本發(fā)明涉及銑床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及氣動三爪卡盤。

背景技術(shù)：

汽車零部件如萬向節(jié)、輪轂、活塞等工件經(jīng)過鍛造、熱處理、拋丸后，要就行金加工處理，其中車圈工藝是在銑床上進行。車圈是將工件夾持在銑床的卡盤上，通過銑刀進行削銑?，F(xiàn)有技術(shù)的卡盤一般包括二爪卡盤、三爪卡盤；卡爪與卡盤本體中的卡座滑動連接；通過氣缸或者油缸運動帶動卡爪相向運動，夾持工件。

傳統(tǒng)的卡爪的夾持端通常為平面或者是錐面，其在夾持工件時，端部給予工件表面的壓強較大，容易損傷工件；另外，對于加工如萬向節(jié)、輪轂、活塞等具有弧形表面的工件，夾持端為平面或者錐面的卡爪其夾持面較小，夾持牢固不穩(wěn)，在車圈時，卡爪與工件容易錯位移動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種夾持穩(wěn)定、降低卡爪對工件的損傷的氣動三爪卡盤。

本發(fā)明通過以下技術(shù)手段實現(xiàn)解決上述技術(shù)問題的：一種氣動三爪卡盤，包括卡盤本體、三個卡爪；所述三個卡爪均與設(shè)置在所述卡盤本體上且于與所述卡盤本體滑動配合；所述三個兩個卡爪呈人字形分布，相鄰兩個卡爪之間的夾角為120°：每個卡爪均包括滑動部、爪體部；所述爪體部包括夾持端、連接端；所述爪體部的連接端與所述滑動部可拆卸連接，所述爪體部的夾持端呈內(nèi)陷的圓弧狀；所述夾持端的內(nèi)陷區(qū)域與夾持端的兩個側(cè)面之間形成第一銜接區(qū)域、第二銜接區(qū)域；所述第一銜接區(qū)域、第二銜接區(qū)域相向彎曲，形成弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地：在所述爪體部的連接端上開設(shè)有第一螺紋沉孔，在所滑動部上開設(shè)有第一螺紋盲孔，所述第一螺紋沉孔、第一螺紋盲孔中設(shè)置有第一螺栓。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：發(fā)明通過將卡爪的夾持端的內(nèi)陷區(qū)域設(shè)置呈圓弧狀，當三個卡爪同時對圓形工件夾持時，多個卡爪的夾持端相向收攏形成圓形空腔，將工件包裹至空腔中，一方面提高了夾持面積，增大了夾持牢度；另一方面減少了因平面或者錐面夾持對工件帶來的損傷。本發(fā)明卡爪的滑動部、爪體部之間采用可拆卸連接，可以針對不同的工件更換不同的爪體。另外，由于卡爪收攏過程中，夾持端是貼在工件的表面上，夾持端的內(nèi)陷區(qū)域與夾持端側(cè)面之間的銜接區(qū)域若為尖角，則會劃傷工件；而本發(fā)明的銜接區(qū)域為弧形結(jié)構(gòu)，在夾持過程中，避免尖端接觸，有效防止工件劃傷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的氣動三爪卡盤安裝在卡盤本體時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明圖1的局部放大圖。

圖3為本發(fā)明的卡爪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明中具有燕尾槽的滑動部的卡爪的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1-2所示，本發(fā)明公開一種氣動三爪卡盤，包括卡盤本體4、三個卡爪；所述三個卡爪均與設(shè)置在所述卡盤本體4上且于與所述卡盤本體4滑動配合；所述三個兩個卡爪呈人字形分布，相鄰兩個卡爪之間的夾角為120°：每個卡爪均包括滑動部1、爪體部2；爪體部2包括夾持端、連接端；爪體部2的連接端與滑動部1可拆卸連接，爪體部2的夾持端呈內(nèi)陷的弧形；夾持端的內(nèi)陷區(qū)域212與夾持端的兩個側(cè)面211之間形成兩個銜接區(qū)域213；兩個銜接區(qū)域213相向彎曲，形成弧形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明將卡爪夾持端的內(nèi)陷區(qū)域212設(shè)置呈圓弧狀，當三個卡爪同時對圓形工件夾持時，多個卡爪的夾持端相向收攏形成圓形空腔，將工件包裹至空腔中，一方面提高了夾持面積，增大了夾持牢度；另一方面減少了因平面或者錐面夾持對工件帶來的損傷。本發(fā)明卡爪的滑動部1、爪體部2之間采用可拆卸連接，可以針對不同的工件更換不同的爪體。另外，由于卡爪收攏過程中，夾持端是貼在工件的表面上，夾持端的內(nèi)陷區(qū)域212與兩個側(cè)面之間的銜接區(qū)域若為尖角，則會劃傷工件；而本發(fā)明的銜接區(qū)域為弧形結(jié)構(gòu)，在夾持過程中，避免尖端接觸，有效防止工件劃傷。

如圖1、3所示，在有些實施例中：在滑動部1上設(shè)置有擋塊3，擋塊3與爪體部2接觸。在實際削銑過程中，特別是當電機的功率、銑刀削銑強度較大時，爪體部2與擋塊3之間的連接件會發(fā)生松動，導致爪體部2角度的浮動，影響其夾持效果。本發(fā)明通過在滑動部1上設(shè)置有擋塊3，當爪體部2有旋動的趨勢時候，爪體部2受到擋塊3的抵擋作用，能有效緩解其旋動。

在有些實施例中：擋塊3與爪體部2外切。

在有些實施例中：在擋塊3上設(shè)置有內(nèi)陷的弧形結(jié)構(gòu)，爪體部2的連接端的端部與弧形結(jié)構(gòu)相配合。夾持時，擋塊3與爪體部2的連接端的端部形成局部包覆結(jié)構(gòu)，進一步，有效防止爪體部2旋動。

如圖4所示，在有些實施例中：滑動部1包括與爪體部2連接的前側(cè)面以及與卡盤的滑座4連接的后側(cè)面；后側(cè)面開設(shè)有燕尾槽。當滑動部1卡合在卡盤的滑座4上時，燕尾狀的槽體結(jié)構(gòu)，能更好地與滑座4相嵌合。

如圖1、4所示，在有些實施例中：在爪體部2的連接端上開設(shè)有第一螺紋沉孔、第二螺紋沉孔，在所滑動部1上開設(shè)有第一螺紋盲孔，第一螺紋沉孔、第一螺紋盲孔中設(shè)置有第一螺栓5。卡盤的滑座4上設(shè)置有第二螺紋盲孔，第二螺紋沉孔、第二螺紋盲孔中設(shè)置有第二螺栓6。

綜上所述，本發(fā)明具有夾持穩(wěn)定、降低卡爪對工件的損傷的技術(shù)效果。

需要說明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。