本實(shí)用新型涉及車銑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車銑復(fù)合機(jī)。

背景技術(shù)：

復(fù)合加工是機(jī)械加工領(lǐng)域目前國(guó)際上最流行的加工工藝之一。是一種先進(jìn)制造技術(shù)。復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝，在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用最廣泛，難度最大，就是車銑復(fù)合加工。車銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。

目前的復(fù)合數(shù)控主要的缺陷在于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動(dòng)力頭功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能夠安裝較大的車削中心，其中主要以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。這難以滿足現(xiàn)代生產(chǎn)所需的要求，由于轉(zhuǎn)塔等的限制，對(duì)于工件的加工質(zhì)量和效率都有一定的限制，而且對(duì)于現(xiàn)有的加工裝置來說，沒進(jìn)行一次或者多次加工之后就必須對(duì)工件進(jìn)行重新的夾持，但是多次的夾持不僅會(huì)降低加工的效率還會(huì)降低加工精度。且多采用平面展布的結(jié)構(gòu)創(chuàng)建流水線，占地面積大，綜合生產(chǎn)成本很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種車銑復(fù)合機(jī)，縮短產(chǎn)品制造鏈，降低裝夾的次數(shù)，提高了加工精度，而且還能減少占地面積，有效的降低綜合成本，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車銑復(fù)合機(jī)，包括底盤，所述底盤上固定安裝有三角塔，在三角塔兩端設(shè)有切屑板，所述三角塔兩個(gè)側(cè)面均呈階梯狀，且在三角塔的底部固定安裝有水平板，且在水平板一端還安裝有擴(kuò)展板，所述擴(kuò)展板與底盤連接且與底盤齊平，所述三角塔在水平板一側(cè)的側(cè)面上固定安裝有第一滑軌，且在水平板上表面固定安裝有第二滑軌，所述第一滑軌和第二滑軌之間通過山型搭扣固定安裝，在三角塔另一側(cè)通過T型柱固定安裝有刀塔，所述刀塔頂部通過滑動(dòng)板活動(dòng)安裝有銑鉆頭，且在銑鉆頭底部固定安裝有滑動(dòng)槽，用來匹配滑動(dòng)板進(jìn)行滑動(dòng)。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述切屑板與底盤的夾角斜度為45-60°。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一滑軌和第二滑軌均采用高剛性重負(fù)荷的滾柱型線性導(dǎo)軌。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述T型柱與三角塔側(cè)面垂直。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述T型柱與三角塔相接觸的側(cè)面上固定安裝有方形硬軌，所述方形硬軌的形狀和大小均與三角塔側(cè)面相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該車銑復(fù)合機(jī)，通過設(shè)置三角塔，能夠更好的安裝銑鉆頭，且能夠同步實(shí)現(xiàn)車床的作用，減少了設(shè)備的配備數(shù)，提高了空間的利用率，降低了設(shè)備配備的成本，而且采用雙滑軌，且第一滑軌和第二滑軌均采用高剛性重負(fù)荷的滾柱型線性導(dǎo)軌都能夠大大提高軌道的負(fù)荷能力，特別是可以對(duì)工件的進(jìn)行來回的夾持轉(zhuǎn)換方向，減少了工件夾持的次數(shù)，提高了加工的精度和提高了生產(chǎn)效率，平面板的存在可以為工件在底盤提供一個(gè)有效的支撐面，防止工件脫落，切屑板將切屑進(jìn)行排除，減少熱量的產(chǎn)生，降低動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的損耗，加設(shè)的方形硬軌可以有效的降低機(jī)器重心，刀塔采用正交化的設(shè)計(jì)，可降低同步時(shí)的摩擦力，減少工件損耗，銑鉆頭利用滑動(dòng)板和滑動(dòng)槽的相互配合作用進(jìn)行滑動(dòng)，達(dá)到擴(kuò)大銑鉆的目的，整體上來說，縮短產(chǎn)品制造鏈，降低裝夾的次數(shù)，提高了加工精度，而且還能減少占地面積，有效的降低綜合成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-底盤；2-三角塔；3-切屑板；4-水平板；5-擴(kuò)展板；6-第一滑軌；7-第二滑軌；8-山型搭扣；9-T型柱；10-刀塔；11-滑動(dòng)板；12-銑鉆頭；13-滑動(dòng)槽；14-方形硬軌。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種車銑復(fù)合機(jī)，包括底盤1，所述底盤1上固定安裝有三角塔2，在三角塔2兩端設(shè)有切屑板3，所述三角塔2兩個(gè)側(cè)面均呈階梯狀，且在三角塔2的底部固定安裝有水平板4，且在水平板4一端還安裝有擴(kuò)展板5，所述擴(kuò)展板5與底盤1連接且與底盤1齊平，所述三角塔2在水平板4一側(cè)的側(cè)面上固定安裝有第一滑軌6，且在水平板4上表面固定安裝有第二滑軌7，所述第一滑軌6和第二滑軌7之間通過山型搭扣8固定安裝，在三角塔2另一側(cè)通過T型柱9固定安裝有刀塔10，所述刀塔10頂部通過滑動(dòng)板11活動(dòng)安裝有銑鉆頭12，且在銑鉆頭12底部固定安裝有滑動(dòng)槽13，用來匹配滑動(dòng)板11進(jìn)行滑動(dòng)。

優(yōu)選的是，所述切屑板3與底盤1的夾角斜度為45-60°，便于排屑；所述第一滑軌6和第二滑軌7均采用高剛性重負(fù)荷的滾柱型線性導(dǎo)軌，提高承重性；所述T型柱9與三角塔2側(cè)面垂直，減少傳動(dòng)磨損力；所述T型柱9與三角塔2相接觸的側(cè)面上固定安裝有方形硬軌14，所述方形硬軌14的形狀和大小均與三角塔2側(cè)面相同，降低重心。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該車銑復(fù)合機(jī)，通過設(shè)置三角塔，能夠更好的安裝銑鉆頭，且能夠同步實(shí)現(xiàn)車床的作用，減少了設(shè)備的配備數(shù)，提高了空間的利用率，降低了設(shè)備配備的成本，而且采用雙滑軌，且第一滑軌和第二滑軌均采用高剛性重負(fù)荷的滾柱型線性導(dǎo)軌都能夠大大提高軌道的負(fù)荷能力，特別是可以對(duì)工件的進(jìn)行來回的夾持轉(zhuǎn)換方向，減少了工件夾持的次數(shù)，提高了加工的精度和提高了生產(chǎn)效率，平面板的存在可以為工件在底盤提供一個(gè)有效的支撐面，防止工件脫落，切屑板將切屑進(jìn)行排除，減少熱量的產(chǎn)生，降低動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的損耗，加設(shè)的方形硬軌可以有效的降低機(jī)器重心，刀塔采用正交化的設(shè)計(jì)，可降低同步時(shí)的摩擦力，減少工件損耗，銑鉆頭利用滑動(dòng)板和滑動(dòng)槽的相互配合作用進(jìn)行滑動(dòng)，達(dá)到擴(kuò)大銑鉆的目的，整體上來說，縮短產(chǎn)品制造鏈，降低裝夾的次數(shù)，提高了加工精度，而且還能減少占地面積，有效的降低綜合成本。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。