本申請(qǐng)涉及數(shù)控設(shè)備，特別是涉及一種剎車裝置及機(jī)床。

背景技術(shù)：

1、目前在機(jī)床的使用中，轉(zhuǎn)臺(tái)及搖擺頭的a、b、c等旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)后需在指定角度停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以便于加工，此時(shí)需要使用剎車裝置對(duì)旋轉(zhuǎn)軸施加夾緊力，以保持其位置角度不變（即剎車）。但是目前的剎車裝置具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所需要的使用空間較大的缺陷。

2、因此亟需對(duì)剎車裝置進(jìn)行改進(jìn)，以保證剎車裝置的剎車效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)主要提供一種剎車裝置及機(jī)床，結(jié)構(gòu)簡單同時(shí)可以在應(yīng)用時(shí)具有較好的剎車效果。

2、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)采用的技術(shù)方案是：提供一種剎車裝置，其用于對(duì)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行剎車，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端與壓蓋連接，且所述旋轉(zhuǎn)軸與所述壓蓋之間形成有環(huán)形凹槽，所述剎車裝置包括剎車環(huán)和固定件，其中，剎車環(huán)設(shè)置在所述環(huán)形凹槽中，設(shè)有中空的容置腔，且所述剎車環(huán)的材料為彈性材料；固定件用于固定在機(jī)臺(tái)上，所述固定件與所述剎車環(huán)連接，所述固定件設(shè)有與所述容置腔連通的傳輸通道；其中，在初始狀態(tài)下，所述剎車環(huán)與所述旋轉(zhuǎn)軸、所述壓蓋之間均形成有間隙，而當(dāng)通過所述傳輸通道向所述容置腔中傳輸介質(zhì)后，所述剎車環(huán)膨脹而與所述旋轉(zhuǎn)軸、所述壓蓋抵接。

3、其中，所述剎車環(huán)的材料包括20鉻鉬。

4、其中，所述剎車裝置還包括第一摩擦片以及第二摩擦片，其設(shè)置在所述環(huán)形凹槽中且分布在所述剎車環(huán)的兩側(cè)，所述第一摩擦片與所述旋轉(zhuǎn)軸連接，所述第二摩擦片與所述壓蓋連接。

5、其中，所述第一摩擦片、所述第二摩擦片的材料包括樹脂。

6、其中，所述容置腔為環(huán)形容置腔，且所述容置腔與所述剎車環(huán)的內(nèi)周面連通，所述剎車裝置還包括密封圈，其設(shè)置在所述容置腔中而對(duì)所述容置腔進(jìn)行密封，其中，所述密封圈的材料為彈性材料。

7、其中，所述密封圈數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述密封圈呈同心環(huán)嵌套設(shè)置。

8、其中，在所述旋轉(zhuǎn)軸的徑向上，所述密封圈與所述旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)周面之間形成一預(yù)設(shè)距離。

9、其中，所述剎車環(huán)的外周面還設(shè)有與所述容置腔連通的開孔，所述剎車裝置還包括高壓堵頭，其用于封堵所述開孔。

10、其中，所述剎車環(huán)包括第一環(huán)片以及第二環(huán)片，其沿著所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向排列，所述第一環(huán)片與所述第二環(huán)片扣合設(shè)置而形成所述容置腔，其中，所述第一環(huán)片的厚度與所述第二環(huán)片的厚度相等。

11、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)采用的技術(shù)方案是：提供一種機(jī)床，其包括上述實(shí)施例中所述的剎車裝置。

12、本申請(qǐng)的有益效果是：使用本申請(qǐng)的剎車裝置過程中，初始狀態(tài)下，剎車環(huán)與旋轉(zhuǎn)軸、壓蓋之間均形成有間隙，而當(dāng)通過傳輸通道向容置腔中傳輸介質(zhì)后，剎車環(huán)膨脹而與旋轉(zhuǎn)軸、壓蓋抵接，實(shí)現(xiàn)對(duì)旋轉(zhuǎn)軸的剎車。本申請(qǐng)中的剎車裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，所需要的使用空間小，使用方便，同時(shí)具有較好的剎車效果。

技術(shù)特征：

1.一種剎車裝置，其特征在于，用于對(duì)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行剎車，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端與壓蓋連接，且所述旋轉(zhuǎn)軸與所述壓蓋之間形成有環(huán)形凹槽，所述剎車裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車裝置還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的剎車裝置，其特征在于，所述密封圈的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述密封圈呈同心環(huán)嵌套設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的剎車裝置，其特征在于，在所述旋轉(zhuǎn)軸的徑向上，所述密封圈與所述旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)周面之間形成一預(yù)設(shè)距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車環(huán)的外周面還設(shè)有與所述容置腔連通的開孔，所述剎車裝置還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車環(huán)包括：

10.一種機(jī)床，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的剎車裝置。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種剎車裝置及機(jī)床，剎車裝置用于對(duì)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行剎車，旋轉(zhuǎn)軸的一端與壓蓋連接，且旋轉(zhuǎn)軸與壓蓋之間形成有環(huán)形凹槽，剎車裝置包括剎車環(huán)和固定件，其中，剎車環(huán)設(shè)置在環(huán)形凹槽中，設(shè)有中空的容置腔，且剎車環(huán)的材料為彈性材料；固定件用于固定在機(jī)臺(tái)上，固定件與剎車環(huán)連接，固定件設(shè)有與容置腔連通的傳輸通道；其中，在初始狀態(tài)下，剎車環(huán)與旋轉(zhuǎn)軸、壓蓋之間均形成有間隙，而當(dāng)通過傳輸通道向容置腔中傳輸介質(zhì)后，剎車環(huán)膨脹而與旋轉(zhuǎn)軸、壓蓋抵接。本申請(qǐng)中的剎車裝置結(jié)構(gòu)簡單，所需要的使用空間小，使用方便，同時(shí)具有較好的剎車效果。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣小飛,劉傳進(jìn),潘衛(wèi)國
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通國盛智能科技集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26