本發(fā)明涉及汽車部件生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶自動(dòng)調(diào)整功能的鉸鏈裝配工裝。

背景技術(shù)：

隨著全球各國(guó)家和地區(qū)日益趨緊的能源消耗和排放法規(guī)，塑料尾門技術(shù)由于其良好的輕量化效果，越來越受到各大主機(jī)廠的青睞。但是塑料尾門由于其材料特性的限制，存在尺寸變形大的缺點(diǎn)，這就要求對(duì)于尾門鉸鏈的安裝要有一定的控制，通過鉸鏈的裝配，來達(dá)到控制其裝配到整車上的外觀尺寸效果。

目前比較通用的做法是，使用外板和擾流板進(jìn)行定位，在背面對(duì)鉸鏈進(jìn)行裝配，并且無檢測(cè)裝置，存在以下缺陷：

1.工裝采用外板及擾流板定位，由于外板和擾流板一般為剛度較低的熱塑性塑料，容易變形，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)；

2.采用外板定位，與涂膠工裝等設(shè)備定位基準(zhǔn)不一致，無法對(duì)涂膠過程中產(chǎn)生的誤差進(jìn)行分析，從而導(dǎo)致鉸鏈工裝裝配誤差增大；

3.無檢測(cè)調(diào)整裝置，無法判斷鉸鏈裝配后產(chǎn)品的狀態(tài)并針對(duì)性進(jìn)行調(diào)整。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種帶自動(dòng)調(diào)整功能的鉸鏈裝配工裝，能夠使尾門定位準(zhǔn)確性高，減少鉸鏈裝配誤差。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明公開的帶自動(dòng)調(diào)整功能的鉸鏈裝配工裝，包括龍門架、尾門定位工裝、鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制器、觸摸屏、距離檢測(cè)傳感器，所述尾門定位工裝位于龍門架的立柱之間，尾門定位工裝與立柱連接，所述鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與尾門定位工裝轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述尾門定位工裝的外表面上設(shè)有預(yù)裝限位部件、x向支撐、z向支撐和y向定位塊，所述預(yù)裝限位部件設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述y向定位塊連接伺服電機(jī)，所述觸摸屏、距離檢測(cè)傳感器、伺服電機(jī)均連接控制器，所述距離檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)尾門邊緣位置，距離檢測(cè)傳感器有多個(gè)。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還包括用于鎖緊鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)角氣缸，所述轉(zhuǎn)角氣缸連接控制器。

進(jìn)一步的，所述鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有到位檢測(cè)開關(guān)，所述到位檢測(cè)開關(guān)連接控制器，所述到位檢測(cè)開關(guān)為行程開關(guān)、接近開關(guān)或磁性開關(guān)。

優(yōu)選的，所述尾門定位工裝的材質(zhì)為熱固性復(fù)合材料。

優(yōu)選的，所述x向支撐有9個(gè)，所述z向支撐有兩個(gè)，所述y向定位塊有兩個(gè)。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還包括底座，所述立柱連接底座，所述底座上設(shè)有三角形支撐架，所述尾門定位工裝固定在三角形支撐架上。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還包括三色指示燈，所述三色指示燈連接控制器。

進(jìn)一步的，所述底座底部設(shè)有調(diào)節(jié)腳墊和叉車槽。

優(yōu)選的，所述龍門架頂部為鋁型材支架，所述鋁型材支架包括懸吊臂。

進(jìn)一步的，所述鋁型材支架下方設(shè)有螺釘槍滑槽，所述螺釘槍滑槽固定在龍門架上。

本發(fā)明的使用方法如下：

1.開機(jī)后將安裝鉸鏈的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)打開；

2.將尾門抬至工裝，對(duì)準(zhǔn)預(yù)裝限位塊放入；

3.雙手推動(dòng)尾門，使尾門接觸到定位部件，稍作調(diào)整。

4.按下按鈕傳感器開始檢測(cè)；

5.系統(tǒng)根據(jù)傳感器檢測(cè)值計(jì)算y向位置是否合格，若不合格(三色燈呈紅色報(bào)警狀態(tài))則根據(jù)差值驅(qū)使伺服電機(jī)進(jìn)行微調(diào)整；

6.待伺服電機(jī)調(diào)整完成后傳感器再次檢測(cè)y向誤差值至合格；

7.扳開鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)，裝入鉸鏈并扳下把手壓緊鉸鏈；(鉸鏈定位完成)

8.扳動(dòng)鉸鏈旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)至到位位置，轉(zhuǎn)角氣缸自動(dòng)鎖緊；

9.按照順序依次打螺釘；

本發(fā)明的有益效果如下：

1、工裝采用由熱固性復(fù)合材料制成內(nèi)板定位，剛度好，變形小，尾門定位準(zhǔn)確性高，減少了鉸鏈裝配誤差；

2、尾門周邊尺寸監(jiān)測(cè)點(diǎn)均布置有檢測(cè)傳感器，能夠?qū)崟r(shí)模擬尾門與整車匹配的狀態(tài)，并針對(duì)性的調(diào)整鉸鏈的裝配位置，進(jìn)而消除尾門制造帶來的誤差在整車上進(jìn)行累計(jì)，導(dǎo)致尾門區(qū)域間隙面差超差；保證尾門與整車的符合性；

3、所有工裝都采用內(nèi)板定位，定位基準(zhǔn)一直，避免了定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換帶來的誤差，方便問題根本原因分析查找；由于所有工裝檢具定位基準(zhǔn)一致，

4、產(chǎn)品一次合格率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明公開的帶自動(dòng)調(diào)整功能的鉸鏈裝配工裝，包括龍門架1、尾門定位工裝2、鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制器3、觸摸屏4、距離檢測(cè)傳感器6、三色指示燈17，尾門定位工裝2的材質(zhì)采用熱固性復(fù)合材料，尾門定位工裝2位于龍門架1的立柱3之間，尾門定位工裝2與立柱3連接，鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與尾門定位工裝2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，尾門定位工裝2的外表面上設(shè)有預(yù)裝限位部件8、x向支撐13、z向支撐15和y向定位塊14，x向支撐有9個(gè)，所述z向支撐有兩個(gè)，所述y向定位塊有兩個(gè)；預(yù)裝限位部件8設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌5，y向定位塊14連接伺服電機(jī)，觸摸屏4、距離檢測(cè)傳感器6、伺服電機(jī)、三色指示燈17均連接控制器3，距離檢測(cè)傳感器6用于檢測(cè)尾門邊緣位置，距離檢測(cè)傳感器6有多個(gè)；本發(fā)明還包括用于鎖緊鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)角氣缸16，轉(zhuǎn)角氣缸16連接控制器3，鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有到位檢測(cè)開關(guān)，到位檢測(cè)開關(guān)連接控制器3，到位檢測(cè)開關(guān)為行程開關(guān)、接近開關(guān)或磁性開關(guān)。

立柱3連接底座7，底座7上設(shè)有三角形支撐架，尾門定位工裝2固定在三角形支撐架上，底座3底部設(shè)有調(diào)節(jié)腳墊9和叉車槽10，龍門架1頂部為鋁型材支架11，鋁型材支架11包括懸吊臂12，鋁型材支架11下方設(shè)有螺釘槍滑槽18，螺釘槍滑槽18固定在龍門架1上。

當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種帶自動(dòng)調(diào)整功能的鉸鏈裝配工裝，包括龍門架、尾門定位工裝、鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制器、觸摸屏、距離檢測(cè)傳感器，尾門定位工裝位于龍門架的立柱之間，尾門定位工裝與立柱連接，鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與尾門定位工裝轉(zhuǎn)動(dòng)連接，尾門定位工裝的外表面上設(shè)有預(yù)裝限位部件、X向支撐、Z向支撐和Y向定位塊，預(yù)裝限位部件設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌，Y向定位塊連接伺服電機(jī)，觸摸屏、距離檢測(cè)傳感器、伺服電機(jī)均連接控制器，距離檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)尾門邊緣位置，距離檢測(cè)傳感器有多個(gè)。本發(fā)明能夠使尾門定位準(zhǔn)確性高，減少鉸鏈裝配誤差。

技術(shù)研發(fā)人員：巫崗;王一川;蒲永太
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)佛吉亞汽車外飾有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.10.20