輪二通過齒輪一帶動(dòng)齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪二與電機(jī)輸出端同步帶動(dòng)連桿一與連桿二轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)夾持塊對板材進(jìn)行夾持，達(dá)到了連續(xù)輸送板材上下料的效果，解決了送料時(shí)需要操作人員手動(dòng)將待沖壓的板材放置在模具之間，危害汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置對操作人員生命安全的問題，保障了對操作人員的生命安全。

19、2、本實(shí)用新型中，轉(zhuǎn)動(dòng)輥通過固定架進(jìn)行限位，固定架通過滑塊兩側(cè)的限位塊在安裝塊內(nèi)進(jìn)行限位，通過彈簧的張力對其進(jìn)行支撐，使轉(zhuǎn)動(dòng)輥緊貼板材兩側(cè)，達(dá)到了對板材進(jìn)行限位的效果，解決了傳統(tǒng)用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置在板材輸送過程中會導(dǎo)致板材偏移，使板材無法對準(zhǔn)模具，需要停機(jī)調(diào)整板材的位置，影響汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置生產(chǎn)效率的問題，提高了汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置的生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，包括操作臺（1），其特征在于：所述操作臺（1）頂部固定連接有頂架（2），所述頂架（2）底部固定連接有第一支撐桿（8），所述第一支撐桿（8）一側(cè)固定連接有電機(jī)（9），所述電機(jī)（9）輸出端固定連接有凹輪一（10），所述操作臺（1）頂部固定連接有第二支撐桿（11），所述第二支撐桿（11）一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有凹輪二（12），所述凹輪二（12）與凹輪一（10）之間設(shè)置有皮帶（14），所述凹輪二（12）一側(cè)固定連接有齒輪一（13），所述操作臺（1）頂部固定連接有第三支撐桿（15），所述第三支撐桿（15）一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪二（16），所述齒輪一（13）與齒輪二（16）相嚙合，所述齒輪二（16）一端固定連接有連桿一（17），所述凹輪一（10）一端固定連接有連桿二（19），所述連桿一（17）與連桿二（19）一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾持塊（18）所述操作臺（1）頂部設(shè)置有支撐組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述支撐組件包括支撐輥一（6）和支撐輥二（7），所述支撐輥一（6）底部固定連接在操作臺（1）頂部一端，所述支撐輥二（7）底部固定連接在操作臺（1）頂部另一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述操作臺（1）頂部固定連接有下模具一（5），所述下模具一（5）內(nèi)部滑動(dòng)連接有下模具二（21），所述操作臺（1）內(nèi)部固定連接有液壓桿二（20），所述液壓桿二（20）輸出端固定連接在下模具二（21）底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述頂架（2）底部固定連接有液壓桿一（3），所述液壓桿一（3）輸出端固定連接有上模具（4）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述操作臺（1）頂部固定連接有安裝塊（22），所述安裝塊（22）內(nèi)部開設(shè)有限位槽（24）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述安裝塊（22）內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊（23），所述滑塊（23）一側(cè)固定連接有固定架（28），所述固定架（28）內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輥（29）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述滑塊（23）兩側(cè)均固定連接有限位塊（25），所述限位塊（25）外壁滑動(dòng)連接在限位槽（24）內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述安裝塊（22）內(nèi)部固定連接有伸縮桿（26），所述伸縮桿（26）外壁套設(shè)有彈簧（27），所述伸縮桿（26）與彈簧（27）一端均固定連接在滑塊（23）另一側(cè)，所述伸縮桿（26）與彈簧（27）另一端均固定連接在安裝塊（22）內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車減震片的沖壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于汽車減震片的連續(xù)沖壓裝置，包括操作臺，所述操作臺頂部固定連接有頂架，所述頂架底部固定連接有第一支撐桿，所述第一支撐桿一側(cè)固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端固定連接有凹輪一，所述操作臺頂部固定連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有凹輪二，所述凹輪二與凹輪一之間設(shè)置有皮帶。本技術(shù)中，凹輪一通過皮帶帶動(dòng)凹輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，凹輪二通過齒輪一帶動(dòng)齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪二與電機(jī)輸出端同步帶動(dòng)連桿一與連桿二轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到了連續(xù)輸送板材上下料的效果，解決了送料時(shí)需要操作人員手動(dòng)將待沖壓的板材放置在模具之間，保障了對操作人員的生命安全。

技術(shù)研發(fā)人員：周化敏,鄭壯志
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞安市兆達(dá)機(jī)車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2024/12/30