本技術(shù)屬于航空工業(yè)制造領(lǐng)域，涉及一種支架卡箍的加工模具。

背景技術(shù)：

1、隨著航空工業(yè)的發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的卡箍形狀越來越復(fù)雜，尺寸也越來越大，對于現(xiàn)有設(shè)計(jì)尺寸較大并且一端為u型的零件加工時(shí)采用普通折彎模具會出現(xiàn)零件與折彎機(jī)干涉的情況，如果采用沖壓，由于航空零件使用材料的特殊性，沖壓時(shí)會有反彈，并且模具較大在搬運(yùn)及上下模時(shí)存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此在現(xiàn)有加工上為了保證質(zhì)量及安全，往往在成型u形狀時(shí)需要手工捶打成型，但是會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)周期過長。

2、綜上所述，由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)支架卡箍類零件選用的材料與形狀特殊且尺寸過高使用現(xiàn)有裝置在加工過程中存在大型件u型在折彎時(shí)產(chǎn)品干涉的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種支架卡箍的加工模具，解決大型件u型在折彎時(shí)產(chǎn)品干涉的技術(shù)問題。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

3、本實(shí)用新型提供了一種支架卡箍的加工模具，包括上模以及設(shè)置在上模的下方的下模，所述上模包括上刀柄、緩沖彈簧以及上刀頭；

4、所述緩沖彈簧設(shè)置在上刀柄的內(nèi)部開設(shè)的腔體內(nèi)，所述上刀頭設(shè)置在緩沖彈簧的下方，所述上刀頭橫向貫穿設(shè)置在上刀柄上，所述上刀柄與待折彎零件之間存在設(shè)定安全距離；

5、所述上刀頭包括安裝組件以及刀頭加工組件，所述刀頭加工組件設(shè)置在靠近下模一側(cè)的安裝組件上；

6、所述刀頭加工組件包括缺角長方形板以及加工部件；

7、所述缺角長方形板的缺角處靠近安裝組件以及下模，所述缺角長方形板的短邊與安裝組件連接，缺角長方形板的長邊與加工部件連接，所述缺角長方形板的短邊與安裝組件之間形成第一空隙，所述缺角長方形板的長邊與加工部件之間形成第二空隙，所述第一空隙以及第二空隙用于防止上刀頭與下模干涉。

8、在具體實(shí)施過程中，還包括彈簧護(hù)板，所述彈簧護(hù)板設(shè)置在緩沖彈簧的外部。

9、在具體實(shí)施過程中，所述彈簧護(hù)板包括第一護(hù)板以及第二護(hù)板，第一護(hù)板以及第二護(hù)板分別設(shè)置在上刀柄的兩側(cè)。

10、在具體實(shí)施過程中，所述下模上開設(shè)有凹槽，所述凹槽與上刀頭的加工部件配合加工待折彎零件。

11、在具體實(shí)施過程中，所述加工部件的長度大于凹槽的高度，所述加工部件的厚度小于凹槽的寬度。

12、在具體實(shí)施過程中，所述設(shè)定安全距離為40～60mm。

13、在具體實(shí)施過程中，所述安裝組件為開口向下的u型組件，所述安裝組件貫穿并架設(shè)在上刀柄上。

14、在具體實(shí)施過程中，所述加工部件的長度大于缺角長方形板的長邊的長度。

15、在具體實(shí)施過程中，所述缺角長方形板的缺角形狀為等腰直角三角形。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

17、本實(shí)用新型提供了一種支架卡箍的加工模具，支架卡箍模具分為上下模具組，利用折彎機(jī)對支架卡箍u型工序進(jìn)行折彎，其中下模具組負(fù)責(zé)輔助折彎，上模具組負(fù)責(zé)支架卡箍的緊固與主動(dòng)折彎，由于上刀頭的凸出設(shè)計(jì)，通過上刀柄與待折彎零件之間存在設(shè)定安全距離以及缺角長方形板的短邊與安裝組件之間形成第一空隙，缺角長方形板的長邊與加工部件之間形成第二空隙，第一空隙以及第二空隙防止上刀頭與下模干涉，上述加工模具能夠節(jié)約支架卡箍類零件的加工成本，提高加工效率，可以避免支架高度過高造成的大型件u型在折彎時(shí)產(chǎn)品干涉的技術(shù)問題。采用本實(shí)用新型提供的加工模具可以讓支架卡箍u型工序的加工效率提升5倍，質(zhì)量合格率提升3倍。

18、進(jìn)一步的，將上模中的上刀頭下壓，下模與上刀頭配合折彎零件，上刀頭與待折彎零件設(shè)計(jì)有安全距離，避免零件上翻撞擊設(shè)備。由于刀頭厚度薄，壓縮緩沖彈簧對上刀頭起到二次緩沖，保護(hù)刀頭。

技術(shù)特征：

1.一種支架卡箍的加工模具，其特征在于，包括上模以及設(shè)置在上模的下方的下模(5)，所述上模包括上刀柄(1)、緩沖彈簧(3)以及上刀頭(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架卡箍的加工模具，其特征在于，還包括彈簧護(hù)板(2)，所述彈簧護(hù)板(2)設(shè)置在緩沖彈簧(3)的外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支架卡箍的加工模具，其特征在于，所述彈簧護(hù)板(2)包括第一護(hù)板以及第二護(hù)板，第一護(hù)板以及第二護(hù)板分別設(shè)置在上刀柄(1)的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架卡箍的加工模具，其特征在于，所述下模(5)上開設(shè)有凹槽，所述凹槽與上刀頭(4)的加工部件配合加工待折彎零件(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的支架卡箍的加工模具，其特征在于，所述加工部件的長度大于凹槽的高度，所述加工部件的厚度小于凹槽的寬度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架卡箍的加工模具，其特征在于，所述設(shè)定安全距離為40～60mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架卡箍的加工模具，其特征在于，所述安裝組件為開口向下的u型組件，所述安裝組件貫穿并架設(shè)在上刀柄(1)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架卡箍的加工模具，其特征在于，所述加工部件的長度大于缺角長方形板的長邊的長度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架卡箍的加工模具，其特征在于，所述缺角長方形板的缺角形狀為等腰直角三角形。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種支架卡箍的加工模具，屬于航空工業(yè)制造領(lǐng)域。模具包括上模以及設(shè)置在上模的下方的下模，緩沖彈簧設(shè)置在上刀柄的內(nèi)部開設(shè)的腔體內(nèi)，上刀頭設(shè)置在緩沖彈簧的下方，上刀頭橫向貫穿設(shè)置在上刀柄上，上刀柄與待折彎零件之間存在設(shè)定安全距離；上刀頭包括安裝組件以及刀頭加工組件，刀頭加工組件設(shè)置在靠近下模側(cè)的安裝組件上；刀頭加工組件包括缺角長方形板以及加工部件；缺角長方形板的缺角處靠近安裝組件，缺角長方形板的短邊與安裝組件連接，缺角長方形板的長邊與加工部件連接，缺角長方形板的短邊與安裝組件之間形成第一空隙，缺角長方形板的長邊與加工部件之間形成第二空隙，第一空隙與第二空隙用于防止上刀頭與下模干涉。

技術(shù)研發(fā)人員：儲德寶,李鋒,趙成科,郝志強(qiáng),祁飛,楊維娟,孫建祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安匯騰航空科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/30