本實(shí)用新型屬于焊接模具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種左側(cè)廂骨架焊模。

背景技術(shù)：

在清洗車中，廂體是由前后上下左右六個(gè)面組成，每個(gè)面由多根不同的橫梁焊接而成?，F(xiàn)有技術(shù)中，焊接廂體時(shí)，需要依據(jù)設(shè)計(jì)將每根橫梁依次焊接，并且焊接時(shí)只能用手固定，焊接出來的底架變形量大、位置偏差大，在大量生產(chǎn)時(shí)，工作緩慢、效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是：旨在提供一種左側(cè)廂骨架焊模，使得焊接變形量小、一致性高，減少了測(cè)量、校正的工作，生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種左側(cè)廂骨架焊模，包括第一槽鋼，所述第一槽鋼左右兩端分別連接有第二槽鋼，所述第一槽鋼后側(cè)壁連接有多個(gè)限位塊，所述第二槽鋼后端連接有第一橫梁，所述第一槽鋼與第一橫梁之間連接有三根第三槽鋼，所述第一橫梁上表面連接有三根豎梁，所述豎梁上端連接有第二橫梁，所述第二橫梁的橫截面呈L形，所述第一橫梁和第二橫梁之間連接有多根立柱，所述兩根豎梁外側(cè)壁連接有第四槽鋼。

采用本技術(shù)方案的實(shí)用新型，焊接時(shí)，把左側(cè)廂體骨架的制作材料擺放到左側(cè)廂骨架焊模上，第一槽鋼、第二槽鋼、限位塊、第三槽鋼、第一橫梁、豎梁、立柱和第二橫梁用于限位，然后用夾具把左側(cè)廂體骨架與左側(cè)廂骨架焊模夾緊，防止制作材料焊接時(shí)變形，接著就可以開始焊接了，焊接完成后，取下左側(cè)廂骨架焊模即可。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得焊接變形量小、一致性高，減少了測(cè)量、校正的工作，生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好。

進(jìn)一步限定，所述第一橫梁和豎梁的橫截面均呈矩形。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高、穩(wěn)固性好。

進(jìn)一步限定，所述第一橫梁和豎梁均為中空結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減輕重量，節(jié)約材料。

進(jìn)一步限定，所述中空結(jié)構(gòu)的規(guī)格尺寸為100mm×50mm×6mm。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅強(qiáng)度高，而且節(jié)約材料，降低成本。

進(jìn)一步限定，所述限位塊和立柱均為矩形管狀結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，限位效果好、節(jié)約材料。

附圖說明

本實(shí)用新型可以通過附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明；

圖1為本實(shí)用新型一種左側(cè)廂骨架焊模實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種左側(cè)廂骨架焊模實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種左側(cè)廂骨架焊模實(shí)施例的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

主要元件符號(hào)說明如下：

第一槽鋼1、第二槽鋼2、限位塊3、第三槽鋼4、第一橫梁5、豎梁6、立柱7、第二橫梁8。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的一種左側(cè)廂骨架焊模，包括第一槽鋼1，第一槽鋼1左右兩端分別連接有第二槽鋼2，第一槽鋼1后側(cè)壁連接有多個(gè)限位塊3，第二槽鋼2后端連接有第一橫梁5，第一槽鋼1與第一橫梁5之間連接有三根第三槽鋼4，第一橫梁5上表面連接有三根豎梁6，豎梁6上端連接有第二橫梁8，第二橫梁8的橫截面呈L形，第一橫梁5和第二橫梁8之間連接有多根立柱7，兩根豎梁6外側(cè)壁連接有第四槽鋼9。

本實(shí)施例中，焊接時(shí)，把左側(cè)廂體骨架的制作材料擺放到左側(cè)廂骨架焊模上，第一槽鋼1、第二槽鋼2、限位塊3、第三槽鋼4、第一橫梁5、豎梁6、立柱7和第二橫梁8用于限位，然后用夾具把左側(cè)廂體骨架與左側(cè)廂骨架焊模夾緊，防止制作材料焊接時(shí)變形，接著就可以開始焊接了，焊接完成后，取下左側(cè)廂骨架焊模即可。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得焊接變形量小、一致性高，減少了測(cè)量、校正的工作，生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好。

優(yōu)選第一橫梁5和豎梁6的橫截面均呈矩形。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高、穩(wěn)固性好。實(shí)際上，也可以根據(jù)具體情況選擇其他的強(qiáng)度高、穩(wěn)固性好的方式。

優(yōu)選第一橫梁5和豎梁6均為中空結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減輕重量，節(jié)約材料。實(shí)際上，也可以根據(jù)具體情況選擇其他的減輕重量，節(jié)約材料的方式。

優(yōu)選中空結(jié)構(gòu)的規(guī)格尺寸為100mm×50mm×6mm。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅強(qiáng)度高，而且節(jié)約材料，降低成本。實(shí)際上，也可以根據(jù)具體情況具體考慮中空結(jié)構(gòu)的規(guī)格尺寸。

優(yōu)選限位塊3和立柱7均為矩形管狀結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，限位效果好、節(jié)約材料。實(shí)際上，也可以根據(jù)具體情況具體考慮限位塊3和立柱7的結(jié)構(gòu)。

以上對(duì)本實(shí)用新型提供的一種左側(cè)廂骨架焊模進(jìn)行了詳細(xì)介紹。具體實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。