本實(shí)用新型屬于汽車零部件加工的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置。

背景技術(shù)：

普通數(shù)控車床在加工汽車零部件時(shí)一般采用人工裝夾，這兩種裝夾方式，前者占用人力，后者機(jī)械手成本較高并且效率低，如圖1所示的幾種盤類產(chǎn)品，對于盤類加工上下料都不是經(jīng)濟(jì)適用的方案，特別是小型盤類零部件，產(chǎn)量多、體積小、加工工藝步驟少，加工精度以及同心度高，采用人工裝甲裝夾需要的時(shí)間比零件加工時(shí)間相等或者還要長，加工效率低，極大的浪費(fèi)了人力成本和設(shè)備成本，另外由于盤類零件利潤空間薄，導(dǎo)致廠家不愿自動(dòng)加工這類型的產(chǎn)品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置，該一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置通過在氣缸上設(shè)置有滑板，所述滑板側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)料槽，利用氣缸上下移動(dòng)，自動(dòng)完成上料和轉(zhuǎn)料工序，送料時(shí)間短，1人可同時(shí)操作多臺(tái)機(jī)械，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置，包括機(jī)架、料架、設(shè)置在料架上的自動(dòng)振料盤、與自動(dòng)振料盤出料口連接的送料滑槽、設(shè)置在機(jī)架一側(cè)的氣缸和連接在氣缸上的滑板，所述滑板側(cè)壁上設(shè)置有與送料滑槽連通的進(jìn)料槽，所述滑板底部設(shè)置有進(jìn)料槽連通且用于容納工件的V型槽。

進(jìn)一步，所述機(jī)架上設(shè)置有拉簧，所述拉簧另一端連接有壓料桿，所述壓料桿中部鉸接在滑板上，所述壓料桿另一端延伸至V型槽上方。

進(jìn)一步，所述滑板側(cè)壁上設(shè)置有限位裝置。

進(jìn)一步，所述氣缸頂部設(shè)置有調(diào)整V型槽位置的調(diào)整螺母。

進(jìn)一步，所述氣缸設(shè)置為雙活塞氣缸，所述滑板連接在雙活塞氣缸的上活塞桿上，所述雙活塞氣缸的下活塞桿上連接有與自動(dòng)頂料裝置連接的頂料沖桿。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置通過設(shè)置有自動(dòng)上料裝置、自動(dòng)轉(zhuǎn)料裝置和自動(dòng)頂料裝置，利用自動(dòng)上料裝置進(jìn)行上料、利用自動(dòng)轉(zhuǎn)料裝置進(jìn)行自動(dòng)接料和送料，利用自動(dòng)頂料裝置將工件頂在加工夾具內(nèi)，使其能夠完成自動(dòng)上料、數(shù)控加工和自動(dòng)下料工序、送料時(shí)間短，1人可同時(shí)操作多臺(tái)機(jī)械，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益；

2、本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置通過在氣缸上設(shè)置有滑板，所述滑板側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)料槽，利用氣缸上下移動(dòng)，自動(dòng)完成上料和轉(zhuǎn)料工序，送料時(shí)間短，1人可同時(shí)操作多臺(tái)機(jī)械，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益。

3、本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置送料時(shí)間短，只需要1.5秒時(shí)間完成上下料時(shí)間；加工的產(chǎn)品直徑范圍大，適合大小的產(chǎn)品都可加；節(jié)約操作工人，一人可操作4～8臺(tái)，是普通數(shù)控的2～4倍。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明：

圖1為盤類汽車零部件的產(chǎn)品圖；

圖2為本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置的主視圖；

圖4為本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置中自動(dòng)轉(zhuǎn)料裝置的主視圖；

圖5為本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置中自動(dòng)轉(zhuǎn)料裝置的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記：1-床身；2-料架；3-自動(dòng)振料盤；4-送料滑槽；5-機(jī)架；6-拉簧；7-下料滑槽；8-數(shù)控刀架；9-工件；10-自動(dòng)轉(zhuǎn)料裝置；11-雙活塞氣缸；12-頂料沖桿；13-V型槽；14-壓料桿；15-頂料架；16-限位裝置；17-滑板；18-進(jìn)料槽；19-頂料桿；20-頂料塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖2所示為本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置的側(cè)視圖；如圖3所示為本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置的主視圖，如圖4所示為本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置中自動(dòng)轉(zhuǎn)料裝置的主視圖；如圖5所示為本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置中自動(dòng)轉(zhuǎn)料裝置的側(cè)視圖，本實(shí)用新型一種盤類汽車零部件自動(dòng)上料及轉(zhuǎn)料裝置，包括機(jī)架5、料架2、設(shè)置在料架2上的自動(dòng)振料盤3、與自動(dòng)振料盤3出料口連接的送料滑槽4、設(shè)置在機(jī)架5一側(cè)的氣缸和連接在氣缸上的滑板17，所述滑板17側(cè)壁上設(shè)置有與送料滑槽4連通的進(jìn)料槽18，所述滑板17底部設(shè)置有進(jìn)料槽18連通且用于容納工件的V型槽13。

本實(shí)施例通過在氣缸上設(shè)置有滑板，所述滑板側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)料槽，利用氣缸上下移動(dòng)，自動(dòng)完成上料和轉(zhuǎn)料工序，送料時(shí)間短，1人可同時(shí)操作多臺(tái)機(jī)械，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益。

本實(shí)施例通過在車床床身1及料架2設(shè)置有機(jī)架5、加工夾具和數(shù)控刀架8和自動(dòng)頂料裝置包括鉸接在機(jī)架5上的頂料架15，所述頂料架15內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有頂料桿19，所述頂料桿19端部延伸至V型槽13內(nèi)，所述頂料架15外側(cè)中上部設(shè)置有與頂料沖桿12對應(yīng)的頂料塊20，工件通過自動(dòng)振料盤3按照順序進(jìn)入送料滑槽4，從送料滑槽4出口、沿進(jìn)料槽1進(jìn)入滑板17底部的V型槽13上，PLC控制雙活塞氣缸11向下移動(dòng)，使夾持有工件9的滑板17一起向下移動(dòng)至加工夾具處，雙活塞氣缸11下活塞桿上設(shè)置有頂料沖桿12沖擊頂料塊20，使頂料架15向內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)，頂料桿19推動(dòng)工件9使其進(jìn)入加工夾具處，工件9在加工夾具處被定位夾持，PLC控制數(shù)控刀架8工作對工件進(jìn)行加工，加工完成后，工件9在加工夾具內(nèi)被自動(dòng)推出，落在位于加工夾具下方的下料滑槽7內(nèi)被移走，完成工件自動(dòng)加工。

進(jìn)一步，優(yōu)選的所述機(jī)架5上設(shè)置有拉簧6，所述拉簧6另一端連接有壓料桿14，所述壓料桿14中部鉸接在滑板17上，所述壓料桿14另一端延伸至V型槽13上方，優(yōu)選的壓料桿端部14與V型槽13側(cè)壁距離設(shè)置為工件直徑的1.1～1.2倍，本實(shí)施例壓料桿14不僅在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可以V型槽13一起夾持工件9，而且在進(jìn)料時(shí)，能夠限制一個(gè)工件進(jìn)料。

進(jìn)一步，優(yōu)選的所述頂料架位于頂料桿處有彈簧復(fù)位裝置，該結(jié)構(gòu)有利于頂料架復(fù)位，進(jìn)行下一次頂料工序。

進(jìn)一步，優(yōu)選的所述滑板17側(cè)壁上設(shè)置有限位裝置16。

進(jìn)一步，優(yōu)選的所述雙活塞氣缸11頂部設(shè)置有調(diào)整V型槽13位置的調(diào)整螺母。

最后說明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實(shí)用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。