本發(fā)明涉及金屬薄帶復(fù)合軋制，特別是涉及一種雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、隨著航空航天、電子信息、軌道交通等相關(guān)領(lǐng)域逐步向著智能化、微型化的方向發(fā)展，微機(jī)電系統(tǒng)市場規(guī)模逐年增加，微型零部件需求量也隨之增加。因此，對(duì)于較薄金屬材料的綜合性能以及多樣性提出了更高的要求，研發(fā)出性能優(yōu)良的金屬復(fù)合薄帶具有重要意義。

2、復(fù)合薄帶制備是推動(dòng)產(chǎn)品微型化、加速產(chǎn)品智能化的關(guān)鍵一環(huán)，但在雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程中，由于軋輥和帶材之間軋制應(yīng)力沿板帶橫向分布不均勻，進(jìn)而基層、覆層金屬薄帶會(huì)出現(xiàn)偏移、錯(cuò)位的現(xiàn)象，可能會(huì)出現(xiàn)邊部裂紋、復(fù)合薄帶沿軋向方向彎曲的現(xiàn)象，甚至兩種金屬因此不會(huì)復(fù)合在一起，這些都會(huì)極大的影響復(fù)合薄帶的產(chǎn)品質(zhì)量以及制備效率。因此，亟需一種雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置及方法以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置及方法，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：一種雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置，包括設(shè)置在覆層與基層之間的用于調(diào)節(jié)覆層與基層位置的糾偏機(jī)構(gòu)，所述糾偏機(jī)構(gòu)的下方通過支架固定連接有用于調(diào)節(jié)所述糾偏機(jī)構(gòu)高度的升降組件，所述升降組件的下方設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述升降組件縱橫位置的校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，所述校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有工作臺(tái)；所述糾偏機(jī)構(gòu)包括托板，所述托板與所述支架的頂面固定連接，所述托板的上下兩側(cè)分別設(shè)置有薄帶糾偏組件，所述支架遠(yuǎn)離所述托板的一側(cè)頂面固定連接有驅(qū)動(dòng)部，所述驅(qū)動(dòng)部與所述薄帶糾偏組件傳動(dòng)連接。

3、優(yōu)選的，所述薄帶糾偏組件包括固定連接在所述托板上的支撐板，所述支撐板遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)部的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有矩形部，所述支撐板上設(shè)置有滑動(dòng)部，所述滑動(dòng)部包括對(duì)稱設(shè)置的軸承座，兩個(gè)所述軸承座與所述支撐板固定連接，兩個(gè)所述軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠絲杠，所述滾珠絲杠螺紋連接有滑塊，所述滑塊與所述矩形部通過連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4、優(yōu)選的，所述矩形部包括矩形外殼，所述矩形外殼內(nèi)設(shè)置有限位部，所述限位部的底面中心固定連接有工字鋼，所述工字鋼與所述矩形外殼內(nèi)的底部固定連接，所述限位部的兩側(cè)分別設(shè)置有用于調(diào)節(jié)限位部變形量的調(diào)節(jié)部，所述調(diào)節(jié)部設(shè)置在所述矩形外殼頂面兩側(cè)。

5、優(yōu)選的，所述限位部包括上下相對(duì)設(shè)置的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板與第二限位板之間的兩側(cè)分別設(shè)置有矩形彈性板，所述第一限位板與第二限位板通過若干個(gè)螺栓相連接，所述第二限位板的底面與所述工字鋼固定連接。

6、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)部包括固定連接在所述矩形外殼頂面的氣缸，所述氣缸的伸縮端伸入所述矩形外殼內(nèi)的一端固定連接有橫板，所述橫板遠(yuǎn)離所述氣缸伸縮端的一端固定連接有支撐柱，所述支撐柱與所述第二限位板抵接。

7、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)部包括電機(jī)，所述電機(jī)傳動(dòng)連接有減速器，所述減速器與所述滾珠絲杠傳動(dòng)連接。

8、優(yōu)選的，所述升降組件包括雙頭電機(jī)，所述雙頭電機(jī)的兩側(cè)分別設(shè)置有箱體，所述雙頭電機(jī)的輸出端分別傳動(dòng)連接有蝸桿，所述蝸桿伸入所述箱體內(nèi)嚙合有蝸輪，所述蝸輪的底面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓筒，所述圓筒伸出所述箱體底部外的一端與所述校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)固定連接，所述蝸輪的中心螺紋連接有螺桿，所述螺桿伸出所述箱體頂部外的一端與所述支架固定連接。

9、優(yōu)選的，所述校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述工作臺(tái)上的縱向驅(qū)動(dòng)部，所述縱向驅(qū)動(dòng)部的上方固定連接有橫向驅(qū)動(dòng)部，所述橫向驅(qū)動(dòng)部與所述圓筒固定連接。

10、優(yōu)選的，所述縱向驅(qū)動(dòng)部包括縱向運(yùn)動(dòng)絲杠，所述縱向運(yùn)動(dòng)絲杠螺紋連接有縱向運(yùn)動(dòng)滑塊，所述縱向運(yùn)動(dòng)滑塊朝向所述工作臺(tái)的一端兩側(cè)分別滑動(dòng)連接有縱向?qū)к墸隹v向?qū)к壟c所述工作臺(tái)固定連接；

11、所述橫向驅(qū)動(dòng)部包括設(shè)置在所述縱向運(yùn)動(dòng)滑塊上方的橫向運(yùn)動(dòng)絲杠，所述橫向運(yùn)動(dòng)絲杠螺紋連接有橫向運(yùn)動(dòng)滑塊，所述橫向運(yùn)動(dòng)滑塊朝向所述縱向運(yùn)動(dòng)滑塊的一端兩側(cè)分別滑動(dòng)連接有橫向?qū)к?，所述橫向?qū)к壟c所述縱向運(yùn)動(dòng)滑塊固定連接；

12、所述橫向運(yùn)動(dòng)滑塊的頂面與所述圓筒固定連接。

13、一種雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置的方法，包括以下步驟：

14、s1.通過校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)和升降組件使糾偏機(jī)構(gòu)放置在覆層與基層之間；

15、s2.通過驅(qū)動(dòng)部調(diào)整兩個(gè)薄帶糾偏組件與薄帶的接觸角度；

16、s3.再通過兩個(gè)薄帶糾偏組件調(diào)節(jié)覆層與基層的弧度。

17、本發(fā)明公開了以下技術(shù)效果：

18、本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程中的對(duì)中性，具有安全高效的特點(diǎn)；并通過對(duì)基層、覆層金屬薄帶弧度的控制，增加了控制精度；適用范圍廣，適用于各種尺寸、各種材料的復(fù)合金屬薄帶。

技術(shù)特征：

1.一種雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置，其特征在于：包括設(shè)置在覆層(15)與基層(16)之間的用于調(diào)節(jié)覆層(15)與基層(16)位置的糾偏機(jī)構(gòu)，所述糾偏機(jī)構(gòu)的下方通過支架(33)固定連接有用于調(diào)節(jié)所述糾偏機(jī)構(gòu)高度的升降組件，所述升降組件的下方設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述升降組件縱橫位置的校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，所述校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有工作臺(tái)(27)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置，其特征在于：所述薄帶糾偏組件包括固定連接在所述托板(34)上的支撐板(28)，所述支撐板(28)遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)部的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有矩形部(1)，所述支撐板(28)上設(shè)置有滑動(dòng)部(2)，所述滑動(dòng)部(2)包括對(duì)稱設(shè)置的軸承座(26)，兩個(gè)所述軸承座(26)與所述支撐板(28)固定連接，兩個(gè)所述軸承座(26)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠絲杠(24)，所述滾珠絲杠(24)螺紋連接有滑塊(25)，所述滑塊(25)與所述矩形部(1)通過連接桿(23)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置，其特征在于：所述矩形部(1)包括矩形外殼(21)，所述矩形外殼(21)內(nèi)設(shè)置有限位部，所述限位部的底面中心固定連接有工字鋼(20)，所述工字鋼(20)與所述矩形外殼(21)內(nèi)的底部固定連接，所述限位部的兩側(cè)分別設(shè)置有用于調(diào)節(jié)限位部變形量的調(diào)節(jié)部，所述調(diào)節(jié)部設(shè)置在所述矩形外殼(21)頂面兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置，其特征在于：所述限位部包括上下相對(duì)設(shè)置的第一限位板(18)和第二限位板(19)，所述第一限位板(18)與第二限位板(19)之間的兩側(cè)分別設(shè)置有矩形彈性板(22)，所述第一限位板(18)與第二限位板(19)通過若干個(gè)螺栓相連接，所述第二限位板(19)的底面與所述工字鋼(20)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)部包括固定連接在所述矩形外殼(21)頂面的氣缸(17)，所述氣缸(17)的伸縮端伸入所述矩形外殼(21)內(nèi)的一端固定連接有橫板(35)，所述橫板(35)遠(yuǎn)離所述氣缸(17)伸縮端的一端固定連接有支撐柱(36)，所述支撐柱(36)與所述第二限位板(19)抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)部包括電機(jī)(4)，所述電機(jī)(4)傳動(dòng)連接有減速器(3)，所述減速器(3)與所述滾珠絲杠(24)傳動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置，其特征在于：所述升降組件包括雙頭電機(jī)(29)，所述雙頭電機(jī)(29)的兩側(cè)分別設(shè)置有箱體(14)，所述雙頭電機(jī)(29)的輸出端分別傳動(dòng)連接有蝸桿(30)，所述蝸桿(30)伸入所述箱體(14)內(nèi)嚙合有蝸輪(31)，所述蝸輪(31)的底面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓筒(32)，所述圓筒(32)伸出所述箱體(14)底部外的一端與所述校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)固定連接，所述蝸輪(31)的中心螺紋連接有螺桿(11)，所述螺桿(11)伸出所述箱體(14)頂部外的一端與所述支架(33)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置，其特征在于：所述校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述工作臺(tái)(27)上的縱向驅(qū)動(dòng)部，所述縱向驅(qū)動(dòng)部的上方固定連接有橫向驅(qū)動(dòng)部，所述橫向驅(qū)動(dòng)部與所述圓筒(32)固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置，其特征在于：所述縱向驅(qū)動(dòng)部包括縱向運(yùn)動(dòng)絲杠(6)，所述縱向運(yùn)動(dòng)絲杠(6)螺紋連接有縱向運(yùn)動(dòng)滑塊(7)，所述縱向運(yùn)動(dòng)滑塊(7)朝向所述工作臺(tái)(27)的一端兩側(cè)分別滑動(dòng)連接有縱向?qū)к?5)，所述縱向?qū)к?5)與所述工作臺(tái)(27)固定連接；

10.一種雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置的方法，基于權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置，其特征在于：包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及金屬薄帶復(fù)合軋制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程前置變弧限位裝置及方法，包括設(shè)置在覆層與基層之間的用于調(diào)節(jié)覆層與基層位置的糾偏機(jī)構(gòu)，糾偏機(jī)構(gòu)的下方通過支架固定連接有用于調(diào)節(jié)糾偏機(jī)構(gòu)高度的升降組件，升降組件的下方設(shè)置有用于調(diào)節(jié)升降組件縱橫位置的校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有工作臺(tái)；糾偏機(jī)構(gòu)包括托板，托板與支架的頂面固定連接，托板的上下兩側(cè)分別設(shè)置有薄帶糾偏組件，支架遠(yuǎn)離托板的一側(cè)頂面固定連接有驅(qū)動(dòng)部，驅(qū)動(dòng)部與薄帶糾偏組件傳動(dòng)連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了雙層金屬薄帶復(fù)合軋制過程中的對(duì)中性，具有安全高效的特點(diǎn)，適用范圍廣，適用于各種尺寸、各種材料的復(fù)合金屬薄帶。

技術(shù)研發(fā)人員：劉亞星,楊博睿,王濤,張浩然,郝大勇,王建國,姚昌輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太原理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2