本實用新型涉及汽車零件的焊裝夾具，具體涉及一種汽車支架零件的焊接定位夾具。

背景技術(shù)：

通常，汽車的車身零件通過支架進行支撐固定，因空間結(jié)構(gòu)限制或為了預(yù)留支架與車身零件的焊接通道，支架有時無法按照定位原則進行定位，有的支架甚至只采用一個定位孔進行定位，隨之而來的問題是車身零件和支架會一起晃動，影響車身零件的焊接精度。現(xiàn)有的焊接定位夾具如圖4所示，包括呈Z形的定位塊1和定位銷3，定位銷3安裝在定位塊1上。使用時，將支架4放置在定位塊1上，定位銷3與支架4上的定位孔對應(yīng)配合，定位塊1僅對支架4在―Z方向起到定位支撐作用，無法限制支架4在Z方向的晃動以及在水平面上的轉(zhuǎn)動，進而無法保證車身零件的焊接精度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車支架零件的焊接定位夾具，以限制支架在±Z方向的晃動以及在水平面上的轉(zhuǎn)動，提高車身零件的焊接精度。

本實用新型所述的汽車支架零件的焊接定位夾具，包括定位塊和定位銷，該定位塊為呈Z形的桿狀體，在定位塊的一端開設(shè)有限位槽，在限位槽的底面開設(shè)有定位銷安裝孔，所述定位銷上套裝有磁鐵，二者安裝在定位銷安裝孔內(nèi)。

進一步，所述定位銷安裝孔為上大下小的臺階孔，定位銷安裝于臺階孔的小直徑孔內(nèi)，所述磁鐵位于臺階孔的大直徑孔內(nèi)。

進一步，所述磁鐵的頂面與限位槽的底面齊平或低于限位槽的底面。

使用本實用新型所述的汽車支架零件的焊接定位夾具時，將倒“幾”字形支架的底面放置在定位塊的限位槽中，定位銷與支架底面上的定位孔對應(yīng)配合，支架的底面在磁鐵的作用力下與定位塊固定連接在一起，限制支架在±Z方向的晃動，且限位槽的槽壁與支架的側(cè)面接觸，防止支架在水平面上轉(zhuǎn)動。

本實用新型為對現(xiàn)有焊接定位夾具的改進，由于具有上述結(jié)構(gòu)，既能夠限制支架在±Z方向的晃動，又能夠限制支架在水平面上的轉(zhuǎn)動，進而保證了與支架固定連接的車身零件的焊接精度；相比現(xiàn)有焊接定位夾具，本實用新型沒有增加其他定位結(jié)構(gòu)，因此沒有改變原有的焊接通道，故不會增加焊接難度。

附圖說明

圖1為本實用新型的軸側(cè)圖。

圖2為本實用新型中定位塊的主視圖。

圖3為本實用新型與支架連接時的軸側(cè)圖。

圖4為現(xiàn)有汽車支架零件的焊接定位夾具的軸側(cè)圖。

圖中：1―定位塊、11―限位槽、12―定位銷安裝孔、13―定位銷鎖緊螺栓孔、2―磁鐵、3―定位銷、4―支架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。

參見圖1和圖2所示的汽車支架零件的焊接定位夾具，包括定位塊1和定位銷3，該定位塊為呈Z形的桿狀體，在定位塊1的一端開設(shè)有限位槽11，在限位槽11的底面開設(shè)有定位銷安裝孔12，該定位銷安裝孔為上大下小的臺階孔，在臺階孔的大直徑孔內(nèi)安裝有環(huán)形的磁鐵2，磁鐵2的頂面與限位槽11的底面齊平或低于限位槽11的底面，定位銷3穿過磁鐵2固定在臺階孔的小直徑孔內(nèi)，且在定位塊1側(cè)面開設(shè)有與臺階孔的小直徑孔垂直連通的定位銷鎖緊螺栓孔13，螺栓旋接在定位銷鎖緊螺栓孔13內(nèi)，其前端與定位銷3外表面接觸，將定位銷3鎖緊。

使用本實用新型所述的汽車支架零件的焊接定位夾具時，如圖3所示，將倒“幾”字形支架4的底面放置在定位塊1的限位槽11中，定位銷3與支架4底面上的定位孔對應(yīng)配合，支架4的底面在磁鐵2的作用力下與定位塊1固定連接在一起，限制支架4在±Z方向的晃動，且限位槽11的槽壁與支架4的側(cè)面接觸，防止支架4在水平面上轉(zhuǎn)動。