本實(shí)用新型涉及汽車模具領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車頂蓋天窗開模的天窗四面開花斜楔機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車頂蓋天窗部位的結(jié)構(gòu)通常需要在模具上進(jìn)行側(cè)翻邊、側(cè)整形來(lái)實(shí)現(xiàn)，其原理是通過(guò)斜楔機(jī)構(gòu)使機(jī)床的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾毙ǖ乃竭\(yùn)動(dòng)來(lái)完成。在頂蓋帶天窗的產(chǎn)品中由于產(chǎn)品造型需要工藝設(shè)計(jì)為天窗四面?zhèn)确?，在模具結(jié)構(gòu)中需要同一序模具設(shè)計(jì)四面開花的斜楔機(jī)構(gòu)，天窗處需要進(jìn)行四面驅(qū)動(dòng)，而在傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)中天窗處設(shè)計(jì)為只在開口的長(zhǎng)度方向上有兩面驅(qū)動(dòng)，在寬度方向采用的外側(cè)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，且下模滑車在零件取出有負(fù)角，還需退出一定安全距離，這樣導(dǎo)致滑塊受力不均。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有汽車天窗沖壓翻邊模具只有兩個(gè)方向上有斜楔驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致工序繁瑣、模具受力不均等不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能有效提高沖模效率的頂蓋天窗四面開花斜楔機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：頂蓋天窗四面開花斜楔機(jī)構(gòu)，包括上模座和下模座，所述上模座和下模座內(nèi)設(shè)有相互配合的斜楔機(jī)構(gòu)，所述下模座上設(shè)有四個(gè)斜楔滑塊，按照位置關(guān)系分為前端斜楔滑塊、后端斜楔滑塊、左端斜楔滑塊、右端斜楔滑塊，所述上模座上設(shè)有與下模座上的四個(gè)斜楔滑塊相匹配的斜楔驅(qū)動(dòng)塊。

進(jìn)一步的是，所述下模座上的左端斜楔滑塊和右端斜楔滑塊的斜面上均設(shè)有兩個(gè)斜面加強(qiáng)塊，所述前端斜楔滑塊和后端斜楔滑塊上各設(shè)有一個(gè)斜面加強(qiáng)塊。

進(jìn)一步的是，所述上模座上的斜楔驅(qū)動(dòng)塊包括并列的兩個(gè)，兩個(gè)斜楔驅(qū)動(dòng)塊上均設(shè)有三個(gè)斜面，其中一個(gè)斜楔驅(qū)動(dòng)塊的三個(gè)斜面分別與前端斜楔滑塊的斜面加強(qiáng)塊以及左右兩個(gè)斜楔滑塊上靠近前端斜楔滑塊的兩個(gè)斜面加強(qiáng)塊相匹配，另一個(gè)斜楔驅(qū)動(dòng)塊的三個(gè)斜面與后端斜楔滑塊的斜面加強(qiáng)塊以及左右兩個(gè)斜楔滑塊上靠近后端斜楔滑塊的兩個(gè)斜面加強(qiáng)塊相匹配。

進(jìn)一步的是，所述斜楔驅(qū)動(dòng)塊上與前端斜楔滑塊和后端斜楔滑塊相匹配的斜面上設(shè)有圓弧過(guò)渡。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在下模座上設(shè)置四個(gè)斜楔滑塊，并在上模座上設(shè)置與四個(gè)斜楔滑塊相匹配的斜楔驅(qū)動(dòng)塊，一次沖壓即可完成對(duì)天窗四個(gè)面的翻邊整形，大大提高了沖模效率，同時(shí)上模座和下模座各個(gè)方向都受力均勻，可抵消側(cè)向受力，保證驅(qū)動(dòng)的同步性，一定程度上提高了斜楔機(jī)構(gòu)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型下模座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型上模座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型A-A剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型B-B剖視圖。

圖中標(biāo)記為，1-上模座，2-下模座，3-斜楔驅(qū)動(dòng)塊，4-前端斜楔滑塊，5-后端斜楔滑塊，6-左端斜楔滑塊，7-右端斜楔滑塊，8-斜面加強(qiáng)塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括上模座1和下模座2，所述上模座1和下模座2內(nèi)設(shè)有相互配合的斜楔機(jī)構(gòu)，所述下模座2上設(shè)有四個(gè)斜楔滑塊，按照位置關(guān)系分為前端斜楔滑塊4、后端斜楔滑塊5、左端斜楔滑塊6、右端斜楔滑塊7，所述上模座1上設(shè)有與下模座2上的四個(gè)斜楔滑塊相匹配的斜楔驅(qū)動(dòng)塊3。傳統(tǒng)的斜楔機(jī)構(gòu)只有左右兩個(gè)斜楔滑塊，只能實(shí)現(xiàn)左右兩個(gè)面的翻邊工藝，本實(shí)用新型則可以同時(shí)進(jìn)行四個(gè)方向的翻邊工藝，將大大提高翻邊效率。如圖3、圖4所示，通過(guò)上模座1分斜楔驅(qū)動(dòng)塊3的擠壓，前后兩個(gè)斜楔滑塊分別向前后移動(dòng)，完成前后方向上的翻邊整形，左右兩個(gè)斜楔滑塊分別向左右兩個(gè)方向移動(dòng)，完成左右方向上的翻邊整形。

由于斜楔機(jī)構(gòu)是通過(guò)滑塊的擠壓滑動(dòng)來(lái)將機(jī)床的上下移動(dòng)轉(zhuǎn)換為左右移動(dòng)，所以時(shí)間一長(zhǎng)容易導(dǎo)致斜楔滑塊的斜面磨損嚴(yán)重，最后印象沖壓翻邊精度，為提高斜楔機(jī)構(gòu)的使用壽命，在所述下模座2上的左端斜楔滑塊6和右端斜楔滑塊7的斜面上均設(shè)有兩個(gè)斜面加強(qiáng)塊8，所述前端斜楔滑塊4和后端斜楔滑塊5上各設(shè)有一個(gè)斜面加強(qiáng)塊8。由于天窗開口的長(zhǎng)度方向距離較大，為了提高沖壓時(shí)的穩(wěn)定性，需要設(shè)置兩個(gè)斜面加強(qiáng)塊，以使受力均勻。

進(jìn)一步的，所述上模座1上的斜楔驅(qū)動(dòng)塊3包括并列的兩個(gè)，兩個(gè)斜楔驅(qū)動(dòng)塊上均設(shè)有三個(gè)斜面，其中一個(gè)斜楔驅(qū)動(dòng)塊的三個(gè)斜面分別與前端斜楔滑塊4的斜面加強(qiáng)塊以及左右兩個(gè)斜楔滑塊上靠近前端斜楔滑塊4的兩個(gè)斜面加強(qiáng)塊相匹配，另一個(gè)斜楔驅(qū)動(dòng)塊的三個(gè)斜面與后端斜楔滑塊5的斜面加強(qiáng)塊以及左右兩個(gè)斜楔滑塊上靠近后端斜楔滑塊5的兩個(gè)斜面加強(qiáng)塊相匹配。由于上模座1的斜楔驅(qū)動(dòng)塊3向下沖壓時(shí)對(duì)多個(gè)方向進(jìn)行擠壓，如果采用一個(gè)整體的斜楔驅(qū)動(dòng)塊，對(duì)加工和裝配精度要求較高，如果裝配不好，斜楔驅(qū)動(dòng)塊局部受力過(guò)大，將導(dǎo)致整個(gè)模具的報(bào)廢，而分成兩部分則有適當(dāng)?shù)恼{(diào)整空間，也是斜楔驅(qū)動(dòng)塊受力更均勻，沖壓的精度更高，使用壽命更長(zhǎng)。

所述斜楔驅(qū)動(dòng)塊3上與前端斜楔滑塊4和后端斜楔滑塊5相匹配的斜面上設(shè)有圓弧過(guò)渡。設(shè)置圓弧過(guò)渡可以使沖壓過(guò)程更加平順，減小沖擊磨損。

本實(shí)用新型一次沖壓即可完成對(duì)天窗四個(gè)面的翻邊整形，大大提高了沖模效率，同時(shí)上模座和下模座各個(gè)方向都受力均勻，沖壓精度高，使用壽命長(zhǎng)，具有很好的實(shí)用性和應(yīng)用前景。