本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)動(dòng)軸用壓輪。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)動(dòng)軸用壓輪是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的壓輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，不適于工業(yè)化大生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的克服現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)軸用壓輪。

本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)動(dòng)軸用壓輪，包括依次連接的鉆筒下蓋板、第一壓板、墊圈和第二壓板，所述鉆筒下蓋板、第一壓板和第二壓板通過(guò)螺釘連接，所述鉆筒下蓋板、第一壓板和第二壓板對(duì)應(yīng)設(shè)有軸孔，所述鉆筒下蓋板的軸孔外設(shè)有壓板圈，所述壓板圈上由內(nèi)往外依次設(shè)有定位板、鉆頭基座板和牙輪鉆頭，所述第一壓板的軸孔外設(shè)有太陽(yáng)輪，所述墊圈為若干個(gè)彈性墊圈。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺釘設(shè)有至少八個(gè)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述牙輪鉆頭通過(guò)固定件設(shè)于鉆頭基座板上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)協(xié)同作用使得本實(shí)用新型具有適于安裝且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。整體設(shè)計(jì)合理，保證使用效果及延長(zhǎng)使用壽命，適于整體裝置的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)軸用壓輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-鉆筒下蓋板，2-第一壓板，3-墊圈，4-第二壓板，5-螺釘，6-軸孔，7-壓板圈，8-定位板，9-鉆頭基座板，10-牙輪鉆頭，11-太陽(yáng)輪，12-固定件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的解釋說(shuō)明。

如圖1所示，一種轉(zhuǎn)動(dòng)軸用壓輪，包括依次連接的鉆筒下蓋板1、第一壓板2、墊圈3和第二壓板4，鉆筒下蓋板1、第一壓板2和第二壓板4通過(guò)螺釘5連接，鉆筒下蓋板1、第一壓板2和第二壓板4對(duì)應(yīng)設(shè)有軸孔6，鉆筒下蓋板1的軸孔6外設(shè)有壓板圈7，壓板圈7上由內(nèi)往外依次設(shè)有定位板8、鉆頭基座板9和牙輪鉆頭10，第一壓板2的軸孔6外設(shè)有太陽(yáng)輪11，墊圈3為若干個(gè)彈性墊圈。螺釘5設(shè)有至少八個(gè)。牙輪鉆頭10通過(guò)固定件12設(shè)于鉆頭基座板9上。

上述內(nèi)容為本實(shí)用新型的示例及說(shuō)明，但不意味著本實(shí)用新型可取得的優(yōu)點(diǎn)受此限制，凡是本實(shí)用新型實(shí)踐過(guò)程中可能對(duì)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單變換、和/或一些實(shí)施方式中實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)的其中一個(gè)或多個(gè)均在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。