本實(shí)用新型涉及汽車底盤加工設(shè)備，具體地，涉及用于汽車底盤的鉆床。

背景技術(shù)：

在加工汽車底盤的底板時(shí)，需要對(duì)底板進(jìn)行鉆孔，不可避免地，底板上鉆孔的位置要求都較高，若鉆孔稍微有偏差，都有可能會(huì)影響汽車底盤的質(zhì)量。然而目前在對(duì)汽車底盤的底板進(jìn)行鉆孔時(shí)，常常會(huì)因?yàn)殂@孔位置偏差的問(wèn)題影響最終的鉆孔質(zhì)量，一般是所使用到的鉆床的功能有限，進(jìn)而造成生產(chǎn)出的瑕疵品較多。

因此，提供一種能夠降低生產(chǎn)出的汽車底盤的底板的瑕疵品數(shù)量的用于汽車底盤的鉆床的是本實(shí)用新型亟需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車底盤的鉆床，該種鉆床能夠降低生產(chǎn)出的汽車底盤的底板的瑕疵品數(shù)量，進(jìn)而提高鉆孔效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車底盤的鉆床，所述鉆床包括支撐底座、豎直設(shè)置在所述支撐底座上的支撐柱、活動(dòng)套接在所述支撐柱上的支撐架、設(shè)置在所述支撐架上的鉆床機(jī)構(gòu)、分別固接在所述支撐架兩端的兩個(gè)限位機(jī)構(gòu)和設(shè)置在所述鉆床機(jī)構(gòu)下方的支撐盤；所述支撐盤固接在所述支撐底座上；所述鉆床機(jī)構(gòu)包括固接在所述支撐架上的固定塊、可拆卸地連接于所述固定塊上的連接桿、活動(dòng)套接于所述連接桿上的鉆盤、設(shè)置在所述鉆盤上的多個(gè)鉆桿和固接在所述鉆盤上的定位桿；所述固定塊、所述連接桿、所述鉆盤和多個(gè)所述鉆桿沿豎直方向自上而下設(shè)置；所述定位桿的中心軸所在長(zhǎng)度方向上的直線分別到多個(gè)所述鉆桿的一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)中心軸的所在長(zhǎng)度方向上的多條直線的垂直距離都相同；所述鉆盤上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，所述鉆桿安裝在所述安裝孔上；所述限位機(jī)構(gòu)包括固接在所述支撐架上的限位塊、滑動(dòng)連接在所述限位塊上且豎直設(shè)置的限位桿和設(shè)置在所述限位桿底端的限位單元；所述限位單元設(shè)置在所述支撐盤的上方，所述限位桿設(shè)置為可伸縮，以使得所述限位單元能夠按壓住放置在所述支撐盤上的待鉆件。

優(yōu)選地，所述支撐柱上還設(shè)置有用于止擋所述支撐架的止擋機(jī)構(gòu)；所述止擋機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述支撐柱上的多個(gè)通孔和貫穿所述通孔的止擋桿，且多個(gè)所述通孔沿所述支撐柱的長(zhǎng)度方向排列。

優(yōu)選地，所述止擋桿的兩端還分別鉸接有擋板，且兩個(gè)所述擋板分別靠近所述支撐架設(shè)置。

優(yōu)選地，所述支撐柱上設(shè)置有多個(gè)與所述支撐架相配合的卡槽，且多個(gè)所述卡槽形成為平行的兩排，每排中的多個(gè)卡槽沿所述支撐柱的長(zhǎng)度方向排列。

優(yōu)選地，所述連接桿包括可拆卸地連接在所述固定塊上的第一段和固接在所述第一段上的第二段；所述鉆盤活動(dòng)套接在所述第二段上；所述第一段形成為柱形，所述第二段形成為錐形，且所述第二段的半徑自上而下逐漸變小。

優(yōu)選地，所述支撐盤上設(shè)置有多個(gè)均勻排列的吸風(fēng)口。

優(yōu)選地，所述限位塊上設(shè)置有通槽，所述限位桿的頂端固接有滑塊，且所述滑塊卡接在所述通槽上；以使得所述限位桿能夠沿所述限位塊滑動(dòng)。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的用于汽車底盤的鉆床主要包括支撐底座、支撐柱、支撐架和設(shè)置在支撐架上的鉆床機(jī)構(gòu)和固接在支撐架兩端的限位機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在鉆床機(jī)構(gòu)下方的支撐盤；鉆床機(jī)構(gòu)包括固接在支撐架上的固定塊、可拆卸地連接在固定塊上的連接桿和活動(dòng)套接在連接桿上的鉆盤、設(shè)置在鉆盤上的鉆桿和固接在鉆盤上的定位桿；限位機(jī)構(gòu)包括固接在支撐架上的限位塊、滑動(dòng)連接在限位塊上的限位桿和設(shè)置在限位桿底端的限位單元。這樣，將待鉆件放置在支撐盤上，定位桿將待鉆件進(jìn)行定位，然后多個(gè)鉆桿對(duì)其進(jìn)行鉆孔，這里，鉆盤上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，多個(gè)鉆桿可以任意安裝在多個(gè)安裝孔中，進(jìn)而方便鉆桿位置的調(diào)節(jié)，更適應(yīng)對(duì)汽車底盤的底板各個(gè)位置進(jìn)行鉆孔。此外，在鉆孔的過(guò)程中，限位單元能夠伸長(zhǎng)將放置在待鉆件按壓住，進(jìn)一步防止待鉆件在鉆孔的過(guò)程中發(fā)生位置偏移，保證鉆孔質(zhì)量，進(jìn)而使得鉆出的不合格的汽車底盤的底板的數(shù)量較少，提高了鉆孔效率。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施方式的用于汽車底盤的鉆床的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1、支撐底座 2、支撐柱

3、支撐架 4、固定塊

5、連接桿 6、鉆盤

7、鉆桿 8、定位桿

9、限位塊 10、限位桿

11、滑塊 12、限位單元

13、通孔 14、卡槽

15、擋板

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，“上、下、左、右、內(nèi)、外”等包含在術(shù)語(yǔ)中的方位詞僅代表該術(shù)語(yǔ)在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語(yǔ)的限制。

本實(shí)用新型提供了一種用于汽車底盤的鉆床，所述鉆床包括支撐底座1、豎直設(shè)置在所述支撐底座1上的支撐柱2、活動(dòng)套接在所述支撐柱2上的支撐架3、設(shè)置在所述支撐架3上的鉆床機(jī)構(gòu)、分別固接在所述支撐架3兩端的兩個(gè)限位機(jī)構(gòu)和設(shè)置在所述鉆床機(jī)構(gòu)下方的支撐盤；所述支撐盤固接在所述支撐底座1上；所述鉆床機(jī)構(gòu)包括固接在所述支撐架3上的固定塊4、可拆卸地連接于所述固定塊4上的連接桿5、活動(dòng)套接于所述連接桿5上的鉆盤6、設(shè)置在所述鉆盤6上的多個(gè)鉆桿7和固接在所述鉆盤6上的定位桿8；所述固定塊4、所述連接桿5、所述鉆盤6和多個(gè)所述鉆桿7沿豎直方向自上而下設(shè)置；所述定位桿8的中心軸所在長(zhǎng)度方向上的直線分別到多個(gè)所述鉆桿7的一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)中心軸的所在長(zhǎng)度方向上的多條直線的垂直距離都相同；所述鉆盤6上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，所述鉆桿7安裝在所述安裝孔上；所述限位機(jī)構(gòu)包括固接在所述支撐架3上的限位塊9、滑動(dòng)連接在所述限位塊9上且豎直設(shè)置的限位桿10和設(shè)置在所述限位桿10底端的限位單元12；所述限位單元12設(shè)置在所述支撐盤的上方，所述限位桿10設(shè)置為可伸縮，以使得所述限位單元12能夠按壓住放置在所述支撐盤上的待鉆件。

根據(jù)本實(shí)用新型的宗旨，是提供一種能夠降低生產(chǎn)出的汽車底盤的底板的瑕疵品數(shù)量的用于汽車底盤的鉆床，如圖1所示，該鉆床包括支撐底座1、支撐架3、支撐柱2、鉆床機(jī)構(gòu)、兩個(gè)限位機(jī)構(gòu)和支撐盤；支撐盤固接在支撐底座1上，支撐柱2豎直設(shè)置在支撐底座1上，支撐盤固接在支撐底座1上，支撐架3活動(dòng)套接在支撐柱2上，鉆床機(jī)構(gòu)固接在支撐架3上，兩個(gè)限位機(jī)構(gòu)分別固接在支撐架3的兩端；鉆床機(jī)構(gòu)包括固接在支撐架3上的固定塊4、可拆卸地連接在固定塊4上的連接桿5、活動(dòng)套接在連接桿5上的鉆盤6、設(shè)置在鉆盤6上的多個(gè)鉆桿7和固接在鉆盤6上的定位桿8，定位桿8的長(zhǎng)度大于鉆桿7的長(zhǎng)度，并且定位桿8的中心軸所在長(zhǎng)度方向上的直線分別到多個(gè)鉆桿7的一一對(duì)應(yīng)的中心軸的所在長(zhǎng)度方向上的多條直線的垂直距離都相同，即，定位桿8設(shè)置在多個(gè)鉆桿7圍成的區(qū)域的中間位置；鉆盤6上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，鉆桿7安裝在安裝孔上；限位機(jī)構(gòu)包括限位塊9、限位桿10和限位單元12；限位桿10設(shè)置為可伸縮，并且設(shè)置在支撐盤的上方，限位塊9固接在支撐架3上，限位桿10滑動(dòng)連接在限位塊9上并且豎直設(shè)置。綜上結(jié)構(gòu)所述，將待鉆件放置在支撐盤上，調(diào)節(jié)鉆盤6和連接桿5的相對(duì)位置，以使得定位桿8能夠?qū)⒋@件進(jìn)行定位，同時(shí)調(diào)節(jié)限位桿10的高度，以使得兩個(gè)限位單元12都能夠?qū)⒋@件進(jìn)行定位；此時(shí)啟動(dòng)鉆床對(duì)待鉆件進(jìn)行鉆孔；這樣對(duì)待鉆件進(jìn)行鉆孔所鉆出的汽車底盤的底板的瑕疵品較少，進(jìn)而達(dá)到提高鉆孔效率的目的。這里，鉆盤6上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，任意一個(gè)鉆桿7可以任意安裝在任意一個(gè)安裝孔上，進(jìn)而方便對(duì)待鉆件的鉆孔，方便對(duì)待鉆件的鉆孔位置調(diào)節(jié)。另外，支撐架3活動(dòng)套接在支撐柱2上，可以根據(jù)具體待鉆件的高度調(diào)節(jié)支撐架3和支撐盤之間的距離，以達(dá)到能夠更好的將待鉆件進(jìn)行定位的目的即可；同時(shí)也可以通過(guò)調(diào)節(jié)鉆盤6和連接桿5的相對(duì)位置來(lái)調(diào)節(jié)定位桿8和待鉆件之間的距離。

需要說(shuō)明的是，這里的待鉆件鉆好孔之后所形成的即為上面所述的汽車底盤的底板，以下不再說(shuō)明。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，為防止在鉆孔的過(guò)程中，支撐架3向下滑落，影響鉆孔質(zhì)量，所述支撐柱2上還設(shè)置有用于止擋所述支撐架3的止擋機(jī)構(gòu)；所述止擋機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述支撐柱2上的多個(gè)通孔13和貫穿所述通孔13的止擋桿，且多個(gè)所述通孔13沿所述支撐柱2的長(zhǎng)度方向排列。這里，沿支撐柱2的長(zhǎng)度方向上的任意兩個(gè)通孔13之間的距離最好比較小，以迎合本實(shí)用新型的宗旨。更為優(yōu)選的情況下，為穩(wěn)定支撐架3的位置，所述止擋桿的兩端還分別鉸接有擋板15，且兩個(gè)所述擋板15分別靠近所述支撐架3設(shè)置。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，為進(jìn)一步使得在鉆孔的過(guò)程中支撐架3更好的在支撐柱2上保持穩(wěn)定。所述支撐柱2上設(shè)置有多個(gè)與所述支撐架3相配合的卡槽14，且多個(gè)所述卡槽14形成為平行的兩排，每排中的多個(gè)卡槽14沿所述支撐柱2的長(zhǎng)度方向排列。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述連接桿5包括可拆卸地連接在所述固定塊4上的第一段和固接在所述第一段上的第二段；所述鉆盤6活動(dòng)套接在所述第二段上；所述第一段形成為柱形，所述第二段形成為錐形，且所述第二段的半徑自上而下逐漸變小。為方便對(duì)待鉆件的位置調(diào)節(jié)，鉆盤6可以設(shè)置在第二段上轉(zhuǎn)動(dòng)，將第二段設(shè)置為錐形能夠較好的實(shí)現(xiàn)鉆盤6的轉(zhuǎn)動(dòng)。連接桿5可拆卸地連接在固定塊4上能夠方便連接桿5更換，提高鉆床的工作效率。

不可避免地，在鉆孔的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生較多的碎屑，這里，所述支撐盤上設(shè)置有多個(gè)均勻排列的吸風(fēng)口。進(jìn)而，吸風(fēng)口可以將細(xì)小的碎屑吸走，防止進(jìn)入到周邊操作人員的眼睛，造成傷害。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述限位塊9上設(shè)置有通槽，所述限位桿10的頂端固接有滑塊11，且所述滑塊11卡接在所述通槽上；以使得所述限位桿10能夠沿所述限位塊9滑動(dòng)。這是為了方便調(diào)節(jié)限位桿10的位置調(diào)節(jié)，并且該種實(shí)現(xiàn)方式較為簡(jiǎn)單，方便操作人員操作。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。

此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。