本發(fā)明涉及一種汽車產(chǎn)品件切斷裝置，特別是與冷彎成型設(shè)備配套使用的汽車車門防撞梁隨動(dòng)切斷裝置。

背景技術(shù)：

為減少乘員在汽車側(cè)面碰撞中的傷害，提高車輛的側(cè)面防撞性，近年來(lái)汽車生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越重視車門防撞梁的研發(fā)和生產(chǎn)。汽車車門防撞梁產(chǎn)品件多是是等截面產(chǎn)品，適用于連續(xù)冷彎成型加工。在冷彎成型工序后通過(guò)切斷機(jī)構(gòu)完成切斷。其切斷過(guò)程有停機(jī)切斷或者通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)絲杠來(lái)移動(dòng)切斷模具，從而保證切斷端頭的定位精度。停機(jī)切斷設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，但生產(chǎn)效率較低，不利于連續(xù)化生產(chǎn)，且電機(jī)頻繁啟停致使設(shè)備承受交變載荷，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)降低設(shè)備精度，影響產(chǎn)品質(zhì)量。采用伺服系統(tǒng)移動(dòng)切斷，設(shè)備成本較高，控制方式復(fù)雜且不易維護(hù)，增加了設(shè)備調(diào)試時(shí)間，影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種制作及維護(hù)成本低、切斷精度高的汽車車門防撞梁隨動(dòng)切斷裝置。

本發(fā)明所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案解決的：

一種汽車車門防撞梁隨動(dòng)切斷裝置，包括支座和設(shè)置在支座上的切斷機(jī)構(gòu)、隨動(dòng)機(jī)構(gòu)、插銷機(jī)構(gòu),所述隨動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有滑臺(tái)和驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)左右直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的隨動(dòng)氣缸；所述切斷機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑臺(tái)上，切斷機(jī)構(gòu)設(shè)有用于切斷汽車車門防撞梁的靜刀和動(dòng)刀；所述插銷機(jī)構(gòu)設(shè)有插銷座、插銷氣缸，插銷座經(jīng)插銷座底板裝配在滑臺(tái)的工件進(jìn)入端，插銷座側(cè)部經(jīng)插銷氣缸安裝座安裝插銷氣缸，插銷氣缸桿固接插銷，插銷氣缸驅(qū)動(dòng)插銷向前移動(dòng)插入汽車車門防撞梁工件上的插銷孔。

上述汽車車門防撞梁隨動(dòng)切斷裝置，所述切斷機(jī)構(gòu)還包括切斷油缸、切斷油缸支撐架、上模板和下模板，切斷油缸支撐架固定在滑臺(tái)上，切斷油缸固定在切斷油缸支撐架頂部，切斷油缸桿經(jīng)模具連接塊、油缸連接塊連接上模板，動(dòng)刀經(jīng)動(dòng)刀安裝塊與上模板固定，下模板經(jīng)下底板固定在滑臺(tái)上，靜刀固定在下模板上，靜刀上設(shè)有豎向的動(dòng)刀槽，動(dòng)刀與動(dòng)刀槽上下對(duì)應(yīng)，靜刀還設(shè)有供汽車車門防撞梁工件穿過(guò)的橫向孔。

上述汽車車門防撞梁隨動(dòng)切斷裝置，所述隨動(dòng)機(jī)構(gòu)還設(shè)有滾筒安裝架、工件導(dǎo)向槽和滾筒，滑臺(tái)的工件移出端裝配角支架，角支架相對(duì)滑臺(tái)的高度可調(diào)，滾筒安裝架固定在角支架上，滾筒安裝架上并排設(shè)置數(shù)個(gè)滾筒，工件導(dǎo)向槽固定在滾筒安裝架上，工件導(dǎo)向槽兩側(cè)的槽寬尺寸遞增。

上述汽車車門防撞梁隨動(dòng)切斷裝置，插銷座底板相對(duì)滑臺(tái)的高低位置可調(diào)；插銷座底板相對(duì)滑臺(tái)的前后位置可調(diào)；插銷座相對(duì)插銷座底板的左右位置可調(diào)；插銷座的側(cè)壁上設(shè)有插銷導(dǎo)套，插銷穿過(guò)插銷導(dǎo)套、與插銷導(dǎo)套滑動(dòng)配合。

上述汽車車門防撞梁隨動(dòng)切斷裝置，所述隨動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有導(dǎo)軌，兩條導(dǎo)軌固定在支座上，滑臺(tái)下部固定導(dǎo)軌滑塊，導(dǎo)軌滑塊與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合；隨動(dòng)氣缸活塞桿連接氣缸連接桿，氣缸連接桿經(jīng)肘接頭、銷軸連接滑臺(tái)支架，滑臺(tái)支架固接滑臺(tái)。

上述汽車車門防撞梁隨動(dòng)切斷裝置，所述滑臺(tái)為“凸”形，所述支座上對(duì)稱設(shè)有限位塊，各限位塊連接緩沖墊，各緩沖墊對(duì)應(yīng)滑臺(tái)的前后側(cè)的肩臺(tái)。

上述汽車車門防撞梁隨動(dòng)切斷裝置，所述切斷機(jī)構(gòu)設(shè)有導(dǎo)柱，兩根導(dǎo)柱位于靜刀兩側(cè)，各導(dǎo)柱下部固接下模板，上模板與導(dǎo)柱滑動(dòng)配合。

本發(fā)明所述裝置包括切斷機(jī)構(gòu)、隨動(dòng)機(jī)構(gòu)和插銷機(jī)構(gòu)，上述機(jī)構(gòu)通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化組合實(shí)現(xiàn)汽車車門防撞梁的連續(xù)隨動(dòng)切斷。采用所述裝置，相比停機(jī)切斷設(shè)備具有生產(chǎn)效率高，有利于連續(xù)化生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)；相比現(xiàn)伺服連續(xù)切斷設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作維護(hù)成本低、易于調(diào)整、運(yùn)行穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。此外，本發(fā)明還具有切斷精度較高，不會(huì)產(chǎn)生切斷累計(jì)誤差的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本發(fā)明的立體圖。

圖中各標(biāo)號(hào)為：1、切斷機(jī)構(gòu)，2、隨動(dòng)機(jī)構(gòu)，3、插銷機(jī)構(gòu)，4、切斷油缸5、切斷油缸支撐架，6、切斷油缸桿，7、模具連接塊，8、油缸連接塊，9、上模板，10、切刀安裝塊，11、動(dòng)刀，12、靜刀，12-1、動(dòng)刀槽，12-2、橫向孔，13、下模板，14、下底板，15、導(dǎo)柱，16、汽車車門防撞梁工件，16-1、插銷孔，17、隨動(dòng)氣缸，18、限位塊，19、緩沖墊，20、氣缸連接桿，21、肘接頭，22、銷軸，23、滑臺(tái)支架，24、滑臺(tái)，25、導(dǎo)軌，26、支座，27、導(dǎo)軌滑塊，28、角支架高度調(diào)節(jié)塊，29、角支架調(diào)節(jié)螺釘，30、角支架，31、滾筒安裝架，32、工件導(dǎo)向槽，33、滾筒，34、插銷座，35、插銷氣缸安裝座，36、前后調(diào)節(jié)螺釘，37、前后調(diào)節(jié)塊，38、插銷座底板，39、高低位調(diào)節(jié)螺釘，40、左右調(diào)節(jié)螺釘，41、左右調(diào)節(jié)塊，42、插銷氣缸，43、緊固螺栓，44、插銷，45、插銷導(dǎo)套。

具體實(shí)施方式

參看圖1，本發(fā)明所述裝置包括支座26和設(shè)置在支座上的切斷機(jī)構(gòu)1、隨動(dòng)機(jī)構(gòu)2、插銷機(jī)構(gòu)3，上述機(jī)構(gòu)配合動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)汽車車門防撞梁工件16的隨動(dòng)切斷。

切斷機(jī)構(gòu)1用于對(duì)汽車車門防撞梁工件切斷。參看圖1、圖3，切斷機(jī)構(gòu)切斷油缸4、切斷油缸支撐架5、上模板9和下模板13、靜刀12和動(dòng)刀11。切斷油缸支撐架固定在滑臺(tái)的右側(cè)，切斷油缸固定在切斷油缸支撐架頂部。切斷油缸桿6經(jīng)模具連接塊7、油缸連接塊8連接上模板，油缸連接塊8與模具連接塊7固定。動(dòng)刀經(jīng)動(dòng)刀安裝塊10與上模板固定。隨切斷油缸桿的上下運(yùn)動(dòng)，上模板帶動(dòng)動(dòng)刀上下運(yùn)動(dòng)。下模板經(jīng)下底板14固定在滑臺(tái)上，靜刀固定在下模板上，靜刀上設(shè)有豎向的動(dòng)刀槽12-1，動(dòng)刀與動(dòng)刀槽上下對(duì)應(yīng)。靜刀還設(shè)有供汽車車門防撞梁工件穿過(guò)的橫向孔12-2。當(dāng)動(dòng)刀向下運(yùn)動(dòng)上，插入動(dòng)刀槽內(nèi)，完成對(duì)汽車車門防撞梁工件16的切斷動(dòng)作。切斷機(jī)構(gòu)還設(shè)有導(dǎo)柱15，兩根導(dǎo)柱位于靜刀兩側(cè)，各導(dǎo)柱下部固接下模板，上模板與導(dǎo)柱滑動(dòng)配合。

隨動(dòng)機(jī)構(gòu)2在汽車車門防撞梁工件切斷前跟隨其向左移動(dòng)，汽車車門防撞梁工件切斷后向右運(yùn)動(dòng)。參看圖1、圖2和圖3，隨動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有滑臺(tái)24、隨動(dòng)氣缸17、滾筒安裝架31、工件導(dǎo)向槽32、滾筒33、導(dǎo)軌25。隨動(dòng)氣缸17、限位塊18、兩條導(dǎo)軌安裝在支座26上，緩沖墊19安裝在限位塊18上，“凸”形的滑臺(tái)通過(guò)導(dǎo)軌滑塊27在導(dǎo)軌25上滑動(dòng)?；_(tái)支架23與滑臺(tái)固定，銷軸22連接肘接頭21和滑臺(tái)支架，肘接頭通過(guò)氣缸連接桿20與隨動(dòng)氣缸的活塞桿連接。當(dāng)隨動(dòng)氣缸的活塞桿縮回時(shí)帶動(dòng)滑臺(tái)在導(dǎo)軌上右移，直至滑臺(tái)靠在緩沖墊上。滾筒安裝架31安裝在角支架30上，角支架固定在滑臺(tái)左端。高度調(diào)節(jié)塊28安裝在角支架上，通過(guò)調(diào)整安裝在高度調(diào)節(jié)塊中的調(diào)節(jié)螺釘29，實(shí)現(xiàn)對(duì)滾筒安裝架的上下調(diào)節(jié)。導(dǎo)向槽32和數(shù)個(gè)滾筒33安裝在滾筒安裝架上。車門防撞梁經(jīng)切斷機(jī)構(gòu)切斷后，通過(guò)導(dǎo)向槽在滾筒上滾動(dòng)，進(jìn)入后道工序。

插銷機(jī)構(gòu)3用于控制隨動(dòng)機(jī)構(gòu)與汽車車門防撞梁工件的連接和斷開(kāi)。參看圖1、圖2和圖3，插銷機(jī)構(gòu)設(shè)有插銷座34和插銷氣缸42，插銷座下部位于插銷座底板38的槽中，插銷座底板裝配在滑臺(tái)的工件進(jìn)入端。插銷座側(cè)部經(jīng)插銷氣缸安裝座35安裝插銷氣缸42，插銷氣缸桿固接插銷44，在插銷座的側(cè)壁上設(shè)有插銷導(dǎo)套43，插銷穿過(guò)插銷導(dǎo)套、與插銷導(dǎo)套滑動(dòng)配合。當(dāng)插銷氣缸驅(qū)動(dòng)插銷向前移動(dòng)時(shí)，插入汽車車門防撞梁工件16上的插銷孔16-1中。為保證插銷能夠準(zhǔn)確插入汽車車門防撞梁工件的插銷孔中，在滑臺(tái)前后側(cè)固定前后調(diào)節(jié)塊37，前后調(diào)節(jié)螺釘36安裝于前后調(diào)節(jié)塊上，通過(guò)調(diào)整前后調(diào)節(jié)螺釘可以實(shí)現(xiàn)對(duì)插銷座底板前后位置的調(diào)整；插銷座底板上固定左右調(diào)節(jié)塊41，左右調(diào)節(jié)螺釘40安裝于左右調(diào)節(jié)塊41上，通過(guò)調(diào)整左右調(diào)節(jié)螺釘可以實(shí)現(xiàn)對(duì)插銷座左右位置的調(diào)整；高度調(diào)節(jié)螺釘39穿過(guò)插銷座底板其端頭頂在滑臺(tái)上，通過(guò)調(diào)整高度螺釘實(shí)現(xiàn)插銷座底板在高度方向上的微調(diào)。插銷座的位置調(diào)整好后旋緊固定螺釘43。

本發(fā)明用于續(xù)冷彎成型生產(chǎn)線時(shí)，待切斷的汽車車門防撞梁工件要預(yù)加工插銷孔，在汽車車門防撞梁工件左移行進(jìn)過(guò)程中，當(dāng)插銷孔未到插銷位置時(shí)，由插銷氣缸推動(dòng)插銷頂在汽車車門防撞梁工件的側(cè)壁上；當(dāng)插銷孔移動(dòng)到插銷位置時(shí)，插銷氣缸推動(dòng)插銷插入到插銷孔中，汽車車門防撞梁工件通過(guò)插銷帶動(dòng)隨動(dòng)機(jī)構(gòu)跟隨汽車車門防撞梁工件向左運(yùn)動(dòng)(隨動(dòng)機(jī)構(gòu)的換向閥處于中位浮動(dòng)狀態(tài))，切斷機(jī)構(gòu)對(duì)汽車車門防撞梁工件完成切斷動(dòng)作；切斷完成后，插銷氣缸活塞桿縮回，帶動(dòng)插銷從插銷孔退出，之后隨動(dòng)機(jī)構(gòu)換向閥換向，隨動(dòng)氣缸活塞桿縮回，帶動(dòng)滑臺(tái)右移，滑臺(tái)右移至觸接緩沖墊，插銷氣缸桿伸出，整套隨動(dòng)切斷動(dòng)作完成；切斷的汽車車門防撞梁產(chǎn)品掉落在滾筒上，通過(guò)導(dǎo)向槽進(jìn)入下道工序。上述各氣缸的順序動(dòng)作由控制裝置控制完成。