本技術(shù)涉及十字軸加工床，具體為一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具。

背景技術(shù)：

1、十字軸又稱十字節(jié)，即萬(wàn)向接頭，英文名稱universaljoint，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)為汽車上廣泛使用的不等速萬(wàn)向節(jié)，允許相鄰兩軸的最大交角為15°～20°。十字軸是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)關(guān)鍵件之一，十字軸的加工通常分為劈面、打頂尖孔、車外圈三個(gè)步驟，在加工過程中難以將十字軸固定住，特別在加工頂夾孔時(shí)如果兩孔不在同一直線上，則會(huì)導(dǎo)致孔有大小，對(duì)后道工序產(chǎn)生影響，造成報(bào)廢的同時(shí)還會(huì)引起安全事故的發(fā)生,且十字軸萬(wàn)向節(jié)大小不一，傳統(tǒng)的夾具只能固定同一大小的十字軸，當(dāng)生產(chǎn)的十字軸大小改變時(shí)，夾具便無法繼續(xù)使用，大大降低了夾具的適應(yīng)性；因此我們需要提出一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具，通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒板和第二傳動(dòng)齒板移動(dòng)，從而帶動(dòng)四組移動(dòng)抵桿移動(dòng)，從而夾取不同大小的十字軸，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具，包括底板，所述底板上表面固定設(shè)置有夾具殼體，所述底板上表面且位于夾具殼體內(nèi)部固定安裝有電動(dòng)推桿，所述夾具殼體內(nèi)壁固定設(shè)置有第一固定槽和第二固定槽，所述第一固定槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一主動(dòng)齒輪和兩組第一傳動(dòng)齒板，所述第二固定槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二主動(dòng)齒輪和兩組第二傳動(dòng)齒板，所述電動(dòng)推桿上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出端與第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪連接，所述第一傳動(dòng)齒板和第二傳動(dòng)齒板上部均設(shè)置有移動(dòng)抵桿。

3、優(yōu)選的，所述電動(dòng)推桿一端固定連接有支撐板，所述支撐板上表面固定安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述夾具殼體內(nèi)壁開設(shè)有與第一固定槽和第二固定槽對(duì)應(yīng)的上下滑動(dòng)槽。

4、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出端鍵連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸貫穿第二主動(dòng)齒輪與第一主動(dòng)齒輪固定連接，且所述第二主動(dòng)齒輪與旋轉(zhuǎn)軸固定連接。

5、優(yōu)選的，所述兩組第一傳動(dòng)齒板對(duì)稱貼合設(shè)置于第一固定槽內(nèi)側(cè)壁，所述第一主動(dòng)齒輪設(shè)置于兩組第一傳動(dòng)齒板對(duì)應(yīng)面，且所述第一主動(dòng)齒輪外側(cè)齒牙與兩組第一傳動(dòng)齒板均咬合。

6、優(yōu)選的，一組所述第一傳動(dòng)齒板一端固定安裝有固定板，所述另一組第一傳動(dòng)齒板另一端固定安裝有另一組固定板。

7、優(yōu)選的，所述兩組第二傳動(dòng)齒板對(duì)稱貼合設(shè)置于第二固定槽內(nèi)側(cè)壁，所述第二主動(dòng)齒輪設(shè)置于兩組第二傳動(dòng)齒板對(duì)應(yīng)面，且所述第二主動(dòng)齒輪外側(cè)齒牙與兩組第二傳動(dòng)齒板均咬合，一組所述第二傳動(dòng)齒板一端固定安裝有固定板，所述另一組第二傳動(dòng)齒板另一端固定安裝有另一組固定板。

8、優(yōu)選的，所述夾具殼體頂部固定安裝有工作頂板，所述工作頂板上表面設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)，所述移動(dòng)抵桿頂部均固定設(shè)置有頂部卡板，所述工作頂板上表面對(duì)應(yīng)頂部卡板的位置貫通開設(shè)有四組滑動(dòng)槽，四組所述移動(dòng)抵桿呈四邊形對(duì)稱設(shè)置，且所述移動(dòng)抵桿均位于萬(wàn)向節(jié)外部凹處。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本實(shí)用新型通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒板和第二傳動(dòng)齒板移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)四組移動(dòng)抵桿遠(yuǎn)離或者靠近萬(wàn)向節(jié)，且電動(dòng)推桿帶動(dòng)移動(dòng)抵桿上下移動(dòng)，當(dāng)萬(wàn)向節(jié)大小改變時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)四組移動(dòng)抵桿遠(yuǎn)離萬(wàn)向節(jié)，再將新的萬(wàn)向節(jié)放至工作頂板上表面，再通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)四組移動(dòng)抵桿靠近萬(wàn)向節(jié)，將萬(wàn)向節(jié)抵緊固定住，從而大大提高夾具的適應(yīng)性，且再通過電動(dòng)推桿帶動(dòng)移動(dòng)抵桿向下移動(dòng)，使頂部卡板下壓住萬(wàn)向節(jié)，從而增加萬(wàn)向節(jié)固定的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上表面固定設(shè)置有夾具殼體(3)，所述底板(1)上表面且位于夾具殼體(3)內(nèi)部固定安裝有電動(dòng)推桿(2)，所述夾具殼體(3)內(nèi)壁滑動(dòng)設(shè)置有第一固定槽(11)和第二固定槽(12)，所述第一固定槽(11)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一主動(dòng)齒輪(14)和兩組第一傳動(dòng)齒板(15)，所述第二固定槽(12)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二主動(dòng)齒輪(16)和兩組第二傳動(dòng)齒板(18)，所述電動(dòng)推桿(2)上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)(10)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(10)輸出端與第一主動(dòng)齒輪(14)和第二主動(dòng)齒輪(16)連接，所述第一傳動(dòng)齒板(15)和第二傳動(dòng)齒板(18)上部均設(shè)置有移動(dòng)抵桿(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具，其特征在于：所述電動(dòng)推桿(2)一端固定連接有支撐板(9)，所述支撐板(9)上表面固定安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)(10)，所述夾具殼體(3)內(nèi)壁開設(shè)有與第一固定槽(11)和第二固定槽(12)對(duì)應(yīng)的上下滑動(dòng)槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(10)輸出端鍵連接有旋轉(zhuǎn)軸(13)，所述旋轉(zhuǎn)軸(13)貫穿第二主動(dòng)齒輪(16)與第一主動(dòng)齒輪(14)固定連接，且所述第二主動(dòng)齒輪(16)與旋轉(zhuǎn)軸(13)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具，其特征在于：所述兩組第一傳動(dòng)齒板(15)對(duì)稱貼合設(shè)置于第一固定槽(11)內(nèi)側(cè)壁，所述第一主動(dòng)齒輪(14)設(shè)置于兩組第一傳動(dòng)齒板(15)對(duì)應(yīng)面，且所述第一主動(dòng)齒輪(14)外側(cè)齒牙與兩組第一傳動(dòng)齒板(15)均咬合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具，其特征在于：一組所述第一傳動(dòng)齒板(15)一端固定安裝有固定板(17)，所述另一組第一傳動(dòng)齒板(15)另一端固定安裝有另一組固定板(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具，其特征在于：所述兩組第二傳動(dòng)齒板(18)對(duì)稱貼合設(shè)置于第二固定槽(12)內(nèi)側(cè)壁，所述第二主動(dòng)齒輪(16)設(shè)置于兩組第二傳動(dòng)齒板(18)對(duì)應(yīng)面，且所述第二主動(dòng)齒輪(16)外側(cè)齒牙與兩組第二傳動(dòng)齒板(18)均咬合，一組所述第二傳動(dòng)齒板(18)一端固定安裝有固定板(17)，所述另一組第二傳動(dòng)齒板(18)另一端固定安裝有另一組固定板(17)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具，其特征在于：所述夾具殼體(3)頂部固定安裝有工作頂板(4)，所述工作頂板(4)上表面設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)(6)，所述移動(dòng)抵桿(5)頂部均固定設(shè)置有頂部卡板(7)，所述工作頂板(4)上表面對(duì)應(yīng)頂部卡板(7)的位置貫通開設(shè)有四組滑動(dòng)槽(8)，四組所述移動(dòng)抵桿(5)呈四邊形對(duì)稱設(shè)置，且所述移動(dòng)抵桿(5)均位于萬(wàn)向節(jié)(6)外部凹處。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于十字軸萬(wàn)向節(jié)加工車床的夾具，包括底板，底板上表面固定設(shè)置有夾具殼體，底板上表面且位于夾具殼體內(nèi)部固定安裝有電動(dòng)推桿，夾具殼體內(nèi)壁固定設(shè)置有第一固定槽和第二固定槽，第一固定槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一主動(dòng)齒輪和兩組第一傳動(dòng)齒板，第二固定槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二主動(dòng)齒輪和兩組第二傳動(dòng)齒板，電動(dòng)推桿上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)；通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)四組移動(dòng)抵桿遠(yuǎn)離或者靠近萬(wàn)向節(jié)，當(dāng)萬(wàn)向節(jié)大小改變時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)四組移動(dòng)抵桿遠(yuǎn)離萬(wàn)向節(jié)，再通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)四組移動(dòng)抵桿靠近萬(wàn)向節(jié)，將萬(wàn)向節(jié)抵緊固定住，從而大大提高夾具的適應(yīng)性，且頂部卡板下壓住萬(wàn)向節(jié)，從而增加萬(wàn)向節(jié)固定的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：王文進(jìn),王星,周斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：九江新聯(lián)傳動(dòng)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240109
技術(shù)公布日：2025/1/6