本發(fā)明涉及車把手加工，具體為一種用于車把手加工的多工位自動(dòng)打孔裝置。

背景技術(shù)：

1、自行車把手打孔加工是自行車制造過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它涉及到多個(gè)步驟和工具的使用，需要確認(rèn)自行車把手的設(shè)計(jì)圖紙，包括把手的形狀、尺寸、打孔位置等，以確保加工過(guò)程符合設(shè)計(jì)要求，選擇合適的材料，如鋁合金、不銹鋼等，這些材料具有足夠的強(qiáng)度和耐腐蝕性，適合用于自行車把手，然后利用多工位打孔裝置進(jìn)行快速加工。

2、例如中國(guó)專利網(wǎng)公開的專利公開號(hào)為：cn?116475457?a，專利名稱為：一種用于車把手加工的多工位自動(dòng)打孔裝置，包括工作臺(tái)、中心柱定位裝置、兩組把手管定位裝置和至少一組打孔裝置，其中，所述中心柱定位裝置安裝在工作臺(tái)上，用于定位安裝車把手的中心柱；兩組所述把手管定位裝置安裝在工作臺(tái)上，且分別位于中心柱定位裝置兩側(cè)，用于定位安裝車把手兩端的把手管；至少一組打孔裝置安裝在工作臺(tái)的頂面或者底面，用于對(duì)車把手進(jìn)行打孔。本發(fā)明提高了車把手定位的穩(wěn)定性，有利于提高打孔精度，同時(shí)減少了把手重新定位的次數(shù)，實(shí)現(xiàn)多工位打孔，大大提高了把手鉆孔效率，有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。

3、但是該裝置主要通過(guò)多個(gè)電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行控制，盡管自動(dòng)化程度高，但操作和維護(hù)該裝置可能需要較高的技術(shù)水平，操作員需要接受專業(yè)培訓(xùn)才能熟練操作和維護(hù)設(shè)備，而且多工位自動(dòng)打孔裝置在運(yùn)行時(shí)可能消耗較大的電能，且機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)也可能對(duì)環(huán)境造成一定影響，容易影響能源利用和環(huán)境。

4、此外，一旦某個(gè)工位或部件出現(xiàn)故障，可能需要較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行排查和修復(fù)，因?yàn)橄到y(tǒng)較為復(fù)雜，相互關(guān)聯(lián)度高，這可能會(huì)影響生產(chǎn)線的整體運(yùn)行效率。

5、因此，需要對(duì)用于車把手加工的多工位自動(dòng)打孔裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)改造。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種用于車把手加工的多工位自動(dòng)打孔裝置，具備在保證車把連接穩(wěn)定的基礎(chǔ)上對(duì)車把表面異形開孔部位進(jìn)行連續(xù)加工的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于車把手加工的多工位自動(dòng)打孔裝置，包括連接組件；

3、插接在連接組件表面的車把工件；

4、所述連接組件的表面通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接有主打孔設(shè)備，所述連接組件的表面設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)能夠?qū)Σ褰拥能嚢压ぜM(jìn)行固定，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的表面設(shè)置有聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)移動(dòng)過(guò)程中能夠利用聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)對(duì)車把進(jìn)行啟閉固定，所述連接組件的兩側(cè)均設(shè)置有副打孔設(shè)備，所述定位結(jié)構(gòu)的兩側(cè)均通過(guò)驅(qū)動(dòng)部件與副打孔設(shè)備進(jìn)行連接，所述定位結(jié)構(gòu)在擺動(dòng)固定過(guò)程中能夠驅(qū)動(dòng)副打孔設(shè)備同步擺動(dòng)調(diào)節(jié)。

5、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述連接組件包括設(shè)置在車把工件底部的承載板，所述承載板的表面固定連接有套管，所述車把工件插接在套管的內(nèi)部，所述主打孔設(shè)備通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接在承載板的頂部。

6、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定連接在承載板頂部?jī)蓚?cè)的立板，所述立板的內(nèi)側(cè)通過(guò)軸承活動(dòng)連接有螺桿，所述立板的內(nèi)側(cè)固定連接有位于螺桿兩側(cè)的導(dǎo)桿，所述主打孔設(shè)備分別套設(shè)在導(dǎo)桿和螺桿的表面，所述螺桿與主打孔設(shè)備螺紋連接，所述導(dǎo)桿與主打孔設(shè)備滑動(dòng)連接，所述螺桿旋轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠驅(qū)動(dòng)主打孔設(shè)備水平移動(dòng)并在與車把工件接觸時(shí)對(duì)車把工件進(jìn)行加工。

7、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述定位結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)連接在承載板內(nèi)部的軸桿，所述軸桿的兩端均貫穿承載板并延伸至承載板的外側(cè)，所述軸桿表面的兩側(cè)均固定連接有位于承載板外側(cè)的夾板，所述夾板遠(yuǎn)離軸桿的一側(cè)延伸至車把工件的一側(cè)并將車把組件擠壓固定在套管的內(nèi)部，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)移動(dòng)過(guò)程中能夠利用聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)推動(dòng)夾板擺動(dòng)。

8、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定連接在主打孔設(shè)備底部?jī)蓚?cè)的延伸桿，所述夾板靠近軸桿的一側(cè)固定連接有套板，所述延伸桿遠(yuǎn)離主打孔設(shè)備的一側(cè)延伸至套板的外側(cè)，所述延伸桿靠近套板的一側(cè)固定連接有滑桿，所述滑桿遠(yuǎn)離延伸桿的一側(cè)延伸至套板的內(nèi)部，所述套板和滑桿滑動(dòng)連接，所述主打孔設(shè)備移動(dòng)過(guò)程中能夠利用延伸桿帶動(dòng)滑桿在套板的內(nèi)部滑動(dòng)，所述套板受到滑桿擠壓時(shí)能夠帶動(dòng)夾板擺動(dòng)。

9、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)部件包括固定連接在軸桿兩端的撥叉，所述副打孔設(shè)備通過(guò)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)滑動(dòng)連接在撥叉的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)能夠在軸桿攜帶撥叉擺動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)副打孔設(shè)備在撥叉的內(nèi)部滑動(dòng)位移并對(duì)車把工件進(jìn)行鉆孔加工。

10、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定連接在承載板底部的聯(lián)動(dòng)板，所述聯(lián)動(dòng)板頂部的兩側(cè)均固定連接有與車把工件彎曲形狀一致的限位框，所述限位框套設(shè)在副打孔設(shè)備輸出端的表面，所述副打孔設(shè)備的表面固定連接有套設(shè)在其輸出端表面的滑動(dòng)管，所述滑動(dòng)管位于限位框的內(nèi)部并與限位框滑動(dòng)連接，所述軸桿帶動(dòng)撥叉擺動(dòng)時(shí)副打孔設(shè)備能夠通過(guò)限位框的限位在撥叉的內(nèi)部滑動(dòng)并使副打孔設(shè)備始終與把手工件相互平行。

11、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述撥叉的內(nèi)部滑動(dòng)連接有套環(huán)，所述套環(huán)套設(shè)在副打孔設(shè)備的表面，所述套環(huán)分別與撥叉和副打孔設(shè)備滑動(dòng)連接，所述套環(huán)的表面固定連接有電動(dòng)液壓桿，所述電動(dòng)液壓桿的輸出端固定連接有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離電動(dòng)液壓桿的一端與副打孔設(shè)備的外側(cè)固定連接，所述副打孔設(shè)備能夠利用套環(huán)在撥叉的內(nèi)部進(jìn)行升降和前后運(yùn)動(dòng)，所述電動(dòng)液壓桿能夠驅(qū)動(dòng)副打孔設(shè)備向內(nèi)側(cè)移動(dòng)并對(duì)車把工件進(jìn)行加工。

12、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述螺桿遠(yuǎn)離套管的一端貫穿立板并延伸至立板的外側(cè)，所述螺桿貫穿立板的一端固定連接有輪瓣，所述立板的表面固定連接有支撐板，所述支撐板遠(yuǎn)離立板的一側(cè)延伸至輪瓣的另一側(cè)，所述支撐板的表面固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端貫穿支撐板并固定連接有輪盤，所述輪盤的表面固定連接有推桿，所述推桿遠(yuǎn)離輪盤的一側(cè)能夠延伸至輪瓣的內(nèi)部并與輪瓣相互嚙合，所述輪盤攜帶推桿旋轉(zhuǎn)一周時(shí)能夠移動(dòng)至輪瓣的內(nèi)部并推動(dòng)輪瓣間歇旋轉(zhuǎn)。

13、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述延伸桿的表面固定連接有角板，所述角板設(shè)置為鏤空狀。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

15、1、本發(fā)明其核心在于集成了連接組件、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、定位結(jié)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)以及副打孔設(shè)備等多個(gè)功能模塊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車把工件的高效、精準(zhǔn)打孔，這種設(shè)計(jì)顯著提高了生產(chǎn)效率，減少了人工操作，降低了加工誤差。

16、2、本發(fā)明通過(guò)在車把工件底部設(shè)置承載板和套管，確保了車把工件能夠穩(wěn)定插接并進(jìn)行加工，承載板作為整個(gè)裝置的支撐基礎(chǔ)，不僅為其他組件提供了安裝位置，還通過(guò)套管實(shí)現(xiàn)了對(duì)車把工件的初步定位，這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了工件安裝步驟，提高了加工過(guò)程的穩(wěn)定性。

17、3、本發(fā)明通過(guò)利用螺桿和導(dǎo)桿的組合，實(shí)現(xiàn)了主打孔設(shè)備的水平移動(dòng)和精確定位，螺桿的旋轉(zhuǎn)通過(guò)螺紋連接驅(qū)動(dòng)主打孔設(shè)備平穩(wěn)移動(dòng)，而導(dǎo)桿則提供了滑動(dòng)支撐，確保主打孔設(shè)備在移動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性。這種設(shè)計(jì)不僅提高了打孔精度，還延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。

18、4、本發(fā)明通過(guò)軸桿和夾板的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車把工件的可靠固定，隨著傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的移動(dòng)，聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)推動(dòng)夾板擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)夾板夾緊車把工件，這種自動(dòng)夾緊設(shè)計(jì)不僅提高了加工效率，還避免了因工件松動(dòng)而導(dǎo)致的加工誤差。

19、5、本發(fā)明通過(guò)聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)利用延伸桿和滑桿的組合，將主打孔設(shè)備的移動(dòng)轉(zhuǎn)化為夾板的擺動(dòng)，這種設(shè)計(jì)不僅實(shí)現(xiàn)了定位結(jié)構(gòu)的啟閉固定，還確保了定位過(guò)程與打孔過(guò)程的同步進(jìn)行，此外，角板的設(shè)置增強(qiáng)了延伸桿的強(qiáng)度，同時(shí)鏤空設(shè)計(jì)減輕了重量，有利于設(shè)備的整體平衡。

20、6、本發(fā)明驅(qū)動(dòng)部件通過(guò)撥叉和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的配合，實(shí)現(xiàn)了副打孔設(shè)備與定位結(jié)構(gòu)的同步擺動(dòng)，使得副打孔設(shè)備能夠根據(jù)車把工件的形狀和位置進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，提高了打孔的靈活性和精度。

21、7、本發(fā)明通過(guò)限位框和滑動(dòng)管的配合，確保了副打孔設(shè)備在擺動(dòng)過(guò)程中始終與車把工件保持平行，這種設(shè)計(jì)不僅簡(jiǎn)化了調(diào)節(jié)過(guò)程，還提高了打孔質(zhì)量，同時(shí)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也為后續(xù)的維護(hù)和升級(jí)提供了便利。

22、8、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置電動(dòng)液壓桿和套環(huán)，能夠?yàn)楦贝蚩自O(shè)備提供了額外的動(dòng)力支持，實(shí)現(xiàn)了打孔過(guò)程中的升降和前后運(yùn)動(dòng)，這種設(shè)計(jì)不僅提高了打孔效率，還使得打孔過(guò)程更加靈活可控，同時(shí)保證副打孔設(shè)備與撥叉的連接穩(wěn)定性。

23、9、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、輪盤和推桿合，實(shí)現(xiàn)了螺桿的間歇旋轉(zhuǎn)，不僅簡(jiǎn)化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，還提高了傳動(dòng)效率，同時(shí)，間歇旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)也有助于降低能耗和減少設(shè)備磨損。

24、10、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置角板，不僅增強(qiáng)了延伸桿的強(qiáng)度，還通過(guò)鏤空設(shè)計(jì)減輕了重量，有助于提高設(shè)備的整體穩(wěn)定性和耐用性，同時(shí)也有利于降低生產(chǎn)成本。