本實用新型涉及汽車座椅滑軌的安裝，具體涉及上滑軌中卡簧的安裝設備。

背景技術：

一般公知，轎車前排的座椅可前后調節(jié)，所述座椅滑動安裝在滑軌上，其中，所述滑軌包括滑動配合的上滑軌、下滑軌、鑲嵌在上滑軌和下滑軌之間的滾珠條，所述上滑軌安裝在座椅的底部，所述下滑軌安裝在轎車的底板上。

結合圖1、圖2，一種轎車前排座椅前后調節(jié)裝置中的滑軌a0，該滑軌包括下滑軌a，下滑軌a設滑行槽；下滑軌的滑行槽內安裝有上滑軌b。

所述上滑軌b包括處于中間位置的主體部b1和位于主體部兩側的滑行翼部b2，滑行翼部b2的頂面與下滑軌a滑行槽的頂面之間鑲嵌有滾珠條c，滑行翼部b2的底部與下滑軌a滑行槽的底面之間鑲嵌有滾珠條c。

所述上滑軌b的主體部b1中設有鎖扣結構b3，所述鎖扣結構包括卡簧d，在卡簧的彈性回復力作用下，鎖扣結構可鎖住下滑軌a和上滑軌b以限制下滑軌a和上滑軌b發(fā)生相對滑動。所述上滑軌b的底部開設通孔，桿狀零件插入通孔可動作卡簧而解除鎖扣結構對下滑軌a和上滑軌b的限制，使下滑軌a和上滑軌b處于可相對滑動的狀態(tài)。

所述上滑軌b焊接有將上滑軌與座椅定位連接的鉚釘b4。

結合圖2、圖4，所述上滑軌b主體部b1的橫截面呈凹字形，呈凹字形的主體部的內側底部設第一卡片，呈凹字形的主體部的內側壁上開設中部卡槽b11，呈凹字形的主體部的內側壁上開設第二卡片b12，呈凹字形的主體部的內側壁上開設端部卡口b13，所述第一卡片、中部卡槽、第二卡片、端部卡口按上滑軌長度方向從前至后分布。

如圖5，所述卡簧d呈長條狀，且為左右對稱結構，卡簧的前端呈封閉狀，卡簧的中部設有外凸部d1，卡簧的尾端呈開放狀，卡簧的尾端設有向外側突出的尾端凸部d2?？ɑ傻那岸丝ㄈ氲谝豢ㄆ?，卡簧的外凸部卡入中部卡槽中，卡簧中部至尾端的部分卡入第二卡片中，卡簧的尾端凸部卡入端部卡口內。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所解決的技術問題：如何將卡簧安裝至上滑軌中。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種卡簧安裝入上滑軌的設備，包括對橫截面呈凹字形的上滑軌主體部內側進行抹油的抹油設備、位于抹油設備旁側的卡簧安裝設備、將上滑軌從抹油設備移送至卡簧安裝設備的移送機構；

所述卡簧安裝設備包括定位上滑軌的治具、位于治具上方的卡簧安裝模塊；

所述卡簧安裝模塊包括升降組件、安裝在升降組件上的連接模塊、安裝在連接模塊上的第一升降組件和一對楔形壓塊及第二連接模塊、彈性安裝在第一升降組件上的第一對夾爪、滑動安裝在第二連接模塊上的第二對夾爪，一對楔形壓塊位于第一對夾爪的后方且位于第二對夾爪的前方，一對楔形壓塊左右對稱設置；

所述治具上活動設有一對楔形從動塊，一對楔形從動塊位于定位在治具上的上滑軌的中部的左右兩側，一對楔形從動塊彈性連接，一對楔形從動塊位于一對楔形壓塊的正下方。

按上述技術方案，本實用新型所述一種卡簧安裝入上滑軌的設備的工作原理如下：抹油設備首先對橫截面呈凹字形的上滑軌主體部內側進行抹油，以方便卡簧安裝設備將卡簧安裝入上滑軌的主體部；移送機構將抹油完成的上滑軌移送至卡簧安裝設備的治具上；卡簧安裝設備中，第一對夾爪夾持卡簧的前端，第二對夾爪夾持卡簧的尾端；第一升降組件驅動第一對夾爪下行，卡簧以其尾端為旋轉中心進行一定角度的旋轉，卡簧前端向下傾斜，卡簧尾端被動地帶動第二對夾爪向前滑動一定的位移，向下傾斜的卡簧前端位于上滑軌第一卡片的旁側且抵在上滑軌主體部的內側底部；之后，升降組件驅動連接模塊下行，同時，第一升降組件復位，在這一過程中，卡簧尾端的下行驅使卡簧的前端向前移動一定的位置，卡簧前端卡入第一卡片中，下行的一對楔形壓塊的傾斜面壓在一對楔形從動塊的傾斜面上，楔形壓塊的下行轉變?yōu)樾ㄐ螐膭訅K的平移，相向平移的一對楔形從動塊擠壓卡簧中部的外凸部，便于整個卡簧由上而下放入上滑軌呈凹字形的主體部，隨著卡簧的繼續(xù)下行，所述外凸部離開一對楔形從動塊，外凸部復位而卡入上滑軌的中部卡槽中，與此同時，卡簧尾端亦復位而卡入上滑軌的端部卡口內，卡簧中部至尾端的部分卡入上滑軌的第二卡片中，到此，卡簧安裝完成。

所述第一升降組件包括安裝在連接模塊上的第一對夾爪升降氣缸、與第一對夾爪升降氣缸的活塞固定連接的第一連接塊、固定在第一連接塊上的第一導套、活動插設在第一導套內且豎直設置的第一導桿、套設在第一導桿上的第一彈簧、固定在第一導桿底端的第一安裝座、固定在第一安裝座底部且開設導向槽的第一夾爪氣缸安裝座，所述第一彈簧的底端抵在第一安裝座上，第一彈簧的頂端抵在第一連接塊上；所述第一對夾爪包括第一夾爪氣缸和安裝在第一夾爪氣缸上的第一對爪手，第一夾爪氣缸通過彈簧安裝在第一夾爪氣缸安裝座的導向槽內；所述第一安裝座的底部設有插設在卡簧內的第一內定位柱、夾持在卡簧左右兩側的一對第一外定位柱。按上述說明，所述第一安裝座可相對第一連接塊作豎直方向的彈性伸縮，為卡簧安裝入上滑軌提供彈性壓力。所述第一夾爪氣缸通過彈簧安裝在第一夾爪氣缸安裝座的導向槽內，如此，在外力作用下，第一夾爪氣缸可沿導向槽作小幅度的移動。所述第一內定位柱撐在卡簧的內側，第一外定位柱撐在卡簧的外側，以定位卡簧。

所述一對楔形壓塊通過楔形壓塊連接塊安裝在連接模塊上，楔形壓塊連接塊的底部設有卡簧壓桿，卡簧壓桿位于一對楔形壓塊之間。按上述說明，在一對楔形壓塊下壓一對楔形從動塊的過程中，下行的卡簧壓桿下壓卡簧中部入上滑軌內。

所述第二連接模塊包括安裝在連接模塊上的第二主連接塊、固定在第二主連接塊上的第二導套、活動插設在第二導套內且豎直設置的第二導桿、套設在第二導桿上的第二彈簧、固定在第二導桿底端的第二副連接塊、固定在第二副連接塊底部的第二滑軌；所述第二彈簧的底端抵在第二副連接塊上，第二彈簧的頂端抵在第二主連接塊上；所述第二對夾爪包括滑動安裝在第二滑軌上的第二對夾爪安裝座、安裝在第二對夾爪安裝座上的第二夾爪氣缸、安裝在第二夾爪氣缸上的第二對爪手；所述第二副連接塊上設有抵在第二對夾爪安裝座前端面上的彈簧柱塞、抵在第二對夾爪安裝座后端面上的第二限位塊。按上述說明，第二副連接塊可相對第二主連接塊作豎直方向的彈性伸縮，為卡簧安裝入上滑軌提供彈性壓力。所述彈簧柱塞為卡簧尾端作小幅度平移及復位提供條件。

所述治具包括固定在治具升降氣缸活塞桿上的治具底板、設置在治具底板上用于定位上滑軌的磁鐵和上滑軌定位柱、位于磁鐵和上滑軌定位柱兩側的中部卡槽擋板；所述治具底板上設有楔形從動塊滑軌，一對楔形從動塊滑動配合在楔形從動塊滑軌上，楔形從動塊上設有頂銷，一對楔形從動塊上的頂銷相向設置，一對楔形從動塊上的頂銷上套設一個伸縮彈簧；所述治具底板上設有一對豎板，一對豎板位于一對楔形從動塊的外側，一對楔形從動塊位于一對中部卡槽擋板的外側。按上述說明，初始狀態(tài)，一對楔形從動塊的外側面抵在豎板上，楔形從動塊的傾斜面設在其外側面上，楔形從動塊的外側面與豎板之間具有一楔形間隙；下行的楔形壓塊伸入楔形間隙以驅動楔形從動塊沿楔形從動塊滑軌平移；一對楔形從動塊相向平移直至一對頂銷相抵，所述伸縮彈簧用于復位一對楔形從動塊。所述中部卡槽擋板用于擋在上滑軌中部卡槽的外側，其作用有二：一是防止中部卡槽受卡簧擠壓而變形；二是對卡簧中部的外凸部起到導向作用。

所述升降組件安裝在橫向移動組件上，橫向移動組件的下方設有定位卡簧的卡簧治具，卡簧治具位于定位上滑軌的治具的旁側；卡簧治具包括卡簧治具底板、固定在卡簧治具底板上的卡簧前端定位塊、固定在卡簧治具底板上的卡簧中部定位塊、固定在卡簧治具底板上的卡簧尾端定位塊、位于卡簧前端定位塊和簧中部定位塊之間的輔助定位塊，輔助定位塊上設有一對輔助定位柱，定位在卡簧治具上的卡簧前端至卡簧中部之間部分卡合在一對輔助定位柱之間；所述卡簧尾端定位塊上設有三根并列設置的卡簧尾端定位柱，卡簧尾端卡合在三根并列的卡簧尾端定位柱的間隙中。按上述說明，卡簧被定位在卡簧治具上，在升降組件的驅動下，下行的卡簧安裝模塊通過第一夾爪和第二夾爪從卡簧治具上夾取卡簧，之后，橫向移動組件驅動升降組件平移至上滑軌治具的上方。

所述抹油設備包括安裝在抹油設備底板上的冂字形抹油支架、安裝在抹油設備底板上的抹油頂升氣缸、安裝在抹油頂升氣缸上用于定位上滑軌的抹油治具、滑動安裝在冂字形抹油支架頂壁的抹油滑板、固定在抹油滑板上的抹油頭、缸體固定在冂字形抹油支架頂壁而活塞與抹油滑板連接的抹油驅動氣缸、固定在冂字形抹油支架側壁上的擋油板氣缸、安裝在擋油板氣缸活塞上的擋油板；所述抹油驅動氣缸驅動抹油滑板水平縱向移動，所述擋油板氣缸驅動擋油板水平橫向移動，擋油板位于抹油頭的下方，抹油治具位于擋油板的下方。按上述說明，抹油頂升氣缸驅動抹油治具及其上的上滑軌上升，直至抹油頭伸入橫截面呈凹字形的上滑軌主體部內，之后，抹油驅動氣缸通過驅動抹油滑板而驅動抹油頭水平縱向往復移動，抹油頭上的出油孔將油液均勻地抹在上滑軌主體部內側壁和底部；之后，抹油治具下行復位；之后，擋油板氣缸驅動擋油板水平橫向移動至抹油頭下方，承接從抹油頭上下滴的油液。

所述移送機構包括左導軌、右滑軌、滑動安裝在右滑軌上的右滑塊、與右滑塊連接的移送電缸，右滑塊上設有定位上滑軌的上滑軌定位塊，所述上滑軌定位塊與左導軌等高。按上述說明，送料機構將上滑軌移送至移送機構上，具體地，上滑軌的前端抵在左導軌上，上滑軌的后端定位在右滑塊上，移送電缸驅動右滑塊沿右滑軌移動，上滑軌隨著右滑塊移動至抹油治具的正上方，抹油頂升氣缸驅動抹油治具上升，抹油治具上的定位柱插入上滑軌的孔位中，且抹油治具上的磁鐵吸附上滑軌，上升的抹油治具使上滑軌脫離右滑塊和左導軌而上升。在上滑軌抹油結束后，抹油治具下行復位，上滑軌重新回至左導軌和右滑塊上；之后，移送電缸驅動右滑塊繼續(xù)沿右滑軌移動，上滑軌隨著右滑塊移動至治具的正上方，治具升降氣缸驅動治具上升，治具上的上滑軌定位柱插入上滑軌的孔位中，且治具上的磁鐵吸附上滑軌，上升的治具使上滑軌脫離右滑塊和左導軌而上升，之后，卡簧安裝模塊將卡簧安裝入治具上的上滑軌中。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為轎車前排座椅前后調節(jié)裝置中的滑軌a0的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本實用新型一種卡簧安裝入上滑軌的設備的結構示意圖；

圖4為圖3中抹油設備01的結構示意圖；

圖5為圖4中從左前方觀察抹油設備01所得的平面結構示意圖；

圖6為圖3中卡簧安裝設備02的結構示意圖；

圖7為圖6中A處放大圖；

圖8為圖6中B處放大圖；

圖9為圖6中治具10的結構示意圖；

圖10為圖9中楔形從動塊11與楔形壓塊23的組合結構示意圖；

圖11為圖6中從下方觀察卡簧安裝模塊20所得的結構示意圖；

圖12為圖6中卡簧治具40的結構示意圖；

圖13為圖6中卡簧安裝模塊20將卡簧d安裝入上滑軌b的工作過程示意圖；

圖14為圖13中卡簧安裝模塊20將卡簧d已安裝入上滑軌b中的示意圖。

圖中符號說明：

a0、轎車前排座椅前后調節(jié)裝置中的滑軌；a、下滑軌；b、上滑軌；b1、主體部；b11、中部卡槽；b12、第二卡片；b13、端部卡口；b2、滑行翼部；b3、鎖扣結構；b4、鉚釘；c、滾珠條；d、卡簧；d1、外凸部；d2、尾端凸部；

01、抹油設備；51、冂字形抹油支架；52、抹油頂升氣缸；53、抹油治具；541、抹油滑板；542、抹油頭；543、抹油驅動氣缸；551、擋油板氣缸；552、擋油板；

02、卡簧安裝設備；10、治具；11、楔形從動塊；12、治具升降氣缸；13、治具底板；141、磁鐵；142、上滑軌定位柱；15、中部卡槽擋板；161、楔形從動塊滑軌；162、頂銷；163、伸縮彈簧；164、豎板；20、卡簧安裝模塊；21、升降組件；22、第一升降組件；221、第一對夾爪升降氣缸；222、第一連接塊；223、第一導套；224、第一彈簧；225、第一安裝座；226、第一夾爪氣缸安裝座；23、楔形壓塊；231、卡簧壓桿；24、第二連接模塊；241、第二主連接塊；242、第二導套；243、第二彈簧；244、第二副連接塊；25、第一對夾爪；251、第一對爪手；26、第二對夾爪；261、第二對夾爪安裝座；262、第二對爪手；263、彈簧柱塞；264、第二限位塊；27、第一內定位柱；28、第一外定位柱；30、橫向移動組件；40、卡簧治具；41、卡簧治具底板；42、卡簧前端定位塊；43、卡簧中部定位塊；44、卡簧尾端定位塊；440、卡簧尾端定位柱；45、輔助定位塊；450、輔助定位柱；451、第一內定位孔；452、第二外定位孔；

03、移送機構；61、左導軌；62、右滑軌；63、右滑塊；

04、送料機構。

具體實施方式

如圖3，一種卡簧安裝入上滑軌的設備，包括對橫截面呈凹字形的上滑軌主體部內側進行抹油的抹油設備01、位于抹油設備旁側的卡簧安裝設備02、將上滑軌從抹油設備移送至卡簧安裝設備的移送機構03。

結合圖6、圖9、圖10、圖11，所述卡簧安裝設備包括定位上滑軌的治具10、位于治具上方的卡簧安裝模塊20；所述卡簧安裝模塊包括升降組件21、安裝在升降組件上的連接模塊、安裝在連接模塊上的第一升降組件22和一對楔形壓塊23及第二連接模塊24、彈性安裝在第一升降組件上的第一對夾爪25、滑動安裝在第二連接模塊上的第二對夾爪26，一對楔形壓塊位于第一對夾爪的后方且位于第二對夾爪的前方，一對楔形壓塊左右對稱設置；所述治具上活動設有一對楔形從動塊11，一對楔形從動塊位于定位在治具上的上滑軌的中部的左右兩側，一對楔形從動塊彈性連接，一對楔形從動塊位于一對楔形壓塊的正下方。

結合圖6、圖11，卡簧安裝模塊20中，所述升降組件21包括活塞與連接模塊連接的升降氣缸。

卡簧安裝模塊20中，所述第一升降組件22包括安裝在連接模塊上的第一對夾爪升降氣缸221、與第一對夾爪升降氣缸的活塞固定連接的第一連接塊222、固定在第一連接塊上的第一導套223、活動插設在第一導套內且豎直設置的第一導桿、套設在第一導桿上的第一彈簧224、固定在第一導桿底端的第一安裝座225、固定在第一安裝座底部且開設導向槽的第一夾爪氣缸安裝座226，所述第一彈簧的底端抵在第一安裝座上，第一彈簧的頂端抵在第一連接塊上。所述第一安裝座的底部設有插設在卡簧內的第一內定位柱27、夾持在卡簧左右兩側的一對第一外定位柱28。

卡簧安裝模塊20中，所述第一對夾爪25包括第一夾爪氣缸和安裝在第一夾爪氣缸上的第一對爪手251，第一夾爪氣缸通過彈簧安裝在第一夾爪氣缸安裝座的導向槽內。

卡簧安裝模塊20中，所述一對楔形壓塊23通過楔形壓塊連接塊安裝在連接模塊上，楔形壓塊連接塊的底部設有卡簧壓桿231，卡簧壓桿位于一對楔形壓塊之間。

卡簧安裝模塊20中，所述第二連接模塊24包括安裝在連接模塊上的第二主連接塊241、固定在第二主連接塊上的第二導套242、活動插設在第二導套內且豎直設置的第二導桿、套設在第二導桿上的第二彈簧243、固定在第二導桿底端的第二副連接塊244、固定在第二副連接塊底部的第二滑軌；所述第二彈簧的底端抵在第二副連接塊上，第二彈簧的頂端抵在第二主連接塊上。

卡簧安裝模塊20中，所述第二對夾爪26包括滑動安裝在第二滑軌上的第二對夾爪安裝座261、安裝在第二對夾爪安裝座上的第二夾爪氣缸、安裝在第二夾爪氣缸上的第二對爪手262；所述第二副連接塊上設有抵在第二對夾爪安裝座前端面上的彈簧柱塞263、抵在第二對夾爪安裝座后端面上的第二限位塊264。

結合圖6、圖9、圖10，所述治具10包括固定在治具升降氣缸12活塞桿上的治具底板13、設置在治具底板上用于定位上滑軌的磁鐵141和上滑軌定位柱142、位于磁鐵和上滑軌定位柱兩側的中部卡槽擋板15。所述治具底板上設有楔形從動塊滑軌161，一對楔形從動塊11滑動配合在楔形從動塊滑軌上，楔形從動塊上設有頂銷162，一對楔形從動塊上的頂銷相向設置，一對楔形從動塊上的頂銷上套設一個伸縮彈簧163；所述治具底板上設有一對豎板164，一對豎板位于一對楔形從動塊的外側，一對楔形從動塊位于一對中部卡槽擋板的外側。

如圖6，所述升降組件21安裝在橫向移動組件30上，橫向移動組件的下方設有定位卡簧的卡簧治具40，卡簧治具位于定位上滑軌的治具10的旁側。

所述橫向移動組件30包括橫向移動板塊、固定在橫向移動板塊上的橫向移動導軌、固定在橫向移動板塊上的橫向移動電缸，橫向移動電缸的活塞與升降組件21中的升降氣缸的缸體連接。

如圖12，所述卡簧治具包括卡簧治具底板41、固定在卡簧治具底板上的卡簧前端定位塊42、固定在卡簧治具底板上的卡簧中部定位塊43、固定在卡簧治具底板上的卡簧尾端定位塊44、位于卡簧前端定位塊和簧中部定位塊之間的輔助定位塊45，輔助定位塊上設有一對輔助定位柱450，定位在卡簧治具上的卡簧前端至卡簧中部之間部分卡合在一對輔助定位柱之間；所述卡簧尾端定位塊上設有三根并列設置的卡簧尾端定位柱440，卡簧尾端卡合在三根并列的卡簧尾端定位柱的間隙中。所述輔助定位塊上開設與第一內定位柱27配合的第一內定位孔451、與第一外定位柱28配合的第一外定位孔452。

結合圖4、圖5，所述抹油設備01包括安裝在抹油設備底板上的冂字形抹油支架51、安裝在抹油設備底板上的抹油頂升氣缸52、安裝在抹油頂升氣缸上用于定位上滑軌的抹油治具53、滑動安裝在冂字形抹油支架頂壁的抹油滑板541、固定在抹油滑板上的抹油頭542、缸體固定在冂字形抹油支架頂壁而活塞與抹油滑板連接的抹油驅動氣缸543、固定在冂字形抹油支架側壁上的擋油板氣缸551、安裝在擋油板氣缸活塞上的擋油板552；所述抹油驅動氣缸驅動抹油滑板水平縱向移動，所述擋油板氣缸驅動擋油板水平橫向移動，擋油板位于抹油頭的下方，抹油治具位于擋油板的下方。

結合圖3、圖5，所述移送機構03包括左導軌61、右滑軌62、滑動安裝在右滑軌上的右滑塊63、與右滑塊連接的移送電缸，右滑塊上設有定位上滑軌的上滑軌定位塊，所述上滑軌定位塊與左導軌等高。所述抹油頂升氣缸52位于左導軌和右滑軌之間；所述治具升降氣缸位于左導軌和右滑軌之間。

實際操作中，參考圖13、圖14，本實用新型所述一種卡簧安裝入上滑軌的設備的工作流程如下：

第一，送料機構04將上滑軌移送至移送機構03上，具體地，上滑軌的前端抵在左導軌61上，上滑軌的后端定位在右滑塊63上，移送電缸驅動右滑塊沿右滑軌移動，上滑軌隨著右滑塊移動至抹油治具53的正上方，抹油頂升氣缸52驅動抹油治具上升，抹油治具上的定位柱插入上滑軌的孔位中，且抹油治具上的磁鐵吸附上滑軌，上升的抹油治具使上滑軌脫離右滑塊和左導軌而上升。

第二，抹油頂升氣缸52驅動抹油治具53及其上的上滑軌上升，直至抹油頭542伸入橫截面呈凹字形的上滑軌主體部b1內，之后，抹油驅動氣缸543通過驅動抹油滑板541而驅動抹油頭542水平縱向往復移動，抹油頭上的出油孔將油液均勻地抹在上滑軌主體部內側壁和底部；之后，抹油治具53下行復位；之后，擋油板氣缸551驅動擋油板552水平橫向移動至抹油頭下方，承接從抹油頭上下滴的油液。

第三，在上滑軌抹油結束后，抹油治具53下行復位，上滑軌重新回至左導軌61和右滑塊63上；之后，移送電缸驅動右滑塊63繼續(xù)沿右滑軌62移動，上滑軌隨著右滑塊移動至治具10的正上方，治具升降氣缸驅動治具上升，治具上的上滑軌定位柱插入上滑軌的孔位中，且治具上的磁鐵吸附上滑軌，上升的治具使上滑軌脫離右滑塊和左導軌而上升。

第四，卡簧安裝模塊20位于卡簧治具40的上方，在升降組件21的驅動下，卡簧安裝模塊20下行，第一對夾爪25夾持卡簧的前端，第二對夾爪26夾持卡簧的尾端；在橫向移動組件30的驅動下，卡簧安裝模塊20平移至治具10的正上方。

第五，上滑軌定位在治具10上，具體地，上滑軌上的孔洞與治具上的上滑軌定位柱142配合，上滑軌被磁鐵141吸附，上滑軌位于一對中部卡槽擋板15之間。

第六，治具升降氣缸12驅動治具10上行，第一升降組件22驅動第一對夾爪25下行，楔形壓塊23和第二連接模塊24保持不動，使卡簧以其尾端為旋轉中心進行一定角度的旋轉，卡簧前端向下傾斜，卡簧尾端被動地帶動第二對夾爪26沿第二副連接塊244上的第二滑軌向前滑動一定的位移，向下傾斜的卡簧前端位于上滑軌第一卡片的旁側且抵在上滑軌主體部的內側底部。

第七，升降組件21驅動連接模塊下行的同時，第一升降組件22復位，在這一過程中，卡簧前端始終抵在上滑軌主體部的內側底部，卡簧尾端的下行驅使卡簧的前端向前移動一定的位置，卡簧前端水平向前卡入第一卡片中，下行的一對楔形壓塊23的傾斜面壓在一對楔形從動塊11的傾斜面上，楔形壓塊的下行轉變?yōu)樾ㄐ螐膭訅K的平移，相向平移的一對楔形從動塊11擠壓卡簧中部的外凸部d1，便于整個卡簧由上而下放入上滑軌呈凹字形的主體部b1，與此同時，卡簧壓桿231下壓卡簧中部，使卡簧卡入上滑軌呈凹字形的主體部內；隨著卡簧的繼續(xù)下行，所述外凸部離開一對楔形從動塊11，外凸部復位而卡入上滑軌的中部卡槽b11中，與此同時，卡簧尾端的尾端凸部d2亦復位而卡入上滑軌的端部卡口b13內，卡簧中部至尾端的部分卡入上滑軌的第二卡片b12中，到此，卡簧安裝完成。

以上內容僅為本實用新型的較佳實施方式，對于本領域的普通技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。